Pêdiviyên taybetî ji bo pakkirina bar ji bo veguhastina deryayî û hewayî

Pêdiviyên taybetî ji bo pakkirina bar ji bo veguhastina deryayî û hewayî

Pêdiviyên taybetî ji bo pakkirina barhilgir ji bo veguhastina deryayî û hewayî çi ne?

1. Pêdiviyên ji bo pakkirina barhilgir ji bo veguhastina deryayî

1.1 Xurtbûn û yekparçeyiya pakkirinê
Ji bo veguhestina deryayî, xurtbûn û yekparçeyiya pakkirina barhilgiran pir girîng e, ji ber ku barhilgir di dema veguhestina deryayî de bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne. Li gorî îstatîstîkên têkildar, heta %30ê windabûna barhilgiran ji ber şikestina pakkirinê di dema veguhestina deryayî de çêdibe. Divê materyalên pakkirinê bikaribin li hember zexta komkirinê, şoka destgirtinê û faktorên hawîrdora deryayî yên wekî şilbûn û spreya xwêyê bisekinin. Mînakî, ji bo barhilgirên asayî, divê karton bikaribin li hember giraniya tevahî ya barhilgirên pakkirî yên wekhev ên 3 metre an 4 tebeqeyan bisekinin; stûrî û avahiya qutiyên darîn divê ji bo hewcedariyên veguhestina ewle ya barhilgiran guncan be, û qutiyên darîn ên ku tiştên hêja, amûrên rastîn û tiştên nazik dihewînin divê kêmasiyên wekî korozyon, gezandina kêzikan û şikestinan tune bin. Wekî din, divê teypa pakkirinê ya ku ji bo girêdana barhilgiran tê bikar anîn bikaribe li hember giraniya tevahî ya barhilgir bisekine û piştrast bike ku dema ku barhilgir tê rakirin ew ê neşkê da ku aramiya barhilgiran di dema veguhestinê de were misoger kirin.

1.2 Dermankirina li dijî şilbûnê, zengarbûnê û kêzikan
Jîngeha veguhastina deryayî şil e, û bar ji şilbûn, zengar û zirara kêzikan re hesas e. Li gorî anketan, nirxa windahiyên baran ên ji ber şilbûn û kêzikan dikarin her sal bi sed mîlyon dolaran bigihîjin. Ji ber vê yekê, dermankirina li dijî şilbûnê, zengarnegir û kêzikan beşek girîng a pakkirina barkirinê ye. Ji bo tiştên ku ji şilbûnê re hesas in, wekî hilberên elektronîkî û tekstîl, zuwaker bi gelemperî di pakêtê de tê danîn, bi giraniya nêzîkî 50 gram li ser metrekupek cîh, da ku jîngehek hişk di pakêtê de were parastin. Di warê dermankirina li dijî zengarnegir de, ji bo hilberên metal, rûnê dijî-zengar, kaxezê dijî-zengar û materyalên din ji bo parastinê têne bikar anîn. Qalindahiya rûnê dijî-zengar bi gelemperî di navbera 0,1 û 0,2 mm de ye, ku dikare bi bandor pêşî li zengarnegiriyê li ser rûyê metal bigire. Dermankirina li dijî kêzikan bi giranî ji bo materyalên pakkirinê yên darîn e. Li gorî hewcedariyên Peymana Navneteweyî ya Parastina Nebatan (ISPM 15), materyalên pakkirinê yên darîn divê bi germî werin dermankirin an fumigasyon kirin û bi etîketên lihevhatinê ve werin zeliqandin da ku pêşî li dagirkirina biyolojîkî bigirin û ewlehiya kelûpelan di dema veguhastina dûr û dirêj de were misoger kirin.

1.3 Nîşankirin û Etîketkirina Pakêtê
Nîşankirin û etîketkirina pakkirinê ya zelal û rast ji bo şandina bargiraniyê girîng e. Ew dikare alîkariya karmendan bike ku agahdariya bargiraniyê zû nas bikin, karîgeriya barkirin û dakêşanê baştir bikin, û xeletiyan kêm bikin. Divê pakkirin nîşankirinên zelal û domdar hebin, di nav de nav, giranî, qebare, rêwerzên hilgirtinê, nîşana kelûpelên xeternak (eger hebe), rêwerzên rêwerzên barkirin û dakêşanê, û hwd. Li gorî îstatîstîkên Rêxistina Navneteweyî ya Deryavaniyê, pirsgirêkên wekî barkirina xelet û windabûna barkirinê ji ber nîşankirinên pakkirinê yên nezelal ji sedî 15ê pirsgirêkên barkirina deryayî pêk tînin. Mînakî, ji bo kelûpelên xeternak, kategoriya kelûpelên xeternak, hejmara UN û agahdariyên din divê li gorî hewcedariyên Koda Navneteweyî ya Kelûpelên Xeternak ên Deryavaniyê (Koda IMDG) bi rêkûpêk werin nîşankirin, û bi reng û şêwazên balkêş werin nîşankirin da ku di dema veguhastinê de tedbîrên ewlehiyê yên têkildar werin girtin. Ji bo kelûpelên asayî, divê rêwerzên herikîna kelûpelan, tedbîrên barkirin û dakêşanê, û hwd. jî li ser pakêtê werin nîşankirin da ku herikîna xweş a kelûpelan di tevahiya pêvajoya veguhastinê de were misoger kirin.

