கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்திற்கான சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கான சிறப்புத் தேவைகள்

கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்திற்கான சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கான சிறப்புத் தேவைகள்

கடல் மற்றும் வான் போக்குவரத்துக்கான சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கான சிறப்புத் தேவைகள் என்ன?

1. கடல் போக்குவரத்திற்கான சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கான தேவைகள்

1.1 பேக்கேஜிங்கின் உறுதித்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாடு
கடல் போக்குவரத்தில் சரக்கு பேக்கேஜிங்கின் உறுதித்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாடு மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் கடல் போக்குவரத்தின் போது சரக்குகள் பல சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடல் போக்குவரத்தின் போது 30% வரை சரக்கு இழப்புகள் பேக்கேஜிங் உடைப்பால் ஏற்படுகின்றன. பேக்கேஜிங் பொருட்கள் அடுக்கி வைக்கும் அழுத்தம், கையாளுதல் அதிர்ச்சி மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் உப்பு தெளிப்பு போன்ற கடல் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சாதாரண சரக்குகளுக்கு, அட்டைப்பெட்டிகள் 3 மீட்டர் அல்லது 4 அடுக்குகளில் அடுக்கி வைக்கப்பட்ட ஒத்த தொகுக்கப்பட்ட சரக்குகளின் மொத்த எடையைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்; மரப் பெட்டிகளின் தடிமன் மற்றும் அமைப்பு சரக்குகளின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மதிப்புமிக்க பொருட்கள், துல்லியமான கருவிகள் மற்றும் உடையக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்ட மரப் பெட்டிகள் அரிப்பு, பூச்சி கடித்தல் மற்றும் விரிசல்கள் போன்ற குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது. கூடுதலாக, சரக்குகளை கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பேக்கேஜிங் டேப் சரக்குகளின் முழு எடையையும் தாங்கக்கூடியதாகவும், போக்குவரத்தின் போது சரக்குகளின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக சரக்கு தூக்கப்படும்போது அது உடைந்து போகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும் வேண்டும்.

1.2 ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு, துருப்பிடிக்காத மற்றும் பூச்சி-எதிர்ப்பு சிகிச்சை
கடல் போக்குவரத்து சூழல் ஈரப்பதமானது, மேலும் சரக்குகள் ஈரப்பதம், துரு மற்றும் பூச்சி சேதத்திற்கு ஆளாகின்றன. கணக்கெடுப்புகளின்படி, ஈரப்பதம் மற்றும் பூச்சி பூச்சிகளால் ஏற்படும் சரக்கு இழப்புகளின் மதிப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை எட்டும். எனவே, ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு, துரு-எதிர்ப்பு மற்றும் பூச்சி-எதிர்ப்பு சிகிச்சை என்பது சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கு அனுப்புவதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். மின்னணு பொருட்கள் மற்றும் ஜவுளி போன்ற ஈரப்பதத்திற்கு ஆளாகக்கூடிய பொருட்களுக்கு, பேக்கேஜிங்கில் வறண்ட சூழலை பராமரிக்க, டெசிகண்ட் பொதுவாக பேக்கேஜிங்கில் வைக்கப்படுகிறது, ஒரு கன மீட்டர் இடத்திற்கு சுமார் 50 கிராம் எடையுடன். துரு-எதிர்ப்பு சிகிச்சையைப் பொறுத்தவரை, உலோகப் பொருட்களுக்கு, துரு எதிர்ப்பு எண்ணெய், துரு எதிர்ப்பு காகிதம் மற்றும் பிற பொருட்கள் பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயின் தடிமன் பொதுவாக 0.1 முதல் 0.2 மிமீ வரை இருக்கும், இது உலோக மேற்பரப்பில் துருப்பிடிப்பதை திறம்பட தடுக்கும். பூச்சி-எதிர்ப்பு சிகிச்சை முக்கியமாக மர பேக்கேஜிங் பொருட்களுக்கு. சர்வதேச தாவர பாதுகாப்பு மாநாட்டின் (ISPM 15) தேவைகளின்படி, மர பேக்கேஜிங் பொருட்கள் வெப்ப சிகிச்சை அல்லது புகைபிடிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உயிரியல் படையெடுப்பைத் தடுக்கவும் நீண்ட தூர போக்குவரத்தின் போது பொருட்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் இணக்க லேபிள்களுடன் ஒட்டப்பட வேண்டும்.

