כיצד קונים בינלאומיים מאזנים בין עלות לזמן בעת ​​בחירת אמצעי תחבורה?

כיצד קונים בינלאומיים מאזנים בין עלות לזמן בעת ​​בחירת אמצעי תחבורה?

1. מאפייני עלות וזמן של אמצעי תחבורה

1.1 תחבורה אווירית: עלות גבוהה ומהירות גבוהה
הובלה אווירית היא אמצעי התחבורה המהיר ביותר ברכש בינלאומי, ויכולה לספק סחורות מנקודת המוצא ליעד תוך זמן קצר. על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), זמן ההובלה הממוצע של הובלה אווירית הוא רק עשירית מזמן ההובלה הימית, וסחורות יכולות להגיע לרוב חלקי העולם תוך 24 שעות. עם זאת, גם עלות ההובלה האווירית גבוהה יחסית. אם ניקח לדוגמה הובלת טון אחד של סחורות, עלות ההובלה האווירית היא בדרך כלל פי 5-10 מזו של הובלה ימית. אף על פי כן, להובלה אווירית יתרונות משמעותיים בהובלת סחורות בעלות ערך גבוה ורגישות לזמן, כגון מוצרים אלקטרוניים, מוצרי יוקרה וחלקי חילוף לשעת חירום. סחורות אלו הן בעלות ערך גבוה ורגישות יותר לזמן ההובלה, כך שבחירת הובלה אווירית יכולה להפחית את עלויות המלאי ואת הסיכונים לחוסר במלאי.

1.2 הובלה ימית: עלות נמוכה ומהירות נמוכה
הובלה ימית היא אחת מאמצעי התחבורה הנפוצים ביותר ברכש בינלאומי. היא בעלת עלות נמוכה ונפח הובלה גדול, והיא מתאימה להובלת סחורות בתפזורת וסחורות בעלות ערך נמוך. על פי נתוני ארגון הסחר העולמי (WTO), הובלה ימית מהווה יותר מ-80% מכלל הסחר העולמי. שיעור ההובלה של הובלה ימית נמוך יחסית, ועלות הובלת טון אחד של סחורות היא רק 1/5-1/10 מעלות ההובלה האווירית. עם זאת, זמן ההובלה של הובלה ימית ארוך יותר, ובדרך כלל לוקח שבועות או אפילו חודשים לספק את הסחורה ליעד. לכן, הובלה ימית מתאימה לסחורות שאינן תלויות זמן, כגון חומרי גלם, תוצרת חקלאית ומוצרי צריכה רגילים.

1.3 תחבורה יבשתית: עלות בינונית ומהירות בינונית
תחבורה יבשתית כוללת תחבורה בכבישים ותעבורה ברכבת, ועלותה ומהירותה נעות בין תחבורה אווירית לתעבורה ימית. לתחבורה בכבישים יש מאפיינים של גמישות גבוהה ומהירות תגובה מהירה, המתאימים להובלה למרחקים קצרים ולסחורות הדורשות תגובה מהירה. תחבורה ברכבת מתאימה להובלה למרחקים ארוכים, בעלות נמוכה יחסית ומהירות הובלה גבוהה. על פי איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), המהירות הממוצעת של הובלת רכבות היא פי 1.5 מזו של הובלת כבישים, בעוד שהעלות גבוהה מעט מזו של הובלת כבישים. לתחבורה יבשתית יש יתרונות בהובלת סחורות בעלות ערך בינוני ודרישות זמן בינוניות, כגון מכונות וציוד, חומרי בניין וכו'.

2. השפעת מאפייני המטען על עלות וזמן

2.1 ערך המטען: מטען בעל ערך גבוה מעדיף הובלה אווירית כדי להפחית את עלות הזמן
ערך המטען הוא שיקול חשוב עבור קונים בינלאומיים בבחירת אמצעי תחבורה. עבור מטען בעל ערך גבוה, עלות הזמן לרוב גבוהה יותר מעלות ההובלה. קחו לדוגמה מוצרים אלקטרוניים. ערך היחידה שלהם גבוה והשוק משתנה במהירות. ברגע שהמשלוח מתעכב, הדבר עלול לגרום למוצר להחמיץ את הזדמנות המכירה הטובה ביותר ולגרום להפסדים כלכליים עצומים. על פי נתונים ממכוני מחקרי שוק, ערך השוק של מוצרים אלקטרוניים עשוי לרדת ב-0.5% - 1% עבור כל יום של איחור באספקה. לכן, קונים של מטען בעל ערך גבוה מעדיפים הובלה אווירית. למרות שעלויות ההובלה האווירית גבוהות, היא יכולה לספק את הסחורה במהירות, להפחית צבר מלאי וסיכוני חוסר במלאי, ובכך להפחית את עלויות הזמן, להגן על ערך השוק של הסחורה ועל שולי הרווח של הארגון.

