Како меѓународните купувачи ги балансираат трошоците и времето при избор на начин на транспорт?

Како меѓународните купувачи ги балансираат трошоците и времето при избор на начин на транспорт?

1. Трошочни и временски карактеристики на транспортните видови

1.1 Воздушен транспорт: висока цена и голема брзина
Воздушниот транспорт е најбрзиот начин на транспорт во меѓународните набавки и може да испорача стока од почетната точка до дестинацијата за кратко време. Според Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), просечното време на транспорт на воздушниот транспорт е само 1/10 од времето на поморскиот транспорт, а стоката може да се испорача во повеќето делови од светот во рок од 24 часа. Сепак, цената на воздушниот транспорт е исто така релативно висока. Земајќи го како пример транспортот на 1 тон стока, товарот на воздушниот транспорт е обично 5-10 пати поголем од поморскиот транспорт. Сепак, воздушниот транспорт има значителни предности во транспортот на стока со висока вредност и временски осетлива стока, како што се електронски производи, луксузни стоки и резервни делови за итни случаи. Овие стоки се со висока вредност и се поосетливи на времето на транспорт, па затоа изборот на воздушен транспорт може да ги намали трошоците за залихи и ризиците од недостапност на залихи.

1.2 Морски транспорт: ниска цена и мала брзина
Морскиот транспорт е еден од најчесто користените начини на транспорт во меѓународните набавки. Има ниска цена и голем обем на транспорт, и е погоден за транспорт на стоки на големо и стоки со ниска вредност. Според статистиката на Светската трговска организација (СТО), морскиот транспорт сочинува повеќе од 80% од вкупната глобална трговија. Цената на товарниот транспорт на морскиот транспорт е релативно ниска, а цената на транспорт на 1 тон стока е само 1/5-1/10 од онаа на воздушниот транспорт. Сепак, времето на транспорт на морскиот транспорт е подолго и обично се потребни недели или дури месеци за да се достави стоката до одредиштето. Затоа, морскиот транспорт е погоден за стоки кои не се временски чувствителни, како што се суровини, земјоделски производи и обични стоки за широка потрошувачка.

1.3 Копнен транспорт: умерена цена и средна брзина
Копнениот транспорт вклучува патен транспорт и железнички транспорт, а неговата цена и брзина се помеѓу воздушниот транспорт и морскиот транспорт. Патниот транспорт има карактеристики на висока флексибилност и брза брзина на одговор, што е погодно за транспорт на кратки релации и стока што бара брз одговор. Железничкиот транспорт е погоден за транспорт на долги релации, со релативно ниска цена и брза брзина на транспорт. Според Меѓународната унија на железници (UIC), просечната брзина на железничкиот транспорт е 1,5 пати поголема од патниот транспорт, додека цената е малку повисока од онаа на патниот транспорт. Копнениот транспорт има предности во транспортот на стока со средна вредност и средни барања за навременост, како што се машини и опрема, градежни материјали итн.

2. Влијанието на карактеристиките на товарот врз трошоците и времето

2.1 Вредност на товарот: товарот со висока вредност претпочита воздушен транспорт за да се намалат временските трошоци
Вредноста на товарот е важен фактор за меѓународните купувачи при изборот на начин на транспорт. За товар со висока вредност, временските трошоци често се повисоки од трошоците за транспорт. Земете ги електронските производи како пример. Нивната единечна вредност е висока и пазарот се менува брзо. Откако испораката ќе се одложи, тоа може да предизвика производот да ја пропушти најдобрата можност за продажба и да предизвика огромни економски загуби. Според податоците од институциите за истражување на пазарот, пазарната вредност на електронските производи може да се намали за 0,5% - 1% за секој ден доцнење на испораката. Затоа, купувачите на товар со висока вредност претпочитаат воздушен транспорт. Иако трошоците за воздушен транспорт се високи, тој може брзо да ја испорача стоката, да ги намали заостанатите залихи и ризиците од недостапност, со што се намалуваат временските трошоци, заштитувајќи ја пазарната вредност на стоката и маржите на профит на претпријатието.

