- ⚫ ការប្ដូរតាមបំណងផលិតផល 1O1
- ១. ការវេចខ្ចប់តាមតម្រូវការ
- ១. ប្រភេទវេចខ្ចប់
- ២. បច្ចេកទេសបោះពុម្ព និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា
- ៣. ថ្លៃដើមផលិតប្រអប់ពណ៌
- ៤. របៀបដែលបរិមាណប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមនៅពេលធ្វើប្រអប់ពណ៌
- ៥.៤ ការបោះពុម្ពពណ៌លើក្តារខៀនពណ៌ស 300gsm ជាមួយក្តារក្រដាស់ corrugated
- ៦. តើការបោះពុម្ព UV បង្កើនគុណភាពប្រអប់យ៉ាងដូចម្តេច
- ៧. ការបោះពុម្ពឌីជីថលសម្រាប់ប្រអប់គំរូ
- ៨. ការបោះពុម្ពអុហ្វសិតសម្រាប់ការផលិតប្រអប់ច្រើន
- ៩. ពេលវេលានាំមុខសម្រាប់ការផលិតប្រអប់ច្រើន
- 2. ការបោះពុម្ពផ្ទាល់ខ្លួនលើសម្លៀកបំពាក់
- ៣. បើកផ្សិត
- ៦. ថ្លៃដើមសម្រាប់ផ្សិតស៊ីលីកូន
- 7. MOQ ទូទៅសម្រាប់ផ្សិតចាក់
- ៨. MOQ ទូទៅសម្រាប់ផ្សិតផ្លុំ
- 9. MOQ ទូទៅសម្រាប់ផ្សិតជ័រ
- ១០. MOQ ទូទៅសម្រាប់ផ្សិតស៊ីលីកុន
- ១១. ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើផ្សិតចាក់
- ១២. ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើផ្សិតផ្លុំ
- ១៣. ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើផ្សិតជ័រ
- ១៤. ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើផ្សិតស៊ីលីកូន
- ១. តើផ្សិតបើកចំហជាអ្វី?
- 2. ប្រភេទផ្សិត
- ៣. ថ្លៃដើមសម្រាប់ផ្សិតចាក់
- ៤. ថ្លៃដើមសម្រាប់ផ្សិតផ្លុំ
- ៥. ថ្លៃដើមសម្រាប់ផ្សិតជ័រ
- ៤. សម្ភារៈតាមតម្រូវការ
- ១. ផលិតផលផ្លាស្ទិចតាមតម្រូវការ៖ ពណ៌ សម្ភារៈ ឡូហ្គោ ការវេចខ្ចប់
- 2. ផលិតផលឈើតាមតម្រូវការ៖ ពណ៌ សម្ភារៈ ឡូហ្គោ ការវេចខ្ចប់
- ៣. ផលិតផលវាយនភណ្ឌតាមតម្រូវការ៖ ពណ៌ សម្ភារៈ ឡូហ្គោ ការវេចខ្ចប់
- ៤. ផលិតផលដែកតាមតម្រូវការ៖ ពណ៌ សម្ភារៈ ឡូហ្គោ ការវេចខ្ចប់
- ៥. ផលិតផលសមាសធាតុតាមតម្រូវការ៖ ពណ៌ សម្ភារៈ ឡូហ្គោ ការវេចខ្ចប់
- ៦. ឧទាហរណ៍សម្រាប់ផលិតផលផ្លាស្ទិចតាមតម្រូវការ
- 7. ឧទាហរណ៍សម្រាប់ផលិតផលឈើតាមតម្រូវការ
- ៨. ឧទាហរណ៍សម្រាប់ផលិតផលវាយនភណ្ឌតាមតម្រូវការ
- ៩. ឧទាហរណ៍សម្រាប់ផលិតផលដែកផ្ទាល់ខ្លួន
- ១០. ឧទាហរណ៍សម្រាប់ផលិតផលសមាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន
- ៥. គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចតាមតម្រូវការ
- ១. ការវេចខ្ចប់តាមតម្រូវការ
រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្របង្កើតក្រុមការងារសមុទ្រមួយនៅយីវូ ដែលជាកំពង់ផែស្ងួតមួយ
ក្រុមការងារផ្លូវសមុទ្រដែលបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពផ្លូវសមុទ្រ Zhejiang ក្នុងទីក្រុង Yiwu បានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូននាំចេញក្នុងស្រុក ដោយផ្តល់សេវា «ច្រកចេញចូលតែមួយ» នៅនឹងកន្លែង។ សេវាកម្មជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដូចជាយានយន្តថាមពលថ្មី សេវាកម្មរបស់ក្រុមការងារបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការទាំងមូលនៃទំនិញចាប់ពីការវេចខ្ចប់នៅយីវូរហូតដល់ការផ្ទុកនៅកំពង់ផែ។ ក្រុមហ៊ុនលែងត្រូវការដឹកជញ្ជូនយានយន្តទៅកាន់ទីផ្សារជួញដូររថយន្តមួយទឹកនៅនីងបូសម្រាប់ការផ្ទេរនិងចុះបញ្ជីហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់ទីធ្លាដើម្បីរង់ចាំការដឹកជញ្ជូន។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេអាចបំពេញដំណើរការទាំងអស់ដោយផ្ទាល់នៅយីវូ។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៃគំរូសេវាកម្មនេះកាត់បន្ថយតំណភ្ជាប់កម្រិតមធ្យម ធ្វើឱ្យវដ្តដឹកជញ្ជូនខ្លី និងសន្សំសំចៃជាមធ្យមប្រហែល 1,000 យ័នក្នុងការដឹកជញ្ជូន ការដ្ឋាន និងថ្លៃពលកម្មសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីនីមួយៗដែលបាននាំចេញ។ ការសន្សំសំចៃពេលវេលាត្រូវបានកាត់បន្ថយពីសប្តាហ៍ដំបូងដែលអាចធ្វើទៅបានមកត្រឹមបីទៅប្រាំថ្ងៃ ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរដើមទុនរបស់ក្រុមហ៊ុន។ សម្រាប់សហគ្រាសដែលផ្តោតលើការនាំចេញនៅយីវូ និងតំបន់ជុំវិញ នេះគឺជាវិធានការសំខាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង។
