ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຜະລິດຕະພັນໄດ້ແນວໃດ? ວິທີການປະຕິບັດສຳລັບການກຳນົດຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການຂາຍ ແລະ ຍອດຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງ

ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຜະລິດຕະພັນໄດ້ແນວໃດ? ວິທີການປະຕິບັດສຳລັບການກຳນົດຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນການຂາຍ ແລະ ຍອດຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງ

ໃນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ, "ການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຕ້ອງ" ແມ່ນເງື່ອນໄຂຫຼັກສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ຈະເຕີບໂຕ ແລະ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຄ້າງຢູ່, ແລະ ການຂາດໂອກາດໃນການຂາຍດີທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນອຸປະສັກສຳລັບຜູ້ຂາຍສ່ວນໃຫຍ່. ການເລືອກຜະລິດຕະພັນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ ແລະ ການວິເຄາະຄູ່ແຂ່ງ, ແຕ່ມັກຈະມອງຂ້າມຊັບສິນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນຄືຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ໃນຂະນະທີ່ ບໍລິການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ເຄີຍຖືກເບິ່ງວ່າເປັນພຽງ "ເຄື່ອງມືໃນການຕອບສະໜອງ", ແຕ່ຜູ້ຂາຍອັນດັບຕົ້ນໆໄດ້ຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ເປັນຫຼັກໃນການຕັດສິນໃຈເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າມາດົນແລ້ວ. ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນປະເທດປາຍທາງ, ແລະສຸດທ້າຍ, ການຂາຍຍ່ອຍ. ຂໍ້ມູນອັດຕາການຂາຍ ແລະ ຍອດຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງແມ່ນ "ຕົວຊີ້ວັດທອງຄຳ" ສຳລັບການກຳນົດຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີທ່າແຮງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແຍກເຫດຜົນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງວິທີທີ່ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຜະລິດຕະພັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໃນການຫັນປ່ຽນມູນຄ່າດ້ານການຂົນສົ່ງໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ຈັບເອົາໂອກາດດ້ານການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

I. ການກຳນົດມູນຄ່າຂອງການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່: ຈາກ "ການສະໜັບສະໜູນການຈັດສົ່ງ" ໄປສູ່ "ສູນກາງຍຸດທະສາດສຳລັບການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນ"

ຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼັກໃນການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງ "ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນ" ແລະ "ຄວາມແນ່ນອນຂອງການຂົນສົ່ງ". ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການຂົນສົ່ງແມ່ນພຽງແຕ່ "ການສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ", ແຕ່ພວກເຂົາມອງຂ້າມຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແມ່ນ "ຂົວຂໍ້ມູນ" ດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຈີນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.

ສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະເຕີບໂຕ ແລະ ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ມູນຄ່າຍຸດທະສາດຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນສາມມິຕິຄື:

ການຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ: ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດອາດຈະເປັນການຄາດເດົາໄດ້, ແຕ່ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຕົວະ - ຄວາມຖີ່ຂອງການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນ, ຍອດຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະອັດຕາການເກັບພາສີສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງໃນຕະຫຼາດສຸດທ້າຍ;

ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງແຕ່ຫົວທີ: ສິນຄ້າຄົງຄັງຄ້າງ, ທຶນທີ່ຂາດ, ແລະ ບັນຫາການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ - ອຸປະສັກທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍລາຍໃຫຍ່ພິການ - ສາມາດລະບຸລ່ວງໜ້າໄດ້ຜ່ານຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມສ່ຽງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍອດຂາຍຊ້າທີ່ຈະຂາຍບໍ່ອອກ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງການຊັກຊ້າໃນການແຈ້ງພາສີເລື້ອຍໆ);

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍອດຂາຍສູງຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດນຳພາຜູ້ຂາຍໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານການຈັດຊື້, ວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະຮູບແບບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ "ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຍອດຂາຍສູງມາຮອດແຕ່ໝົດສະຕັອກ" ຫຼື "ສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ທຶນຂາດ."

Brand Empowerer, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ມຸ່ງເນັ້ນໃສ່ລະດັບໂລກ, ໄດ້ເຫັນການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ຂາຍນັບບໍ່ຖ້ວນ: ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ບັນລຸການເຕີບໂຕທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ລ້ວນແຕ່ໄດ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງເຂົ້າໃນລະບົບການຕັດສິນໃຈເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສ້າງວົງຈອນໃນທາງບວກຂອງ "ການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນ - ການຂົນສົ່ງ - ສິນຄ້າຄົງຄັງ".

