- ⚫ தயாரிப்பு தனிப்பயனாக்கம் 1O1
- 1. தனிப்பயன் பேக்கேஜிங்
- 1. பேக்கேஜிங் வகைகள்
- 2. அச்சிடும் நுட்பங்கள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்கள்
- 3.வண்ணப் பெட்டி தயாரிக்கும் செலவு
- 4. வண்ணப் பெட்டிகளை உருவாக்கும் போது அளவு செலவை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
- 5.4 நெளி பலகையுடன் கூடிய 300gsm வெள்ளைப் பலகையில் வண்ண அச்சிடுதல்
- 6. UV பிரிண்டிங் பெட்டியின் தரத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறது
- 7. மாதிரி பெட்டிக்கான டிஜிட்டல் பிரிண்டிங்
- 8. மொத்தப் பெட்டி உற்பத்திக்கான ஆஃப்செட் அச்சிடுதல்
- 9. மொத்தப் பெட்டி உற்பத்திக்கான முன்னணி நேரம்
- 2. ஆடைகளில் தனிப்பயன் அச்சிடுதல்
- 3. திறந்த அச்சு
- 6. சிலிகான் அச்சுக்கான செலவுகள்
- 7. ஊசி அச்சுக்கான பொதுவான MOQ
- 8. ப்ளோ மோல்டுக்கான பொதுவான MOQ
- 9. ரெசின் அச்சுக்கான பொதுவான MOQ
- 10. சிலிகான் அச்சுக்கான பொதுவான MOQ
- 11. ஊசி அச்சு தயாரிக்க தேவையான நேரம்
- 12. ஊதுகுழல் அச்சு தயாரிக்க தேவையான நேரம்
- 13. ரெசின் அச்சு தயாரிக்க தேவையான நேரம்
- 14. சிலிகான் அச்சு தயாரிக்க தேவையான நேரம்
- 1.திறந்த அச்சு என்றால் என்ன?
- 2. அச்சு வகைகள்
- 3. ஊசி அச்சுக்கான செலவுகள்
- 4. ஊதுகுழல் அச்சுக்கான செலவுகள்
- 5. பிசின் அச்சுக்கான செலவுகள்
- 4. தனிப்பயன் பொருட்கள்
- 1. தனிப்பயன் பிளாஸ்டிக் பொருட்கள்: நிறங்கள், பொருட்கள், லோகோக்கள், பேக்கேஜிங்
- 2. தனிப்பயன் மரப் பொருட்கள்: நிறங்கள், பொருட்கள், லோகோக்கள், பேக்கேஜிங்
- 3. தனிப்பயன் ஜவுளி பொருட்கள்: நிறங்கள், பொருட்கள், லோகோக்கள், பேக்கேஜிங்
- 4. தனிப்பயன் உலோகப் பொருட்கள்: நிறங்கள், பொருட்கள், லோகோக்கள், பேக்கேஜிங்
- 5. தனிப்பயன் கூட்டு தயாரிப்புகள்: நிறங்கள், பொருட்கள், லோகோக்கள், பேக்கேஜிங்
- 6. தனிப்பயன் பிளாஸ்டிக் பொருட்களுக்கான எடுத்துக்காட்டு
- 7. தனிப்பயன் மரப் பொருட்களுக்கான எடுத்துக்காட்டு
- 8. தனிப்பயன் ஜவுளி தயாரிப்புகளுக்கான எடுத்துக்காட்டு
- 9. தனிப்பயன் உலோகப் பொருட்களுக்கான எடுத்துக்காட்டு
- 10. தனிப்பயன் கூட்டு தயாரிப்புகளுக்கான எடுத்துக்காட்டு
- 5.கஸ்டம் எலக்ட்ரானிக்ஸ்
- 1. தனிப்பயன் பேக்கேஜிங்
கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகம், வறண்ட துறைமுகமான யிவுவில் ஒரு கடல்சார் பணிக்குழுவை அமைக்கிறது.
யிவுவில் ஜெஜியாங் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தால் நிறுவப்பட்ட கடல்சார் பணிக்குழு, ஆன்-சைட் "ஒரே இடத்தில்" வழங்குவதன் மூலம் உள்ளூர் ஏற்றுமதி தளவாடங்களின் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது. சேவைகள். குறிப்பாக புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் போன்ற அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு, பணிக்குழுவின் சேவைகள் யிவுவில் பொருட்களை பேக் செய்வது முதல் துறைமுகத்தில் ஏற்றுவது வரை முழு செயல்முறையையும் மேம்படுத்தியுள்ளன. நிறுவனங்கள் இனி வாகனங்களை பரிமாற்றம் மற்றும் பதிவுக்காக நிங்போவில் உள்ள இரண்டாவது கை கார் வர்த்தக சந்தைக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டியதில்லை, பின்னர் அவற்றை ஏற்றுமதிக்காக காத்திருக்க யார்டுக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் அனைத்து செயல்முறைகளையும் நேரடியாக யிவுவில் முடிக்க முடியும்.

