- ⚫ 1O1 өнімді теңшеу
- 1. Тапсырыс бойынша қаптама
- 1. Қаптама түрлері
- 2. Баспа әдістері және олардың ерекшеліктері
- 3. Түсті қорапты жасау құны
- 4. Түрлі-түсті қораптарды жасау кезінде саны құнға қалай әсер етеді
- 5.4 Гофрленген картонмен 300 г/м² ақ тақтаға түрлі-түсті басып шығару
- 6. УК басып шығару қораптың сапасын қалай жақсартады
- 7. Үлгі қорапшасына арналған сандық басып шығару
- 8. Көлемді қорап өндірісіне арналған офсеттік басып шығару
- 9. Көлемді қорап өндірісінің жетекшілік уақыты
- 2. Киімге арнайы басып шығару
- 3. Ашық қалып
- 6. Силикон қалыптарының құны
- 7. Инъекциялық қалыпқа арналған жалпы MOQ
- 8. Үрлемелі қалыпқа арналған жалпы MOQ
- 9. Шайыр қалыптары үшін жалпы MOQ
- 10. Силикон қалыптары үшін жалпы MOQ
- 11. Инъекциялық қалып жасау үшін қажетті уақыт
- 12. Үрлемелі қалып жасау үшін қажетті уақыт
- 13. Шайыр қалыпын жасауға қажетті уақыт
- 14. Силикон қалыпын жасауға кететін уақыт
- 1. Ашық қалып дегеніміз не?
- 2. Қалып түрлері
- 3. Инъекциялық қалыптардың құны
- 4. Үрлемелі қалыптау шығындары
- 5. Шайыр қалыптарының құны
- 4. Тапсырыс бойынша жасалған материалдар
- 1. Тапсырыс бойынша жасалған пластмасса өнімдері: түстер, материалдар, логотиптер, қаптама
- 2. Тапсырыс бойынша жасалған ағаш бұйымдар: түстер, материалдар, логотиптер, қаптама
- 3. Тапсырыс бойынша жасалған тоқыма өнімдері: түстер, материалдар, логотиптер, қаптама
- 4. Тапсырыс бойынша жасалған металл бұйымдар: түстер, материалдар, логотиптер, қаптама
- 5. Тапсырыс бойынша жасалған композиттік өнімдер: түстер, материалдар, логотиптер, қаптама
- 6. Тапсырыс бойынша жасалған пластикалық бұйымдарға үлгі
- 7. Тапсырыс бойынша жасалған ағаш бұйымдарының үлгісі
- 8. Тапсырыс бойынша тоқыма бұйымдарының үлгісі
- 9. Тапсырыс бойынша жасалған металл бұйымдарының үлгісі
- 10. Тапсырыс бойынша жасалған композиттік өнімдерге мысал
- 5. Тапсырыс бойынша жасалған электроника
- 1. Тапсырыс бойынша қаптама
Теңіз қауіпсіздігі басқармасы құрғақ порт Ивуда теңіз жұмыс тобын құрды
Иу қаласында Чжэцзян теңіз қауіпсіздігі басқармасы құрған теңіз жұмыс тобы жергілікті экспорттық логистиканың тиімділігін айтарлықтай арттырды, бұл жергілікті жерде «бір терезе» қызметін ұсынуға мүмкіндік берді. қызметтерӘсіресе, жаңа энергия көліктері сияқты құнды тауарлар үшін жұмыс тобының қызметтері тауарларды Иу қаласында ораудан бастап портта тиеуге дейінгі барлық процесті оңтайландырды. Компанияларға енді көліктерді Нинбо қаласындағы екінші қолданыстағы автомобильдер сауда нарығына тасымалдау және тіркеу үшін тасымалдаудың, содан кейін оларды жөнелтуді күту үшін аулаға апарудың қажеті жоқ. Оның орнына олар барлық процестерді тікелей Иу қаласында аяқтай алады.