II. ຂໍ້ມູນຫຼັກດ້ານການຂົນສົ່ງສຳລັບການຕັດສິນໃຈເລືອກຜະລິດຕະພັນ: ຂອບການສຳລັບການຕີຄວາມຂໍ້ມູນການຂາຍ ແລະ ລາຍຮັບ

ການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນຂ້າມຊາຍແດນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍມິຕິຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຈຸດສຸມຫຼັກແມ່ນຢູ່ທີ່ສອງຕົວຊີ້ວັດຫຼັກຄື: "ອັດຕາການຂາຍ" ແລະ "ມື້ໝູນວຽນສິນຄ້າຄົງຄັງ". ການລວມຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປະເມີນທ່າແຮງຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

1. ມື້ທີ່ມີການຊື້ຂາຍສິນຄ້າຄົງຄັງ: "Likelstone" ຂອງສິນຄ້າຂາຍດີ

ວັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງສິນຄ້າຄົງຄັງ = (ວັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງສິນຄ້າຄົງຄັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ + ວັນທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນສາງຕ່າງປະເທດ + ວັນທີ່ຈັດສົ່ງ). ຄວາມໝາຍຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເວລາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ການຂົນສົ່ງໂດຍຜູ້ສະໜອງຈາກຈີນຈົນເຖິງການຮັບສິນຄ້າໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກ." ໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ, ການຕີຄວາມໝາຍຕົວຊີ້ວັດນີ້ຕ້ອງພິຈາລະນາທັງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ລັກສະນະຂອງປະເທດປາຍທາງ: **ການປ່ຽນແປງໄວ (ຍອດຂາຍທີ່ໝັ້ນຄົງ (30-60 ມື້): ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານທີ່ຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນຫຼັກ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືກາງແຈ້ງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ). ຍອດຂາຍທີ່ໝັ້ນຄົງຊີ້ບອກວ່າຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນໄລຍະການເຕີບໂຕ. ການປະສົມປະສານຂອງການເຕີມເຕັມການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ຍອດຂາຍຊ້າ (>60 ມື້): ຄວນພິຈາລະນາສອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຄື: ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນບໍ່ພຽງພໍ (ເປັນຕົວກ່ອນຂອງຍອດຂາຍທີ່ຊ້າ) ຫຼື ຈຸດອ່ອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການເກັບພາສີ, ປະສິດທິພາບຂອງສາງສິນຄ້າຕໍ່າໃນປະເທດປາຍທາງ). ໃນກໍລະນີນີ້, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແຜນການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນໄປໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ, ການປັບສະຖານທີ່ຂອງສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ). ຖ້າຍອດຂາຍບໍ່ດີຂຶ້ນ, ຄວນຫຼຸດຜ່ອນການຈັດຊື້ຢ່າງເດັດຂາດ ຫຼື ກຳຈັດຜະລິດຕະພັນ. ການບໍລິການ DDP ແບບ end-to-end ຂອງ Brand Empowerer ໃຫ້ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງຈາກ "ການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນ - ການເກັບພາສີ - ການເກັບຮັກສາສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ - ການຈັດສົ່ງ," ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍສາມາດຄິດໄລ່ມື້ທີ່ຍອດຂາຍສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ເກີດຈາກ "ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ."

2. ອັດຕາການຂາຍຜ່ານ: "ຕົວກອງ" ສຳລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ອັດຕາການຂາຍຜ່ານ = (ຍອດຂາຍພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ ÷ ສິນຄ້າຄົງຄັງສາງຕ່າງປະເທດເບື້ອງຕົ້ນ + ສິນຄ້າຄົງຄັງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ) × 100%. ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ "ການກຳນົດວ່າຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຍືນຍົງຫຼືບໍ່."

ການຕີຄວາມໝາຍອັດຕາການໝູນວຽນຂອງຍອດຂາຍໃນສະຖານະການຂ້າມຊາຍແດນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ:
ຍອດຂາຍສູງ (>80%): ຖ້າມາພ້ອມກັບຍອດຂາຍທີ່ໄວ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຜະລິດຕະພັນມີ "ທ່າແຮງທີ່ຈະເປັນທີ່ນິຍົມ." ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂາຍເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນເຮືອນໄດ້ຄົ້ນພົບຜ່ານຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງວ່າໂຕະຕັ້ງແຄ້ມພັບໄດ້ມີອັດຕາການຂາຍສິນຄ້າທາງທະເລ 45 ມື້, ອັດຕາການຂາຍ 85%, ແລະຍັງຄົງທີ່ເປັນເວລາສາມໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ເພີ່ມການຈັດຊື້ ແລະ ເປີດຊ່ອງທາງການເຕີມເຕັມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ ແລະ ກຳໄລເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ພາຍໃນສາມເດືອນ.
ຍອດຂາຍທີ່ດີ (60%-80%): ຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແຕ່ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ - ຕົວຢ່າງ, ການທົດແທນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ (LCL) ດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບ FCL, ຫຼື ການປັບການແຈກຢາຍສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດເພື່ອຫຼຸດມື້ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ປັບປຸງຍອດຂາຍໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ຍອດຂາຍຕໍ່າ (

ກຸນແຈສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ "ລັກສະນະເວລາຈິງຂອງຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ": ການບໍລິການເຊື່ອມໂຍງ API ຂອງ Brand Empowerer ສາມາດປະສານຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ຂອງຮ້ານຜູ້ຂາຍ ແລະ ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄິດໄລ່ຍອດຂາຍລວມເຖິງ "ສິນຄ້າຄົງຄັງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ", ຫຼີກລ່ຽງການຕັດສິນຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນ "ສົ່ງແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ".

3. ຂໍ້ມູນສະໜັບສະໜູນ: ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການລະບຸຕົວຕົນຂອງຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດ

ນອກເໜືອໄປຈາກຕົວຊີ້ວັດຫຼັກ, ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຢືນຢັນທ່າແຮງຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຕື່ມອີກ:

ຄວາມຜັນຜວນຂອງເວລາຂົນສົ່ງ: ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບຜະລິດຕະພັນໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນ ≤3 ມື້ (ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄປສະຫະລັດແມ່ນ 7-10 ມື້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ), ມັນຊີ້ບອກເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການສົ່ງເສີມຂະໜາດໃຫຍ່; ຖ້າຄວາມຜັນຜວນຂອງເວລາແມ່ນ >7 ມື້, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນ (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງວິທີແກ້ໄຂການເກັບພາສີ) ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາຂະຫຍາຍການຈັດຊື້;

ອັດຕາການປະຕິບັດຕາມການແຈ້ງພາສີ: ອັດຕາການຜ່ານການແຈ້ງພາສີໃນຕະຫຼາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ແລະ ອັງກິດສະທ້ອນໂດຍກົງເຖິງການປະຕິບັດຕາມຜະລິດຕະພັນ - ຖ້າຜະລິດຕະພັນ 3C ມີອັດຕາການຜ່ານການແຈ້ງພາສີ 100% ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ອັດຕາການຂາຍທີ່ໝັ້ນຄົງ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຜະລິດຕະພັນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງ CE ແລະ ສາມາດພິຈາລະນາເປັນທິດທາງການເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ສຳຄັນ; ຖ້າການແຈ້ງພາສີຖືກກີດຂວາງເລື້ອຍໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ຄວນລະມັດລະວັງ (ຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກັກສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍີ່ຫໍ້);

ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງຄືນ: ອັດຕາການສົ່ງຄືນ 10% ແລະເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການສົ່ງຄືນແມ່ນ "ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ" (ບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ), ມັນຊີ້ບອກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນແທ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ; ຖ້າອັດຕາການສົ່ງຄືນ >10% ແລະເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການສົ່ງຄືນແມ່ນ "ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ" (ບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ), ມັນຊີ້ບອກວ່າຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນແມ່ນແທ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ; ຖ້າອັດຕາການສົ່ງຄືນ >10% ແລະເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການສົ່ງຄືນແມ່ນ "ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ" (ບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ), ມັນຊີ້ບອກວ່າຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນແມ່ນແທ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ; ຖ້າອັດຕາການສົ່ງຄືນ >10% ແລະເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບການສົ່ງຄືນແມ່ນ "ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ" (ເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ), ມັນຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງ. ຖ້າຜະລິດຕະພັນບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດພາດໃນການເລືອກຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕຳແໜ່ງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວໃຫ້ທັນເວລາ.
ຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 72% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືນຍົງຂອງຍີ່ຫໍ້, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວມີອັດຕາການປ່ຽນແທນການຂາຍສະເລ່ຍສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທຳມະດາ 15%. ການຕິດຕາມອັດຕາການປ່ຽນແທນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຜ່ານຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມືຄວາມງາມທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ຕາມທຳມະຊາດມີການປ່ຽນແທນໄວຂຶ້ນ) ສາມາດເປີດເຜີຍໂອກາດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກແບບສີຂຽວ.

