- ⚫ 1O1 продуктуну ыңгайлаштыруу
- 1.Керектүү таңгактоо
- 1. Таңгактоо түрлөрү
- 2. Басып чыгаруу ыкмалары жана алардын өзгөчөлүктөрү
- 3.Color Box жасоо баасы
- 4. Түстүү кутучаларды жасоодо саны баага кандай таасир этет
- 5.4 Гофрленген картон менен 300 г/м² ак тактага түстүү басып чыгаруу
- 6. UV басып чыгаруу кутучанын сапатын кантип жакшыртат
- 7. Үлгү кутучасы үчүн санариптик басып чыгаруу
- 8. Көп сандаган кутучаларды өндүрүү үчүн офсеттик басып чыгаруу
- 9. Көп сандаган кутучаларды өндүрүү үчүн жетектөө убактысы
- 2. Кийимге атайын басып чыгаруу
- 3. Ачык калып
- 6. Силикон калыптын баасы
- 7. Инъекциялык калып үчүн жалпы MOQ
- 8. Blow Mould үчүн жалпы MOQ
- 9. Чайырдын калыпка карата жалпы MOQ
- 10. Силикон калып үчүн жалпы MOQ
- 11. Инъекциялык калыпты жасоо үчүн талап кылынган убакыт
- 12. Үйлөмө калыпты жасоо үчүн талап кылынган убакыт
- 13. Чайырдан калып жасоо үчүн талап кылынган убакыт
- 14. Силикон калыпты жасоо үчүн талап кылынган убакыт
- 1. Ачык калып деген эмне?
- 2. Көктүн түрлөрү
- 3. Инъекциялык калыптын баасы
- 4. Үлпүлдөк калыпка түшүрүү чыгымдары
- 5. Чайыр калыптын баасы
- 4.Керектүү материалдар
- 1.Custom Plastic Products: Түстөр, материалдар, логотиптер, таңгактоо
- 2. Жыгачтан жасалган буюмдар: түстөр, материалдар, логотиптер, таңгактоо
- 3. Заказ боюнча жасалган текстиль буюмдары: түстөр, материалдар, логотиптер, таңгактоо
- 4.Custom металл буюмдары: Түстөр, материалдар, логотиптер, таңгактоо
- 5.Композиттик продуктылар: Түстөр, материалдар, логотиптер, таңгактоо
- 6. Пластикалык буюмдардын үлгүсү
- 7. Жыгачтан жасалган буюмдардын үлгүсү
- 8. Заказ боюнча жасалган текстиль буюмдарынын үлгүсү
- 9. Заказ боюнча жасалган металл буюмдарынын үлгүсү
- 10. Заказ боюнча жасалган композиттик продукциялардын үлгүсү
- 5. Заказ боюнча жасалган электроника
- 1.Керектүү таңгактоо
Деңиз коопсуздугу башкармалыгы кургак порт болгон Ивуда деңиз боюнча жумушчу топ түздү
Иу шаарында Чжэцзян деңиз коопсуздугу башкармалыгы тарабынан түзүлгөн деңиз жумушчу тобу жергиликтүү экспорттук логистиканын натыйжалуулугун бир топ жогорулатты, бул жергиликтүү "бирдиктүү" кызматты камсыз кылат. кызматтарАйрыкча, жаңы энергия менен иштеген унаалар сыяктуу баалуу товарлар үчүн жумушчу топтун кызматтары товарларды Ивуда таңгактоодон баштап, портто жүктөөгө чейинки бүтүндөй процессти оптималдаштырды. Компаниялар мындан ары унааларды Нинбодогу колдонулган унааларды сатуу базарына өткөрүп берүү жана каттоо үчүн ташып, андан кийин аларды жөнөтүүнү күтүү үчүн короого алып баруунун кажети жок. Анын ордуна, алар бардык процесстерди түздөн-түз Ивуда бүтүрө алышат.