2.2 Волумен и тежина на товар: Големиот товар е погоден за поморски или копнен транспорт за намалување на трошоците
Волуменот и тежината на товарот, исто така, имаат значително влијание врз изборот на начин на транспорт. За товарот во голем обем, како што се суровини, земјоделски производи итн., нивниот волумен и тежина се големи, а трошоците за транспорт стануваат клучен фактор. Морскиот транспорт стана прв избор за транспорт на товар во голем обем поради неговиот голем обем и ниска цена. Се проценува дека единечната цена за транспорт на 1 тон стока преку морски транспорт е само 1/3 - 1/2 од онаа преку копнен транспорт. На пример, трошоците за транспорт на железна руда од Бразил до Кина преку морски транспорт може да се контролираат помеѓу 10 и 15 американски долари по тон. За некои големи, но лесни стоки, како што се големи машини и опрема, копнениот транспорт (особено железничкиот транспорт) е исто така добар избор. Железничкиот транспорт има голем капацитет на товар и релативно фиксни транспортни рути, што може ефикасно да ги намали загубите и ризиците за време на транспортот. Во исто време, неговите трошоци за транспорт се релативно ниски, што е погодно за транспорт на такви стоки на долги растојанија.

3. Стратегија за балансирање на потребите на купувачите

3.1 Итни потреби: дајте приоритет на воздушниот транспорт за да се обезбеди навремена испорака
За меѓународните купувачи, клучно е да се осигурат дека стоката може да биде доставена на време кога се соочуваат со итни потреби. Во овој случај, воздушниот транспорт е обично претпочитаниот начин на транспорт. Според статистиката на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA), просечното време на транспорт преку воздушниот транспорт е само 1/10 од времето на поморскиот транспорт, а стоката може да биде доставена до повеќето делови од светот во рок од 24 часа. На пример, кога едно претпријатие треба итно да ги надополни залихите или да одговори на ненадејната побарувачка на пазарот, брзината на воздушниот транспорт може значително да го намали ризикот од недостапност на залихите и да избегне губење на клиенти и губење на нарачки поради доцнење на испораката.
Да земеме за пример компанија за производство на електронски производи. Таа треба да купи чипови со висока вредност од странски добавувачи за време на процесот на производство. Бидејќи циклусот на производство и времето на транспорт на чиповите имаат значително влијание врз производствениот план на компанијата, штом ќе се случи доцнење, тоа може да предизвика запирање на производствената линија. Затоа, компанијата претпочита воздушен транспорт за да осигури дека чиповите можат да пристигнат на време, со што ќе се обезбеди континуитет на производството. Покрај тоа, за некои сезонски производи или стоки со високи барања за навременост, како што се модна облека, празнични подароци итн., брзината на воздушниот транспорт може да осигури дека производите можат да стигнат до пазарот во најдоброто време на продажба, со што ќе се максимизира профитот.

3.2 Осетливост на трошоците: Изберете морски или копнен транспорт за да ги намалите трошоците за транспорт
За купувачите кои се чувствителни на трошоци, трошоците за транспорт се важен фактор што влијае на одлуките за набавка. Во овој случај, морскиот и копнениот транспорт се обично посоодветни избори. Морскиот транспорт стана прв избор за транспорт на товар на големо поради неговиот голем обем и ниска цена. Според статистиката на Светската трговска организација (СТО), морскиот транспорт сочинува повеќе од 80% од вкупната глобална трговија. Единечната цена за транспорт на 1 тон стока по море е само 1/3 - 1/2 од онаа со копнен транспорт. На пример, цената по тон железна руда транспортирана од Бразил до Кина по море може да се контролира помеѓу 10 и 15 американски долари.
Копнениот транспорт (особено железничкиот транспорт) исто така има предности во транспортот на стоки со средна вредност и средни барања за навременост. Според Меѓународната унија на железници (UIC), просечната брзина на железничкиот транспорт е 1,5 пати поголема од онаа на патниот транспорт, додека цената е малку повисока од онаа на патниот транспорт. За некои стоки со голем обем, но мала тежина, како што се големите машини и опрема, железничкиот транспорт има голем капацитет на товар и релативно фиксни транспортни рути, што може ефикасно да ги намали загубите и ризиците за време на транспортот. Покрај тоа, копнениот транспорт е многу флексибилен и може подобро да се прилагоди на транспорт на кратки растојанија и стоки што бараат брз одговор.
За купувачите чувствителни на трошоци, изборот на морски или копнен транспорт не само што може значително да ги намали трошоците за транспорт, туку и дополнително да ја подобри оперативната ефикасност и конкурентноста на компанијата преку разумно управување со залихите и оптимизација на синџирот на снабдување.

