Далайн болон агаарын тээврийн ачааны сав баглаа боодолд тавигдах тусгай шаардлага

Далайн болон агаарын тээврийн ачааны сав баглаа боодолд тавигдах тусгай шаардлага

Далайн болон агаарын тээврийн ачааны сав баглаа боодолд тавигдах тусгай шаардлага юу вэ?

1. Далайн тээврийн ачааны сав баглаа боодлын шаардлага

1.1 Сав баглаа боодлын бат бөх чанар ба бүрэн бүтэн байдал
Далайн тээвэрлэлтийн ачааны сав баглаа боодлын бат бөх, бүрэн бүтэн байдал нь маш чухал ач холбогдолтой, учир нь ачаа нь далайн тээвэрлэлтийн явцад олон бэрхшээлтэй тулгардаг. Холбогдох статистик мэдээллээс харахад ачааны алдагдлын 30 хүртэлх хувь нь далайн тээвэрлэлтийн үед сав баглаа боодол хагарснаас үүдэлтэй байдаг. Сав баглаа боодлын материал нь давхарлах даралт, зөөвөрлөх цочрол, чийг, давсны шүршигч зэрэг далайн орчны хүчин зүйлсийг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Жишээлбэл, энгийн ачааны хувьд хайрцаг нь 3 метр буюу 4 давхар давхарласан ижил төстэй савласан ачааны нийт жинг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой; модон хайрцагны зузаан, бүтэц нь ачааг аюулгүй тээвэрлэх хэрэгцээнд тохирсон байх ёстой бөгөөд үнэт зүйлс, нарийн багаж хэрэгсэл, эмзэг зүйлс агуулсан модон хайрцаг нь зэврэлт, шавьж хазуулах, хагарах зэрэг согоггүй байх ёстой. Үүнээс гадна, ачааг холбоход ашигладаг сав баглаа боодлын тууз нь ачааны бүрэн жинг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд тээвэрлэлтийн явцад ачааны тогтвортой байдлыг хангахын тулд ачааг өргөхөд хугарахгүй байх ёстой.

1.2 Чийг, зэврэлт болон шавьжнаас хамгаалагдсан боловсруулалт
Далайн тээврийн орчин чийглэг бөгөөд ачаа нь чийг, зэв, шавьжны гэмтэлд өртөмтгий байдаг. Судалгаагаар чийг, шавьжны хортон шавьжнаас үүдэлтэй ачааны алдагдлын хэмжээ жил бүр хэдэн зуун сая долларт хүрч болзошгүй байна. Тиймээс чийг, зэв, шавьжнаас хамгаалах боловсруулалт нь ачааны сав баглаа боодлын чухал хэсэг юм. Электрон бүтээгдэхүүн, нэхмэл эдлэл зэрэг чийгэнд өртөмтгий барааны хувьд сав баглаа боодлын хуурай орчныг хадгалахын тулд сав баглаа боодолд нэг куб метр тутамд 50 орчим грамм жинтэй хатаагч байрлуулдаг. Зэвнээс хамгаалах боловсруулалтын хувьд металл бүтээгдэхүүний хувьд зэвнээс хамгаалах тос, зэвнээс хамгаалах цаас болон бусад материалыг хамгаалалтад ашигладаг. Зэвнээс хамгаалах тосны зузаан нь ерөнхийдөө 0.1-0.2 мм байдаг бөгөөд энэ нь металл гадаргуу дээр зэв үүсэхээс үр дүнтэй сэргийлдэг. Шавьжнаас хамгаалах боловсруулалтыг голчлон модон сав баглаа боодлын материалд ашигладаг. Олон улсын ургамал хамгааллын конвенцийн (ISPM 15) шаардлагын дагуу модон сав баглаа боодлын материалыг биологийн нэвчилтээс урьдчилан сэргийлэх, холын зайн тээвэрлэлтийн үед барааны аюулгүй байдлыг хангахын тулд дулаанаар боловсруулсан эсвэл утаагаар цэвэрлэж, тохирлын шошготой наасан байх ёстой.

