- ⚫ Прилагођавање производа 1O1
- 1. Прилагођено паковање
- 1. Врсте паковања
- 2. Технике штампања и њихове карактеристике
- 3. Трошкови израде кутије у боји
- 4. Како количина утиче на трошкове приликом израде кутија у боји
- 5.4 Штампање у боји на белој табли од 300 г/м² са валовитим картоном
- 6. Како УВ штампа побољшава квалитет кутије
- 7. Дигитална штампа за кутију за узорке
- 8. Офсет штампа за производњу кутија у великим количинама
- 9. Време испоруке за производњу кутија у расутом стању
- 2. Штампање по мери на одећи
- 3. Отворите калуп
- 6. Трошкови силиконског калупа
- 7. Уобичајени МОК за калуп за бризгање
- 8. Уобичајена минимална количина залиха за калуп за дување
- 9. Уобичајена минимална количина залиха за калуп од смоле
- 10. Уобичајена минимална количина за наручивање (MOQ) за силиконски калуп
- 11. Време потребно за израду калупа за бризгање
- 12. Време потребно за израду калупа за дување
- 13. Време потребно за израду калупа од смоле
- 14. Време потребно за израду силиконског калупа
- 1. Шта је отворени калуп?
- 2. Врсте калупа
- 3. Трошкови калупа за бризгање
- 4. Трошкови за калуп за дување
- 5. Трошкови за калуп од смоле
- 4. Прилагођени материјали
- 1. Производи од пластике по мери: боје, материјали, логотипи, паковање
- 2. Прилагођени дрвени производи: боје, материјали, логотипи, паковање
- 3. Текстилни производи по мери: боје, материјали, логотипи, паковање
- 4. Прилагођени метални производи: боје, материјали, логотипи, паковање
- 5. Прилагођени композитни производи: боје, материјали, логотипи, паковање
- 6. Пример за прилагођене пластичне производе
- 7. Пример за дрвене производе по мери
- 8. Пример за текстилне производе по мери
- 9. Пример за металне производе по наруџби
- 10. Пример за прилагођене композитне производе
- 5. Прилагођена електроника
- 1. Прилагођено паковање
Управа за поморску безбедност оснива поморску радну групу у Јивуу, сувој луци
Поморска радна група коју је основала Управа за поморску безбедност Џеђанга у Јивуу значајно је побољшала ефикасност локалне извозне логистике пружањем услуга „све на једном месту“ на лицу места. услугеПосебно за робу високе вредности, као што су возила на нове енергетске погоне, услуге радне групе су оптимизовале цео процес робе, од паковања у Јивуу до утовара у луци. Компаније више не морају да превозе возила до пијаце половних аутомобила у Нингбоу ради преноса и регистрације, а затим да их транспортују до складишта где чекају испоруку. Уместо тога, могу да заврше све процесе директно у Јивуу.

Иновација овог модела услуге смањује посредне везе, скраћује логистички циклус и уштеди у просеку око 1.000 јуана на трошковима транспорта, локације и рада за свако извезено ново енергетско возило. Уштеда времена је скраћена са првобитно могућих недеља на три до пет дана, што је значајно побољшало оперативну ефикасност компаније и брзину обрта капитала. За извозно оријентисана предузећа у Јивуу и околним подручјима, ово је несумњиво важна мера за смањење трошкова и повећање конкурентности.
Овакав приступ Управе за поморску безбедност Џеђанга не само да одражава позитиван одговор владиних одељења на потребе предузећа, већ и демонстрира нове идеје за промоцију локалног економског развоја кроз иновативне моделе услуга. Оснивањем поморске радне групе у сувој луци, Управа за поморску безбедност Џеђанга је ефикасно проширила своје професионалне капацитете на унутрашња подручја, уносећи нову виталност у спољну трговину Јивуа, па чак и провинције Џеђанг у целини.
Кинеска администрација за поморску безбедност основала је радну групу у Јивуу како би боље задовољила локалне потребе спољне трговине и логистике. Иако је Јиву град у унутрашњости, његова међународна трговина је веома развијена и познат је као „Мала престоница робе света“. Оснивањем „луке без воде“ и поморске радне групе у Јивуу, може се постићи ефикасно управљање и услуге за извозну робу, посебно за расуту робу као што су возила на нову енергију.
Услуга поморске станице „на једном месту“ коју пружа радна група поједностављује процес превоза робе од Јивуа до луке Нингбо Џоушан. У прошлости су извозници морали да транспортују возила до тржишта половних аутомобила у Нингбоу ради преноса и регистрације, а затим да их транспортују до бродоградилишта у области луке Мејшан да би сачекали датум отпреме пре утовара. Овај процес траје дуго и повећава логистичке трошкове компаније.
Сада се поморске услуге директно прослеђују у „Шесту лучку зону“ у Јивуу. Предузећа могу да заврше паковање возила у Јивуу, а затим их директно транспортују до луке ради укрцавања. Читав процес се остварује по принципу „без пресвлачења, без отварања кутија, једна кутија“ на крају. Ово не само да значајно скраћује логистички циклус, већ и штеди компанији на трошковима транспорта, накнадама за локацију и трошковима рада. У просеку, свако возило може уштедети око хиљаду јуана трошкова и скратити време на три до пет дана.
Са променама у структури робе у Јивуу, извоз високовредних роба се повећава, а повећала се и потражња за услугама управљања бродарством. Управа за поморску безбедност основала је радну групу у Јивуу управо како би се прилагодила овој промени, пружила ефикасније и практичније услуге, подржала развој спољне трговине локалних предузећа и промовисала раст локалне економије.