1.3 பேக்கேஜிங் குறித்தல் மற்றும் லேபிளிங்
சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு தெளிவான மற்றும் துல்லியமான பேக்கேஜிங் குறியிடுதல் மற்றும் லேபிளிங் அவசியம். இது ஊழியர்கள் சரக்கு தகவல்களை விரைவாக அடையாளம் காணவும், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், பிழைகளைக் குறைக்கவும் உதவும். பெயர், எடை, அளவு, பிக்-அப் வழிமுறைகள், ஆபத்தான பொருட்கள் குறி (பொருந்தினால்), ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் திசை வழிமுறைகள் போன்ற தெளிவான மற்றும் நீடித்த அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, தவறான ஏற்றுமதி மற்றும் தெளிவற்ற பேக்கேஜிங் குறியிடுதல்களால் ஏற்படும் காணாமல் போன ஏற்றுமதி போன்ற சிக்கல்கள் கடல்சார் சரக்கு சிக்கல்களில் சுமார் 15% ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆபத்தான பொருட்களுக்கு, ஆபத்தான பொருட்கள் வகை, UN எண் மற்றும் பிற தகவல்கள் சர்வதேச கடல்சார் ஆபத்தான பொருட்கள் குறியீட்டின் (IMDG குறியீடு) தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரியாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் போக்குவரத்தின் போது தொடர்புடைய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கக்கூடிய வகையில் கண்ணைக் கவரும் வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவங்களுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும். சாதாரண பொருட்களுக்கு, போக்குவரத்து செயல்முறை முழுவதும் பொருட்களின் சீரான ஓட்டத்தை உறுதிசெய்ய, பொருட்களின் ஓட்ட திசை, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் முன்னெச்சரிக்கைகள் போன்றவையும் பேக்கேஜிங்கில் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

2. விமான சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கான தேவைகள்

2.1 பேக்கேஜிங்கின் உறுதித்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு
விமான சரக்கு பேக்கேஜிங்கின் உறுதித்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு, பொருட்களின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும். விமான போக்குவரத்தின் போது பொருட்கள் காற்று அழுத்த மாற்றங்கள், புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் போது உராய்வு போன்ற அபாயங்களுக்கு ஆளாக நேரிடும் என்பதால், பேக்கேஜிங் போதுமான வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) புள்ளிவிவரங்களின்படி, முறையற்ற பேக்கேஜிங்கால் ஏற்படும் சரக்கு சேதம் விமான போக்குவரத்தில் சுமார் 20% ஆகும். எனவே, விமான சரக்கு பேக்கேஜிங் பின்வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
வலிமை: பேக்கேஜிங் பொருட்கள் போக்குவரத்தின் போது பல்வேறு அழுத்தங்கள் மற்றும் தாக்கங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, அட்டைப்பெட்டிகள் 3 மீட்டர் அல்லது 4 அடுக்குகளில் அடுக்கி வைக்கப்பட்ட ஒத்த பேக்கேஜ் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் மொத்த எடையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்; மரப் பெட்டிகளின் தடிமன் மற்றும் அமைப்பு பொருட்களின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் மதிப்புமிக்க பொருட்கள், துல்லியமான கருவிகள் மற்றும் உடையக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்ட மரப் பெட்டிகளில் அரிப்பு, பூச்சி கடித்தல் மற்றும் விரிசல்கள் போன்ற குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது.
பாதுகாப்பு: காற்று அழுத்தம், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது அதிர்வுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக பொருட்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்க பேக்கேஜிங் நல்ல பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கண்ணாடிப் பொருட்கள், துல்லியமான கருவிகள் போன்ற உடையக்கூடிய பொருட்களுக்கு, பல அடுக்கு பேக்கேஜிங் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது, சரக்கு-குஷனிங் பொருள்-உள் பேக்கேஜிங்-குஷனிங் பொருள்-போக்குவரத்து பேக்கேஜிங் (வெளிப்புற பேக்கேஜிங்), மற்றும் புடைப்புகள், அதிர்ச்சிகள் அல்லது அதிர்வுகளால் ஏற்படும் பொருட்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்க, நுரை பிளாஸ்டிக்குகள், குமிழி படம் போன்ற போதுமான மெத்தை பொருட்கள் பேக்கேஜிங்கில் நிரப்பப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, திரவ சரக்குகளுக்கு, கொள்கலனுக்குள் 5%-10% இடைவெளி இருக்க வேண்டும், கவர் இறுக்கமாகவும் கசிவு-ஆதாரமாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் குலுக்கல் அல்லது திரவ கசிவைத் தடுக்க பெட்டி திணிப்பு மற்றும் உறிஞ்சும் பொருட்களால் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