វិធីសាស្រ្តនេះរបស់រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្រខេត្ត Zhejiang មិនត្រឹមតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីការឆ្លើយតបវិជ្ជមានរបស់នាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលចំពោះតម្រូវការរបស់សហគ្រាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បង្ហាញពីគំនិតថ្មីៗដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកតាមរយៈគំរូសេវាកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ តាមរយៈការបង្កើតក្រុមការងារសមុទ្រនៅកំពង់ផែស្ងួត រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្រខេត្ត Zhejiang បានពង្រីកសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់តំបន់ដីគោក ដោយចាក់បញ្ចូលភាពរស់រវើកថ្មីទៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ទីក្រុង Yiwu និងសូម្បីតែខេត្ត Zhejiang ទាំងមូល។
រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្រចិនបានបង្កើតក្រុមការងារមួយនៅទីក្រុងយីវូ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មបរទេស និងភស្តុភារក្នុងស្រុកឲ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទោះបីជាទីក្រុងយីវូជាទីក្រុងក្នុងស្រុកក៏ដោយ ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់ខ្លួនមានការអភិវឌ្ឍខ្លាំង ហើយវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រាជធានីទំនិញតូចរបស់ពិភពលោក"។ តាមរយៈការបង្កើត "កំពង់ផែគ្មានទឹក" និងក្រុមការងារសមុទ្រនៅទីក្រុងយីវូ ការគ្រប់គ្រង និងសេវាកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ទំនិញនាំចេញអាចសម្រេចបាន ជាពិសេសសម្រាប់ទំនិញភាគច្រើនដូចជាយានយន្តថាមពលថ្មី។
សេវាកម្មស្ថានីយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ «ច្រកចេញចូលតែមួយ» ដែលផ្តល់ដោយក្រុមការងារនេះ ធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីទីក្រុងយីវូ ទៅកាន់កំពង់ផែនីងបូ ចូវសាន កាន់តែងាយស្រួល។ កាលពីមុន អ្នកនាំចេញត្រូវការដឹកជញ្ជូនយានយន្តទៅកាន់ទីផ្សារជួញដូររថយន្តមួយទឹកនៅទីក្រុងនីងបូ សម្រាប់ការផ្ទេរ និងចុះបញ្ជី ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់ទីធ្លាក្នុងតំបន់កំពង់ផែម៉ីសាន ដើម្បីរង់ចាំកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនមុនពេលផ្ទុក។ ដំណើរការនេះចំណាយពេលយូរ និងបង្កើនថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ឥឡូវនេះ សេវាកម្មផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានបញ្ជូនបន្តដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ "តំបន់កំពង់ផែទីប្រាំមួយ" ក្នុងទីក្រុងយីវូ។ សហគ្រាសអាចបញ្ចប់ការវេចខ្ចប់យានយន្តនៅយីវូ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសម្រាប់ឡើងយន្តហោះ។ ដំណើរការទាំងមូលសម្រេចបាននូវ "គ្មានប្រអប់ប្តូរទំនិញ គ្មានការបើកប្រអប់ ប្រអប់តែមួយ"។ នៅទីបញ្ចប់ "។ នេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យវដ្តដឹកជញ្ជូនខ្លីជាងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃទីតាំង និងថ្លៃពលកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។ ជាមធ្យម យានយន្តនីមួយៗអាចសន្សំបានប្រហែលមួយពាន់យ័ន និងកាត់បន្ថយពេលវេលាមកត្រឹមបីទៅប្រាំថ្ងៃ។
ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទំនិញរបស់ទីក្រុងយីវូ ការនាំចេញទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់កំពុងកើនឡើង ហើយតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនក៏បានកើនឡើងផងដែរ។ រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្របានបង្កើតក្រុមការងារមួយនៅទីក្រុងយីវូ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ ផ្តល់សេវាកម្មកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួល គាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។










