- ⚫ Personalización de produtos 1O1
- 1. Embalaxe personalizada
- 1. Tipos de envasado
- 2. Técnicas de impresión e as súas características
- 3. Custo de fabricación da caixa de cores
- 4. Como a cantidade afecta o custo á hora de facer caixas de cores
- Impresión a cor 5.4 en pizarra branca de 300 g/m² con cartón ondulado
- 6. Como a impresión UV mellora a calidade da caixa
- 7. Impresión dixital para caixa de mostra
- 8. Impresión offset para a produción de caixas a granel
- 9. Prazo de entrega para a produción de caixas a granel
- 2. Impresión personalizada en roupa
- 3. Abrir molde
- 6. Custos do molde de silicona
- 7. MOQ común para moldes de inxección
- 8. MOQ común para moldes de soplado
- 9. MOQ común para moldes de resina
- 10. MOQ común para moldes de silicona
- 11. Tempo necesario para fabricar un molde de inxección
- 12. Tempo necesario para facer un molde de soprado
- 13. Tempo necesario para facer un molde de resina
- 14. Tempo necesario para facer un molde de silicona
- 1. Que é o molde aberto?
- 2. Tipos de moldes
- 3. Custos do moldeo por inxección
- 4. Custos do molde por soprado
- 5. Custos do molde de resina
- 4. Materiais personalizados
- 1. Produtos plásticos personalizados: cores, materiais, logotipos, embalaxe
- 2. Produtos de madeira personalizados: cores, materiais, logotipos, embalaxe
- 3. Produtos téxtiles personalizados: cores, materiais, logotipos, embalaxe
- 4. Produtos metálicos personalizados: cores, materiais, logotipos, embalaxe
- 5. Produtos compostos personalizados: cores, materiais, logotipos, embalaxe
- 6. Exemplo de produtos plásticos personalizados
- 7. Exemplo de produtos de madeira personalizados
- 8. Exemplo de produtos téxtiles personalizados
- 9. Exemplo para produtos metálicos personalizados
- 10. Exemplo de produtos compostos personalizados
- 5. Electrónica personalizada
- 1. Embalaxe personalizada
A Administración de Seguridade Marítima crea un grupo de traballo marítimo en Yiwu, un porto seco
O grupo de traballo marítimo establecido pola Administración de Seguridade Marítima de Zhejiang en Yiwu mellorou significativamente a eficiencia da loxística de exportación local ao proporcionar un servizo "único" in situ servizosEspecialmente para produtos de alto valor como os vehículos de novas enerxías, os servizos do grupo de traballo optimizaron todo o proceso de mercadorías, desde o empaquetado en Yiwu ata a carga no porto. As empresas xa non precisan transportar vehículos ao mercado de vehículos de segunda man en Ningbo para o seu traslado e rexistro, e despois transportalos ao depósito para esperar o envío. No seu lugar, poden completar todos os procesos directamente en Yiwu.

A innovación deste modelo de servizo reduce as conexións intermedias, acurta o ciclo loxístico e aforra unha media duns 1.000 yuans en custos de transporte, instalación e man de obra por cada vehículo de enerxía nova exportado. O aforro de tempo reduciuse das semanas posibles orixinais a tres a cinco días, o que mellorou moito a eficiencia operativa da empresa e a velocidade de rotación de capital. Para as empresas orientadas á exportación de Yiwu e as zonas circundantes, esta é sen dúbida unha medida importante para reducir custos e mellorar a competitividade.
Esta estratexia da Administración de Seguridade Marítima de Zhejiang non só reflicte a resposta positiva dos departamentos gobernamentais ás necesidades das empresas, senón que tamén demostra novas ideas para promover o desenvolvemento económico local a través de modelos de servizo innovadores. Ao establecer un grupo de traballo marítimo no porto seco, a Administración de Seguridade Marítima de Zhejiang ampliou eficazmente as súas capacidades profesionais ás zonas do interior, inxectando nova vitalidade ao comercio exterior de Yiwu e mesmo da provincia de Zhejiang no seu conxunto.
A Administración de Seguridade Marítima da China estableceu un grupo de traballo en Yiwu para atender mellor as necesidades locais de comercio exterior e loxística. Aínda que Yiwu é unha cidade do interior, o seu comercio internacional está moi desenvolvido e coñécese como a "Capital Mundial dos Pequenos Produtos". Ao establecer un "porto sen auga" e un grupo de traballo marítimo en Yiwu, pódese lograr unha xestión e uns servizos eficientes para os produtos de exportación, especialmente para produtos a granel como os vehículos de novas enerxías.
O servizo de estación marítima "única" proporcionado polo grupo de traballo simplifica o proceso de transporte de mercadorías desde Yiwu ata o porto de Ningbo Zhoushan. No pasado, os exportadores necesitaban transportar os vehículos ao mercado de vehículos de segunda man de Ningbo para a súa transferencia e rexistro, e despois transportalos ao patio da zona portuaria de Meishan para esperar a data de embarque antes de cargalos. Este proceso leva moito tempo e aumenta os custos loxísticos da empresa.
Agora, os servizos marítimos envíanse directamente á "Sexta Área Portuaria" en Yiwu. As empresas poden completar a embalaxe dos vehículos en Yiwu e logo transportalos directamente ao porto para o seu embarque. Todo o proceso fai que "sen cambiar caixas, sen abrir caixas, unha caixa". Ao final". Isto non só acurta moito o ciclo loxístico, senón que tamén aforra á empresa taxas de transporte, taxas de obra e custos laborais. De media, cada vehículo pode aforrar uns mil yuans en custos e reducir o tempo a tres ou cinco días.
Cos cambios na estrutura de produtos básicos de Yiwu, a exportación de produtos básicos de alto valor está a aumentar e a demanda de servizos de xestión de transporte marítimo tamén se incrementou. A Administración de Seguridade Marítima estableceu un grupo de traballo en Yiwu precisamente para adaptarse a este cambio, proporcionar servizos máis eficientes e convenientes, apoiar o desenvolvemento do comercio exterior das empresas locais e promover o crecemento da economía local.