2.2 ஆபத்தான பொருட்களை பேக்கேஜிங் செய்வதற்கான சிறப்பு விதிமுறைகள்
போக்குவரத்தின் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக விமானம் மூலம் ஆபத்தான பொருட்களுக்கான பேக்கேஜிங் தேவைகள் கண்டிப்பானவை. IATA ஆபத்தான பொருட்கள் விதிமுறைகளின்படி, ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங் பின்வரும் சிறப்பு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
பேக்கேஜிங் பொருட்கள்: ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங் சர்வதேச தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் பொருட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது பல்வேறு ஆபத்துகளைத் தாங்கும். உதாரணமாக, அரிக்கும் பொருட்களுக்கு, பேக்கேஜிங் பொருள் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
குறியிடுதல் மற்றும் லேபிளிடுதல்: ஆபத்தான பொருட்களின் பேக்கேஜிங்கில் ஆபத்தான பொருட்களின் வகை, UN எண், சிறப்பு போக்குவரத்து பெயர் மற்றும் பிற தகவல்கள் சரியாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் போக்குவரத்தின் போது தொடர்புடைய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கக்கூடிய வகையில் கண்ணைக் கவரும் வண்ணங்கள் மற்றும் வடிவங்களால் குறிக்கப்பட வேண்டும். IATA புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஆபத்தான பொருட்களின் பேக்கேஜிங்கின் தெளிவற்ற குறிப்பால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஆபத்தான பொருட்கள் போக்குவரத்து விபத்துகளில் சுமார் 10% ஆகும்.
பேக்கேஜிங் சோதனை: ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங் போக்குவரத்தின் போது அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, டிராப் சோதனைகள், ஸ்டாக்கிங் சோதனைகள், ஹைட்ராலிக் சோதனைகள் போன்ற கடுமையான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, டிராப் சோதனைகள், வெவ்வேறு உயரங்கள் மற்றும் கோணங்களில் இருந்து விழுந்த பிறகும், ஆபத்தான பொருட்கள் கசிவதைத் தடுக்க, பேக்கேஜிங் அப்படியே இருக்க வேண்டும்.

