Jak mezinárodní kupující vyvažují náklady a čas při výběru způsobu dopravy?

Jak mezinárodní kupující vyvažují náklady a čas při výběru způsobu dopravy?

1. Nákladové a časové charakteristiky dopravních druhů

1.1 Letecká doprava: vysoké náklady a vysoká rychlost
Letecká doprava je nejrychlejším způsobem dopravy v mezinárodním nákupu a dokáže doručit zboží z výchozího bodu do cíle v krátkém čase. Podle Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) je průměrná doba přepravy letecké dopravy pouze 1/10 doby přepravy námořní dopravy a zboží může být doručeno do většiny částí světa do 24 hodin. Náklady na leteckou dopravu jsou však také relativně vysoké. Vezměme si jako příklad přepravu 1 tuny zboží, náklady na leteckou dopravu jsou obvykle 5–10krát vyšší než u námořní dopravy. Letecká doprava má nicméně značné výhody při přepravě cenného a časově náročného zboží, jako jsou elektronické výrobky, luxusní zboží a náhradní díly pro nouzové situace. Toto zboží má vysokou hodnotu a je citlivější na dobu přepravy, takže volba letecké dopravy může snížit náklady na zásoby a riziko vyprodání zásob.

1.2 Námořní doprava: nízké náklady a pomalá rychlost
Námořní doprava je jedním z nejčastěji používaných druhů dopravy v mezinárodním nákupu. Má nízké náklady a velký objem přepravy a je vhodná pro přepravu sypkého zboží a zboží nízké hodnoty. Podle statistik Světové obchodní organizace (WTO) tvoří námořní doprava více než 80 % celkového světového obchodu. Náklady na přepravu námořní dopravy jsou relativně nízké a náklady na přepravu 1 tuny zboží činí pouze 1/5–1/10 nákladů na leteckou dopravu. Doba přepravy námořní dopravy je však delší a doručení zboží do místa určení obvykle trvá týdny nebo i měsíce. Námořní doprava je proto vhodná pro zboží, které není časově náročné, jako jsou suroviny, zemědělské produkty a běžné spotřební zboží.

1.3 Pozemní doprava: mírné náklady a střední rychlost
Pozemní doprava zahrnuje silniční a železniční dopravu a její náklady a rychlost se nacházejí mezi leteckou a námořní dopravou. Silniční doprava se vyznačuje vysokou flexibilitou a rychlou odezvou, což je vhodné pro přepravu na krátké vzdálenosti a zboží, které vyžaduje rychlou reakci. Železniční doprava je vhodná pro dálkovou dopravu s relativně nízkými náklady a vysokou přepravní rychlostí. Podle Mezinárodní železniční unie (UIC) je průměrná rychlost železniční dopravy 1,5krát vyšší než u silniční dopravy, zatímco náklady jsou o něco vyšší než u silniční dopravy. Pozemní doprava má výhody při přepravě zboží střední hodnoty a středních požadavků na včasnost, jako jsou stroje a zařízení, stavební materiály atd.

2. Vliv charakteristik nákladu na náklady a čas

2.1 Hodnota nákladu: náklad s vysokou hodnotou preferuje leteckou dopravu, aby se snížily časové náklady
Hodnota nákladu je pro mezinárodní kupující důležitým faktorem při výběru způsobu dopravy. U nákladu s vysokou hodnotou jsou časové náklady často vyšší než náklady na dopravu. Vezměte si jako příklad elektronické výrobky. Jejich jednotková hodnota je vysoká a trh se rychle mění. Jakmile se dodávka zpozdí, může to vést k tomu, že výrobek promešká nejlepší prodejní příležitost a způsobí obrovské ekonomické ztráty. Podle údajů z institucí pro výzkum trhu může tržní hodnota elektronických výrobků klesnout o 0,5 % až 1 % za každý den zpoždění dodávky. Kupující nákladu s vysokou hodnotou proto preferují leteckou dopravu. Přestože jsou náklady na leteckou dopravu vysoké, může rychle dodat zboží, snížit nevyřízené zásoby a rizika nedostatku zásob, a tím snížit časové náklady, ochránit tržní hodnotu zboží a ziskové marže podniku.

