കടൽ, വ്യോമ ഗതാഗതത്തിനായി ചരക്ക് പാക്കേജിംഗിനുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ

കടൽ, വ്യോമ ഗതാഗതത്തിനായി ചരക്ക് പാക്കേജിംഗിനുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ

കടൽ, വ്യോമ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള കാർഗോ പാക്കേജിംഗിനുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. കടൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ചരക്ക് പാക്കേജിംഗിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ

1.1 പാക്കേജിംഗിന്റെ ഉറപ്പും സമഗ്രതയും
കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ ചരക്ക് പാക്കേജിംഗിന്റെ ദൃഢതയും സമഗ്രതയും നിർണായകമാണ്, കാരണം കടൽ ഗതാഗതത്തിൽ ചരക്ക് നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. പ്രസക്തമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കടൽ ഗതാഗത സമയത്ത് പാക്കേജിംഗ് പൊട്ടൽ മൂലമാണ് 30% വരെ ചരക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നത്. പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് സ്റ്റാക്കിംഗ് മർദ്ദം, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ആഘാതം, ഈർപ്പം, ഉപ്പ് സ്പ്രേ തുടങ്ങിയ സമുദ്ര പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെ നേരിടാൻ കഴിയണം. ഉദാഹരണത്തിന്, സാധാരണ ചരക്കുകൾക്ക്, 3 മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 4 പാളികളായി അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്ന സമാനമായ പായ്ക്ക് ചെയ്ത ചരക്കിന്റെ ആകെ ഭാരം കാർട്ടണുകൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയണം; ചരക്കിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മരപ്പെട്ടികളുടെ കനവും ഘടനയും അനുയോജ്യമായിരിക്കണം, കൂടാതെ വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ, കൃത്യതയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ദുർബലമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ അടങ്ങിയ തടി പെട്ടികൾക്ക് നാശം, പ്രാണികളുടെ കടി, വിള്ളലുകൾ തുടങ്ങിയ വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്. കൂടാതെ, ചരക്ക് കെട്ടാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പാക്കേജിംഗ് ടേപ്പിന് ചരക്കിന്റെ മുഴുവൻ ഭാരവും താങ്ങാൻ കഴിയുകയും ഗതാഗത സമയത്ത് ചരക്കിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ ചരക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ അത് പൊട്ടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.

1.2 ഈർപ്പം പ്രതിരോധം, തുരുമ്പ് പ്രതിരോധം, പ്രാണി പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ചികിത്സ
കടൽ ഗതാഗത അന്തരീക്ഷം ഈർപ്പമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ചരക്കുകൾ ഈർപ്പം, തുരുമ്പ്, പ്രാണികളുടെ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാണ്. സർവേകൾ അനുസരിച്ച്, ഈർപ്പം, കീടങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചരക്ക് നഷ്ടത്തിന്റെ മൂല്യം ഓരോ വർഷവും കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിലെത്തും. അതിനാൽ, ഈർപ്പം പ്രതിരോധം, തുരുമ്പ് പ്രതിരോധം, കീട പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ് ഷിപ്പിംഗ് കാർഗോ പാക്കേജിംഗിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ. ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, തുണിത്തരങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഈർപ്പം സംവേദനക്ഷമതയുള്ള വസ്തുക്കൾക്ക്, പാക്കേജിംഗിൽ വരണ്ട അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്തുന്നതിന്, ഡെസിക്കന്റ് സാധാരണയായി പാക്കേജിംഗിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, ഒരു ക്യൂബിക് മീറ്ററിന് ഏകദേശം 50 ഗ്രാം ഭാരമുള്ള സ്ഥലത്ത്. തുരുമ്പ് പ്രതിരോധ ചികിത്സയുടെ കാര്യത്തിൽ, ലോഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, സംരക്ഷണത്തിനായി ആന്റി-റസ്റ്റ് ഓയിൽ, ആന്റി-റസ്റ്റ് പേപ്പർ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആന്റി-റസ്റ്റ് ഓയിലിന്റെ കനം സാധാരണയായി 0.1 നും 0.2 മില്ലീമീറ്ററിനും ഇടയിലാണ്, ഇത് ലോഹ പ്രതലത്തിൽ തുരുമ്പ് ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയും. കീട പ്രതിരോധ ചികിത്സ പ്രധാനമായും തടി പാക്കേജിംഗ് വസ്തുക്കൾക്കാണ്. ഇന്റർനാഷണൽ പ്ലാന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ കൺവെൻഷന്റെ (ISPM 15) ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, ജൈവിക അധിനിവേശം തടയുന്നതിനും ദീർഘദൂര ഗതാഗത സമയത്ത് സാധനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും തടി പാക്കേജിംഗ് വസ്തുക്കൾ ചൂട് ചികിത്സിക്കുകയോ ഫ്യൂമിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യണം, കൂടാതെ കംപ്ലയൻസ് ലേബലുകൾ ഒട്ടിക്കണം.

