- ⚫ ການປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ 1O1
- 1. ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ
- 1. ປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່
- 2. ເຕັກນິກການພິມ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງມັນ
- 3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດກ່ອງສີ
- 4. ປະລິມານມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນແນວໃດເມື່ອເຮັດກ່ອງສີ
- 5.4 ການພິມສີໃສ່ກະດານຂາວ 300gsm ພ້ອມກະດານລວດລາຍ
- 6. ວິທີການພິມ UV ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບຂອງກ່ອງ
- 7. ການພິມດິຈິຕອນສຳລັບກ່ອງຕົວຢ່າງ
- 8. ການພິມອອບເຊັດສຳລັບການຜະລິດກ່ອງຈຳນວນຫຼາຍ
- 9. ເວລານຳສຳລັບການຜະລິດກ່ອງຈຳນວນຫຼາຍ
- 2. ການພິມແບບກຳນົດເອງໃສ່ເສື້ອຜ້າ
- 3. ເປີດແມ່ພິມ
- 6. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບແມ່ພິມຊິລິໂຄນ
- 7. MOQ ທົ່ວໄປສຳລັບແມ່ພິມສີດ
- 8. MOQ ທົ່ວໄປສຳລັບແມ່ພິມເປົ່າ
- 9. MOQ ທົ່ວໄປສຳລັບແມ່ພິມຢາງ
- 10. MOQ ທົ່ວໄປສຳລັບແມ່ພິມຊິລິໂຄນ
- 11. ເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດແມ່ພິມສີດ
- 12. ເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດແມ່ພິມເປົ່າ
- 13. ເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດແມ່ພິມຢາງ
- 14. ເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດແມ່ພິມຊິລິໂຄນ
- 1. ແມ່ພິມເປີດແມ່ນຫຍັງ?
- 2. ປະເພດແມ່ພິມ
- 3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບແມ່ພິມສີດ
- 4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບແມ່ພິມເປົ່າ
- 5. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບແມ່ພິມຢາງ
- 4. ວັດສະດຸທີ່ກຳນົດເອງ
- 1. ຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກຕາມໃຈລູກຄ້າ: ສີ, ວັດສະດຸ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່
- 2. ຜະລິດຕະພັນໄມ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ: ສີ, ວັດສະດຸ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່
- 3. ຜະລິດຕະພັນແຜ່ນແພຕາມໃຈລູກຄ້າ: ສີ, ວັດສະດຸ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່
- 4. ຜະລິດຕະພັນໂລຫະທີ່ກຳນົດເອງ: ສີ, ວັດສະດຸ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່
- 5. ຜະລິດຕະພັນປະສົມທີ່ກຳນົດເອງ: ສີ, ວັດສະດຸ, ໂລໂກ້, ການຫຸ້ມຫໍ່
- 6. ຕົວຢ່າງສຳລັບຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກທີ່ກຳນົດເອງ
- 7. ຕົວຢ່າງສຳລັບຜະລິດຕະພັນໄມ້ທີ່ຜະລິດຕາມໃຈລູກຄ້າ
- 8. ຕົວຢ່າງສຳລັບຜະລິດຕະພັນແຜ່ນແພທີ່ກຳນົດເອງ
- 9. ຕົວຢ່າງສຳລັບຜະລິດຕະພັນໂລຫະທີ່ກຳນົດເອງ
- 10. ຕົວຢ່າງສຳລັບຜະລິດຕະພັນປະສົມທີ່ກຳນົດເອງ
- 5. ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຕາມໃຈລູກຄ້າ
- 1. ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງ
ອົງການຄວາມປອດໄພທາງທະເລໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກທາງທະເລຢູ່ເມືອງ Yiwu ເຊິ່ງເປັນທ່າເຮືອແຫ້ງ
ກຸ່ມເຮັດວຽກທາງທະເລທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອົງການຄວາມປອດໄພທາງທະເລ Zhejiang ໃນ Yiwu ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການໃຫ້ບໍລິການ "ຈຸດດຽວ" ໃນສະຖານທີ່. ການບໍລິການໂດຍສະເພາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຊັ່ນ: ລົດພະລັງງານໃໝ່, ການບໍລິການຂອງກຸ່ມເຮັດວຽກໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການທັງໝົດຂອງສິນຄ້າຕັ້ງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ໃນ Yiwu ຈົນເຖິງການໂຫຼດຢູ່ທ່າເຮືອ. ບໍລິສັດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂົນສົ່ງລົດໄປຍັງຕະຫຼາດຊື້ຂາຍລົດມືສອງໃນເມືອງ Ningbo ເພື່ອໂອນ ແລະ ລົງທະບຽນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໄປທີ່ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງເພື່ອລໍຖ້າການຂົນສົ່ງ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາສາມາດເຮັດສຳເລັດຂະບວນການທັງໝົດໄດ້ໂດຍກົງໃນ Yiwu.