4. Разгледување на веродостојноста на времето на транспорт

4.1 Репутација на превозникот: Изберете превозник со висока репутација за да се обезбеди стабилност на времето на транспорт
Репутацијата на превозникот е важен фактор што меѓународните купувачи не можат да го игнорираат при изборот на начин на транспорт. Превозниците со висока репутација обично имаат поцелосен систем за управување со логистиката и посигурни транспортни услуги, што ефикасно може да обезбеди стабилност на времето на транспорт. Според извештаите од индустриските истражувачки институции, репутацијата на превозникот е значително негативно поврзана со стапката на доцнење во транспортот. За секои 10% зголемување на репутацијата, стапката на доцнење во транспортот може да се намали за околу 15%. На пример, во областа на превозот, добро познати превозници како што се Maersk и Mediterranean Shipping (MSC) можат да обезбедат релативно стабилен распоред на транспорт со нивната добра репутација акумулирана со текот на годините. Овие превозници обично инвестираат многу ресурси во одржување на бродовите, оптимизација на рутата и координација на пристаништата за да се осигурат дека стоката ќе пристигне на одредиштето на време. Покрај тоа, превозниците со висока репутација се исто така поподготвени да потпишуваат договори со купувачи со јасни клаузули за гаранција на времето и да обезбедат соодветна компензација или правни лекови во случај на доцнење, со што им обезбедуваат на купувачите посилна заштита.

4.2 Планирање на рути: Оптимизирање на транспортните рути за намалување на потенцијалните застои
Разумното планирање на транспортните рути е клучно за намалување на потенцијалните доцнења. Со оптимизирање на транспортните рути, доцнењата во транспортот предизвикани од фактори како што се географската средина, политичката ситуација и застојот на пристаништата можат ефикасно да се избегнат. Според статистиката на Меѓународната логистичка асоцијација (ILA), оптимизирањето на транспортните рути може да го скрати времето на транспорт за 10% - 20% и да ги намали трошоците за транспорт за 5% - 10%. На пример, при избор на морски транспортен рут, купувачите треба да се обидат да избегнуваат води со чести пиратски активности и политички нестабилни области, како што се брегот на Сомалија и некои води на Блискиот Исток. Кога избирате да поминете низ прометно пристаниште, однапред треба да ја разберете застојот на пристаништата и оперативната ефикасност и да им дадете приоритет на пристаништата со добро работење. Земајќи го морскиот транспорт од Кина до Европа како пример, иако рутата низ Суецкиот канал е пократка, може да се одложи поради застојот на каналот во одредени периоди. Во овој момент, изборот да се заобиколи 'Ртот Добра Надеж ќе го зголеми патувањето, но времето на транспорт може да биде постабилно. Покрај тоа, за копнен транспорт, разумното планирање на железничките и патните транспортни рути за да се избегнат сообраќајните застои и областите склони кон природни катастрофи, исто така, може ефикасно да ги намали доцнењата во транспортот. На пример, во железничкиот транспорт во рамките на европскиот континент, изборот на рути низ земји со добро развиена инфраструктура, како што се Германија и Полска, ќе обезбеди поголема сигурност во времето на транспорт отколку минување низ некои земји со лоша инфраструктура.