2.2 נפח ומשקל מטען: מטען בתפזורת מתאים להובלה ימית או יבשתית כדי להפחית עלויות
נפח ומשקל המטען משפיעים באופן משמעותי גם הם על בחירת אופן ההובלה. עבור מטען בתפזורת, כגון חומרי גלם, תוצרת חקלאית וכו', הנפח והמשקל שלהם גדולים, ועלות ההובלה הופכת לגורם מפתח. הובלה ימית הפכה לבחירה הראשונה להובלת מטען בתפזורת בשל נפחה הגדול ועלותה הנמוכה. ההערכה היא שעלות היחידה של הובלת טון אחד של סחורות באמצעות הובלה ימית היא רק 1/3 - 1/2 מעלות ההובלה היבשתית. לדוגמה, ניתן לשלוט על עלות הובלת עפרות ברזל מברזיל לסין באמצעות הובלה ימית בין 10 ל-15 דולר לטון. עבור סחורות גדולות אך קלות, כגון מכונות וציוד גדולים, הובלה יבשתית (במיוחד הובלה ברכבת) היא גם בחירה טובה. להובלת רכבת קיבולת מטען גדולה ונתיבי הובלה קבועים יחסית, מה שיכול להפחית ביעילות הפסדים וסיכונים במהלך ההובלה. יחד עם זאת, עלות ההובלה שלה נמוכה יחסית, מה שמתאים להובלה למרחקים ארוכים של סחורות כאלה.

3. אסטרטגיית איזון לצורכי הקונה

3.1 צרכים דחופים: לתת עדיפות לתחבורה אווירית כדי להבטיח אספקה ​​בזמן
עבור קונים בינלאומיים, חיוני להבטיח שניתן יהיה לספק את הסחורה בזמן כאשר הם מתמודדים עם צרכים דחופים. במקרה זה, הובלה אווירית היא בדרך כלל אמצעי התחבורה המועדף. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), זמן ההובלה הממוצע של הובלה אווירית הוא רק עשירית מזמן ההובלה הימית, וניתן לספק סחורות לרוב חלקי העולם תוך 24 שעות. לדוגמה, כאשר ארגון צריך לחדש את המלאי בדחיפות או להגיב לביקוש פתאומי בשוק, מהירות ההובלה האווירית יכולה להפחית משמעותית את הסיכון לחוסר במלאי ולמנוע אובדן לקוחות ואובדן הזמנות עקב עיכוב באספקה.
קחו לדוגמה חברת ייצור מוצרים אלקטרוניים. היא צריכה לרכוש שבבים יקרי ערך מספקים זרים במהלך תהליך הייצור. מכיוון שלמחזור הייצור ולזמן ההובלה של השבבים יש השפעה משמעותית על תוכנית הייצור של החברה, עיכוב עלול לגרום לעצירת קו הייצור. לכן, החברה מעדיפה הובלה אווירית כדי להבטיח שהשבבים יגיעו בזמן, ובכך להבטיח את המשכיות הייצור. בנוסף, עבור מוצרים עונתיים או סחורות עם דרישות גבוהות של זמן הייצור, כגון בגדי אופנה, מתנות לחג וכו', מהירות ההובלה האווירית יכולה גם להבטיח שהמוצרים יגיעו לשוק בזמן המכירה הטוב ביותר, ובכך למקסם את הרווחים.