1.3 Сав баглаа боодлын тэмдэглэгээ ба шошгололт
Ачаа тээвэрлэхэд сав баглаа боодлын тодорхой, үнэн зөв тэмдэглэгээ, шошго чухал үүрэгтэй. Энэ нь ажилтнуудад ачааны мэдээллийг хурдан тодорхойлох, ачих, буулгах үр ашгийг сайжруулах, алдааг багасгахад тусалдаг. Сав баглаа боодол нь нэр, жин, эзэлхүүн, авах заавар, аюултай барааны тэмдэг (хамааралтай бол), ачих, буулгах чиглэлийн заавар гэх мэт тодорхой, бат бөх тэмдэглэгээтэй байх ёстой. Олон улсын далайн байгууллагын статистик мэдээллээр сав баглаа боодлын тэмдэглэгээ тодорхой бус байснаас үүдэлтэй буруу тээвэрлэлт, алга болсон ачаа зэрэг асуудлууд нь далайн ачааны асуудлын 15 орчим хувийг эзэлж байна. Жишээлбэл, аюултай барааны хувьд аюултай барааны ангилал, НҮБ-ын дугаар болон бусад мэдээллийг Олон улсын далайн аюултай барааны тухай хууль (IMDG код)-ын шаардлагын дагуу зөв тэмдэглэж, анхаарал татахуйц өнгө, хээгээр тэмдэглэсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр тээвэрлэлтийн явцад зохих аюулгүй байдлын арга хэмжээг авах боломжтой болно. Энгийн барааны хувьд тээвэрлэлтийн явцад барааны жигд урсгалыг хангахын тулд барааны урсгалын чиглэл, ачих, буулгах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ гэх мэтийг сав баглаа боодол дээр тэмдэглэсэн байх ёстой.

2. Агаарын ачааны сав баглаа боодлын шаардлага

2.1 Сав баглаа боодлын бат бөх чанар ба хамгаалалт
Агаарын ачааны сав баглаа боодлын бат бөх, хамгаалалт нь барааг аюулгүй тээвэрлэх гол хүчин зүйл юм. Агаарын тээвэрлэлтийн үед бараа нь агаарын даралтын өөрчлөлт, цочрол, цохилт, ачих, буулгах үед үрэлт зэрэг эрсдэлд өртдөг тул сав баглаа боодол нь хангалттай бат бөх, хамгаалалттай байх ёстой. Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA)-ны статистик мэдээллээр зохисгүй сав баглаа боодлоос үүдэлтэй ачааны гэмтэл нь агаарын тээврийн 20 орчим хувийг эзэлж байна. Тиймээс агаарын ачааны сав баглаа боодол нь дараах шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Бат бөх чанар: Сав баглаа боодлын материал нь тээвэрлэлтийн явцад янз бүрийн даралт, нөлөөллийг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой. Жишээлбэл, хайрцагнууд нь 3 метр эсвэл 4 давхаргаар давхарласан ижил төстэй савласан барааны нийт жинг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой; модон хайрцагны зузаан, бүтэц нь барааг аюулгүй тээвэрлэх хэрэгцээнд тохирсон байх ёстой бөгөөд үнэт зүйлс, нарийн багаж хэрэгсэл, эмзэг зүйлс агуулсан модон хайрцаг нь зэврэлт, шавьж хазуулах, хагарах зэрэг согоггүй байх ёстой.
Хамгаалалт: Агаарын даралт, температурын хэлбэлзэл эсвэл чичиргээнээс болж бараа гэмтэхээс сэргийлэхийн тулд сав баглаа боодол нь сайн хамгаалалтын функцтэй байх ёстой. Шилэн эдлэл, нарийн багаж хэрэгсэл гэх мэт эмзэг зүйлсийн хувьд олон давхаргат сав баглаа боодол ашиглах ёстой, өөрөөр хэлбэл ачаа зөөлөвч материал-дотоод сав баглаа боодол-зөөлөвч материал-тээврийн сав баглаа боодол (гадна сав баглаа боодол), мөн овойлт, цочрол эсвэл чичиргээнээс үүдэлтэй бараа гэмтэхийг багасгахын тулд сав баглаа боодолд хөөсөн хуванцар, бөмбөлөг хальс гэх мэт хангалттай зөөлөвч материалыг дүүргэх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, шингэн ачааны хувьд савны дотор 5%-10% зайтай байх ёстой, таг нь нягт, гоожихгүй байх ёстой бөгөөд хайрцаг нь чичиргээ эсвэл шингэн гоожихоос сэргийлж зөөлөвч болон шингээгч материалаар дүүргэгдсэн байх ёстой.

