מינהל הבטיחות הימית מקים קבוצת עבודה ימית ביי-וו, נמל יבש

קבוצת העבודה הימית שהוקמה על ידי מינהל הבטיחות הימית של ג'ג'יאנג ביי-וו שיפרה משמעותית את יעילות הלוגיסטיקה של הייצוא המקומי על ידי מתן שירות "one stop" באתר. שירותיםבמיוחד עבור סחורות בעלות ערך גבוה כמו כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה, שירותי קבוצת העבודה ייעלו את כל תהליך הסחורות, החל מאריזה ביי-וו ועד לטעינה בנמל. חברות אינן צריכות עוד להעביר כלי רכב לשוק מסחר ברכבים משומשים בנינגבו לצורך העברה ורישום, ולאחר מכן להעבירם למספנה כדי להמתין למשלוח. במקום זאת, הן יכולות להשלים את כל התהליכים ישירות ביי-וו.

החדשנות של מודל שירות זה מפחיתה את מספר הקישורים הביניים, מקצרת את מחזור הלוגיסטיקה וחוסכת בממוצע כ-1,000 יואן בעלויות הובלה, אתר ועבודה עבור כל רכב אנרגיה חדש המיוצא. החיסכון בזמן קוצר מהשבועות המקוריים האפשריים לשלושה עד חמישה ימים, מה ששיפר מאוד את היעילות התפעולית של החברה ואת מהירות מחזור ההון. עבור מפעלים מוכווני יצוא ביי-וו והסביבה, זהו ללא ספק צעד חשוב להפחתת עלויות ולשיפור התחרותיות.

גישה זו של מינהל הבטיחות הימית של ג'ג'יאנג לא רק משקפת את התגובה החיובית של משרדי הממשלה לצורכי המפעלים, אלא גם מדגימה רעיונות חדשים לקידום פיתוח כלכלי מקומי באמצעות מודלים חדשניים של שירות. על ידי הקמת קבוצת עבודה ימית בנמל היבש, מינהל הבטיחות הימית של ג'ג'יאנג הרחיב למעשה את יכולותיו המקצועיות לאזורים בפנים הארץ, והזרים חיוניות חדשה לסחר החוץ של יי-וו ואפילו למחוז ג'ג'יאנג בכללותו.

מינהל הבטיחות הימית של סין הקים קבוצת עבודה ביי-וו כדי לשרת טוב יותר את צרכי הסחר החוץ והלוגיסטיקה המקומיים. למרות שי-וו היא עיר בפנים הארץ, הסחר הבינלאומי שלה מפותח מאוד והיא ידועה כ"בירת הסחורות הקטנות של העולם". על ידי הקמת "נמל ללא מים" וקבוצת עבודה ימית ביי-וו, ניתן להשיג ניהול ושירותים יעילים עבור סחורות ייצוא, במיוחד עבור סחורות בתפזורת כגון כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה.

שירות התחנה הימית "הכולל אחד" שמספקת קבוצת העבודה מפשט את תהליך הובלת הסחורות מיי-וו לנמל ג'ואושאן נינגבו. בעבר, יצואנים היו צריכים להעביר את כלי הרכב לשוק מסחר המכוניות המשומשות בנינגבו לצורך העברה ורישום, ולאחר מכן להעבירם למספנה באזור נמל מיישאן כדי להמתין לתאריך המשלוח לפני הטעינה. תהליך זה אורך זמן רב ומגדיל את עלויות הלוגיסטיקה של החברה.

כעת, שירותים ימיים מועברים ישירות ל"אזור הנמל השישי" ביי-וו. חברות יכולות להשלים את אריזת כלי הרכב ביי-וו ולאחר מכן להעבירם ישירות לנמל לצורך עלייה לספינה. התהליך כולו מביא ל"אין החלפת ארגזים, אין פתיחת ארגזים, בסופו של דבר ארגז אחד". זה לא רק מקצר מאוד את מחזור הלוגיסטיקה, אלא גם חוסך לחברה בעלויות הובלה, דמי אתר ועלויות עבודה. בממוצע, כל רכב יכול לחסוך כאלף יואן בעלויות, ולקצר את הזמן לשלושה עד חמישה ימים.

עם השינויים במבנה הסחורות של יי-וו, יצוא הסחורות בעלות ערך גבוה הולך וגדל, וגם הביקוש לשירותי ניהול ספנות גדל. מינהל הבטיחות הימית הקים קבוצת עבודה ביי-וו בדיוק כדי להסתגל לשינוי זה, לספק שירותים יעילים ונוחים יותר, לתמוך בפיתוח סחר החוץ של מפעלים מקומיים ולקדם את צמיחת הכלכלה המקומית.