ນະວັດຕະກໍາຂອງຮູບແບບການບໍລິການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບກາງ, ຫຍໍ້ວົງຈອນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ປະຫຍັດຄ່າຂົນສົ່ງ, ສະຖານທີ່ ແລະ ແຮງງານໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 1,000 ຢວນສໍາລັບລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ສົ່ງອອກແຕ່ລະຄັນ. ການປະຫຍັດເວລາໄດ້ຖືກຫຍໍ້ລົງຈາກສາມຫາຫ້າອາທິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການໝູນວຽນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບວິສາຫະກິດທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການສົ່ງອອກໃນ Yiwu ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນ.
ວິທີການນີ້ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລແຂວງເຈີ້ຈຽງບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຕອບສະໜອງໃນທາງບວກຂອງພະແນກລັດຖະບານຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວຄວາມຄິດໃໝ່ໆເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນຜ່ານຮູບແບບການບໍລິການທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ. ໂດຍການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກທາງທະເລຢູ່ທ່າເຮືອແຫ້ງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລແຂວງເຈີ້ຈຽງໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບຂອງຕົນໄປສູ່ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍການສັກເພີ່ມພະລັງໃໝ່ເຂົ້າໃນການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງເມືອງຢີ່ອູ່ ແລະ ແມ່ນແຕ່ແຂວງເຈີ້ຈຽງໂດຍລວມ.
ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກຂຶ້ນທີ່ເມືອງອີ້ອູ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເມືອງອີ້ອູ່ເປັນເມືອງພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ການຄ້າສາກົນຂອງມັນມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ "ນະຄອນຫຼວງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງໂລກ". ໂດຍການສ້າງຕັ້ງ "ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ມີນໍ້າ" ແລະ ກຸ່ມເຮັດວຽກທາງທະເລໃນເມືອງອີ້ອູ່, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບສິນຄ້າສົ່ງອອກສາມາດບັນລຸໄດ້, ໂດຍສະເພາະສຳລັບສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
ການບໍລິການສະຖານີຂົນສົ່ງທາງທະເລ "ຈຸດດຽວ" ທີ່ກຸ່ມເຮັດວຽກສະໜອງໃຫ້ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ Yiwu ໄປຫາທ່າເຮືອ Ningbo Zhoushan ງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນອະດີດ, ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະໄປຍັງຕະຫຼາດຊື້ຂາຍລົດມືສອງໃນເມືອງ Ningbo ເພື່ອໂອນ ແລະ ລົງທະບຽນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໄປທີ່ບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດທ່າເຮືອ Meishan ເພື່ອລໍຖ້າວັນທີຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະໂຫຼດ. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາດົນ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ.
ປັດຈຸບັນ, ການບໍລິການທາງທະເລໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ "ເຂດທ່າເຮືອທີຫົກ" ໃນ Yiwu ໂດຍກົງ. ວິສາຫະກິດສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ຍານພາຫະນະໃນ Yiwu ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງໂດຍກົງໄປທີ່ທ່າເຮືອເພື່ອຂຶ້ນເຮືອ. ຂະບວນການທັງໝົດບັນລຸເປົ້າໝາຍ "ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນກ່ອງ, ບໍ່ຕ້ອງເປີດກ່ອງ, ກ່ອງດຽວ". ໃນທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການຂົນສົ່ງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ, ຄ່າສະຖານທີ່ ແລະ ຄ່າແຮງງານ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະຍານພາຫະນະສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານໜຶ່ງພັນຢວນ, ແລະ ຫຼຸດເວລາລົງເຫຼືອສາມຫາຫ້າມື້.
ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງໂຄງສ້າງສິນຄ້າຂອງເມືອງອີ້ອູ່, ການສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການບໍລິການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກໃນອີ້ອູ່ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງນີ້, ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.