2.2 Objem a hmotnost nákladu: Hromadný náklad je vhodný pro námořní nebo pozemní přepravu, aby se snížily náklady.
Objem a hmotnost nákladu mají také významný vliv na výběr způsobu dopravy. U sypkého nákladu, jako jsou suroviny, zemědělské produkty atd., je jeho objem a hmotnost velký a náklady na přepravu se stávají klíčovým faktorem. Námořní doprava se stala první volbou pro přepravu sypkého nákladu díky svému velkému objemu a nízkým nákladům. Odhaduje se, že jednotkové náklady na přepravu 1 tuny zboží námořní dopravou činí pouze 1/3 až 1/2 nákladů na pozemní přepravu. Například náklady na přepravu železné rudy z Brazílie do Číny námořní dopravou se mohou pohybovat mezi 10 a 15 USD za tunu. Pro některé velké, ale lehké zboží, jako jsou velké stroje a zařízení, je dobrou volbou také pozemní doprava (zejména železniční doprava). Železniční doprava má velkou nosnost a relativně pevné přepravní trasy, což může účinně snížit ztráty a rizika během přepravy. Zároveň jsou její přepravní náklady relativně nízké, což je vhodné pro dálkovou přepravu takového zboží.

3. Strategie vyvážení potřeb kupujících

3.1 Naléhavé potřeby: upřednostnit leteckou dopravu pro zajištění včasného doručení
Pro mezinárodní kupující je zásadní zajistit, aby zboží mohlo být v případě naléhavé potřeby doručeno včas. V tomto případě je letecká doprava obvykle preferovaným způsobem dopravy. Podle statistik Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) je průměrná doba přepravy leteckou dopravou pouze 1/10 doby přepravy námořní a zboží může být doručeno do většiny částí světa do 24 hodin. Například, když podnik potřebuje naléhavě doplnit zásoby nebo reagovat na náhlou poptávku na trhu, rychlost letecké přepravy může výrazně snížit riziko vyprodání zásob a zabránit ztrátě zákazníků a objednávek v důsledku zpožděného dodání.
Vezměte si jako příklad společnost vyrábějící elektronické výrobky. Během výrobního procesu potřebuje nakupovat vysoce hodnotné čipy od zahraničních dodavatelů. Vzhledem k tomu, že výrobní cyklus a doba přepravy čipů mají významný vliv na výrobní plán společnosti, může jakmile dojde ke zpoždění, dojít k zastavení výrobní linky. Společnost proto preferuje leteckou dopravu, aby zajistila včasný příjezd čipů a tím i kontinuitu výroby. U některých sezónních produktů nebo komodit s vysokými požadavky na včasnost, jako je módní oblečení, vánoční dárky atd., může rychlost letecké dopravy také zajistit, že se produkty dostanou na trh v nejlepším prodejním čase, a tím maximalizovat zisk.

3.2 Citlivost na náklady: Pro snížení nákladů na dopravu zvolte námořní nebo pozemní dopravu
Pro kupující citlivé na náklady jsou náklady na dopravu důležitým faktorem ovlivňujícím rozhodování o zadávání veřejných zakázek. V tomto případě je obvykle vhodnější volbou námořní a pozemní doprava. Námořní doprava se stala první volbou pro přepravu hromadného nákladu díky svému velkému objemu a nízkým nákladům. Podle statistik Světové obchodní organizace (WTO) tvoří námořní doprava více než 80 % celkového světového obchodu. Jednotkové náklady na přepravu 1 tuny zboží po moři činí pouze 1/3 až 1/2 nákladů na pozemní dopravu. Například náklady na tunu železné rudy přepravené z Brazílie do Číny po moři se mohou pohybovat mezi 10 a 15 USD.
Pozemní doprava (zejména železniční) má také výhody při přepravě zboží střední hodnoty a středních požadavků na včasnost. Podle Mezinárodní železniční unie (UIC) je průměrná rychlost železniční dopravy 1,5krát vyšší než u silniční dopravy, zatímco náklady jsou o něco vyšší než u silniční dopravy. U některého zboží s velkým objemem, ale nízkou hmotností, jako jsou velké stroje a zařízení, má železniční doprava velkou nosnost a relativně pevné přepravní trasy, což může účinně snížit ztráty a rizika během přepravy. Pozemní doprava je navíc vysoce flexibilní a dokáže se lépe přizpůsobit přepravě na krátké vzdálenosti a zboží, které vyžaduje rychlou reakci.
Pro kupující citlivé na náklady může volba námořní nebo pozemní dopravy nejen výrazně snížit náklady na dopravu, ale také dále zlepšit provozní efektivitu a konkurenceschopnost společnosti prostřednictvím rozumného řízení zásob a optimalizace dodavatelského řetězce.

