- ⚫ Налаштування продукту 1O1
- 1. Упаковка на замовлення
- 1. Типи упаковки
- 2. Методи друку та їх особливості
- 3. Вартість виготовлення кольорової коробки
- 4. Як кількість впливає на вартість при виготовленні кольорових коробок
- 5.4 Кольоровий друк на білій дошці 300 г/м² з гофрованого картону
- 6. Як УФ-друк покращує якість коробки
- 7. Цифровий друк для зразкової коробки
- 8. Офсетний друк для виробництва масових коробок
- 9. Термін виконання для виробництва масових коробок
- 2. Друк на одязі на замовлення
- 3. Відкрита форма
- 6. Вартість силіконової форми
- 7. Загальний MOQ для інжекційної форми
- 8. Загальний MOQ для видувної форми
- 9. Загальний MOQ для смоляної форми
- 10. Загальний MOQ для силіконової форми
- 11. Час, необхідний для виготовлення прес-форми
- 12. Час, необхідний для виготовлення видувної форми
- 13. Час, необхідний для виготовлення форми зі смоли
- 14. Час, необхідний для виготовлення силіконової форми
- 1. Що таке відкрита форма?
- 2. Типи цвілі
- 3. Витрати на лиття під тиском
- 4. Витрати на видувну форму
- 5. Витрати на смоляну форму
- 4. Матеріали на замовлення
- 1. Вироби з пластику на замовлення: кольори, матеріали, логотипи, упаковка
- 2. Вироби з дерева на замовлення: кольори, матеріали, логотипи, упаковка
- 3. Виготовлення текстильних виробів на замовлення: кольори, матеріали, логотипи, упаковка
- 4. Вироби з металу на замовлення: кольори, матеріали, логотипи, упаковка
- 5. Виготовлення композитних виробів на замовлення: кольори, матеріали, логотипи, упаковка
- 6. Приклад для виготовлення пластикових виробів на замовлення
- 7. Приклад виготовлення дерев'яних виробів на замовлення
- 8. Приклад для текстильних виробів на замовлення
- 9. Приклад виготовлення металевих виробів на замовлення
- 10. Приклад для виготовлення композитних виробів на замовлення
- 5. Електроніка на замовлення
- 1. Упаковка на замовлення
Адміністрація морської безпеки створює морську робочу групу в сухому порту Іу
Морська робоча група, створена Адміністрацією морської безпеки Чжецзян в Іу, значно покращила ефективність місцевої експортної логістики, забезпечивши «єдине зупинення» на місці. послугиОсобливо для високоцінних товарів, таких як транспортні засоби на нових джерелах енергії, послуги робочої групи оптимізували весь процес вантажоперевезення – від пакування в Іу до завантаження в порту. Компаніям більше не потрібно перевозити транспортні засоби на ринок торгівлі вживаними автомобілями в Нінбо для перевезення та реєстрації, а потім транспортувати їх на склад для очікування відвантаження. Натомість вони можуть виконувати всі процеси безпосередньо в Іу.

Інновація цієї моделі обслуговування зменшує проміжні ланки, скорочує логістичний цикл та заощаджує в середньому близько 1000 юанів на транспортних, будівельних та робочих витратах для кожного експортованого нового енергетичного транспортного засобу. Економія часу скоротилася з початково можливих тижнів до трьох-п'яти днів, що значно покращило операційну ефективність компанії та швидкість обороту капіталу. Для експортно-орієнтованих підприємств в Іу та навколишніх районах це, безсумнівно, є важливим заходом для зниження витрат та підвищення конкурентоспроможності.
Такий підхід Адміністрації морської безпеки Чжецзян не лише відображає позитивну реакцію державних відомств на потреби підприємств, але й демонструє нові ідеї щодо сприяння місцевому економічному розвитку за допомогою інноваційних моделей обслуговування. Створивши морську робочу групу в сухому порту, Адміністрація морської безпеки Чжецзян ефективно розширила свої професійні можливості на внутрішні райони, вдихнувши нову енергію у зовнішню торгівлю Іу та навіть провінції Чжецзян в цілому.
Китайська адміністрація морської безпеки створила робочу групу в Іу для кращого задоволення потреб місцевої зовнішньої торгівлі та логістики. Хоча Іу є містом у глибині країни, його міжнародна торгівля дуже розвинена, і місто відоме як «Мала товарна столиця світу». Створення «безводного порту» та морської робочої групи в Іу дозволить досягти ефективного управління та надання послуг експортним товарам, особливо для масових перевезень, таких як транспортні засоби на нових джерелах енергії.
«Єдиний сервіс морської станції», що надається робочою групою, спрощує процес доставки товарів з Іу до порту Чжоушань у Нінбо. Раніше експортерам потрібно було перевозити транспортні засоби на ринок торгівлі вживаними автомобілями в Нінбо для передачі та реєстрації, а потім транспортувати їх на склад у районі порту Мейшань, щоб чекати на дату відправлення перед завантаженням. Цей процес займає багато часу та збільшує логістичні витрати компанії.
Тепер морські перевезення безпосередньо перенаправляються до «Шостої портової зони» в Іу. Підприємства можуть завершити пакування транспортних засобів в Іу, а потім транспортувати їх безпосередньо до порту для посадки. Весь процес реалізується за принципом «без змінних коробок, без відкриття коробок, одна коробка» в кінцевому підсумку. Це не тільки значно скорочує логістичний цикл, але й заощаджує компанії на транспортних витратах, платі за місце розташування та витратах на робочу силу. В середньому кожен транспортний засіб може заощадити близько тисячі юанів витрат і скоротити час до трьох-п'яти днів.
Зі змінами в товарній структурі Іу зростає експорт високоцінних товарів, а також зріс попит на послуги з управління судноплавством. Адміністрація морської безпеки створила робочу групу в Іу саме для того, щоб адаптуватися до цих змін, надавати більш ефективні та зручні послуги, підтримувати розвиток зовнішньої торгівлі місцевих підприємств та сприяти зростанню місцевої економіки.










