- ⚫ Sérsniðin vöru 1O1
- 1. Sérsniðnar umbúðir
- 1. Umbúðategundir
- 2. Prentunartækni og eiginleikar þeirra
- 3. Kostnaður við að búa til litakassann
- 4. Hvernig magn hefur áhrif á kostnað við gerð litakassanna
- 5.4 Litprentun á 300gsm hvítum töflu með bylgjupappa
- 6. Hvernig UV prentun eykur gæði kassa
- 7. Stafræn prentun fyrir sýnishornskassa
- 8. Offsetprentun fyrir magnkassaframleiðslu
- 9. Afgreiðslutími fyrir magnkassaframleiðslu
- 2. Sérsniðin prentun á fatnaði
- 3. Opnaðu mótið
- 6. Kostnaður við sílikonmót
- 7. Algengur MOQ fyrir sprautuform
- 8. Algengur MOQ fyrir blástursmót
- 9. Algeng MOQ fyrir plastefnismót
- 10. Algeng MOQ fyrir sílikonmót
- 11. Tími sem þarf til að búa til sprautumót
- 12. Tími sem þarf til að búa til blástursmót
- 13. Tími sem þarf til að búa til mót úr plastefni
- 14. Tími sem þarf til að búa til sílikonmót
- 1. Hvað er opið mót?
- 2. Tegundir myglu
- 3. Kostnaður við sprautumót
- 4. Kostnaður við blástursmót
- 5. Kostnaður við plastefnismót
- 4. Sérsniðin efni
- 1. Sérsniðnar plastvörur: Litir, efni, lógó, umbúðir
- 2. Sérsniðnar trévörur: Litir, efni, lógó, umbúðir
- 3. Sérsniðnar textílvörur: Litir, efni, lógó, umbúðir
- 4. Sérsniðnar málmvörur: Litir, efni, lógó, umbúðir
- 5. Sérsniðnar samsettar vörur: Litir, efni, lógó, umbúðir
- 6. Dæmi um sérsniðnar plastvörur
- 7. Dæmi um sérsniðnar trévörur
- 8. Dæmi um sérsniðnar textílvörur
- 9. Dæmi um sérsniðnar málmvörur
- 10. Dæmi um sérsniðnar samsettar vörur
- 5. Sérsniðin rafeindatækni
- 1. Sérsniðnar umbúðir
Siglingaöryggisstofnunin setur upp starfshóp um sjómál í Yiwu, höfn þar sem þurrkaðar hafnir eru
Starfshópur um sjómál sem sjóöryggisstofnun Zhejiang í Yiwu stofnaði hefur bætt verulega skilvirkni útflutningsflutninga á staðnum með því að bjóða upp á „einn viðkomustað“ á staðnum. þjónusturSérstaklega fyrir verðmætar vörur eins og ný orkufyrirtæki, hefur þjónusta vinnuhópsins fínstillt allt ferlið við vörupökkun í Yiwu til lestunar í höfn. Fyrirtæki þurfa ekki lengur að flytja ökutæki á markaðinn fyrir notaða bíla í Ningbo til flutnings og skráningar og síðan flytja þau á lóðina til að bíða eftir sendingu. Í staðinn geta þau lokið öllum ferlum beint í Yiwu.

Nýjung þessarar þjónustulíkans dregur úr milliliðum, styttir flutningsferlið og sparar að meðaltali um 1.000 júana í flutnings-, staðsetningar- og launakostnaði fyrir hvert nýtt útflutt orkutæki. Tímasparnaðurinn hefur verið styttur úr upphaflegum mögulegum vikum í þrjá til fimm daga, sem hefur bætt rekstrarhagkvæmni fyrirtækisins og veltuhraða fjármagns til muna. Fyrir útflutningsfyrirtæki í Yiwu og nærliggjandi svæðum er þetta án efa mikilvæg ráðstöfun til að draga úr kostnaði og auka samkeppnishæfni.
Þessi nálgun Siglingaöryggisstofnunar Zhejiang endurspeglar ekki aðeins jákvæð viðbrögð ríkisstofnana við þörfum fyrirtækja, heldur sýnir hún einnig nýjar hugmyndir til að efla efnahagsþróun á staðnum með nýstárlegum þjónustulíkönum. Með því að koma á fót starfshópi um sjómál í þurrhöfninni hefur Siglingaöryggisstofnun Zhejiang á áhrifaríkan hátt aukið faglega getu sína til innlandssvæða og gefið nýjum krafti til utanríkisviðskipta Yiwu og jafnvel Zhejiang héraðs í heild.
Kínverska siglingaöryggisstofnunin stofnaði starfshóp í Yiwu til að þjóna betur þörfum erlendra viðskipta og flutninga á staðnum. Þótt Yiwu sé borg í innlandi eru alþjóðaviðskipti þar mjög þróuð og hún er þekkt sem „smávöruhöfuðborg heimsins“. Með því að koma á fót „vatnslausri höfn“ og starfshópi um sjóflutninga í Yiwu er hægt að ná fram skilvirkri stjórnun og þjónustu fyrir útflutningsvörur, sérstaklega fyrir lausavörur eins og ný orkutæki.
„Einn-stöðva“ sjóflutningaþjónustan sem vinnuhópurinn býður upp á einfaldar ferlið við flutning á vörum frá Yiwu til Ningbo Zhoushan hafnarinnar. Áður fyrr þurftu útflytjendur að flytja ökutækin á markað notaðra bíla í Ningbo til flutnings og skráningar og síðan flytja þau á lóðina á Meishan hafnarsvæðinu til að bíða eftir sendingardegi áður en þau voru lestuð. Þetta ferli tekur langan tíma og eykur flutningskostnað fyrirtækisins.
Nú eru sjóflutningar sendir beint til „sjötta hafnarsvæðisins“ í Yiwu. Fyrirtæki geta lokið við að pakka ökutækjum í Yiwu og síðan flutt þau beint til hafnarinnar til um borð. Allt ferlið felur í sér „engar skiptar kassar, engar opnanir kassa, einn kassi“ að lokum. Þetta styttir ekki aðeins flutningsferlið til muna heldur sparar fyrirtækinu einnig flutningskostnað, staðargjöld og launakostnað. Að meðaltali getur hvert ökutæki sparað um þúsund júana í kostnaði og stytt tímann í þrjá til fimm daga.
Með breytingum á vöruuppbyggingu Yiwu eykst útflutningur á verðmætum vörum og eftirspurn eftir skipastjórnunarþjónustu hefur einnig aukist. Siglingaöryggisstofnunin hefur komið á fót starfshópi í Yiwu einmitt til að aðlagast þessum breytingum, veita skilvirkari og þægilegri þjónustu, styðja við þróun utanríkisviðskipta fyrirtækja á staðnum og stuðla að vexti hagkerfisins á staðnum.