4. Zohlednění spolehlivosti doby přepravy

4.1 Reputace dopravce: Vyberte si dopravce s vysokou reputací, abyste zajistili stabilitu doby přepravy
Reputace dopravce je důležitým faktorem, který mezinárodní kupující nemohou při výběru způsobu dopravy ignorovat. Dopravci s vysokou reputací mají obvykle komplexnější systém řízení logistiky a spolehlivější přepravní služby, což může účinně zajistit stabilitu doby přepravy. Podle zpráv výzkumných institucí v oboru je reputace dopravce významně negativně korelována s mírou zpoždění přepravy. Na každých 10 % zvýšení reputace lze míru zpoždění přepravy snížit přibližně o 15 %. Například v oblasti lodní dopravy mohou známí dopravci, jako jsou Maersk a Mediterranean Shipping (MSC), poskytovat relativně stabilní přepravní harmonogram díky své dobré pověsti nashromážděné v průběhu let. Tito dopravci obvykle investují mnoho zdrojů do údržby lodí, optimalizace tras a koordinace přístavů, aby zajistili včasný příjezd zboží do cíle. Dopravci s vysokou reputací jsou navíc ochotnější podepisovat s kupujícími smlouvy s jasnými doložkami o časové záruce a poskytovat odpovídající kompenzace nebo nápravná opatření v případě zpoždění, čímž kupujícím poskytují silnější ochranu.

4.2 Plánování trasy: Optimalizace dopravních tras pro snížení potenciálních zpoždění
Rozumné plánování přepravních tras je klíčové pro snížení potenciálních zpoždění. Optimalizací přepravních tras lze účinně předejít zpožděním způsobeným faktory, jako je geografické prostředí, politická situace a přetížení přístavů. Podle statistik Mezinárodní logistické asociace (ILA) může optimalizace přepravních tras zkrátit dobu přepravy o 10–20 % a snížit náklady na přepravu o 5–10 %. Například při výběru trasy pro námořní přepravu by se kupující měli snažit vyhnout vodám s častou pirátskou činností a politicky nestabilním oblastem, jako je pobřeží Somálska a některé vody na Blízkém východě. Při výběru trasy pro průjezd rušným přístavem byste měli předem porozumět přetížení a provozní efektivitě přístavu a dát přednost přístavům s dobrým provozem. Vezměme si jako příklad námořní přepravu z Číny do Evropy, ačkoli je trasa přes Suezský průplav kratší, může se v určitých obdobích zpozdit kvůli přetížení kanálu. V tomto případě se objížďka Mysu Dobré naděje prodlouží, ale doba přepravy může být stabilnější. Kromě toho v případě pozemní přepravy může rozumné plánování železničních a silničních přepravních tras, aby se zabránilo dopravním zácpám a oblastem náchylným k přírodním katastrofám, také účinně snížit zpoždění přepravy. Například v železniční dopravě v rámci evropského kontinentu zajistí volba tras přes země s dobře rozvinutou infrastrukturou, jako je Německo a Polsko, vyšší spolehlivost přepravního času než průjezd některými zeměmi se špatnou infrastrukturou.