1.3 പാക്കേജിംഗ് മാർക്കിംഗും ലേബലിംഗും
ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗിന് വ്യക്തവും കൃത്യവുമായ പാക്കേജിംഗ് അടയാളപ്പെടുത്തലും ലേബലിംഗും അത്യാവശ്യമാണ്. ചരക്ക് വിവരങ്ങൾ വേഗത്തിൽ തിരിച്ചറിയാനും, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും, പിശകുകൾ കുറയ്ക്കാനും ഇത് ജീവനക്കാരെ സഹായിക്കും. പേര്, ഭാരം, അളവ്, പിക്ക്-അപ്പ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ, അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ അടയാളം (ബാധകമെങ്കിൽ), ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ദിശ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ വ്യക്തവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ പാക്കേജിംഗിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇന്റർനാഷണൽ മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, തെറ്റായ ഷിപ്പ്‌മെന്റ്, വ്യക്തമല്ലാത്ത പാക്കേജിംഗ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഷിപ്പ്‌മെന്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടത് തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് സമുദ്ര ചരക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ ഏകദേശം 15% കാരണമാകുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾക്ക്, അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ വിഭാഗം, യുഎൻ നമ്പർ, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ഇന്റർനാഷണൽ മാരിടൈം അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ കോഡിന്റെ (IMDG കോഡ്) ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി ശരിയായി അടയാളപ്പെടുത്തുകയും, ഗതാഗത സമയത്ത് അനുബന്ധ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ആകർഷകമായ നിറങ്ങളും പാറ്റേണുകളും ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും വേണം. സാധാരണ സാധനങ്ങൾക്ക്, ഗതാഗത പ്രക്രിയയിലുടനീളം സാധനങ്ങളുടെ സുഗമമായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ സാധനങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് ദിശ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് മുൻകരുതലുകൾ മുതലായവ പാക്കേജിംഗിൽ അടയാളപ്പെടുത്തണം.

2. എയർ കാർഗോ പാക്കേജിംഗിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ

2.1 പാക്കേജിംഗിന്റെ ഉറപ്പും സംരക്ഷണവും
സാധനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ് എയർ കാർഗോ പാക്കേജിംഗിന്റെ കരുത്തും സംരക്ഷണവും. വായു മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ബമ്പുകൾ, ഷോക്കുകൾ, വായു ഗതാഗത സമയത്ത് ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴും അൺലോഡുചെയ്യുമ്പോഴും ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണം തുടങ്ങിയ അപകടസാധ്യതകൾക്ക് വസ്തുക്കൾ വിധേയമാകുന്നതിനാൽ, പാക്കേജിംഗിന് മതിയായ ശക്തിയും സംരക്ഷണവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷന്റെ (IATA) സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, അനുചിതമായ പാക്കേജിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചരക്ക് നാശനഷ്ടങ്ങൾ വിമാന ഗതാഗതത്തിന്റെ ഏകദേശം 20% വരും. അതിനാൽ, എയർ കാർഗോ പാക്കേജിംഗ് ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം:
ശക്തി: പാക്കേജിംഗ് വസ്തുക്കൾ ഗതാഗത സമയത്ത് വിവിധ സമ്മർദ്ദങ്ങളെയും ആഘാതങ്ങളെയും നേരിടാൻ കഴിയണം. ഉദാഹരണത്തിന്, 3 മീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 4 പാളികളായി അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്ന സമാനമായ പാക്കേജുചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ ആകെ ഭാരം കാർട്ടണുകൾക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയണം; മരപ്പെട്ടികളുടെ കനവും ഘടനയും സാധനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായിരിക്കണം, കൂടാതെ വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ, കൃത്യതയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ, ദുർബലമായ വസ്തുക്കൾ എന്നിവ അടങ്ങിയ തടിപ്പെട്ടികളിൽ നാശം, പ്രാണികളുടെ കടി, വിള്ളലുകൾ തുടങ്ങിയ വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്.
സംരക്ഷണം: വായു മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, താപനിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനുകൾ എന്നിവയാൽ സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ പാക്കേജിംഗിന് നല്ല സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഗ്ലാസ്വെയർ, പ്രിസിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ പോലുള്ള ദുർബലമായ ഇനങ്ങൾക്ക്, മൾട്ടി-ലെയർ പാക്കേജിംഗ് ഉപയോഗിക്കണം, അതായത്, കാർഗോ-കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ-ഇന്നർ പാക്കേജിംഗ്-കുഷ്യനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ-ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് (ഔട്ടർ പാക്കേജിംഗ്), കൂടാതെ ബമ്പുകൾ, ഷോക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനുകൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സാധനങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഫോം പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, ബബിൾ ഫിലിം തുടങ്ങിയ മതിയായ കുഷ്യനിംഗ് വസ്തുക്കൾ പാക്കേജിംഗിൽ നിറയ്ക്കണം. കൂടാതെ, ലിക്വിഡ് കാർഗോയ്ക്ക്, കണ്ടെയ്നറിനുള്ളിൽ 5%-10% വിടവ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, കവർ ഇറുകിയതും ചോർച്ച-പ്രൂഫും ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ കുലുക്കം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക ചോർച്ച തടയുന്നതിന് ബോക്സ് പാഡിംഗും ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന വസ്തുക്കളും കൊണ്ട് നിറയ്ക്കണം.