5. Сеопфатна евалуација на трошоците и времето

5.1 Анализа на вкупните трошоци: Разгледајте ги сеопфатните фактори како што се трошоците за транспорт и трошоците за чување на залихи
Во меѓународните набавки, изборот на начин на транспорт не може да се потпира само на единствениот фактор на трошоците за транспорт, туку треба сеопфатно да ги земе предвид трошоците за транспорт, трошоците за чување залихи, трошоците за осигурување, трошоците за товарење и истовар и другите трошоци. Анализата на вкупните трошоци може поцелосно да го одрази реалното економско влијание на различните начини на транспорт.
Трошоци за транспорт: Ова е најинтуитивниот фактор на трошоци. Воздушниот транспорт има највисока цена, но голема брзина, што е погодно за стоки со висока вредност и временски чувствителни; морскиот транспорт има најниска цена, но мала брзина, што е погодно за стоки со голема количина и со ниска вредност; копнениот транспорт има умерена цена и средна брзина, што е погодно за стоки со средна вредност и временски чувствителни.
Трошоци за чување залихи: Стоките зафаќаат средства за време на транспортот, што ќе генерира трошоци за чување залихи. Според индустриските истражувања, трошоците за чување залихи обично сочинуваат 10% - 20% од вредноста на стоките. На пример, за електронски производи со висока вредност, трошоците за чување залихи се повисоки, па затоа брзите методи на транспорт (како што е воздушниот транспорт) можат да го намалат времето за окупирање на капиталот и да ги намалат трошоците за чување залихи.
Трошоци за осигурување: Трошоците за осигурување за стоки со висока вредност се релативно високи, а колку е подолго времето на транспорт, толку е поголема кумулативната цена на трошоците за осигурување. Кумулативната цена на трошоците за осигурување за поморски транспорт е релативно висока поради долгото време на транспорт.
Трошоци за товарење и истовар: Колку повеќе време е потребно за товарење и истовар, толку се повисоки трошоците за товарење и истовар. Копнениот и морскиот транспорт може да вклучуваат повеќекратно товарење и истовар, додека воздушниот транспорт обично има помалку време за товарење и истовар. На пример, во случај на застој во некои пристаништа, времето за товарење и истовар на стоката е продолжено, а трошоците за товарење и истовар исто така ќе се зголемат.
Земајќи ги предвид овие фактори на трошоци, меѓународните купувачи можат попрецизно да ја проценат вкупната цена на различните начини на транспорт. На пример, за стоки со висока вредност и временски осетливи стоки, иако воздушниот транспорт има високи трошоци за транспорт, тој може брзо да се испорача, да ги намали трошоците за чување залихи и трошоците за осигурување и може да биде подобар избор од перспектива на вкупните трошоци.

5.2 Проценка на временската вредност: Проценете го трошокот на време врз основа на пазарната вредност и навременоста на стоките
Временската вредност се однесува на промената на вредноста на стоките поради различно време на транспорт. За меѓународните купувачи, проценката на временската вредност е еден од клучните фактори за балансирање на трошоците и времето.
Високо вредните, временски чувствителни стоки, како што се електрониката и луксузните стоки, се исклучително временски чувствителни. Според истражувањата на пазарот, пазарната вредност на електронските производи може да се намали за 0,5% - 1% за секој ден доцнење на испораката. Затоа, за такви стоки, брзите методи на транспорт (како што е воздушниот транспорт) можат да ги намалат временските трошоци и да обезбедат стоката да стигне на пазарот во најдоброто време за продажба, со што се максимизира профитот.
Стоките на големо, со ниска вредност, како што се суровините и земјоделските производи, имаат ниска пазарна вредност и се помалку чувствителни на време, па затоа трошоците за транспорт стануваат главен фактор. Иако поморскиот транспорт е бавен, неговата предност во однос на ниската цена може значително да ги намали вкупните трошоци.
За стоки со средна вредност, временски чувствителни, како што се машините и градежните материјали, изборот на метод на транспорт бара рамнотежа помеѓу трошоците и времето. Копнениот транспорт (особено железничкиот транспорт) има одредени предности во овој случај, со побрза брзина на транспорт и умерена цена.
Покрај тоа, сигурноста на времето за транспорт, исто така, ќе влијае на вредноста на времето. Реномираните превозници и оптимизираните транспортни рути можат да ги намалат доцнењата во транспортот и да ја зголемат вредноста на времето. На пример, изборот на реномиран океански превозник, како што се Maersk и Mediterranean Shipping (MSC), може ефикасно да ја намали стапката на доцнење во транспортот и да обезбеди стоката да пристигне на време, со што ќе се зголеми временската вредност.
Со сеопфатна евалуација на вкупната цена и временската вредност, меѓународните купувачи можат да го пронајдат најдобриот баланс помеѓу различните начини на транспорт, со што ќе ги оптимизираат трошоците и времето.