2.3 தொகுப்பு அளவு மற்றும் எடை கட்டுப்பாடுகள்
விமான சரக்குகளின் அளவு மற்றும் எடை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இதனால் சரக்குகள் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்று விமானத்தில் சுமூகமாக ஏற்றப்படும். குறிப்பிட்ட தேவைகள் பின்வருமாறு:
அளவு கட்டுப்பாடுகள்: நிலையான விமான சரக்குகளின் அதிகபட்ச அளவு 2.44 மீட்டர் × 3.15 மீட்டர். வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரக்குகளை பேக் செய்ய நீண்ட அல்லது அகலமான சரக்குகளுக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம். பொது பலகை சரக்குகளின் அளவு 1.20 மீட்டர் × 1.20 மீட்டர் × 1.53 மீட்டர், மேலும் ஒவ்வொரு பலகையின் அதிகபட்ச தொடர்ச்சியான எடை 1000 கிலோகிராம் ஆகும்.
எடை கட்டுப்பாடுகள்: அகலமான உடல் விமானங்களால் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளுக்கு, ஒவ்வொரு சரக்கின் எடை 250 கிலோகிராமுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அளவு 100 செ.மீ × 100 செ.மீ × 140 செ.மீ க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்; அகலமான உடல் அல்லாத விமானங்களால் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளுக்கு, ஒவ்வொரு சரக்கின் எடை 80 கிலோகிராமுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் அளவு 40 செ.மீ × 60 செ.மீ × 100 செ.மீ க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். இந்த கடுமையான அளவு மற்றும் எடை கட்டுப்பாடுகள் சரக்குகளை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அதிக எடை அல்லது பெரிய அளவிலான சரக்குகளால் விமான அமைப்பு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புக்கு ஏற்படும் அச்சுறுத்தல்களைத் தவிர்க்கின்றன. # 3. சுருக்கம்
கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவை சரக்கு போக்குவரத்தின் இரண்டு முக்கியமான முறைகள். சரக்கு பேக்கேஜிங்கிற்கு அவை அவற்றின் சொந்த தனித்துவமான மற்றும் கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த தேவைகள் வெவ்வேறு போக்குவரத்து சூழல்கள் மற்றும் ஆபத்து காரணிகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, சரக்குகளின் பாதுகாப்பை அதிகப்படுத்துதல், போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைத்தல் மற்றும் திறமையான போக்குவரத்தை உறுதி செய்தல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
கடல் சரக்கு பேக்கேஜிங், கடல் போக்குவரத்தில் ஈரப்பதம், உப்பு தெளிப்பு மற்றும் அடுக்கி வைக்கும் அழுத்தம் போன்ற சிக்கலான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைச் சமாளிக்க உறுதித்தன்மை மற்றும் ஒருமைப்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடல் போக்குவரத்தின் போது பேக்கேஜிங் உடைவதால் ஏற்படும் இழப்புகள் 30% வரை ஆகும். ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு, துருப்பிடிக்காத மற்றும் பூச்சி-எதிர்ப்பு சிகிச்சைகள் கடல் சரக்கு பேக்கேஜிங்கில் முக்கிய இணைப்புகளாகும். ஈரப்பதம் மற்றும் பூச்சி பூச்சிகளால் ஏற்படும் சரக்கு இழப்புகளின் மதிப்பு ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை எட்டும். கூடுதலாக, தெளிவான மற்றும் துல்லியமான பேக்கேஜிங் அடையாளம் மற்றும் லேபிளிங் கடல் சரக்குகளுக்கு மிக முக்கியமானவை. தவறான ஏற்றுமதி மற்றும் தெளிவற்ற பேக்கேஜிங் அடையாளம் காரணமாக காணாமல் போன ஏற்றுமதி போன்ற சிக்கல்கள் சுமார் 15% கடல் சரக்கு சிக்கல்களுக்கு காரணமாகின்றன.
காற்று அழுத்த மாற்றங்கள், புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகள், மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலின் போது ஏற்படும் உராய்வு போன்ற அபாயங்களைச் சமாளிக்க, விமான சரக்கு பேக்கேஜிங் உறுதியையும் பாதுகாப்பையும் வலியுறுத்துகிறது. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) புள்ளிவிவரங்களின்படி, முறையற்ற பேக்கேஜிங்கால் ஏற்படும் சரக்கு சேதம் விமானப் போக்குவரத்தில் சுமார் 20% ஆகும். ஆபத்தான பொருட்களை பேக்கேஜிங் செய்வதற்கு, சர்வதேச தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் பேக்கேஜிங் பொருட்கள், கண்கவர் அடையாளங்கள் மற்றும் லேபிள்கள் மற்றும் கடுமையான பேக்கேஜிங் சோதனைகள் உள்ளிட்ட கடுமையான சிறப்பு விதிமுறைகளை விமானப் போக்குவரத்து கொண்டுள்ளது. ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங்கில் தெளிவற்ற அடையாளங்களால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துகள் ஆபத்தான பொருட்கள் போக்குவரத்து விபத்துகளில் சுமார் 10% ஆகும். அதே நேரத்தில், சரக்கு பாதுகாப்பு ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்று விமானத்தில் சீராக ஏற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக விமான சரக்குகளின் பேக்கேஜிங் அளவு மற்றும் எடை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
சுருக்கமாக, அது கடல் போக்குவரமாக இருந்தாலும் சரி, விமானப் போக்குவரமாக இருந்தாலும் சரி, சரக்கு போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு நியாயமான பேக்கேஜிங் தேவைகள் அடிப்படையாகும். ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, இந்த பேக்கேஜிங் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்வதும் கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுவதும் போக்குவரத்தின் போது பொருட்களுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை திறம்படக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், போக்குவரத்து செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு தேவையற்ற பொருளாதார இழப்புகளையும் குறைக்கும்.