3.2 רגיש לעלות: בחרו בתחבורה ימית או יבשתית כדי להפחית את עלויות ההובלה
עבור קונים רגישים לעלות, עלויות הובלה הן גורם חשוב המשפיע על החלטות רכש. במקרה זה, הובלה ימית ויבשתית הן בדרך כלל בחירות מתאימות יותר. הובלה ימית הפכה לבחירה הראשונה להובלת מטען בתפזורת בשל נפחה הגדול ועלותה הנמוכה. על פי נתוני ארגון הסחר העולמי (WTO), הובלה ימית מהווה יותר מ-80% מכלל הסחר העולמי. עלות היחידה של הובלת טון אחד של סחורות דרך הים היא רק 1/3 - 1/2 מעלות ההובלה היבשתית. לדוגמה, העלות לטון עפרת ברזל המועבר מברזיל לסין דרך הים ניתנת לשליטה בין 10 ל-15 דולר.
לתחבורה יבשתית (במיוחד תחבורה רכבתית) יש גם יתרונות בהובלת סחורות בעלות ערך בינוני ודרישות עמידה בזמנים בינוניים. על פי איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), המהירות הממוצעת של הובלת רכבות היא פי 1.5 מזו של הובלת כביש, בעוד שהעלות גבוהה במקצת מזו של הובלת כביש. עבור סחורות מסוימות בעלות נפח גדול אך משקל קל, כגון מכונות וציוד גדולים, להובלת רכבות יש קיבולת עומס גדולה ונתיבי הובלה קבועים יחסית, מה שיכול להפחית ביעילות הפסדים וסיכונים במהלך ההובלה. בנוסף, התחבורה היבשתית גמישה מאוד ויכולה להסתגל טוב יותר להובלה למרחקים קצרים ולסחורות הדורשות תגובה מהירה.
עבור קונים רגישים לעלויות, בחירה בהובלה ימית או יבשתית יכולה לא רק להפחית משמעותית את עלויות ההובלה, אלא גם לשפר עוד יותר את היעילות התפעולית והתחרותיות של החברה באמצעות ניהול מלאי סביר ואופטימיזציה של שרשרת האספקה.

4. שיקול של אמינות זמן ההובלה

4.1 מוניטין של חברת התחבורה: בחרו חברת התחבורה בעלת מוניטין גבוה כדי להבטיח את יציבות זמן ההובלה
המוניטין של המוביל הוא גורם חשוב שקונים בינלאומיים אינם יכולים להתעלם ממנו בבחירת אמצעי תחבורה. מובילים בעלי מוניטין גבוה בדרך כלל מחזיקים במערכת ניהול לוגיסטיקה שלמה יותר ושירותי תחבורה אמינים יותר, שיכולים להבטיח ביעילות את יציבות זמן ההובלה. על פי דיווחים של מוסדות מחקר בתעשייה, המוניטין של המוביל נמצא בקורלציה שלילית משמעותית עם שיעור העיכובים בהובלה. על כל עלייה של 10% במוניטין, ניתן להפחית את שיעור העיכובים בהובלה בכ-15%. לדוגמה, בתחום הספנות, מובילים ידועים כמו מארסק ו-Mediterranean Shipping (MSC) יכולים לספק לוח זמנים יציב יחסית בהובלה בזכות המוניטין הטוב שנצבר במהלך השנים. מובילים אלה בדרך כלל משקיעים משאבים רבים בתחזוקת ספינות, אופטימיזציה של מסלולים ותיאום נמלים כדי להבטיח שהסחורות יגיעו ליעד בזמן. בנוסף, מובילים בעלי מוניטין גבוה מוכנים יותר לחתום על חוזים עם קונים עם סעיפי אחריות ברורים לזמן ולספק פיצוי או סעדים תואמים במקרה של עיכובים, ובכך לספק לקונים הגנה חזקה יותר.

4.2 תכנון מסלולים: אופטימיזציה של נתיבי תחבורה כדי להפחית עיכובים פוטנציאליים
תכנון סביר של נתיבי תחבורה הוא קריטי להפחתת עיכובים פוטנציאליים. על ידי אופטימיזציה של נתיבי תחבורה, ניתן למנוע ביעילות עיכובים בתחבורה הנגרמים מגורמים כמו סביבה גיאוגרפית, מצב פוליטי ועומס בנמלים. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד הלוגיסטיקה הבינלאומי (ILA), אופטימיזציה של נתיבי תחבורה יכולה לקצר את זמן ההובלה ב-10% - 20% ולהפחית את עלויות ההובלה ב-5% - 10%. לדוגמה, בבחירת נתיב הובלה ימית, על קונים לנסות להימנע ממים עם פעילות פיראטית תכופה ומאזורים לא יציבים מבחינה פוליטית, כגון חוף סומליה וכמה מים במזרח התיכון. בבחירת מעבר דרך נמל סואן, עליכם להבין את עומס הנמלים ואת יעילות התפעול מראש, ולתת עדיפות לנמלים עם פעילות טובה. אם ניקח לדוגמה את התחבורה הימית מסין לאירופה, למרות שהמסלול דרך תעלת סואץ קצר יותר, הוא עלול להתעכב עקב עומס בתעלות בתקופות מסוימות. בשלב זה, בחירה לעקוף את כף התקווה הטובה תגדיל את זמן ההפלגה, אך זמן ההובלה עשוי להיות יציב יותר. בנוסף, עבור תחבורה יבשתית, תכנון סביר של נתיבי תחבורה ברכבת ובכביש כדי למנוע עומסי תנועה ומאזורים מועדים לאסונות טבע יכול גם הוא להפחית ביעילות עיכובים בתחבורה. לדוגמה, בתחבורה רכבתית בתוך יבשת אירופה, בחירת מסלולים דרך מדינות עם תשתית מפותחת היטב כמו גרמניה ופולין תספק אמינות גבוהה יותר בזמן התחבורה מאשר מעבר דרך מדינות עם תשתית לקויה.