5. Komplexní vyhodnocení nákladů a času

5.1 Analýza celkových nákladů: Zvažte komplexní faktory, jako jsou náklady na dopravu a náklady na skladování zásob
V mezinárodním zadávání veřejných zakázek se volba způsobu dopravy nemůže spoléhat pouze na jediný faktor, jako jsou náklady na dopravu, ale měla by komplexně zohledňovat náklady na dopravu, náklady na skladování zásob, náklady na pojištění, náklady na nakládku a vykládku a další náklady. Analýza celkových nákladů může komplexněji odrážet skutečný ekonomický dopad různých způsobů dopravy.
Náklady na dopravu: Toto je nejintuitivnější nákladový faktor. Letecká doprava má nejvyšší náklady, ale vysokou rychlost, která je vhodná pro zboží s vysokou hodnotou a časově citlivé zboží; námořní doprava má nejnižší náklady, ale pomalou rychlost, která je vhodná pro hromadné a nízkohodnotné zboží; pozemní doprava má střední náklady a střední rychlost, která je vhodná pro zboží se střední hodnotou a časově citlivé zboží.
Náklady na skladování zásob: Zboží během přepravy zabírá finanční prostředky, což generuje náklady na skladování zásob. Podle průzkumu v oboru náklady na skladování zásob obvykle tvoří 10–20 % hodnoty zboží. Například u vysoce hodnotných elektronických výrobků jsou náklady na skladování zásob vyšší, takže rychlé způsoby dopravy (například letecká doprava) mohou zkrátit dobu obsazení kapitálu a snížit náklady na skladování zásob.
Náklady na pojištění: Náklady na pojištění zboží s vysokou hodnotou jsou relativně vysoké a čím delší je doba přepravy, tím vyšší jsou kumulativní náklady na pojištění. Kumulativní náklady na pojištění námořní přepravy jsou vzhledem k dlouhé době přepravy relativně vysoké.
Náklady na nakládku a vykládku: Čím více dob trvá nakládka a vykládka, tím vyšší jsou náklady na nakládku a vykládku. Pozemní a námořní doprava může zahrnovat vícenásobnou nakládku a vykládku, zatímco letecká doprava má obvykle kratší dobu nakládky a vykládky. Například v případě přetížení v některých přístavech se doba nakládky a vykládky zboží prodlužuje a náklady na nakládku a vykládku se také zvýší.
S ohledem na tyto nákladové faktory mohou mezinárodní kupující přesněji vyhodnotit celkové náklady na různé způsoby dopravy. Například u zboží s vysokou hodnotou a časově omezeným zbožím platí, že letecká doprava sice má vysoké náklady na přepravu, ale může být doručena rychleji, snížit náklady na skladování a pojištění a může být z hlediska celkových nákladů lepší volbou.

5.2 Hodnocení časové hodnoty: Vyhodnoťte časové náklady na základě tržní hodnoty a včasnosti zboží
Časová hodnota se vztahuje ke změně hodnoty zboží v důsledku různých dob přepravy. Pro mezinárodní kupující je posouzení časové hodnoty jedním z klíčových faktorů při vyvažování nákladů a času.
Vysokohodnotné a časově citlivé zboží, jako je elektronika a luxusní zboží, je extrémně časově citlivé. Podle průzkumu trhu může tržní hodnota elektronických výrobků klesnout o 0,5 % až 1 % za každý den zpoždění dodání. Proto u takového zboží mohou rychlé způsoby přepravy (například letecká doprava) snížit časové náklady a zajistit, aby se zboží dostalo na trh v nejlepším prodejním čase, čímž se maximalizují zisky.
Volně ložené zboží s nízkou hodnotou, jako jsou suroviny a zemědělské produkty, má nízkou tržní hodnotu a je méně citlivé na čas, takže se hlavním kritériem stávají náklady na dopravu. Přestože je námořní doprava pomalá, její výhoda nízkých nákladů může výrazně snížit celkové náklady.
U zboží střední hodnoty a citlivého na čas, jako jsou stroje a stavební materiály, vyžaduje volba způsobu dopravy rovnováhu mezi náklady a časem. Pozemní doprava (zejména železniční) má v tomto případě určité výhody, a to vyšší rychlost přepravy a mírné náklady.
Kromě toho spolehlivost doby přepravy ovlivní také hodnotu času. Renomovaní dopravci a optimalizované přepravní trasy mohou snížit zpoždění přepravy a zvýšit hodnotu času. Například výběr renomovaného námořního dopravce, jako je Maersk a Mediterranean Shipping (MSC), může účinně snížit míru zpoždění přepravy a zajistit včasné doručení zboží, čímž se zvýší hodnota času.
Komplexním vyhodnocením celkových nákladů a časové hodnoty mohou mezinárodní kupující najít nejlepší rovnováhu mezi různými způsoby dopravy, a tím optimalizovat náklady a čas.

