Dəniz və hava nəqliyyatı üçün yük qablaşdırmasına xüsusi tələblər

Dəniz və hava nəqliyyatı üçün yük qablaşdırmasına xüsusi tələblər

Dəniz və hava nəqliyyatı üçün yük qablaşdırmasına xüsusi tələblər hansılardır?

1. Dəniz nəqliyyatı üçün yük qablaşdırmasına dair tələblər

1.1 Qablaşdırmanın möhkəmliyi və bütövlüyü
Dəniz nəqliyyatı üçün yük qablaşdırmasının möhkəmliyi və bütövlüyü çox vacibdir, çünki yüklər dəniz nəqliyyatı zamanı bir çox çətinliklərlə üzləşir. Müvafiq statistikaya görə, yük itkilərinin 30%-ə qədəri dəniz nəqliyyatı zamanı qablaşdırmanın yırtılmasından qaynaqlanır. Qablaşdırma materialları yığma təzyiqinə, daşıma zərbələrinə və nəm və duz spreyi kimi dəniz ətraf mühit amillərinə davam gətirə bilməlidir. Məsələn, adi yüklər üçün kartonlar 3 metr və ya 4 təbəqə yığılmış oxşar qablaşdırılmış yüklərin ümumi çəkisinə davam gətirə bilməlidir; taxta qutuların qalınlığı və quruluşu yükün təhlükəsiz daşınması ehtiyaclarına uyğun olmalıdır və qiymətli əşyalar, dəqiq alətlər və kövrək əşyalar olan taxta qutularda korroziya, həşərat sancmaları və çatlar kimi qüsurlar olmamalıdır. Bundan əlavə, yükü bağlamaq üçün istifadə olunan qablaşdırma lenti yükün tam çəkisinə davam gətirməli və daşınma zamanı yükün sabitliyini təmin etmək üçün yük qaldırıldıqda qırılmamasını təmin etməlidir.

1.2 Nəmə davamlı, paslanmaya davamlı və həşəratlara davamlı müalicə
Dəniz nəqliyyatı mühiti rütubətlidir və yüklər nəmə, pasa və həşərat zərərinə qarşı həssasdır. Sorğulara görə, nəm və həşərat zərərvericilərinin yaratdığı yük itkilərinin dəyəri hər il yüz milyonlarla dollara çata bilər. Buna görə də, nəmə davamlı, pasa davamlı və həşəratlara davamlı emal yük qablaşdırmasının vacib hissəsidir. Elektron məhsullar və tekstil kimi nəmə həssas olan mallar üçün qablaşdırmada quru mühiti qorumaq üçün adətən qablaşdırmaya kubmetr sahəyə təxminən 50 qram çəkidə quruducu maddə qoyulur. Paslanmaya davamlı emal baxımından metal məhsullar üçün qoruma üçün paslanmaya qarşı yağ, paslanmaya qarşı kağız və digər materiallardan istifadə olunur. Paslanmaya qarşı yağın qalınlığı ümumiyyətlə 0,1 ilə 0,2 mm arasındadır ki, bu da metal səthində paslanmanın qarşısını effektiv şəkildə ala bilər. Həşəratlara qarşı emal əsasən taxta qablaşdırma materialları üçündür. Beynəlxalq Bitki Mühafizəsi Konvensiyasının (ISPM 15) tələblərinə əsasən, taxta qablaşdırma materialları bioloji müdaxilənin qarşısını almaq və uzun məsafəli daşınma zamanı malların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün istiliklə işlənməli və ya fumiqasiya edilməli və uyğunluq etiketləri ilə yapışdırılmalıdır.

1.3 Qablaşdırmanın Markalanması və Etiketlənməsi
Yük daşınması üçün aydın və dəqiq qablaşdırma işarələməsi və etiketləmə vacibdir. Bu, işçilərə yük məlumatlarını tez bir zamanda müəyyən etməyə, yükləmə və boşaltma səmərəliliyini artırmağa və səhvləri azaltmağa kömək edə bilər. Qablaşdırmada adı, çəkisi, həcmi, götürmə təlimatları, təhlükəli yük nişanı (əgər varsa), yükləmə və boşaltma istiqaməti təlimatları və s. daxil olmaqla aydın və davamlı işarələr olmalıdır. Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının statistikasına görə, qablaşdırma işarələrinin qeyri-müəyyən olması səbəbindən səhv göndərmə və göndərişin olmaması kimi problemlər dəniz yükü problemlərinin təxminən 15%-ni təşkil edir. Məsələn, təhlükəli yüklər üçün təhlükəli yük kateqoriyası, BMT nömrəsi və digər məlumatlar Beynəlxalq Dəniz Təhlükəli Mallar Məcəlləsinin (IMDG Məcəlləsi) tələblərinə uyğun olaraq düzgün işarələnməli və daşınma zamanı müvafiq təhlükəsizlik tədbirlərinin görülməsi üçün diqqət çəkən rənglər və naxışlarla işarələnməlidir. Adi yüklər üçün daşınma prosesi boyunca malların rahat axınını təmin etmək üçün qablaşdırmada malların axın istiqaməti, yükləmə və boşaltma tədbirləri və s. də qeyd edilməlidir.

2. Hava yüklərinin qablaşdırılması üçün tələblər

2.1 Qablaşdırmanın möhkəmliyi və qorunması
Hava yük qablaşdırmasının möhkəmliyi və qorunması malların təhlükəsiz daşınmasını təmin edən əsas amillərdir. Mallar hava daşınması zamanı hava təzyiqinin dəyişməsi, zərbələr və zərbələr, yükləmə və boşaltma zamanı sürtünmə kimi risklərə məruz qaldığı üçün qablaşdırma kifayət qədər möhkəmliyə və qorunmaya malik olmalıdır. Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) statistikasına görə, düzgün olmayan qablaşdırma nəticəsində yaranan yük zərərləri hava daşınmasının təxminən 20%-ni təşkil edir. Buna görə də, hava yük qablaşdırması aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
Möhkəmlik: Qablaşdırma materialları daşınma zamanı müxtəlif təzyiqlərə və zərbələrə davam gətirə bilməlidir. Məsələn, karton qutular 3 metr və ya 4 təbəqə üst-üstə yığılmış oxşar qablaşdırılmış malların ümumi çəkisinə davam gətirə bilməlidir; taxta qutuların qalınlığı və quruluşu malların təhlükəsiz daşınması ehtiyaclarına uyğun olmalı və qiymətli əşyaların, dəqiq cihazların və kövrək əşyaların saxlandığı taxta qutularda korroziya, həşərat sancmaları və çatlar kimi qüsurlar olmamalıdır.
Mühafizə: Qablaşdırma hava təzyiqindəki dəyişikliklər, temperatur dalğalanmaları və ya titrəmələr nəticəsində malların zədələnməsinin qarşısını almaq üçün yaxşı qoruma funksiyalarına malik olmalıdır. Şüşə qablar, dəqiq cihazlar və s. kimi kövrək əşyalar üçün çoxqatlı qablaşdırma, yəni yük yastığı materialı-daxili qablaşdırma-yastığı materialı-nəqliyyat qablaşdırması (xarici qablaşdırma) istifadə edilməli və zərbələr, zərbələr və ya titrəmələr nəticəsində mallara dəyən zərəri azaltmaq üçün qablaşdırmaya kifayət qədər yastığı materialı, məsələn, köpük plastik, qabarcıqlı film və s. doldurulmalıdır. Bundan əlavə, maye yüklər üçün qabın içərisində 5%-10% boşluq olmalı, qapaq sıx və sızmaya davamlı olmalı və sarsıntının və ya maye sızmasının qarşısını almaq üçün qutu yastıqlayıcı və uducu materiallarla doldurulmalıdır.

2.2 Təhlükəli malların qablaşdırılması üçün xüsusi qaydalar
Təhlükəli malların hava yolu ilə daşınması zamanı təhlükəsizliyi təmin etmək üçün qablaşdırma tələbləri sərtdir. IATA Təhlükəli Mallar Qaydalarına əsasən, təhlükəli malların qablaşdırılması aşağıdakı xüsusi qaydalara cavab verməlidir:
Qablaşdırma materialları: Təhlükəli malların qablaşdırılması beynəlxalq standartlara cavab verən və daşınma zamanı müxtəlif risklərə davam gətirə bilən materiallardan istifadə etməlidir. Məsələn, korroziyaya uğrayan maddələr üçün qablaşdırma materialı yaxşı korroziyaya davamlı olmalıdır.
İşarələmə və etiketləmə: Təhlükəli yüklərin qablaşdırılması təhlükəli yük kateqoriyası, BMT nömrəsi, xüsusi nəqliyyat adı və digər məlumatlarla düzgün şəkildə işarələnməli və daşınma zamanı müvafiq təhlükəsizlik tədbirlərinin görülməsi üçün diqqət çəkən rənglər və naxışlarla işarələnməlidir. IATA statistikasına görə, təhlükəli yüklərin qablaşdırılmasının qeyri-müəyyən işarələnməsi nəticəsində yaranan nəqliyyat qəzaları təhlükəli yüklərin daşınması qəzalarının təxminən 10%-ni təşkil edir.
Qablaşdırma sınağı: Təhlükəli yüklərin qablaşdırılması daşınma zamanı təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bir sıra ciddi sınaqlardan, o cümlədən düşmə sınaqlarından, yığılma sınaqlarından, hidravlik sınaqlardan və s. keçməlidir. Məsələn, düşmə sınaqları təhlükəli yüklərin sızmasının qarşısını almaq üçün müxtəlif hündürlüklərdən və bucaqlardan düşdükdən sonra qablaşdırmanın bütöv qalmasını tələb edir.

2.3 Paket ölçüsü və çəki məhdudiyyətləri
Yükün təhlükəsizlik yoxlamalarından keçməsini və təyyarəyə rahat yüklənməsini təmin etmək üçün hava yüklərinin qablaşdırma ölçüsü və çəkisi ciddi şəkildə məhdudlaşdırılıb. Xüsusi tələblər aşağıdakılardır:
Ölçü məhdudiyyətləri: Standart hava yükünün maksimum ölçüsü 2,44 metr × 3,15 metrdir. Daha uzun və ya daha geniş yüklər üçün müxtəlif aviaşirkətlərin tələblərinə uyğun olaraq yükü qablaşdırmaq üçün xüsusi avadanlıq tələb oluna bilər. Ümumi palet yükünün ölçüsü 1,20 metr × 1,20 metr × 1,53 metrdir və hər paletin maksimum davamlı çəkisi 1000 kiloqramdır.
Çəki məhdudiyyətləri: Geniş gövdəli təyyarələrlə daşınan yüklər üçün hər bir yükün çəkisi 250 kiloqramdan, həcmi isə 100 sm × 100 sm × 140 sm-dən çox olmamalıdır; geniş gövdəli olmayan təyyarələrlə daşınan yüklər üçün hər bir yükün çəkisi 80 kiloqramdan, həcmi isə 40 sm × 60 sm × 100 sm-dən çox olmamalıdır. Bu ciddi ölçü və çəki məhdudiyyətləri, artıq çəkili və ya böyük ölçülü yüklərin təyyarənin quruluşuna və uçuş təhlükəsizliyinə yaratdığı təhdidlərin qarşısını alarkən, yükün təhlükəsiz və səmərəli şəkildə daşınmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. # 3. Xülasə
Dəniz və hava nəqliyyatı yük daşınmasının iki vacib növüdür. Onların yük qablaşdırması üçün özünəməxsus və sərt tələbləri var. Bu tələblər müxtəlif nəqliyyat mühitləri və risk faktorları əsasında formalaşdırılır və yükün təhlükəsizliyini maksimum dərəcədə artırmaq, daşınma zamanı itkiləri azaltmaq və səmərəli daşınmanı təmin etmək məqsədi daşıyır.
Dəniz yüklərinin qablaşdırılması, dəniz nəqliyyatında nəmlik, duz çiləmə və yığma təzyiqi kimi mürəkkəb ətraf mühit şəraitinin öhdəsindən gəlmək üçün möhkəmliyə və bütövlüyə diqqət yetirir. Müvafiq statistikaya görə, dəniz nəqliyyatı zamanı qablaşdırmanın yırtılması nəticəsində yaranan itkilər 30%-ə qədərdir. Nəmə davamlı, paslanmayan və həşəratlara davamlı emal üsulları da dəniz yüklərinin qablaşdırılmasında əsas halqalardır. Nəmlik və zərərverici həşəratların yaratdığı yük itkilərinin dəyəri hər il yüz milyonlarla dollara çata bilər. Bundan əlavə, qablaşdırmanın dəqiq və dəqiq identifikasiyası və etiketlənməsi dəniz yükləri üçün çox vacibdir. Səhv göndərmə və qablaşdırma identifikasiyasının qeyri-müəyyən olması səbəbindən göndərişin olmaması kimi problemlər dəniz yükü problemlərinin təxminən 15%-ni təşkil edir.
Hava yüklərinin qablaşdırılması hava təzyiqinin dəyişməsi, zərbələr və zərbələr, yükləmə və boşaltma zamanı sürtünmə kimi risklərin öhdəsindən gəlmək üçün möhkəmliyə və qorunmaya diqqət yetirir. Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının (IATA) statistikasına görə, düzgün olmayan qablaşdırma nəticəsində yaranan yük zədələri hava nəqliyyatının təxminən 20%-ni təşkil edir. Təhlükəli yüklərin qablaşdırılması üçün hava nəqliyyatında beynəlxalq standartlara cavab verən qablaşdırma materialları, diqqət çəkən işarələr və etiketlər, eləcə də ciddi qablaşdırma testləri daxil olmaqla daha sərt xüsusi qaydalar mövcuddur. Təhlükəli yüklərin qablaşdırılmasındakı qeyri-müəyyən işarələr nəticəsində yaranan nəqliyyat qəzaları təhlükəli yüklərin daşınması qəzalarının təxminən 10%-ni təşkil edir. Eyni zamanda, yükün təhlükəsizlik yoxlamalarından keçməsini və təyyarəyə rahat yüklənməsini təmin etmək üçün hava yükünün qablaşdırma ölçüsü və çəkisi ciddi şəkildə məhdudlaşdırılır.
Xülasə, istər dəniz, istərsə də hava nəqliyyatı olsun, münasib qablaşdırma tələbləri yük daşınmasının təhlükəsizliyini və səmərəliliyini təmin etmək üçün əsasdır. Yükgöndərənlər üçün bu qablaşdırma tələblərini başa düşmək və onlara ciddi şəkildə riayət etmək nəinki daşınma zamanı mallara dəyən ziyan riskini effektiv şəkildə azalda bilər, həm də daşınma səmərəliliyini artıra və lazımsız iqtisadi itkiləri azalda bilər.