6. План за рамнотежа на мултимодален транспорт

6.1 Комбиниран начин на транспорт: користење на мултимодален транспорт за балансирање на трошоците и времето
Мултимодалниот транспорт се однесува на начин на транспорт на стоки со комбинирање на два или повеќе видови транспорт. Тој може ефикасно да ги балансира трошоците и времето и да им обезбеди на меѓународните купувачи флексибилно решение.
Предности: Мултимодалниот транспорт ги комбинира предностите на различните видови транспорт. На пример, прво можете да го користите воздушниот транспорт за брз транспорт на стока до транзитна точка, а потоа стоката да се транспортира до крајната дестинација по копнен или морски транспорт. Овој метод не само што ја користи брзината на воздушниот транспорт, туку ја користи и ниската цена на копнен или морски транспорт. Според статистиката на Меѓународната логистичка асоцијација (ILA), употребата на мултимодален транспорт може да ги намали трошоците за транспорт за 15% - 25% и да го скрати времето на транспорт за 10% - 15%.
Применливи сценарија: За некои стоки со средна вредност и средно временски чувствителни, како што се машини и опрема и градежни материјали, мултимодалниот транспорт е идеален избор. Овие стоки имаат одредени барања за време на транспорт, но тие не се толку временски чувствителни како стоките со висока вредност. Преку мултимодален транспорт, можете ефикасно да ги намалите трошоците за транспорт, а воедно да се осигурате дека стоките ќе пристигнат на време.
Случај: Земајќи го како пример транспортот на машини и опрема од Кина до Европа, можете да изберете прво да ја транспортирате стоката до Централна Азија со железница, а потоа да ја транспортирате стоката до крајната дестинација во Европа по пат. Овој метод не само што го избегнува долгото време на транспорт на море, туку и ги намалува високите трошоци за воздушен транспорт.

6.2 Оптимизација на точките за претовар: Разумно планирање на точките за претовар за намалување на времето и трошоците за транзит
Разумното планирање на точките за претовар е еден од клучните фактори за успехот на мултимодалниот транспорт. Изборот и оптимизацијата на точките за претовар можат ефикасно да го намалат времето и трошоците за транзит и да ја подобрат ефикасноста на транспортот.
Избор на точка за претовар: При избор на точка за претовар, треба да се земат предвид фактори како што се географската локација, удобноста на транспортот и логистичките капацитети. На пример, изборот на пристаниште или железнички центар со удобен транспорт и комплетни логистички капацитети како точка за претовар може да го намали времето на престој и времето на товарење и истовар на стоката за време на процесот на претовар. Според статистиката на Меѓународната унија на железници (UIC), разумниот избор на точка за претовар може да го скрати времето на транзит за 10% - 15% и да ги намали трошоците за товарење и истовар за 10% - 20%.
Мерки за оптимизација: На местото на претовар, времето и трошоците за транзит можат дополнително да се намалат со оптимизирање на процесот на товарење и истовар и подобрување на ефикасноста на управувањето со логистиката. На пример, употребата на автоматизирана опрема за товарење и истовар може да ја подобри ефикасноста на товарење и истовар и да го намали времето на товарење и истовар. Покрај тоа, воспоставувањето ефикасен систем за управување со логистички информации може да ја следи локацијата и статусот на стоката во реално време за да се обезбеди непречено поврзување на стоката за време на процесот на претовар.
Случај: Во мултимодалниот транспорт од Кина до Европа, Алмати во Казахстан беше избран како точка за претовар. Алмати има поволна географска локација, удобен транспорт и комплетни логистички капацитети. Со оптимизација на процесот на товарење и истовар и користење на автоматизирана опрема, времето на транзит на стоката во Алмати беше скратено за 20%, а трошоците за товарење и истовар беа намалени за 15%.