Бұл қызмет көрсету моделінің инновациясы аралық буындарды қысқартады, логистикалық циклді қысқартады және әрбір экспортталған жаңа энергия көлігі үшін тасымалдау, орын және жұмыс күші шығындарын орташа есеппен 1000 юаньға үнемдейді. Уақытты үнемдеу бастапқы мүмкін апталардан үш-бес күнге дейін қысқартылды, бұл компанияның операциялық тиімділігі мен капитал айналымы жылдамдығын айтарлықтай жақсартты. Иу және оның айналасындағы аудандардағы экспортқа бағытталған кәсіпорындар үшін бұл сөзсіз шығындарды азайту және бәсекеге қабілеттілікті арттырудың маңызды шарасы болып табылады.
Чжэцзян теңіз қауіпсіздігі басқармасының бұл тәсілі үкіметтік ведомстволардың кәсіпорындардың қажеттіліктеріне оң жауап беруін ғана емес, сонымен қатар инновациялық қызмет көрсету модельдері арқылы жергілікті экономикалық дамуды ілгерілетудің жаңа идеяларын көрсетеді. Чжэцзян теңіз қауіпсіздігі басқармасы құрғақ портта теңіз жұмыс тобын құру арқылы өзінің кәсіби мүмкіндіктерін құрлықтағы аймақтарға тиімді түрде кеңейтіп, Ивудың және тіпті Чжэцзян провинциясының сыртқы саудасына жаңа серпін берді.
Қытайдың Теңіз қауіпсіздігі басқармасы жергілікті сыртқы сауда мен логистика қажеттіліктерін жақсырақ қанағаттандыру үшін Иву қаласында жұмыс тобын құрды. Иву қаласы ішкі қала болғанымен, оның халықаралық саудасы өте дамыған және ол «Әлемнің шағын тауар астанасы» ретінде белгілі. Иву қаласында «сусыз порт» пен теңіз жұмыс тобын құру арқылы экспорттық тауарларды, әсіресе жаңа энергия көліктері сияқты көп көлемді тауарларды тиімді басқаруға және қызмет көрсетуге қол жеткізуге болады.
Жұмыс тобы ұсынатын «бір терезе» теңіз станциясы қызметі Ивудан Нинбо Чжоушань портына тауарларды тасымалдау процесін жеңілдетеді. Бұрын экспорттаушылар көліктерді беру және тіркеу үшін Нинбодағы екінші қолданылған автомобильдер сауда нарығына апарып, содан кейін тиеу алдында жеткізу күнін күту үшін Мейшань порты аймағындағы аулаға апаруы керек еді. Бұл процесс ұзақ уақытты алады және компанияның логистикалық шығындарын арттырады.
Қазір теңіз қызметтері тікелей Ивудағы «Алтыншы порт аймағына» жіберіледі. Кәсіпорындар Ивуда көліктерді орап, содан кейін оларды тікелей портқа апарып, отырғыза алады. Бүкіл процесс «қораптарды ауыстырудың, қораптарды ашудың қажеті жоқ, бір қорап» дегенді жүзеге асырады. Бұл логистикалық циклды айтарлықтай қысқартып қана қоймай, сонымен қатар компанияны тасымалдау ақысын, алаң ақысын және жұмыс күшін үнемдейді. Орташа есеппен әрбір көлік шамамен мың юань шығынды үнемдеп, уақытты үш-бес күнге дейін қысқартады.
Ивудың тауар құрылымындағы өзгерістерге байланысты жоғары құнды тауарлардың экспорты артып келеді, сонымен қатар кеме қатынасын басқару қызметтеріне деген сұраныс та артты. Теңіз қауіпсіздігі басқармасы Ивуда осы өзгеріске бейімделу, тиімдірек және ыңғайлы қызметтер көрсету, жергілікті кәсіпорындардың сыртқы саудасын дамытуды қолдау және жергілікті экономиканың өсуіне ықпал ету үшін жұмыс тобын құрды.