5. הערכה מקיפה של עלות וזמן

5.1 ניתוח עלות כוללת: יש לקחת בחשבון גורמים מקיפים כגון עלות הובלה ועלות החזקת מלאי
ברכש בינלאומי, בחירת אמצעי התחבורה אינה יכולה להסתמך אך ורק על גורם יחיד של עלות ההובלה, אלא צריכה להתחשב באופן מקיף בעלויות ההובלה, עלות החזקת המלאי, עלות הביטוח, עלות הטעינה והפריקה ועלויות אחרות. ניתוח העלות הכוללת יכול לשקף בצורה מקיפה יותר את ההשפעה הכלכלית בפועל של אמצעי תחבורה שונים.
עלות הובלה: זהו גורם העלות האינטואיטיבי ביותר. להובלה אווירית יש את העלות הגבוהה ביותר אך מהירות גבוהה, המתאימה לסחורות בעלות ערך גבוה ורגישות לזמן; להובלה ימית יש את העלות הנמוכה ביותר אך מהירות איטית, המתאימה לסחורות בכמויות גדולות ובעלות נמוכה; להובלה יבשתית יש עלות בינונית ומהירות בינונית, המתאימה לסחורות בעלות ערך בינוני ורגישות לזמן.
עלות החזקת מלאי: סחורות תופסות כסף במהלך ההובלה, מה שיוצר עלויות החזקת מלאי. על פי מחקרים בתעשייה, עלויות החזקת מלאי מהוות בדרך כלל 10% - 20% מערך הסחורות. לדוגמה, עבור מוצרים אלקטרוניים בעלי ערך גבוה, עלויות החזקת המלאי גבוהות יותר, כך ששיטות הובלה מהירות (כגון הובלה אווירית) יכולות להפחית את זמן תפוסת ההון ולהפחית את עלויות החזקת המלאי.
עלויות ביטוח: עלויות הביטוח עבור סחורות בעלות ערך גבוה הן גבוהות יחסית, וככל שזמן ההובלה ארוך יותר, כך העלות המצטברת של עלויות הביטוח גבוהה יותר. העלות המצטברת של עלויות הביטוח עבור הובלה ימית גבוהה יחסית עקב זמן ההובלה הארוך.
עלויות טעינה ופריקה: ככל שזמני הטעינה והפריקה ארוכים יותר, כך עלויות הטעינה והפריקה גבוהות יותר. הובלה יבשתית וימית עשויה לכלול טעינה ופריקה מרובים, בעוד שהובלה אווירית בדרך כלל כוללת פחות זמני טעינה ופריקה. לדוגמה, במקרה של עומס בנמלים מסוימים, זמן הטעינה והפריקה של סחורות מתארך וגם עלויות הטעינה והפריקה יעלו.
בהתחשב בגורמי עלות אלה, קונים בינלאומיים יכולים להעריך בצורה מדויקת יותר את העלות הכוללת של אמצעי תחבורה שונים. לדוגמה, עבור סחורות בעלות ערך גבוה ורגישות לזמן, למרות שלתחבורה אווירית יש עלויות הובלה גבוהות, היא יכולה לספק במהירות, להפחית את עלויות החזקת המלאי ואת עלויות הביטוח, ועשויה להיות בחירה טובה יותר מנקודת מבט של העלות הכוללת.