2. Pêdiviyên ji bo pakkirina barhilgirên hewayî

2.1 Xurtbûn û parastina pakkirinê
Xurtbûn û parastina pakêta barhilgirên hewayî faktorên sereke ne ji bo misogerkirina veguhestina ewle ya kelûpelan. Ji ber ku kelûpel di dema barkirin û dakêşanê de rastî xetereyên wekî guherînên zexta hewayê, lêdan û şokan, û xişandinê tên, divê pakêt xwedî hêz û parastina têr be. Li gorî îstatîstîkên Komeleya Veguhestina Hewayî ya Navneteweyî (IATA), zirara barhilgir a ji ber pakêta nerast nêzîkî %20ê veguhestina hewayî pêk tîne. Ji ber vê yekê, pakêta barhilgirên hewayî divê şertên jêrîn bicîh bîne:
Xurtbûn: Divê materyalên pakkirinê di dema veguhastinê de li hember zext û bandorên cûrbecûr bisekinin. Bo nimûne, karton divê bikaribin giraniya giştî ya kelûpelên pakkirî yên wekhev ên ku 3 metre an 4 tebeqeyan hatine rêzkirin, li ber xwe bidin; stûrî û avahiya qutiyên darîn divê ji bo hewcedariyên veguhastina ewle ya kelûpelan guncan be, û qutiyên darîn ên ku tiştên hêja, amûrên rastîn û tiştên nazik dihewînin divê kêmasiyên wekî korozyon, gezandina kêzikan û şikestinan tune bin.
Parastin: Divê pakêt xwedî fonksiyonên parastinê yên baş be da ku pêşî li zirara kelûpelan ji ber guhertinên zexta hewayê, guherînên germahiyê an lerizînê bigire. Ji bo tiştên nazik ên wekî cam, amûrên rastîn, û hwd., divê pakêtkirina pir-qatî were bikar anîn, ango, materyalê balîfê bar - pakêta hundirîn - materyalê balîfê - pakêta veguhastinê (pakêta derve), û divê materyalên balîfê yên têr ên wekî plastîkên kef, fîlima bilbilan, û hwd. di pakêtê de werin dagirtin da ku zirara li ser kelûpelan ji ber lêdan, şok an lerizînê kêm bibe. Wekî din, ji bo barên şile, divê di hundurê konteynerê de valahiyek 5%-10% hebe, divê qapax hişk û neherike be, û divê qutî bi materyalên balîf û mijandinê were dagirtin da ku pêşî li lerzîn an rijandina şile bigire.

2.2 Rêziknameyên taybetî ji bo pakkirina kelûpelên xeternak
Mercên pakkirinê ji bo kelûpelên xeternak ên bi rêya hewayî ji bo misogerkirina ewlehiyê di dema veguhastinê de hişk in. Li gorî Rêziknameyên Kelûpelên Xeternak ên IATA, pakkirina kelûpelên xeternak divê li gorî rêziknameyên taybetî yên jêrîn be:
Materyalên pakkirinê: Ji bo pakkirina kelûpelên xeternak divê materyalên ku li gorî standardên navneteweyî ne û dikarin di dema veguhastinê de li hember gelek xetereyan bisekinin, werin bikar anîn. Mînakî, ji bo madeyên korozîf, divê materyalê pakkirinê berxwedana baş a korozyonê hebe.
Nîşankirin û etîketkirin: Divê pakêta kelûpelên xeternak bi kategoriya kelûpelên xeternak, hejmara NY, navê veguhastina taybetî û agahdariyên din bi awayekî rast were nîşankirin, û bi reng û şêwazên balkêş were nîşankirin da ku di dema veguhastinê de tedbîrên ewlehiyê yên guncaw werin girtin. Li gorî îstatîstîkên IATA, qezayên veguhastinê yên ji ber nîşankirina nezelal a pakêta kelûpelên xeternak çêdibin, bi qasî %10ê qezayên veguhastina kelûpelên xeternak pêk tînin.
Testa pakkirinê: Pakêta kelûpelên xeternak divê ji rêze ceribandinên dijwar derbas bibe, di nav de ceribandinên ketinê, ceribandinên stûkirinê, ceribandinên hîdrolîk, û hwd., da ku ewlehiya wê di dema veguhastinê de were misoger kirin. Bo nimûne, ceribandinên ketinê hewce dikin ku pakêt piştî ku ji bilindahî û goşeyên cûda dikeve sax bimîne da ku pêşî li rijandina kelûpelên xeternak were girtin.

2.3 Sînorkirinên mezinahî û giraniya pakêtê
Ji bo ku bar bikaribe ji kontrolên ewlehiyê derbas bibe û bi rêkûpêk li balafirê were barkirin, mezinahiya pakêtê û giraniya barkêşiya hewayî bi tundî hatine sînordarkirin. Mercên taybetî ev in:
Sînorkirinên mezinahîyê: Mezinahiya herî zêde ya barhilgira hewayî ya standard 2.44 metre × 3.15 metre ye. Barhilgirên dirêjtir an firehtir dibe ku li gorî hewcedariyên balafirên cûda alavên taybetî hewce bike da ku barhilgir were pak kirin. Mezinahiya barhilgira paletê ya gelemperî 1.20 metre × 1.20 metre × 1.53 metre ye, û giraniya domdar a herî zêde ya her paletê 1000 kîlogram e.
Sînorkirinên giraniyê: Ji bo barên ku ji hêla balafirên laş-fireh ve têne hilgirtin, giraniya her barekî divê ji 250 kîlograman derbas nebe û qebareya wê divê ji 100 cm × 100 cm × 140 cm derbas nebe; ji bo barên ku ji hêla balafirên ne-laş-fireh ve têne hilgirtin, giraniya her barekî divê ji 80 kîlograman derbas nebe û qebareya wê divê ji 40 cm × 60 cm × 100 cm derbas nebe. Ev sînorkirinên mezinahî û giraniyê yên hişk ji bo misogerkirina veguhastina barekî bi ewlehî û bi bandor hatine çêkirin, di heman demê de ji gefên li ser avahiya balafirê û ewlehiya firînê yên ji ber barên zêde giran an jî zêde mezin çêdibin dûr dikevin. # 3. Kurte
Veguhestina deryayî û hewayî du awayên girîng ên veguhestina barhilgir in. Ji bo pakkirina barhilgiran daxwazên wan ên bêhempa û hişk hene. Ev daxwaz li gorî jîngehên veguhestinê yên cûda û faktorên rîskê têne formulekirin, bi armanca herî zêdekirina ewlehiya barhilgir, kêmkirina windahiyan di dema veguhestinê de û misogerkirina veguhestina bi bandor.
Pakêtkirina barhilgirên deryayî li ser hişkbûn û yekparebûnê disekine da ku bi şert û mercên hawîrdorê yên tevlihev ên di veguhastina deryayî de, wekî şilbûn, spreya xwê û zexta komkirinê re mijûl bibe. Li gorî îstatîstîkên têkildar, windahiyên ku ji ber şikestina pakêtê di dema veguhastina deryayî de çêdibin heta %30 pêk tên. Dermankirinên li dijî şilbûn, zengarbûn û kêzikan jî di pakêtkirina barhilgirên deryayî de girêdanên sereke ne. Nirxa windahiyên barhilgir ên ji ber şilbûn û kêzikan dikarin her sal bigihêjin bi sedan mîlyon dolaran. Wekî din, nasname û etîketkirina pakêtkirinê ya zelal û rast ji bo barhilgirên deryayî girîng e. Pirsgirêkên wekî barkirina xelet û windabûna barhilgir ji ber nasnameya pakêtkirinê ya nezelal bi qasî %15ê pirsgirêkên barhilgirên deryayî pêk tînin.
Pakêtkirina barhilgirên hewayî ji bo rûbirûbûna bi rîskên wekî guherînên zexta hewayê, lerizîn û şok, û xişandina di dema barkirin û dakêşanê de, girîngiyê dide ser hişkbûn û parastinê. Li gorî îstatîstîkên Komeleya Veguhestina Hewayî ya Navneteweyî (IATA), zirara barhilgir a ji ber pakêtkirina nerast ji sedî 20ê veguhastina hewayî pêk tê. Ji bo pakêtkirina kelûpelên xeternak, veguhastina hewayî rêziknameyên taybetî yên hişktir hene, di nav de materyalên pakêtkirinê yên ku li gorî standardên navneteweyî ne, nîşan û etîketên balkêş, û ceribandinên pakêtkirinê yên hişk. Qezayên veguhastinê yên ji ber nîşankirinên nezelal ên li ser pakêtkirina kelûpelên xeternak ji sedî 10ê qezayên veguhastina kelûpelên xeternak pêk tên. Di heman demê de, mezinahiya pakêtkirinê û giraniya barhilgirên hewayî bi tundî têne sînordarkirin da ku piştrast bikin ku bar dikare ji muayeneyên ewlehiyê derbas bibe û bi nermî li balafirê were barkirin.
Bi kurtasî, çi veguhestina deryayî be çi jî ya hewayî be, pêdiviyên pakkirinê yên maqûl bingeha misogerkirina ewlehî û karîgeriya veguhestina barhilgir in. Ji bo barkêşan, têgihîştin û pabendbûna bi hişkî bi van pêdiviyên pakkirinê ne tenê dikare bi bandor xetera zirara kelûpelan di dema veguhestinê de kêm bike, lê di heman demê de karîgeriya veguhestinê baştir bike û windahiyên aborî yên nehewce kêm bike.