இந்த சேவை மாதிரியின் புதுமை இடைநிலை இணைப்புகளைக் குறைக்கிறது, தளவாட சுழற்சியைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு புதிய எரிசக்தி வாகனத்திற்கும் போக்குவரத்து, தளம் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளில் சராசரியாக சுமார் 1,000 யுவான் சேமிக்கிறது. நேர சேமிப்பு அசல் சாத்தியமான வாரங்களிலிருந்து மூன்று முதல் ஐந்து நாட்களாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுத் திறன் மற்றும் மூலதன வருவாய் வேகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளது. யிவு மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் உள்ள ஏற்றுமதி சார்ந்த நிறுவனங்களுக்கு, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.
ஜெஜியாங் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் இந்த அணுகுமுறை, நிறுவனங்களின் தேவைகளுக்கு அரசாங்கத் துறைகளின் நேர்மறையான பதிலை பிரதிபலிப்பது மட்டுமல்லாமல், புதுமையான சேவை மாதிரிகள் மூலம் உள்ளூர் பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கான புதிய யோசனைகளையும் நிரூபிக்கிறது. உலர் துறைமுகத்தில் ஒரு கடல்சார் பணிக்குழுவை நிறுவுவதன் மூலம், ஜெஜியாங் கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் அதன் தொழில்முறை திறன்களை உள்நாட்டுப் பகுதிகளுக்கு திறம்பட விரிவுபடுத்தியுள்ளது, யிவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஜெஜியாங் மாகாணத்தின் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் புதிய உயிர்ச்சக்தியை செலுத்தியுள்ளது.
சீன கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகம், உள்ளூர் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் மற்றும் தளவாடத் தேவைகளை சிறப்பாகச் சேவை செய்வதற்காக யிவுவில் ஒரு பணிக்குழுவை நிறுவியது. யிவு ஒரு உள்நாட்டு நகரமாக இருந்தாலும், அதன் சர்வதேச வர்த்தகம் மிகவும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் இது "உலகின் சிறிய பொருட்களின் தலைநகரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. யிவுவில் "தண்ணீரற்ற துறைமுகம்" மற்றும் கடல்சார் பணிக்குழுவை நிறுவுவதன் மூலம், ஏற்றுமதி பொருட்களுக்கான திறமையான மேலாண்மை மற்றும் சேவைகளை அடைய முடியும், குறிப்பாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் போன்ற மொத்த பொருட்களுக்கு.
பணிக்குழுவால் வழங்கப்படும் "ஒரு-நிறுத்த" கடல்சார் நிலைய சேவை, யிவுவிலிருந்து நிங்போ ஜௌஷான் துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்லும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது. கடந்த காலத்தில், ஏற்றுமதியாளர்கள் வாகனங்களை பரிமாற்றம் மற்றும் பதிவுக்காக நிங்போவில் உள்ள இரண்டாவது கை கார் வர்த்தக சந்தைக்கு கொண்டு சென்று, பின்னர் மீஷான் துறைமுகப் பகுதியில் உள்ள யார்டுக்கு கொண்டு சென்று ஏற்றுவதற்கு முன் கப்பல் தேதிக்காக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த செயல்முறை நீண்ட நேரம் எடுக்கும் மற்றும் நிறுவனத்தின் தளவாட செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
இப்போது, கடல்சார் சேவைகள் நேரடியாக யிவுவில் உள்ள "ஆறாவது துறைமுகப் பகுதிக்கு" அனுப்பப்படுகின்றன. நிறுவனங்கள் யிவுவில் வாகனங்களை பேக் செய்து முடித்து, பின்னர் அவற்றை நேரடியாக துறைமுகத்திற்கு கொண்டு சென்று ஏறலாம். முழு செயல்முறையும் "பெட்டிகளை மாற்றக்கூடாது, பெட்டிகளைத் திறக்கக்கூடாது, ஒரு பெட்டி" என்பதை உணர்த்துகிறது. இறுதியில்". இது தளவாட சுழற்சியை வெகுவாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், நிறுவனத்திற்கு போக்குவரத்துக் கட்டணங்கள், தளக் கட்டணங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் செலவுகளையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. சராசரியாக, ஒவ்வொரு வாகனமும் சுமார் ஆயிரம் யுவான் செலவைச் சேமிக்க முடியும், மேலும் நேரத்தை மூன்று முதல் ஐந்து நாட்களாகக் குறைக்கலாம்.
யிவுவின் சரக்குக் கட்டமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களுடன், அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களின் ஏற்றுமதி அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் கப்பல் மேலாண்மை சேவைகளுக்கான தேவையும் அதிகரித்துள்ளது.இந்த மாற்றத்திற்கு ஏற்ப, மிகவும் திறமையான மற்றும் வசதியான சேவைகளை வழங்க, உள்ளூர் நிறுவனங்களின் வெளிநாட்டு வர்த்தக வளர்ச்சியை ஆதரிக்க மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க, கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகம், யிவுவில் ஒரு பணிக்குழுவை துல்லியமாக நிறுவியுள்ளது.