III. ວິທີການປະຕິບັດຕົວຈິງ: 3 ຂັ້ນຕອນໃນການຄົ້ນພົບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີທ່າແຮງໂດຍໃຊ້ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງ

ການເລືອກຜະລິດຕະພັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບ "ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ," ແຕ່ກ່ຽວກັບ "ການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນປິດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ." ອີງຕາມກໍລະນີຍີ່ຫໍ້ຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍກວ່າ 100 ກໍລະນີທີ່ Brand Empowerer ໃຫ້ບໍລິການ, ພວກເຮົາໄດ້ສະຫຼຸບຂະບວນການປະຕິບັດທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍກົງ:

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ສ້າງກະແສຂໍ້ມູນທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ການຂາຍ.

ຫຼັກການຫຼັກແມ່ນ "ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຂໍ້ມູນ", ຫຼີກລ່ຽງການຕັດສິນຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຫັກ:

ການເຊື່ອມໂຍງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂໍ້ມູນທັງໝົດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ສະຖານະການແຈ້ງພາສີ, ສິນຄ້າຄົງຄັງສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດ), ຂໍ້ມູນການຂາຍແພລດຟອມ (ເຊັ່ນ: ການຂາຍ Amazon FBA, ຄຳສັ່ງຊື້ Shopify), ແລະ ຂໍ້ມູນການຜະລິດຂອງຜູ້ສະໜອງ;

ຄຳນິຍາມຂໍ້ມູນແບບລວມສູນ: ກຳນົດ "ມື້ທີ່ມີການສົ່ງສິນຄ້າ" ຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອລວມເອົາວົງຈອນຊີວິດທັງໝົດຂອງ "ການກະກຽມການຜະລິດ + ການຂົນສົ່ງສາກົນ + ການເກັບພາສີ + ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ + ການຈັດສົ່ງ", ບໍ່ລວມເອົາຂໍ້ມູນທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ວັນພັກ ແລະ ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ ("ກົດລະບຽບການກັ່ນຕອງທີ່ຜິດປົກກະຕິ" ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້);

ການເລືອກເຄື່ອງມື: ນຳໃຊ້ການເຊື່ອມໂຍງ API (ເຊັ່ນ: API ຂອງ Brand Empowerer ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມອີຄອມເມີຊສາຍຫຼັກ) ຫຼື ແຜງຄວບຄຸມຂໍ້ມູນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການສະແດງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຊັກຊ້າຂອງສະຖິຕິດ້ວຍຕົນເອງ.

ຂັ້ນຕອນທີສອງ: ການວິເຄາະຂ້າມ - ຊອກຫາການປະສົມປະສານທອງຄຳຂອງ “ປະລິມານການຂາຍສູງ + ຍອດຂາຍທີ່ເໝາະສົມ”

ຜ່ານຕາຕະລາງ “ປະລິມານການຂາຍ - ມື້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ”, ຜະລິດຕະພັນຖືກຈັດປະເພດ ແລະ ຍຸດທະສາດຕ່າງໆໄດ້ຮັບການພັດທະນາ:

ການສຶກສາກໍລະນີ: ຜູ້ຂາຍ 3C ຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຄົ້ນພົບຜ່ານຕາຕະລາງຂໍ້ມູນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟໄຮ້ສາຍມີປະລິມານການຂາຍ 78% ແລະ ຍອດຂາຍສິນຄ້າທາງທະເລ 52 ມື້, ເຊິ່ງຈັດປະເພດມັນເປັນ "ສິນຄ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດທີ່ມີທ່າແຮງ". ຕໍ່ມາ, ໂດຍຮ່ວມມືກັບ Brand Empowerer, ຜູ້ຂາຍໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງ - ຮັບຮອງເອົາ "ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ + ການຈັດວາງລ່ວງໜ້າໃນສາງຕ່າງປະເທດໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ" - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຳນວນມື້ຂາຍຫຼຸດລົງເຫຼືອ 38 ມື້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານການຊື້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນອັນດັບ 10 ໃນໝວດໝູ່ຂອງມັນໃນແພລດຟອມ, ໂດຍມີອັດຕາກຳໄລເພີ່ມຂຶ້ນ 18%.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ - ການຮັບຮູ້ທ່າແຮງຂອງສິນຄ້າຂາຍດີ

ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດລະບຸຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສາມາດນຳພາການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ:
ການປັບປະລິມານການຈັດຊື້ແບບໄດນາມິກ: ກຳນົດສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ປອດໄພໂດຍອີງໃສ່ມື້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ (ເຊັ່ນ: ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ປອດໄພສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄວ = 30 ມື້ຂອງການຂາຍ), ຮັບຮອງເອົາການຈັດຊື້ແບບ "ກຸ່ມນ້ອຍ, ຄວາມຖີ່ສູງ" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍຶດຄອງທຶນ;
ການປະສົມປະສານຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ສິນຄ້າຂາຍດີຫຼັກໆໃຊ້ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານກ່ຽວກັບສິນຄ້າຄົງຄັງ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈັດການປະລິມານການສັ່ງຊື້ສູງສຸດ), ໃນຂະນະທີ່ສິນຄ້າຂາຍດີທີ່ມີທ່າແຮງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເພື່ອຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລອງຜິດລອງຖືກ;
ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ: ຄົ້ນພົບຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນຜ່ານຂໍ້ມູນການເກັບພາສີ - ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂາຍເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນເຮືອນໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າອັດຕາການເກັບພາສີຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໃນຕາເວັນອອກກາງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 65% ເປັນ 98%, ດ້ວຍອັດຕາການປ່ຽນສິນຄ້າ 75%. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ປັບຍຸດທະສາດການເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ປັບປຸງຂະໜາດຜະລິດຕະພັນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດຕາເວັນອອກກາງ (ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບພື້ນທີ່ເຮືອນໃນທ້ອງຖິ່ນ), ແລະພາຍໃນຫົກເດືອນ, ສ່ວນແບ່ງການຂາຍຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດນັ້ນເກີນ 20%;
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ: ອີງຕາມຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕາມປະເທດປາຍທາງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງ EU REACH, FDA ຂອງສະຫະລັດ...), (ຂໍ້ກຳນົດ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເລືອກຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມລ່າຊ້າດ້ານການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການຍຶດຜະລິດຕະພັນເນື່ອງຈາກການບໍ່ປະຕິບັດຕາມ.

IV. ການຍົກລະດັບຍຸດທະສາດຂອງການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ: ຈາກ "ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ" ໄປສູ່ "ຄູ່ຮ່ວມງານບົ່ມເພາະສິນຄ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ"

ສຳລັບຜູ້ຂາຍທີ່ມຸ່ງຫວັງການເຕີບໂຕ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວ, ມູນຄ່າຂອງການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ລື່ນກາຍພຽງແຕ່ "ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ" ມາດົນແລ້ວ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນ "ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຜ່ານຂໍ້ມູນເພື່ອບັນລຸການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ." ຄວາມສາມາດຂອງ Brand Empowerer ໃນການກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍກວ່າ 100 ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເສົາຄໍ້າຍຸດທະສາດຫຼັກສາມຢ່າງຄື: **ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຂໍ້ມູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຕັມຮູບແບບ:** ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ, ການເກັບພາສີ, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນເວລາຈິງ ຕັ້ງແຕ່ການຮັບສິນຄ້າທີ່ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງໄປຍັງສາງ Amazon FBA, ໂດຍໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການຕັດສິນໃຈເລືອກຜະລິດຕະພັນ. **ການປັບຕົວການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ:** ການຈັບຄູ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ່ວນສາກົນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຂາຍ ແລະ ຍອດຂາຍຜະລິດຕະພັນ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມທັນເວລາ - ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ "ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ + ການເຕີມເຕັມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ" ສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ແລະ "ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ LCL" ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຜະລິດຕະພັນພິເສດ. **ການສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມທ້ອງຖິ່ນ:** ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບກົດລະບຽບການເກັບພາສີ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມໃນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ແລະ ອັງກິດ, ການໃຫ້ "ຄຳຕິຊົມກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຕາມ" ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕາມໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເລືອກຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເລັ່ງວົງຈອນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນ.

ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນຄົນໜຶ່ງທີ່ມີຍອດຂາຍຫຼາຍສິບລ້ານໂດລາຕໍ່ປີໄດ້ກ່າວວ່າ, "ກ່ອນໜ້ານີ້, ການຄັດເລືອກຜະລິດຕະພັນແມ່ນອີງໃສ່ການຄາດເດົາ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ສິນຄ້າໝົດ ຫຼື ສິນຄ້າເກີນ. ປະຈຸບັນ, ຂໍ້ມູນດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນ 'ເຂັມທິດການເລືອກຜະລິດຕະພັນ' ຂອງຂ້ອຍ. ປະລິມານການຊື້ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງສຳລັບແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບການເຕີບໂຕ ແລະ ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ."