Деңиз жана аба транспорту үчүн жүктөрдү таңгактоого карата атайын талаптар

Деңиз жана аба транспорту үчүн жүктөрдү таңгактоого карата атайын талаптар

Деңиз жана аба транспорту үчүн жүктөрдү таңгактоого кандай атайын талаптар коюлат?

1. Деңиз транспорту үчүн жүктөрдү таңгактоого коюлган талаптар

1.1 Таңгактын бекемдиги жана бүтүндүгү
Деңиз ташуулары үчүн жүктөрдү таңгактоолордун бекемдиги жана бүтүндүгү абдан маанилүү, анткени жүк деңиз ташууларында көптөгөн кыйынчылыктарга туш болот. Тиешелүү статистикага ылайык, жүктөрдүн жоготууларынын 30% га чейинкиси деңиз ташууларында таңгактоолордун жарылышынан келип чыгат. Таңгактоочу материалдар үстөктөрдүн басымына, ташуунун соккусуна жана нымдуулук жана туз чачыратуу сыяктуу деңиз чөйрөсүнүн факторлоруна туруштук бере алышы керек. Мисалы, кадимки жүктөр үчүн картондор 3 метр же 4 катмар үстөктөлгөн окшош таңгакталган жүктөрдүн жалпы салмагына туруштук бере алышы керек; жыгач кутулардын калыңдыгы жана түзүлүшү жүктү коопсуз ташуу муктаждыктарына ылайыктуу болушу керек, ал эми баалуу буюмдар, так аспаптар жана морт буюмдар салынган жыгач кутуларда коррозия, курт-кумурскалардын чагуусу жана жаракалар сыяктуу кемчиликтер болбошу керек. Мындан тышкары, жүктү байлоо үчүн колдонулган таңгактоочу лента жүктүн толук салмагына туруштук бере алышы керек жана жүктү көтөргөндө анын сынбай тургандыгын камсыз кылышы керек, бул ташуу учурунда жүктүн туруктуулугун камсыз кылат.

1.2 Нымдуулукка, дат басууга жана курт-кумурскалардан коргоочу каражаттар менен иштетүү
Деңиз транспортунун чөйрөсү нымдуу, ал эми жүктөр нымдуулукка, дат басууга жана курт-кумурскалардын зыянына дуушар болот. Сурамжылоолорго ылайык, нымдуулуктан жана курт-кумурска зыянкечтеринен улам жүктөрдүн жоготууларынын наркы жыл сайын жүздөгөн миллион долларга жетиши мүмкүн. Ошондуктан, нымдуулукка, дат басууга жана курт-кумурскаларга каршы иштетүү жүктөрдү ташуу үчүн маанилүү бөлүгү болуп саналат. Электрондук буюмдар жана текстиль сыяктуу нымдуулукка сезгич товарлар үчүн, таңгактагы кургак чөйрөнү сактоо үчүн, адатта, таңгакка кургаткыч салынат, салмагы куб метрине болжол менен 50 граммды түзөт. Дат басууга каршы иштетүү жагынан металл буюмдары үчүн коргоо үчүн дат басууга каршы май, дат басууга каршы кагаз жана башка материалдар колдонулат. Дат басууга каршы майдын калыңдыгы, адатта, 0,1ден 0,2 ммге чейин, бул металл бетиндеги даттын пайда болушунун алдын алат. Курт-кумурскаларга каршы иштетүү негизинен жыгач таңгактоочу материалдар үчүн колдонулат. Эл аралык өсүмдүктөрдү коргоо конвенциясынын (ISPM 15) талаптарына ылайык, жыгач таңгактоочу материалдар жылуулук менен иштетилиши же фумигацияланышы жана биологиялык басып кирүүнүн алдын алуу жана алыскы аралыкка ташуу учурунда товарлардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн шайкештик этикеткалары менен чапталышы керек.

1.3 Таңгактоону белгилөө жана этикеткалоо
Жүктөрдү ташуу үчүн таңгактоо боюнча так жана так маркалоо жана этикеткалоо абдан маанилүү. Бул кызматкерлерге жүк жөнүндө маалыматты тез аныктоого, жүктөө жана түшүрүү натыйжалуулугун жогорулатууга жана каталарды азайтууга жардам берет. Таңгактоодо аталышы, салмагы, көлөмү, алып кетүү боюнча көрсөтмөлөр, кооптуу жүктөрдү ташуу белгиси (эгер бар болсо), жүктөө жана түшүрүү боюнча көрсөтмөлөр ж.б. сыяктуу так жана бышык маркалар болушу керек. Эл аралык деңиз уюмунун статистикасына ылайык, туура эмес жөнөтүү жана таңгактоо белгилеринин так эместигинен улам келип чыккан жүктөөнүн жоктугу сыяктуу көйгөйлөр деңиз жүктөрү боюнча көйгөйлөрдүн болжол менен 15% түзөт. Мисалы, кооптуу жүктөр үчүн кооптуу жүктөрдүн категориясы, БУУнун номери жана башка маалыматтар Эл аралык деңиз кооптуу жүктөрү кодексинин (IMDG кодекси) талаптарына ылайык туура белгиленип, ташуу учурунда тиешелүү коопсуздук чараларын көрүү үчүн көз жоосун алган түстөр жана оймо-чиймелер менен белгилениши керек. Кадимки жүктөр үчүн, ташуу процессинде товарлардын үзгүлтүксүз агымын камсыз кылуу үчүн таңгактоодо жүктөрдүн агымынын багыты, жүктөө жана түшүрүү боюнча сактык чаралары ж.б. белгилениши керек.

2. Аба жүктөрүн таңгактоого коюлган талаптар

2.1 Таңгактын бекемдиги жана коргоосу
Аба жүктөрүн ташуу учурунда аба басымынын өзгөрүшү, соккулар жана соккулар, ошондой эле жүктөө жана түшүрүү учурунда сүрүлүү сыяктуу коркунучтарга дуушар болгондуктан, таңгак жетиштүү бекемдикке жана коргоого ээ болушу керек. Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын (IATA) статистикасына ылайык, аба транспортунун туура эмес ташуудан улам жүктөрдүн келтирилген зыяны болжол менен 20% түзөт. Ошондуктан, аба жүктөрүн ташуу төмөнкү талаптарга жооп бериши керек:
Бышыктыгы: Таңгактоочу материалдар ташуу учурунда ар кандай басымдарга жана соккуларга туруштук бере алышы керек. Мисалы, картон кутулар 3 метрге же 4 катмарга тизилген окшош таңгакталган товарлардын жалпы салмагына туруштук бере алышы керек; жыгач кутулардын калыңдыгы жана түзүлүшү товарларды коопсуз ташуу муктаждыктарына ылайыктуу болушу керек, ал эми баалуу буюмдар, так аспаптар жана морт буюмдар салынган жыгач кутуларда коррозия, курт-кумурскалардын чагуусу жана жаракалар сыяктуу кемчиликтер болбошу керек.
Коргоо: Таңгактоо аба басымынын өзгөрүшүнөн, температуранын өзгөрүшүнөн же титирөөдөн товарлардын бузулушуна жол бербөө үчүн жакшы коргоо функцияларына ээ болушу керек. Айнек идиштер, так аспаптар ж.б. сыяктуу морт буюмдар үчүн көп катмарлуу таңгактоо колдонулушу керек, башкача айтканда, жүктү жумшартуучу материал-ички таңгактоо-жумшак материал-ташуу таңгагы (сырткы таңгактоо), ал эми таңгакка көбүктүү пластиктер, көбүктүү пленка ж.б. сыяктуу жетиштүү жумшартуучу материалдар толтурулушу керек, бул товарлардын соккулардан, соккулардан же титирөөдөн келтирилген зыянын азайтат. Мындан тышкары, суюк жүктөр үчүн контейнердин ичинде 5%-10% боштук болушу керек, капкагы бекем жана агып кетпеши керек, ал эми куту чайкалууну же суюктуктун агып кетишин алдын алуу үчүн жумшартуучу жана сиңирүүчү материалдар менен толтурулушу керек.

2.2 Кооптуу жүктөрдү таңгактоо боюнча атайын эрежелер
Аба аркылуу кооптуу жүктөрдү таңгактоо талаптары ташуу учурунда коопсуздукту камсыз кылуу үчүн катуу. IATAнын Кооптуу жүктөрдү ташуу эрежелерине ылайык, кооптуу жүктөрдү таңгактоо төмөнкү атайын эрежелерге жооп бериши керек:
Таңгактоочу материалдар: Кооптуу жүктөрдү таңгактоодо эл аралык стандарттарга жооп берген жана ташуу учурунда ар кандай тобокелдиктерге туруштук бере алган материалдар колдонулушу керек. Мисалы, коррозияга дуушар кылуучу заттар үчүн таңгактоочу материал жакшы коррозияга туруктуу болушу керек.
Белгилөө жана этикеткалоо: Кооптуу жүктөрдүн таңгагында кооптуу жүктөрдүн категориясы, БУУнун номери, атайын транспорттун аталышы жана башка маалыматтар туура белгиленип, ташуу учурунда тиешелүү коопсуздук чараларын көрүү үчүн көз жоосун алган түстөр жана оймо-чиймелер менен белгилениши керек. IATA статистикасына ылайык, кооптуу жүктөрдүн таңгагынын так эмес маркаланышынан улам келип чыккан транспорт кырсыктары кооптуу жүктөрдү ташуу кырсыктарынын болжол менен 10% түзөт.
Таңгактоону текшерүү: Кооптуу жүктөрдүн таңгагы ташуу учурунда коопсуздугун камсыз кылуу үчүн бир катар катуу сыноолордон, анын ичинде түшүрүү сыноолорунан, үймөктөө сыноолорунан, гидравликалык сыноолордон ж.б. өтүшү керек. Мисалы, түшүрүү сыноолору кооптуу жүктөрдүн агып кетишине жол бербөө үчүн ар кандай бийиктиктен жана бурчтан кулагандан кийин таңгактын бүтүн бойдон калышын талап кылат.

2.3 Таңгактын өлчөмү жана салмагы боюнча чектөөлөр
Жүктүн коопсуздук текшерүүлөрүнөн өтүп, учактын бортуна оңой жүктөлүшүн камсыз кылуу үчүн аба жүктөрүнүн өлчөмү жана салмагы катуу чектелген. Өзгөчө талаптар төмөнкүлөр:
Өлчөмүнө чектөөлөр: Стандарттуу аба жүктөрүнүн максималдуу өлчөмү 2,44 метр × 3,15 метрди түзөт. Узунураак же кененирээк жүктөрдү ар кандай авиакомпаниялардын талаптарына ылайык жүктү таңгактоо үчүн атайын жабдуулар талап кылынышы мүмкүн. Жалпы паллет жүктөрүнүн өлчөмү 1,20 метр × 1,20 метр × 1,53 метрди түзөт, ал эми ар бир паллетте максималдуу үзгүлтүксүз салмагы 1000 килограммды түзөт.
Салмак чектөөлөрү: Кең фюзеляждуу учактар ​​менен ташылган жүктөр үчүн ар бир жүктүн салмагы 250 килограммдан ашпашы керек жана көлөмү 100 см × 100 см × 140 см ашпашы керек; кең фюзеляждуу эмес учактар ​​менен ташылган жүктөр үчүн ар бир жүктүн салмагы 80 килограммдан ашпашы керек жана көлөмү 40 см × 60 см × 100 см ашпашы керек. Бул катуу өлчөмдөгү жана салмактагы чектөөлөр жүктөрдү коопсуз жана натыйжалуу ташууну камсыз кылуу, ошол эле учурда ашыкча салмактагы же өтө чоң жүктөрдүн айынан учактын түзүлүшүнө жана учуу коопсуздугуна коркунуч келтирбөө үчүн иштелип чыккан. # 3. Кыскача мазмуну
Деңиз жана аба транспорту жүк ташуулардын эки маанилүү түрү болуп саналат. Алардын жүктөрдү таңгактоого карата өзүнчө жана катуу талаптары бар. Бул талаптар ар кандай ташуу чөйрөлөрүнө жана тобокелдик факторлоруна негизделип, жүктөрдүн коопсуздугун максималдуу түрдө жогорулатууга, ташуу учурундагы жоготууларды азайтууга жана натыйжалуу ташууларды камсыз кылууга багытталган.
Деңиз жүктөрүн таңгактоо деңиз ташууларындагы нымдуулук, туз чачыратуу жана үстүнкү катмардын басымы сыяктуу татаал экологиялык шарттарга туруштук берүү үчүн бекемдикке жана бүтүндүккө басым жасайт. Тиешелүү статистикага ылайык, деңиз ташуу учурунда таңгактын жарылышынан келип чыккан жоготуулар 30% га чейин жетет. Нымдуулукка, дат басууга жана курт-кумурскаларга каршы дарылоо ыкмалары да деңиз жүктөрүн таңгактоонун негизги звенолору болуп саналат. Нымдуулук жана зыянкеч курт-кумурскалардан келип чыккан жүк жоготууларынын наркы жыл сайын жүздөгөн миллион долларга жетиши мүмкүн. Мындан тышкары, деңиз жүктөрү үчүн таңгактын так жана так идентификациясы жана маркировкасы абдан маанилүү. Туура эмес жөнөтүү жана таңгактын идентификациясынын так эместигинен улам жөнөтүлгөн жүктөр сыяктуу көйгөйлөр деңиз жүктөрү боюнча көйгөйлөрдүн болжол менен 15% түзөт.
Аба жүктөрүн таңгактоодо аба басымынын өзгөрүшү, соккулар жана соккулар, ошондой эле жүктөө жана түшүрүү учурундагы сүрүлүү сыяктуу тобокелдиктерге туруштук берүү үчүн бекемдикке жана коргоого басым жасалат. Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын (IATA) статистикасына ылайык, туура эмес таңгактоодон улам жүктөрдүн бузулушу аба транспортунун болжол менен 20% түзөт. Кооптуу жүктөрдү таңгактоо үчүн аба транспортунда эл аралык стандарттарга жооп берген таңгактоочу материалдар, көз жоосун алган белгилер жана этикеткалар, ошондой эле катуу таңгактоо сыноолору сыяктуу катаал атайын эрежелер бар. Кооптуу жүктөрдү таңгактоодогу так эмес белгилерден улам келип чыккан транспорт кырсыктары кооптуу жүктөрдү ташуу кырсыктарынын болжол менен 10% түзөт. Ошол эле учурда, аба жүктөрүнүн таңгактоо өлчөмү жана салмагы жүктүн коопсуздук текшерүүлөрүнөн өтүп, учактын бортуна жылмакай жүктөлүшүн камсыз кылуу үчүн катуу чектелген.
Кыскасы, деңиз же аба транспорту болобу, таңгактоо талаптары жүк ташуу коопсуздугун жана натыйжалуулугун камсыз кылуунун негизи болуп саналат. Жүк ташуучулар үчүн бул таңгактоо талаптарын түшүнүү жана так аткаруу ташуу учурунда товарлардын бузулуу коркунучун натыйжалуу түрдө азайтып гана тим болбостон, ташуу натыйжалуулугун жогорулатып, керексиз экономикалык жоготууларды азайтат.