2.2 Аюултай барааны сав баглаа боодлын тусгай журам
Агаараар тээвэрлэх явцад аюулгүй байдлыг хангахын тулд аюултай барааны сав баглаа боодлын шаардлагыг хатуу чанд мөрддөг. IATA-ийн Аюултай барааны журмын дагуу аюултай барааны сав баглаа боодол нь дараах тусгай журмыг хангасан байх ёстой.
Сав баглаа боодлын материал: Аюултай барааны сав баглаа боодол нь олон улсын стандартад нийцсэн, тээвэрлэлтийн явцад янз бүрийн эрсдэлийг тэсвэрлэх чадвартай материалаар хийгдсэн байх ёстой. Жишээлбэл, идэмхий бодисын хувьд сав баглаа боодлын материал нь зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй байх ёстой.
Тэмдэглэгээ ба шошгололт: Аюултай барааны сав баглаа боодол нь аюултай барааны ангилал, НҮБ-ын дугаар, тусгай тээврийн нэр болон бусад мэдээллээр зөв тэмдэглэгдсэн байх ёстой бөгөөд тээвэрлэлтийн явцад зохих аюулгүй байдлын арга хэмжээг авахын тулд анхаарал татахуйц өнгө, хээгээр тэмдэглэгдсэн байх ёстой. IATA-ийн статистик мэдээллээр аюултай барааны сав баглаа боодлын тэмдэглэгээ тодорхой бус байснаас үүдэлтэй тээврийн осол нь аюултай барааны тээвэрлэлтийн ослын 10 орчим хувийг эзэлж байна.
Сав баглаа боодлын туршилт: Аюултай барааны сав баглаа боодол нь тээвэрлэлтийн явцад аюулгүй байдлыг хангахын тулд уналтын туршилт, давхарлах туршилт, гидравлик туршилт гэх мэт хэд хэдэн нарийн туршилтыг давсан байх ёстой. Жишээлбэл, уналтын туршилт нь аюултай барааг гоожихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд өөр өөр өндөр, өнцгөөс унасны дараа сав баглаа боодол нь бүрэн бүтэн хэвээр байх ёстойг шаарддаг.