2.2 അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിനുള്ള പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങൾ
ഗതാഗത സമയത്ത് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ വിമാനമാർഗ്ഗമുള്ള അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ കർശനമാണ്. IATA അപകടകരമായ സാധനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കണം:
പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ: അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിൽ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതും ഗതാഗത സമയത്ത് വിവിധ അപകടസാധ്യതകളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്നതുമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, നശിപ്പിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾക്ക്, പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലിന് നല്ല നാശന പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
അടയാളപ്പെടുത്തലും ലേബലിംഗും: അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിൽ അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ വിഭാഗം, യുഎൻ നമ്പർ, പ്രത്യേക ഗതാഗത നാമം, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ശരിയായി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഗതാഗത സമയത്ത് അനുബന്ധ സുരക്ഷാ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ആകർഷകമായ നിറങ്ങളും പാറ്റേണുകളും ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം. IATA സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിന്റെ അവ്യക്തമായ അടയാളപ്പെടുത്തൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗതാഗത അപകടങ്ങൾ ഏകദേശം 10% അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗത അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
പാക്കേജിംഗ് പരിശോധന: അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗ് ഗതാഗത സമയത്ത് അതിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റുകൾ, സ്റ്റാക്കിംഗ് ടെസ്റ്റുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ടെസ്റ്റുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കർശനമായ പരിശോധനകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിൽ വിജയിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, വ്യത്യസ്ത ഉയരങ്ങളിൽ നിന്നും കോണുകളിൽ നിന്നും വീണതിനുശേഷം അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് തടയാൻ പാക്കേജിംഗ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കണമെന്ന് ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