7. Управување со ризици и план за непредвидени ситуации

7.1 Идентификација на ризик: Идентификувајте фактори на ризик што можат да влијаат на трошоците и времето за време на транспортот
За време на процесот на транспорт на меѓународни набавки, различни фактори на ризик можат да имаат значително влијание врз трошоците и времето, а купувачите треба да спроведат сеопфатна идентификација и проценка на ризикот.
Природни катастрофи: Природните катастрофи како што се урагани, земјотреси, поплави итн. може да предизвикаат прекини или доцнења на транспортните правци. На пример, земјотресот во Јапонија од 2011 година предизвика затворање на многу пристаништа, што го продолжи времето на транспорт на стоки што транзитираат низ Јапонија за неколку недели. Покрај тоа, природните катастрофи може да ги зголемат и трошоците за осигурување на стоките, дополнително зголемувајќи ги трошоците за транспорт.
Политичка состојба: Политичката нестабилност, војната, терористичките активности итн. може да имаат сериозно влијание врз безбедноста и времето на транспортот. На пример, политичките превирања на Блискиот Исток предизвикаа превозните правци низ регионот честопати да се соочат со одложувања и дополнителни безбедносни проверки. Покрај тоа, промените во политичката ситуација може да доведат и до трговски ограничувања или ембарга, зголемувајќи ги трошоците за транспорт.
Застој во пристаништата и сообраќајот: Застојот во пристаништата е чест проблем во поморскиот транспорт, особено за време на прометните трговски патишта и сезони. Според Меѓународната логистичка асоцијација (ILA), застојот во пристаништата може да го продолжи времето на транспорт за 10% - 20%. На пример, застојот на Суецкиот канал значително го зголеми времето на транспорт на многу стоки. Слично на тоа, застојот во сообраќајот во копнениот транспорт, исто така, ќе го зголеми времето и трошоците за транспорт.
Сигурност на превозникот: Репутацијата и сигурноста на превозникот директно влијаат на стабилноста на времето на транспорт. Превозниците со ниска репутација може да се соочат со повисоки стапки на доцнење и повисоки трошоци за транспорт. На пример, некои мали океански превозници може да предизвикаат доцнења во транспортот поради недоволно одржување на бродот или неразумно планирање на рутата.
Карактеристики на товарот: Карактеристиките на товарот, како што се волуменот, тежината и леснотијата на расипување, исто така влијаат на ризиците од транспорт. На пример, лесно расипливите стоки бараат посебни услови за транспорт и брзо време на транспорт, во спротивно може да предизвикаат оштетување на товарот и економски загуби. Покрај тоа, стоките со висока вредност имаат поголема веројатност да станат цел на кражба и измама и бараат повисоки безбедносни мерки.

7.2 Мерки за итни случаи: Развијте планови за итни случаи за справување со итни случаи и осигурајте се дека стоката ќе пристигне на време
За да се справат со горенаведените фактори на ризик, меѓународните купувачи треба да развијат сеопфатни планови за итни случаи за да се осигурат дека стоката може да пристигне на одредиштето на време, а воедно да ги контролираат трошоците за транспорт.
Воспоставете алтернативни транспортни правци: Купувачите треба однапред да планираат алтернативни транспортни правци за да се справат со прекини или доцнења на главните правци. На пример, во морскиот транспорт, можете да изберете да го заобиколите ’Ртот Добра Надеж за да избегнете застој во Суецкиот Канал. За копнен транспорт, можете да изберете алтернативни железнички или патни правци за да се справите со сообраќајните застои или природните катастрофи.
Изберете превозник со висока репутација: Соработката со превозник со висока репутација и силна сигурност може ефикасно да го намали ризикот од доцнења во транспортот. Превозниците со висока репутација обично обезбедуваат постабилни распореди за транспорт и обезбедуваат компензација или правни лекови во случај на доцнења.
Купување осигурување за транспорт: Купувањето соодветно осигурување за транспорт на стока може да ги пренесе ризиците што можат да се појават за време на транспортот, како што се оштетување, губење или доцнење на стоката. Според статистиката на Меѓународната логистичка асоцијација (ILA), осигурувањето за транспорт може ефикасно да ги намали економските загуби предизвикани од ризици.
Воспоставете итни залихи: Во случај на можни доцнења во транспортот, купувачите можат да воспостават итни залихи за да обезбедат континуитет на производството или продажбата. Итните залихи можат да го намалат ризикот од недостапност на залихи поради доцнења во транспортот, но треба да се земат предвид и трошоците за чување на залихи.
Мониторинг и комуникација во реално време: Користете модерни технички средства, како што се системи за логистичко следење и алатки за комуникација во реално време, за да го следите статусот на транспортот на стоки во реално време и да одржувате тесна комуникација со превозниците. Ова помага навремено да се идентификуваат потенцијалните проблеми и да се преземат соодветни мерки.
Развијте планови за итни случаи: Развијте детални планови за итни случаи за можни фактори на ризик. На пример, за природни катастрофи или промени во политичката ситуација, можете однапред да ја прилагодите транспортната рута или да изберете резервни превозници. За преоптоварување на пристаништата, можете однапред да организирате префрлање на стоката во други пристаништа.