6. Plán bilance multimodální dopravy

6.1 Kombinovaná doprava: využití multimodální dopravy k vyvážení nákladů a času
Multimodální doprava označuje způsob přepravy zboží kombinací dvou nebo více druhů dopravy. Dokáže efektivně vyvážit náklady a čas a poskytnout mezinárodním kupujícím flexibilní řešení.
Výhody: Multimodální doprava kombinuje výhody různých druhů dopravy. Například můžete nejprve použít leteckou dopravu k rychlé přepravě zboží do tranzitního bodu a poté zboží přepravit do konečného místa určení pozemní nebo námořní dopravou. Tato metoda využívá nejen rychlosti letecké dopravy, ale také nízkých nákladů na pozemní nebo námořní dopravu. Podle statistik Mezinárodní logistické asociace (ILA) může použití multimodální dopravy snížit náklady na dopravu o 15 % - 25 % a zkrátit dobu přepravy o 10 % - 15 %.
Použitelné scénáře: Pro některé zboží střední hodnoty a středně citlivé na čas, jako jsou stroje a zařízení a stavební materiály, je multimodální přeprava ideální volbou. Toto zboží má určité požadavky na dobu přepravy, ale není tak citlivé na čas jako zboží vysoké hodnoty. Prostřednictvím multimodální přepravy můžete efektivně snížit náklady na přepravu a zároveň zajistit včasný příjezd zboží.
Případ: Vezměme si jako příklad přepravu strojů a zařízení z Číny do Evropy. Můžete se rozhodnout nejprve přepravit zboží do Střední Asie po železnici a poté jej přepravit do konečného místa určení v Evropě po silnici. Tato metoda nejenže eliminuje dlouhou dobu přepravy po moři, ale také snižuje vysoké náklady na leteckou dopravu.

6.2 Optimalizace překladišť: Rozumné plánování překladišť pro zkrácení doby přepravy a nákladů
Rozumné plánování překladišť je jedním z klíčů k úspěchu multimodální dopravy. Výběr a optimalizace překladišť může efektivně zkrátit dobu přepravy a náklady a zlepšit efektivitu dopravy.
Výběr překladiště: Při výběru překladiště je třeba zvážit faktory, jako je geografická poloha, dopravní dostupnost a logistická zařízení. Například výběr přístavu nebo železničního uzlu s pohodlnou dopravou a kompletním logistickým zázemím jako překladiště může zkrátit dobu zdržení a dobu nakládky a vykládky zboží během procesu překládky. Podle statistik Mezinárodní železniční unie (UIC) může rozumný výběr překladiště zkrátit dobu přepravy o 10–15 % a snížit náklady na nakládku a vykládku o 10–20 %.
Optimalizační opatření: V místě překládky lze dobu přepravy a náklady dále snížit optimalizací procesu nakládky a vykládky a zlepšením efektivity řízení logistiky. Například použití automatizovaného nakládacího a vykládacího zařízení může zlepšit efektivitu nakládky a vykládky a zkrátit dobu nakládky a vykládky. Kromě toho může zavedení efektivního systému správy logistických informací sledovat polohu a stav zboží v reálném čase, aby se zajistilo hladké spojení zboží během procesu překládky.
Případová studie: V rámci multimodální přepravy z Číny do Evropy byl jako překladiště vybrán Almaty v Kazachstánu. Almaty má vynikající geografickou polohu, pohodlnou dopravu a kompletní logistické zázemí. Optimalizací procesu nakládky a vykládky a použitím automatizovaného zařízení se doba přepravy zboží v Almaty zkrátila o 20 % a náklady na nakládku a vykládku se snížily o 15 %.