5.2 הערכת ערך זמן: הערכת עלות זמן על סמך ערך השוק והיענות הסחורה בזמן
ערך זמן מתייחס לשינוי בערך הסחורות עקב זמני הובלה שונים. עבור קונים בינלאומיים, הערכת ערך הזמן היא אחד הגורמים המרכזיים באיזון בין עלות לזמן.
סחורות יקרות ערך ורגישות לזמן, כגון מוצרי אלקטרוניקה ומוצרי יוקרה, הן רגישות ביותר לזמן. על פי מחקרי שוק, ערך השוק של מוצרים אלקטרוניים עשוי לרדת ב-0.5% - 1% עבור כל יום של איחור באספקה. לכן, עבור סחורות כאלה, שיטות הובלה מהירות (כגון הובלה אווירית) יכולות להפחית את עלויות הזמן ולהבטיח שהסחורה תגיע לשוק בזמן המכירה הטוב ביותר, ובכך למקסם את הרווחים.
סחורות בכמויות גדולות בעלות ערך נמוך, כגון חומרי גלם ומוצרים חקלאיים, הן בעלות ערך שוק נמוך והן פחות רגישות לזמן, ולכן עלויות ההובלה הופכות לשיקול העיקרי. למרות שהובלה ימית היא איטית, יתרון העלות הנמוכה שלה יכול להפחית משמעותית את העלויות הכוללות.
עבור סחורות בעלות ערך בינוני ורגישות לזמן, כגון מכונות וחומרי בניין, בחירת שיטת ההובלה דורשת איזון בין עלות לזמן. לתחבורה יבשתית (במיוחד תחבורה ברכבת) יש יתרונות מסוימים במקרה זה, עם מהירות הובלה גבוהה יותר ועלות מתונה.
בנוסף, אמינות זמן ההובלה תשפיע גם על ערך הזמן. חברות הובלה בעלות מוניטין ונתיבי הובלה אופטימליים יכולים להפחית עיכובים בהובלה ולהגדיל את ערך הזמן. לדוגמה, בחירת חברת הובלה ימית בעלת מוניטין, כמו מארסק ו-Mediterranean Shipping (MSC), יכולה להפחית ביעילות את שיעור העיכובים בהובלה ולהבטיח שהסחורה תגיע בזמן, ובכך להגדיל את ערך הזמן.
על ידי הערכה מקיפה של העלות הכוללת וערך הזמן, קונים בינלאומיים יכולים למצוא את האיזון הטוב ביותר בין אמצעי תחבורה שונים, ובכך לייעל את העלות והזמן.

6. תוכנית האיזון של תחבורה רב-מודאלית

6.1 אופן תחבורה משולב: שימוש בתחבורה רב-מודאלית לאיזון בין עלות לזמן
תחבורה רב-מודאלית מתייחסת לדרך של הובלת סחורות על ידי שילוב של שני אמצעי תחבורה או יותר. היא יכולה לאזן ביעילות בין עלות לזמן ולספק לקונים בינלאומיים פתרון גמיש.
יתרונות: תחבורה רב-מודאלית משלבת את היתרונות של אמצעי תחבורה שונים. לדוגמה, ניתן תחילה להשתמש בתחבורה אווירית כדי להעביר סחורות במהירות לנקודת מעבר, ולאחר מכן להעביר את הסחורות ליעד הסופי באמצעות הובלה יבשתית או ימית. שיטה זו לא רק מנצלת את מהירות ההובלה האווירית, אלא גם את העלות הנמוכה של הובלה יבשתית או ימית. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד הלוגיסטיקה הבינלאומי (ILA), השימוש בתחבורה רב-מודאלית יכול להפחית את עלויות ההובלה ב-15% - 25% ולקצר את זמן ההובלה ב-10% - 15%.
תרחישים רלוונטיים: עבור סחורות בעלות ערך בינוני ורגישות לזמן בינוני, כגון מכונות וציוד וחומרי בניין, הובלה רב-מודאלית היא בחירה אידיאלית. לסחורות אלו יש דרישות מסוימות לזמן הובלה, אך הן אינן רגישות לזמן כמו לסחורות בעלות ערך גבוה. באמצעות הובלה רב-מודאלית, ניתן להפחית ביעילות את עלויות ההובלה תוך הבטחת הגעת הסחורות בזמן.
מקרה: אם ניקח לדוגמה את נושא הובלת המכונות והציוד מסין לאירופה, ניתן לבחור להוביל את הסחורות למרכז אסיה תחילה באמצעות רכבת, ולאחר מכן להוביל את הסחורות ליעד הסופי באירופה באמצעות כביש. שיטה זו לא רק מונעת את זמן ההובלה הארוך של הובלה ימית, אלא גם מפחיתה את העלות הגבוהה של הובלה אווירית.