Бул тейлөө моделинин инновациясы аралык байланыштарды азайтып, логистикалык циклди кыскартып, ар бир экспорттолгон жаңы энергия унаасы үчүн транспорт, жай жана жумушчу күчүнүн чыгымдарын орточо эсеп менен 1000 юанга үнөмдөйт. Убакытты үнөмдөө баштапкы мүмкүн болгон жумалардан үч-беш күнгө чейин кыскартылды, бул компаниянын операциялык натыйжалуулугун жана капиталдын айлануу ылдамдыгын бир топ жакшыртты. Иву жана анын тегерегиндеги аймактардагы экспортко багытталган ишканалар үчүн бул, албетте, чыгымдарды азайтуу жана атаандаштыкка жөндөмдүүлүктү жогорулатуу үчүн маанилүү чара болуп саналат.
Чжэцзян деңиз коопсуздугу башкармалыгынын бул ыкмасы өкмөттүк ведомстволордун ишканалардын муктаждыктарына болгон оң реакциясын гана чагылдырбастан, ошондой эле инновациялык тейлөө моделдери аркылуу жергиликтүү экономикалык өнүгүүнү илгерилетүү боюнча жаңы идеяларды көрсөтөт. Кургак портто деңиз жумушчу тобун түзүү менен Чжэцзян деңиз коопсуздугу башкармалыгы өзүнүн кесиптик мүмкүнчүлүктөрүн ички аймактарга натыйжалуу кеңейтип, Иву жана ал тургай Чжэцзян провинциясынын тышкы соодасына жаңы күч берди.
Кытайдын Деңиз коопсуздугу боюнча башкармалыгы жергиликтүү тышкы соода жана логистикалык муктаждыктарды жакшыраак канааттандыруу үчүн Иву шаарында жумушчу топ түзгөн. Иву ички шаар болгону менен, анын эл аралык соодасы абдан өнүккөн жана ал "Дүйнөнүн чакан товардык борбору" катары белгилүү. Ивуда "суусуз порт" жана деңиз жумушчу тобун түзүү менен, айрыкча жаңы энергиялык унаалар сыяктуу ири көлөмдөгү товарлар үчүн экспорттук товарларды натыйжалуу башкарууга жана кызмат көрсөтүүгө жетишүүгө болот.
Жумушчу топ тарабынан көрсөтүлгөн "бирдиктүү" деңиз станциясынын кызматы Ивудан Нинбо Чжоушан портуна чейин товарларды ташуу процессин жөнөкөйлөтөт. Мурда экспорттоочулар унааларды өткөрүп берүү жана каттоо үчүн Нинбодогу колдонулган унааларды сатуу базарына ташып, андан кийин жүктөөдөн мурун жеткирүү күнүн күтүү үчүн Мейшань портунун аймагындагы короого ташып барышчу. Бул процесс көп убакытты талап кылат жана компаниянын логистикалык чыгымдарын көбөйтөт.
Азыр деңиз кызматтары түздөн-түз Иву шаарындагы "Алтынчы порт аймагына" жөнөтүлөт. Ишканалар Ивуда унааларды таңгактоону бүтүрүп, андан кийин аларды түздөн-түз портко ташый алышат. Бүт процесс "кутуларды алмаштыруунун, кутуларды ачуунун, бир кутучанын" ишке ашышын камсыз кылат. Акыр-аягы, бул логистикалык циклди бир топ кыскартып гана тим болбостон, компанияны транспорттук чыгымдардан, жер акысынан жана жумушчу күчүнүн чыгымдарынан үнөмдөйт. Орточо эсеп менен ар бир унаа миң юаньга жакын чыгымдарды үнөмдөйт жана убакытты үч-беш күнгө чейин кыскартат.
Иву шаарынын товардык түзүмүндөгү өзгөрүүлөр менен баалуу товарлардын экспорту көбөйүп, кемелерди башкаруу кызматтарына суроо-талап да жогорулады. Деңиз коопсуздугу башкармалыгы бул өзгөрүүгө ыңгайлашуу, натыйжалуураак жана ыңгайлуу кызматтарды көрсөтүү, жергиликтүү ишканалардын тышкы соодасын өнүктүрүүнү колдоо жана жергиликтүү экономиканын өсүшүнө көмөктөшүү үчүн Ивуда жумушчу топ түздү.