2.3 പാക്കേജ് വലുപ്പവും ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങളും
സുരക്ഷാ പരിശോധനകളിൽ വിജയിച്ച് വിമാനത്തിൽ സുഗമമായി കയറ്റാൻ ചരക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ കാർഗോയുടെ പാക്കേജ് വലുപ്പവും ഭാരവും കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ ഇവയാണ്:
വലുപ്പ നിയന്ത്രണങ്ങൾ: സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയർ കാർഗോയുടെ പരമാവധി വലുപ്പം 2.44 മീറ്റർ × 3.15 മീറ്ററാണ്. വ്യത്യസ്ത എയർലൈനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് കാർഗോ പാക്കേജ് ചെയ്യുന്നതിന് നീളമുള്ളതോ വീതിയുള്ളതോ ആയ കാർഗോയ്ക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ജനറൽ പാലറ്റ് കാർഗോയുടെ വലുപ്പം 1.20 മീറ്റർ × 1.20 മീറ്റർ × 1.53 മീറ്ററാണ്, കൂടാതെ ഓരോ പാലറ്റിന്റെയും പരമാവധി തുടർച്ചയായ ഭാരം 1000 കിലോഗ്രാം ആണ്.
ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ: വൈഡ്-ബോഡി വിമാനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കിന്, ഓരോ ചരക്കിന്റെയും ഭാരം 250 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്, അളവ് 100 സെ.മീ × 100 സെ.മീ × 140 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്; വൈഡ്-ബോഡി അല്ലാത്ത വിമാനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന ചരക്കിന്, ഓരോ ചരക്കിന്റെയും ഭാരം 80 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്, അളവ് 40 സെ.മീ × 60 സെ.മീ × 100 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്. അമിതഭാരമോ വലുപ്പമോ ആയ ചരക്കുകൾ വിമാന ഘടനയ്ക്കും ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷയ്ക്കും ഉണ്ടാക്കുന്ന ഭീഷണികൾ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട്, ചരക്ക് സുരക്ഷിതമായും കാര്യക്ഷമമായും കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഈ കർശനമായ വലുപ്പ, ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. # 3. സംഗ്രഹം
സമുദ്ര, വ്യോമ ഗതാഗതം ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന രീതികളാണ്. ചരക്ക് പാക്കേജിംഗിന് അവയ്ക്ക് അവരുടേതായ സവിശേഷവും കർശനവുമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത പരിതസ്ഥിതികളെയും അപകടസാധ്യത ഘടകങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഈ ആവശ്യകതകൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, ചരക്കിന്റെ സുരക്ഷ പരമാവധിയാക്കുക, ഗതാഗത സമയത്ത് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുക, കാര്യക്ഷമമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
കടൽ ഗതാഗതത്തിലെ സങ്കീർണ്ണമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളായ ഈർപ്പം, ഉപ്പ് സ്പ്രേ, സ്റ്റാക്കിംഗ് മർദ്ദം എന്നിവയെ നേരിടാൻ, കടൽ ചരക്ക് പാക്കേജിംഗ് ദൃഢതയിലും സമഗ്രതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പ്രസക്തമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കടൽ ഗതാഗത സമയത്ത് പാക്കേജിംഗ് പൊട്ടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം 30% വരെ വരും. ഈർപ്പം പ്രതിരോധം, തുരുമ്പ് പ്രതിരോധം, കീട പ്രതിരോധം എന്നിവ കടൽ ചരക്കിന്റെ പാക്കേജിംഗിലെ പ്രധാന കണ്ണികളാണ്. ഈർപ്പം, കീട കീടങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചരക്ക് നഷ്ടത്തിന്റെ മൂല്യം ഓരോ വർഷവും കോടിക്കണക്കിന് ഡോളറിലെത്തും. കൂടാതെ, വ്യക്തവും കൃത്യവുമായ പാക്കേജിംഗ് തിരിച്ചറിയലും ലേബലിംഗും കടൽ ചരക്കിന് നിർണായകമാണ്. തെറ്റായ കയറ്റുമതി, വ്യക്തമല്ലാത്ത പാക്കേജിംഗ് തിരിച്ചറിയൽ മൂലമുള്ള നഷ്ടം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഏകദേശം 15% കടൽ ചരക്ക് പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.
വായു മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ബമ്പുകൾ, ഷോക്കുകൾ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഘർഷണം തുടങ്ങിയ അപകടസാധ്യതകളെ നേരിടാൻ എയർ കാർഗോ പാക്കേജിംഗ് ദൃഢതയും സംരക്ഷണവും ഊന്നിപ്പറയുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷന്റെ (IATA) സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, അനുചിതമായ പാക്കേജിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കാർഗോ നാശനഷ്ടങ്ങൾ വായു ഗതാഗതത്തിന്റെ ഏകദേശം 20% വരും. അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിനായി, അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന പാക്കേജിംഗ് വസ്തുക്കൾ, ആകർഷകമായ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ, ലേബലുകൾ, കർശനമായ പാക്കേജിംഗ് പരിശോധനകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൂടുതൽ കർശനമായ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണങ്ങൾ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ടിനുണ്ട്. അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ പാക്കേജിംഗിലെ അവ്യക്തമായ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഗതാഗത അപകടങ്ങൾ അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗത അപകടങ്ങളുടെ ഏകദേശം 10% കാരണമാകുന്നു. അതേസമയം, ചരക്ക് സുരക്ഷാ പരിശോധനകളിൽ വിജയിക്കുകയും വിമാനത്തിൽ സുഗമമായി കയറ്റുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ കാർഗോയുടെ പാക്കേജിംഗ് വലുപ്പവും ഭാരവും കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, അത് കടൽ ഗതാഗതമായാലും വ്യോമ ഗതാഗതമായാലും, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ സുരക്ഷയും കാര്യക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം ന്യായമായ പാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകളാണ്.ഷിപ്പർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ പാക്കേജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും കർശനമായി പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ഗതാഗത സമയത്ത് സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും അനാവശ്യ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.