2.3 Сав баглаа боодлын хэмжээ болон жингийн хязгаарлалт
Агаарын ачааны багцын хэмжээ, жинг хатуу хязгаарладаг бөгөөд ачааг аюулгүй байдлын шалгалтанд тэнцүүлж, онгоцонд саадгүй ачих боломжтой байх ёстой. Тодорхой шаардлага нь дараах байдалтай байна.
Хэмжээний хязгаарлалт: Стандарт агаарын ачааны хамгийн дээд хэмжээ нь 2.44 метр × 3.15 метр юм. Урт эсвэл өргөн ачаа нь өөр өөр агаарын тээврийн компанийн шаардлагын дагуу ачааг савлахад тусгай тоног төхөөрөмж шаардагдаж магадгүй. Ерөнхий тавиурын ачааны хэмжээ нь 1.20 метр × 1.20 метр × 1.53 метр бөгөөд тавиур бүрийн хамгийн дээд тасралтгүй жин нь 1000 килограмм байна.
Жингийн хязгаарлалт: Өргөн их биетэй агаарын хөлгөөр тээвэрлэсэн ачааны хувьд ачаа бүрийн жин 250 килограммаас хэтрэхгүй, эзэлхүүн нь 100 см × 100 см × 140 см-ээс хэтрэхгүй; өргөн их биетэй бус агаарын хөлгөөр тээвэрлэсэн ачааны хувьд ачаа бүрийн жин 80 килограммаас хэтрэхгүй, эзэлхүүн нь 40 см × 60 см × 100 см-ээс хэтрэхгүй байна. Эдгээр хэмжээ, жингийн хатуу хязгаарлалт нь ачааг аюулгүй, үр ашигтай тээвэрлэх боломжийг хангахын зэрэгцээ илүүдэл жинтэй эсвэл хэт том ачаанаас үүдэлтэй агаарын хөлгийн бүтэц, нислэгийн аюулгүй байдалд учирч болзошгүй аюулаас зайлсхийх зорилготой юм. # 3. Хураангуй
Далайн болон агаарын тээвэр нь ачаа тээвэрлэлтийн хоёр чухал хэлбэр юм. Эдгээр нь ачааны сав баглаа боодолд тавигдах өөрийн гэсэн өвөрмөц, хатуу шаардлагатай байдаг. Эдгээр шаардлагыг ачааны аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах, тээвэрлэлтийн явцад алдагдлыг бууруулах, үр ашигтай тээвэрлэлтийг хангах зорилготой тээврийн янз бүрийн орчин, эрсдэлийн хүчин зүйлүүдэд үндэслэн боловсруулсан болно.
Далайн ачааны сав баглаа боодол нь далайн тээвэрлэлтийн чийг, давсны шүршигч, овоолгын даралт зэрэг нарийн төвөгтэй орчны нөхцөл байдлыг даван туулахын тулд бат бөх, бүрэн бүтэн байдалд анхаарлаа хандуулдаг. Холбогдох статистик мэдээллээр далайн тээвэрлэлтийн үед сав баглаа боодол хагарснаас үүдэлтэй алдагдал 30% хүртэл байдаг. Чийг, зэврэлтээс хамгаалах, шавьжнаас хамгаалах эмчилгээ нь далайн ачааны сав баглаа боодлын гол холбоос юм. Чийг, хортон шавьжнаас үүдэлтэй ачааны алдагдлын үнэ цэнэ жил бүр хэдэн зуун сая долларт хүрч болно. Үүнээс гадна, сав баглаа боодлын тодорхой, үнэн зөв таних тэмдэг, шошго нь далайн ачааны хувьд чухал ач холбогдолтой. Буруу тээвэрлэлт, сав баглаа боодлын тодорхойгүй таних тэмдэгээс болж ачаа алга болох зэрэг асуудлууд нь далайн ачааны асуудлын 15 орчим хувийг эзэлдэг.
Агаарын ачааны сав баглаа боодол нь агаарын даралтын өөрчлөлт, цохилт, цочрол, ачих, буулгах үеийн үрэлт зэрэг эрсдэлийг даван туулахын тулд хатуулаг, хамгаалалтыг чухалчилдаг. Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA)-ны статистик мэдээллээр зохисгүй сав баглаа боодлоос үүдэлтэй ачааны гэмтэл нь агаарын тээврийн 20 орчим хувийг эзэлж байна. Аюултай ачааны сав баглаа боодлын хувьд агаарын тээвэр нь олон улсын стандартад нийцсэн сав баглаа боодлын материал, анхаарал татахуйц тэмдэглэгээ, шошго, сав баглаа боодлын хатуу шалгалт зэрэг илүү хатуу тусгай дүрэм журамтай байдаг. Аюултай ачааны сав баглаа боодол дээрх тодорхойгүй тэмдэглэгээнээс үүдэлтэй тээврийн осол нь аюултай ачааны тээвэрлэлтийн ослын 10 орчим хувийг эзэлж байна. Үүний зэрэгцээ, ачаа аюулгүй байдлын үзлэгт хамрагдаж, онгоцонд жигд ачих боломжтой байхын тулд агаарын ачааны сав баглаа боодлын хэмжээ, жинг хатуу хязгаарладаг.
Товчхондоо, далайн тээвэр эсвэл агаарын тээвэр байхаас үл хамааран сав баглаа боодлын зохистой шаардлага нь ачаа тээврийн аюулгүй байдал, үр ашгийг хангах үндэс суурь болдог. Ачаа тээвэрлэгчдийн хувьд эдгээр сав баглаа боодлын шаардлагыг ойлгож, чанд мөрдөх нь тээвэрлэлтийн явцад бараа гэмтэх эрсдэлийг үр дүнтэй бууруулаад зогсохгүй тээврийн үр ашгийг дээшлүүлж, шаардлагагүй эдийн засгийн алдагдлыг бууруулж чадна.