6.2 אופטימיזציה של נקודות שינוע: תכנון סביר של נקודות שינוע כדי להפחית את זמן המעבר והעלות
תכנון סביר של נקודות שינוע הוא אחד המפתחות להצלחת התחבורה הרב-מודאלית. בחירה ואופטימיזציה של נקודות שינוע יכולות להפחית ביעילות את זמן המעבר ואת עלויותיו ולשפר את יעילות התחבורה.
בחירת נקודת שינוע: בבחירת נקודת שינוע, יש לקחת בחשבון גורמים כגון מיקום גיאוגרפי, נוחות תחבורה ומתקני לוגיסטיקה. לדוגמה, בחירת נמל או מרכז רכבת עם תחבורה נוחה ומתקני לוגיסטיקה מלאים כנקודת שינוע יכולה להפחית את זמן השהייה ואת זמני הטעינה והפריקה של סחורות במהלך תהליך השינוע. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), בחירת נקודת שינוע סבירה יכולה לקצר את זמן המעבר ב-10% - 15% ולהפחית את עלויות הטעינה והפריקה ב-10% - 20%.
אמצעי אופטימיזציה: בנקודת השינוע, ניתן להפחית עוד יותר את זמן המעבר ואת העלות על ידי אופטימיזציה של תהליך הטעינה והפריקה ושיפור יעילות ניהול הלוגיסטיקה. לדוגמה, שימוש בציוד טעינה ופריקה אוטומטי יכול לשפר את יעילות הטעינה והפריקה ולהפחית את זמן הטעינה והפריקה. בנוסף, הקמת מערכת ניהול מידע לוגיסטי יעילה יכולה לעקוב אחר מיקום ומצב הסחורות בזמן אמת כדי להבטיח חיבור חלק של סחורות במהלך תהליך השינוע.
מקרה: בתחבורה רב-מודאלית מסין לאירופה, אלמטי בקזחסטן נבחרה כנקודת שינוע. לאלמטי מיקום גיאוגרפי מעולה, תחבורה נוחה ומתקני לוגיסטיקה מלאים. על ידי אופטימיזציה של תהליך הטעינה והפריקה ושימוש בציוד אוטומטי, זמן המעבר של סחורות באלמטי קוצר ב-20% ועלויות הטעינה והפריקה הופחתו ב-15%.

7. ניהול סיכונים ותוכנית מגירה

7.1 זיהוי סיכונים: זיהוי גורמי סיכון שעשויים להשפיע על העלות והזמן במהלך ההובלה
במהלך תהליך ההובלה של רכש בינלאומי, מגוון גורמי סיכון עשויים להשפיע באופן משמעותי על העלות והזמן, ועל הקונים לבצע זיהוי והערכת סיכונים מקיפים.
אסונות טבע: אסונות טבע כמו הוריקנים, רעידות אדמה, שיטפונות וכו' עלולים לגרום לשיבושים או עיכובים בנתיבי התחבורה. לדוגמה, רעידת האדמה ביפן בשנת 2011 גרמה לסגירת נמלים רבים, מה שהאריך את זמן הובלת הסחורות העוברות דרך יפן במספר שבועות. בנוסף, אסונות טבע עלולים גם להגדיל את עלויות הביטוח של סחורות, מה שמגדיל עוד יותר את עלויות ההובלה.
מצב פוליטי: חוסר יציבות פוליטית, מלחמה, פעילות טרור וכו' עלולים להשפיע באופן משמעותי על בטיחות התחבורה ועל זמניה. לדוגמה, מהומה פוליטית במזרח התיכון גרמה לכך שנתיבי שיט דרך האזור מתמודדים לעתים קרובות עם עיכובים ובדיקות ביטחוניות נוספות. בנוסף, שינויים במצב הפוליטי עלולים להוביל גם להגבלות סחר או אמברגו, מה שמגדיל את עלויות התחבורה.
עומסי נמלים ותנועה: עומסי נמלים הם בעיה נפוצה בתחבורה ימית, במיוחד בנתיבי סחר ועונות מסחר עמוסות. על פי איגוד הלוגיסטיקה הבינלאומי (ILA), עומסי נמלים עלולים להאריך את זמן ההובלה ב-10% - 20%. לדוגמה, העומס בתעלת סואץ הגדיל משמעותית את זמן ההובלה של סחורות רבות. באופן דומה, עומסי תנועה בתחבורה יבשתית יגדילו גם הם את זמן ההובלה ואת עלותה.
אמינות הספק: המוניטין והאמינות של הספק משפיעים ישירות על יציבות זמן ההובלה. חברות תעופה בעלות מוניטין נמוך עשויות להתמודד עם שיעורי עיכובים גבוהים יותר ועלויות הובלה גבוהות יותר. לדוגמה, חלק מחברות תעופה ימיות קטנות עלולות לגרום לעיכובים בהובלה עקב תחזוקת ספינות לא מספקת או תכנון מסלול לא סביר.
מאפייני מטען: מאפייני המטען, כגון נפח, משקל וקלות התכלות, משפיעים גם הם על סיכוני ההובלה. לדוגמה, סחורות מתכלות דורשות תנאי הובלה מיוחדים וזמן הובלה מהיר, אחרת הן עלולות לגרום נזק למטען ולהפסדים כלכליים. בנוסף, סחורות בעלות ערך גבוה נוטות יותר להפוך למטרות לגניבה והונאה ודורשות אמצעי אבטחה גבוהים יותר.