7. Řízení rizik a plán pro případ nouze

7.1 Identifikace rizik: Identifikujte rizikové faktory, které mohou ovlivnit náklady a čas během přepravy
Během přepravního procesu v rámci mezinárodního nákupu může mít řada rizikových faktorů významný vliv na náklady a čas a kupující musí provést komplexní identifikaci a posouzení rizik.
Přírodní katastrofy: Přírodní katastrofy, jako jsou hurikány, zemětřesení, záplavy atd., mohou způsobit narušení nebo zpoždění dopravních tras. Například zemětřesení v Japonsku v roce 2011 způsobilo uzavření mnoha přístavů, což prodloužilo dobu přepravy zboží přepravovaného přes Japonsko o několik týdnů. Kromě toho mohou přírodní katastrofy také zvýšit náklady na pojištění zboží, což dále zvyšuje náklady na dopravu.
Politická situace: Politická nestabilita, válka, teroristické aktivity atd. mohou mít vážný dopad na bezpečnost a čas dopravy. Například politické nepokoje na Blízkém východě způsobily, že přepravní trasy přes tento region často čelí zpožděním a dodatečným bezpečnostním kontrolám. Změny politické situace mohou navíc vést k obchodním omezením nebo embargům, což zvyšuje náklady na dopravu.
Přetížení přístavů a ​​dopravy: Přetížení přístavů je běžným problémem v námořní dopravě, zejména během rušných obchodních tras a sezón. Podle Mezinárodní logistické asociace (ILA) může přetížení přístavů prodloužit dobu přepravy o 10–20 %. Například přetížení Suezského průplavu výrazně prodloužilo dobu přepravy mnoha zboží. Podobně dopravní zácpy v pozemní dopravě také zvýší dobu a náklady na přepravu.
Spolehlivost dopravce: Pověst a spolehlivost dopravce přímo ovlivňují stabilitu doby přepravy. Dopravci s nízkou pověstí se mohou potýkat s vyšší mírou zpoždění a vyššími náklady na přepravu. Například někteří malí námořní dopravci mohou způsobit zpoždění přepravy v důsledku nedostatečné údržby lodí nebo nepřiměřeného plánování trasy.
Charakteristika nákladu: Charakteristika nákladu, jako je objem, hmotnost a trvanlivost, také ovlivňuje přepravní rizika. Například zboží podléhající rychlé zkáze vyžaduje zvláštní přepravní podmínky a rychlou dobu přepravy, jinak může dojít k poškození nákladu a ekonomickým ztrátám. Kromě toho se u zboží s vysokou hodnotou s větší pravděpodobností stane terčem krádeží a podvodů a vyžaduje vyšší bezpečnostní opatření.

7.2 Nouzová opatření: Vypracovat nouzové plány pro řešení mimořádných událostí a zajistit včasné dodání zboží
Aby se mezinárodní kupující mohli vypořádat s výše uvedenými rizikovými faktory, musí si vypracovat komplexní nouzové plány, aby zajistili včasné doručení zboží do cíle a zároveň kontrolovali náklady na dopravu.
Stanovení alternativních dopravních tras: Kupující by si měli předem naplánovat alternativní dopravní trasy, aby se vypořádali s přerušením nebo zpožděním na hlavních trasách. Například v námořní dopravě se můžete rozhodnout obejít Mys Dobré naděje, abyste se vyhnuli dopravní zácpě v Suezském průplavu. V případě pozemní dopravy si můžete zvolit alternativní železniční nebo silniční trasy, abyste se vypořádali s dopravní zácpou nebo přírodními katastrofami.
Vyberte si dopravce s dobrou reputací: Spolupráce s dopravcem s dobrou reputací a vysokou spolehlivostí může účinně snížit riziko zpoždění dopravy. Dopravci s dobrou reputací obvykle poskytují stabilnější přepravní řády a v případě zpoždění poskytují kompenzace nebo nápravná opatření.
Pojištění přepravy: Zakoupením vhodného pojištění přepravy zboží můžete přenést rizika, která mohou během přepravy nastat, jako je poškození, ztráta nebo zpoždění zboží. Podle statistik Mezinárodní logistické asociace (ILA) může pojištění přepravy účinně snížit ekonomické ztráty způsobené riziky.
Vytvoření nouzových zásob: V případě možného zpoždění dopravy mohou nákupčí vytvořit nouzové zásoby, aby zajistili kontinuitu výroby nebo prodeje. Nouzové zásoby mohou snížit riziko vyprodání zásob v důsledku zpoždění dopravy, ale je třeba zohlednit i náklady na držení zásob.
Monitorování a komunikace v reálném čase: Využívejte moderní technické prostředky, jako jsou systémy pro sledování logistiky a nástroje pro komunikaci v reálném čase, ke sledování stavu přepravy zboží v reálném čase a udržujte úzkou komunikaci s dopravci. To pomáhá včas identifikovat potenciální problémy a přijmout vhodná opatření.
Vypracujte nouzové plány: Vypracujte podrobné nouzové plány pro možné rizikové faktory. Například v případě přírodních katastrof nebo změn politické situace můžete předem upravit přepravní trasu nebo vybrat záložní dopravce. V případě přetížení přístavu můžete předem zařídit překládku zboží v jiných přístavech.