விமான மற்றும் கடல் சரக்கு செலவுகள் மற்றும் நேரத்தின் ஒப்பீடு

1. செலவு

1.1 விமான சரக்கு செலவுகளின் கலவை மற்றும் பண்புகள்
விமான சரக்கு செலவுகள் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:
போக்குவரத்து செலவுகள்: இது விமான சரக்கு செலவுகளின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பொதுவாக பொருட்களின் எடை அல்லது அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது. எரிபொருள், விமான பராமரிப்பு, பணியாளர்கள் செலவுகள் போன்ற விமானங்களின் அதிக இயக்க செலவுகள் காரணமாக விமான சரக்கு கட்டணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு அதிக மதிப்புள்ள மின்னணு பொருட்களின் ஒரு தொகுதியை கொண்டு செல்வதற்கான விமான சரக்கு விலை கடல் சரக்கு விலையை விட 5-10 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.
எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம்: சர்வதேச எண்ணெய் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படும் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் அதற்கேற்ப சரிசெய்யப்படும், இது விமான சரக்கு செலவுகளை நேரடியாக பாதிக்கும்.
பாதுகாப்பு கூடுதல் கட்டணம்: பாதுகாப்பு அபாயங்களைச் சமாளிக்க விமான நிறுவனங்களால் நிர்ணயிக்கப்படும் கூடுதல் கட்டணம், மேலும் அதன் விகிதம் உண்மையான நிலைமைகளின் அடிப்படையில் விமான நிறுவனங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள்: சுங்க அறிவிப்பு கட்டணங்கள், பொருட்கள் ஆய்வு கட்டணங்கள் போன்றவை உட்பட, குறிப்பிட்ட கட்டணங்கள் சேருமிட நாட்டின் வகை, மதிப்பு மற்றும் இறக்குமதி கொள்கையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
சேமிப்பு செலவுகள்: விமான நிலையம் அல்லது கிடங்கில் சுங்க அனுமதி மற்றும் பரிமாற்றத்திற்காக பொருட்கள் காத்திருக்கும்போது ஏற்படும் செலவுகள், சேமிப்பு அலகு விலை மற்றும் சேமிப்பு நேரத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகின்றன.
காப்பீட்டுச் செலவுகள்: பொருட்களுக்கான போக்குவரத்துக் காப்பீட்டை வழங்குவதற்கான செலவு, மற்றும் விகிதம் பொருட்களின் வகை மற்றும் போக்குவரத்து அபாயங்கள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
பேக்கிங் செலவுகள்: பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப, பொருத்தமான பேக்கேஜிங் பொருட்கள் மற்றும் முறைகளைத் தேர்வு செய்யவும், மேலும் ஏற்படும் செலவுகள் பொருட்களைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
பிக்அப் அல்லது டெலிவரி கட்டணம்: யூனிட் விலை அல்லது நிலையான சார்ஜிங் தரநிலைகளின் அடிப்படையில், பிக்அப் அல்லது டெலிவரி தூரம் மற்றும் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.
விமான சரக்கு செலவுகளின் சிறப்பியல்புகள் அதிக யூனிட் விலை மற்றும் அதிக நேரமின்மை. சரக்கு அதிகமாக இருந்தாலும், போக்குவரத்து வேகம் வேகமாக உள்ளது, இது அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேரத்திற்கு உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.