7.2 אמצעי חירום: פיתוח תוכניות חירום להתמודדות עם מצבי חירום והבטחת הגעת הסחורה בזמן
על מנת להתמודד עם גורמי הסיכון הנ"ל, קונים בינלאומיים צריכים לפתח תוכניות חירום מקיפות כדי להבטיח שהסחורות יוכלו להגיע ליעד בזמן תוך שליטה בעלויות ההובלה.
קביעת נתיבי תחבורה חלופיים: על קונים לתכנן נתיבי תחבורה חלופיים מראש כדי להתמודד עם הפרעות או עיכובים בנתיבים הראשיים. לדוגמה, בתחבורה ימית, ניתן לבחור לעקוף את כף התקווה הטובה כדי להימנע מעומס בתעלת סואץ. בתחבורה יבשתית, ניתן לבחור נתיבי רכבת או כביש חלופיים כדי להתמודד עם עומסי תנועה או אסונות טבע.
בחרו חברת הובלות בעלת מוניטין גבוה: עבודה עם חברת הובלות בעלת מוניטין גבוה ואמינות גבוהה יכולה להפחית ביעילות את הסיכון לעיכובים בהובלה. חברות הובלות בעלות מוניטין גבוה בדרך כלל מספקות לוחות זמנים יציבים יותר בהובלה ומספקות פיצוי או סעדים במקרה של עיכובים.
רכישת ביטוח הובלה: רכישת ביטוח הובלה מתאים לסחורות יכולה להעביר סיכונים שעלולים להתרחש במהלך ההובלה, כגון נזק, אובדן או עיכוב של סחורות. על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד הלוגיסטיקה הבינלאומי (ILA), ביטוח הובלה יכול להפחית ביעילות הפסדים כלכליים הנגרמים מסיכונים.
יצירת מלאי חירום: במקרה של עיכובים אפשריים בהובלה, קונים יכולים ליצור מלאי חירום כדי להבטיח את המשכיות הייצור או המכירות. מלאי חירום יכול להפחית את הסיכון לחוסר במלאי עקב עיכובים בהובלה, אך יש לקחת בחשבון גם את עלויות החזקת המלאי.
ניטור ותקשורת בזמן אמת: השתמשו באמצעים טכניים מודרניים, כגון מערכות מעקב לוגיסטיות וכלי תקשורת בזמן אמת, כדי לנטר את מצב ההובלה של סחורות בזמן אמת ולשמור על תקשורת הדוקה עם המובילים. זה עוזר לזהות בעיות פוטנציאליות בזמן ולנקוט באמצעים מתאימים.
פיתוח תוכניות חירום: פיתוח תוכניות חירום מפורטות לגורמי סיכון אפשריים. לדוגמה, במקרה של אסונות טבע או שינויים במצב הפוליטי, ניתן להתאים את נתיב ההובלה או לבחור מובילי גיבוי מראש. במקרה של עומס בנמלים, ניתן לארגן מראש העברת סחורות בנמלים אחרים.