- ⚫ Prilagajanje izdelkov 1O1
- 1. Embalaža po meri
- 1. Vrste embalaže
- 2. Tehnike tiskanja in njihove značilnosti
- 3. Stroški izdelave barvne škatle
- 4. Kako količina vpliva na stroške pri izdelavi barvnih škatel
- 5.4 Barvno tiskanje na 300 g/m² belo tablo z valovitim kartonom
- 6. Kako UV-tiskanje izboljša kakovost škatle
- 7. Digitalni tisk za vzorčno škatlo
- 8. Offsetni tisk za proizvodnjo razsutega tovora
- 9. Čas dobave za proizvodnjo razsutega tovora
- 2. Tiskanje po meri na oblačilih
- 3. Odprite kalup
- 6. Stroški silikonskega kalupa
- 7. Skupna MOQ za brizgalni kalup
- 8. Skupna MOQ za pihalne kalupe
- 9. Skupna MOQ za smolni kalup
- 10. Skupna MOQ za silikonski kalup
- 11. Čas, potreben za izdelavo brizgalnega kalupa
- 12. Čas, potreben za izdelavo pihalnega kalupa
- 13. Čas, potreben za izdelavo kalupa iz smole
- 14. Čas, potreben za izdelavo silikonskega kalupa
- 1. Kaj je odprti kalup?
- 2. Vrste plesni
- 3. Stroški za brizgalni kalup
- 4. Stroški za pihalni kalup
- 5. Stroški za kalup iz smole
- 4. Materiali po meri
- 1. Izdelki iz plastike po meri: barve, materiali, logotipi, embalaža
- 2. Izdelki iz lesa po meri: barve, materiali, logotipi, embalaža
- 3. Tekstilni izdelki po meri: barve, materiali, logotipi, embalaža
- 4. Izdelki iz kovin po meri: barve, materiali, logotipi, embalaža
- 5. Izdelki iz kompozitnih materialov po meri: barve, materiali, logotipi, embalaža
- 6. Primer za izdelke iz plastike po meri
- 7. Primer za lesene izdelke po meri
- 8. Primer za tekstilne izdelke po meri
- 9. Primer za kovinske izdelke po meri
- 10. Primer za izdelke iz kompozitnih materialov po meri
- 5. Elektronika po meri
- 1. Embalaža po meri
Uprava za pomorsko varnost ustanovi pomorsko delovno skupino v Yiwu, suhem pristanišču
Pomorska delovna skupina, ki jo je ustanovila Uprava za pomorsko varnost Zhejiang v Yiwuju, je znatno izboljšala učinkovitost lokalne izvozne logistike z zagotavljanjem storitve "vse na enem mestu" na kraju samem. storitveŠe posebej za blago z visoko vrednostjo, kot so vozila na nova energijska goriva, so storitve delovne skupine optimizirale celoten postopek blaga, od pakiranja v Yiwuju do natovarjanja v pristanišču. Podjetjem ni več treba prevažati vozil na tržnico rabljenih avtomobilov v Ningbu za prenos in registracijo ter jih nato prepeljati na dvorišče, kjer čakajo na odpremo. Namesto tega lahko vse postopke opravijo neposredno v Yiwuju.

Inovacija tega modela storitev zmanjšuje vmesne člene, skrajša logistični cikel in prihrani povprečno približno 1000 juanov pri stroških prevoza, lokacije in dela za vsako izvoženo novo energetsko vozilo. Prihranek časa se je s prvotno možnih tednov skrajšal na tri do pet dni, kar je močno izboljšalo operativno učinkovitost podjetja in hitrost pretoka kapitala. Za izvozno usmerjena podjetja v Yiwuju in okolici je to nedvomno pomemben ukrep za zmanjšanje stroškov in povečanje konkurenčnosti.
Ta pristop Uprave za pomorsko varnost Zhejiang ne odraža le pozitivnega odziva vladnih oddelkov na potrebe podjetij, temveč tudi predstavlja nove ideje za spodbujanje lokalnega gospodarskega razvoja z inovativnimi modeli storitev. Z ustanovitvijo pomorske delovne skupine v suhem pristanišču je Uprava za pomorsko varnost Zhejiang učinkovito razširila svoje strokovne zmogljivosti na celinska območja in vnesla novo vitalnost v zunanjo trgovino Yiwuja in celo province Zhejiang kot celote.
Kitajska uprava za pomorsko varnost je v Yiwuju ustanovila delovno skupino za boljše zadovoljevanje lokalnih potreb po zunanji trgovini in logistiki. Čeprav je Yiwu mesto v notranjosti, je njegova mednarodna trgovina zelo razvita in je znan kot "majhna svetovna prestolnica surovin". Z ustanovitvijo "brezvodnega pristanišča" in pomorske delovne skupine v Yiwuju je mogoče doseči učinkovito upravljanje in storitve za izvozno blago, zlasti za razsuti tovor, kot so vozila na nova energetska goriva.
Storitev pomorske postaje "na enem mestu", ki jo zagotavlja delovna skupina, poenostavlja postopek prevoza blaga iz Yiwuja v pristanišče Ningbo Zhoushan. V preteklosti so morali izvozniki vozila prepeljati na tržnico rabljenih avtomobilov v Ningbu za prenos in registracijo, nato pa jih prepeljati na ladjedelnico v pristanišču Meishan, kjer so čakali na datum odpreme pred natovarjanjem. Ta postopek traja dolgo in povečuje logistične stroške podjetja.
Zdaj se pomorske storitve neposredno posredujejo v "šesto pristaniško območje" v Yiwuju. Podjetja lahko v Yiwuju dokončajo pakiranje vozil in jih nato prepeljejo neposredno v pristanišče za vkrcanje. Celoten postopek poteka po principu "brez menjave škatel, brez odpiranja škatel, na koncu samo ena škatla". To ne le močno skrajša logistični cikel, temveč podjetju prihrani tudi pri stroških prevoza, gradbiščih in stroških dela. V povprečju lahko vsako vozilo prihrani približno tisoč juanov stroškov in skrajša čas na tri do pet dni.
S spremembami v blagovni strukturi Yiwuja se povečuje izvoz visokovrednih dobrin, povečalo pa se je tudi povpraševanje po storitvah upravljanja ladijskega prometa. Uprava za pomorsko varnost je v Yiwuju ustanovila delovno skupino, ki se bo prilagodila tej spremembi, zagotovila učinkovitejše in priročnejše storitve, podprla razvoj zunanje trgovine lokalnih podjetij in spodbudila rast lokalnega gospodarstva.