1.2 கடல் சரக்கு செலவுகளின் கலவை மற்றும் பண்புகள்
கடல் சரக்கு செலவுகள் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளை உள்ளடக்கியது:
அடிப்படை கடல் சரக்கு: இது கடல் சரக்கு செலவின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், இது பொருட்களின் எடை அல்லது அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு கணக்கிடப்படுகிறது. அடிப்படை கடல் சரக்கு வழித்தடங்கள், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் பொருட்களின் வகைகள் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள்: கப்பல்களின் அதிக எரிபொருள் செலவுகள் காரணமாக, கடல் சரக்கு செலவுகளில் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் உயரும்போது, ​​கப்பல் நிறுவனங்களின் எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிக்கும், மேலும் கடல் சரக்கு விலைகளும் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும்.
துறைமுகக் கட்டணங்கள்: கப்பல்கள் துறைமுகங்களுக்குள் நுழையும் போதும் வெளியேறும் போதும் தொடர்ச்சியான கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும், அவற்றில் துறைமுகக் கட்டணம், பைலட் கட்டணம், இழுவைப் படகு கட்டணம் போன்றவை அடங்கும். வெவ்வேறு துறைமுகங்களின் கட்டணத் தரநிலைகள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. உதாரணமாக, சில வளர்ந்த நாடுகளில் துறைமுகக் கட்டணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன.
உள்ளூர் செலவுகள்: முனையக் கையாளுதல் கட்டணங்கள், ஆவணக் கட்டணங்கள், டெலக்ஸ் வெளியீட்டு கட்டணங்கள், பில் மாற்றக் கட்டணங்கள், பில் பரிமாற்றக் கட்டணங்கள், முன்பதிவுக் கட்டணங்கள், தாமதக் கட்டணங்கள் போன்றவை இதில் அடங்கும்.
பிற செலவுகள்: வெவ்வேறு நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களின் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும் கட்டணங்கள், சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள், ஆய்வு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் கட்டணங்கள், ஏஜென்சி கட்டணங்கள், ஆவணக் கட்டணங்கள் போன்றவை அடங்கும்.
காப்பீட்டு செலவுகள்: பொருட்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் காப்பீட்டு பொறுப்பை உறுதி செய்யப் பயன்படுகிறது.
கடல் போக்குவரத்து செலவுகளின் சிறப்பியல்புகள் குறைந்த யூனிட் விலைகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான போக்குவரத்து ஆகும். கடல் போக்குவரத்து பெரிய அளவிலான பொருட்களை, குறிப்பாக மொத்த பொருட்கள் மற்றும் குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களை, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த போக்குவரத்து செலவுகளுடன், ஆனால் நீண்ட போக்குவரத்து நேரத்துடன் கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது.

1.3 செலவு ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
போக்குவரத்து செலவுகள்: விமானப் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து செலவுகள் கடல் போக்குவரத்தை விட கணிசமாக அதிகம். பொதுவாகச் சொன்னால், விமானப் போக்குவரத்தின் விலை ரயில் போக்குவரத்தை விட 3-5 மடங்கு அதிகமாகும், ரயில் நீர் போக்குவரத்தை விட 2-3 மடங்கு அதிகமாகும். உதாரணமாக, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு, விமானப் போக்குவரத்து செலவு கடல் போக்குவரத்தை விட 5-10 மடங்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.
எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம்: விமானம் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் இரண்டும் சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் விமானங்கள் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு விகிதத்தைக் கொண்டிருப்பதால் விமான போக்குவரத்தின் எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.
துறைமுகம்/விமான நிலையக் கட்டணங்கள்: கடல் போக்குவரத்திற்கான துறைமுகக் கட்டணங்கள் துறைமுகத்திற்கு துறைமுகம் மாறுபடும், வளர்ந்த நாடுகளில் அதிக கட்டணங்களும் வளரும் நாடுகளில் குறைந்த கட்டணங்களும் இருக்கும். விமானப் போக்குவரத்திற்கான விமான நிலையக் கட்டணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம், மேலும் விமான நிலைய செயல்பாட்டுக் கட்டணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கட்டணங்கள் போன்ற இதர கட்டணங்கள் அதிகம்.
காப்பீட்டுச் செலவுகள்: விமானம் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் காப்பீட்டுச் செலவுகள் பொருட்களின் வகை மற்றும் போக்குவரத்து அபாயங்களைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் விமானப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பானது என்பதால் விமானப் போக்குவரத்திற்கான காப்பீட்டுச் செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன.
சேமிப்பு செலவுகள்: கடல் போக்குவரத்திற்கான சேமிப்பு நேரம் அதிகமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக துறைமுக நெரிசல் ஏற்பட்டால், சேமிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்கும். விமான போக்குவரத்திற்கான சேமிப்பு நேரம் குறைவாகவும், சேமிப்பு செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவும் இருக்கும்.
சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து: விமானப் போக்குவரத்து அதிக சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து வசதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது. கடல் போக்குவரத்து குறைந்த சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து வசதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக அளவு குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு ஏற்றது.
ஒட்டுமொத்தமாக, விமானப் போக்குவரத்தில் அதிக செலவுகள் உள்ளன, ஆனால் வலுவான காலக்கெடு உள்ளது, இது அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேரத்திற்கு உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கு ஏற்றது; கடல் போக்குவரத்தில் குறைந்த செலவுகள் உள்ளன, ஆனால் மோசமான காலக்கெடு உள்ளது, இது குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு அதிக அளவில் ஏற்றது. போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நிறுவனங்கள் பொருட்களின் பண்புகள் மற்றும் போக்குவரத்துத் தேவைகளின் அடிப்படையில் விரிவான பரிசீலனைகளைச் செய்ய வேண்டும்.

2. நேர அம்சம்

2.1 விமானப் போக்குவரத்தின் நேரச் செயல்திறன்
விமானப் போக்குவரத்து வேகமான போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் நேரத் திறன் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாகச் சொன்னால், விமானப் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து நேரம், தொடக்க இடத்திற்கும் சேருமிடத்திற்கும் இடையிலான தூரத்தைப் பொறுத்து சில மணிநேரங்கள் முதல் சில நாட்கள் வரை இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு ஒரு தொகுதி பொருட்களை விமானம் மூலம் கொண்டு செல்ல 1-2 நாட்கள் மட்டுமே ஆகலாம், அதே நேரத்தில் கடல் போக்குவரத்து 30-45 நாட்கள் ஆகும். இந்த வேகமான போக்குவரத்து திறன், மின்னணு பொருட்கள், துல்லியமான கருவிகள், பூக்கள், புதிய உணவு போன்ற அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேரத்தை உணரும் பொருட்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்தை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது, இது பொருட்கள் குறுகிய காலத்தில் இலக்கை அடைவதை உறுதிசெய்து, போக்குவரத்தின் போது பொருட்களின் இழப்பு மற்றும் மதிப்பு சரிவின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.
கூடுதலாக, விமானப் போக்குவரத்து விமானங்கள் அதிக அளவில் இருப்பதால், குறிப்பாக முக்கிய சர்வதேச வழித்தடங்களில், ஒவ்வொரு நாளும் பல விமானங்கள் கிடைக்கின்றன, இது விமானப் போக்குவரத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நேரத் திறனை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. சரக்கு ஏற்றுதல் முறையை மேம்படுத்துதல், முன்கூட்டியே விமானங்களை ஏற்பாடு செய்தல், கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பை வலுப்படுத்துதல், முன்கூட்டியே சுங்க அறிவிப்புக்கு உதவுதல் மற்றும் வேகமான சுங்க அனுமதி சேவைகளை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் விமானப் போக்குவரத்தின் வேகத்தை மேலும் துரிதப்படுத்த முடியும்.

2.2 கடல் போக்குவரத்தின் நேர செயல்திறன்
கடல் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து நேரம் ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது, ஆனால் அது பெரிய அளவிலான போக்குவரத்தின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. கடல் போக்குவரத்தின் கப்பல் போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக சில நாட்கள் முதல் சில வாரங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் இருக்கும், இது பாதை மற்றும் துறைமுகத்தின் நெரிசலைப் பொறுத்து இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவின் அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு, கப்பல் போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக சுமார் 30 நாட்கள் ஆகும், அதே நேரத்தில் துறைமுகத்திற்கு கூடுதலாக 7 நாட்கள் தேவைப்படலாம். கடல் போக்குவரத்து பெரிய அளவிலான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது, குறிப்பாக மொத்த பொருட்கள் மற்றும் நிலக்கரி, தாது, தானியங்கள் போன்ற குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது, அவை கப்பல் போக்குவரத்து நேரத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன.
கடல் போக்குவரத்தின் நேரத் திறன், பாதைத் தேர்வு, கப்பல் வேகம், துறைமுக செயல்பாட்டுத் திறன், வானிலை போன்ற பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பாதைத் தேர்வை மேம்படுத்துதல், கப்பல் வேகத்தை அதிகரித்தல், துறைமுக செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றை நியாயமான முறையில் ஏற்பாடு செய்தல் மூலம் கடல் போக்குவரத்தின் நேரத் திறனை மேம்படுத்தலாம். இருப்பினும், நீண்ட போக்குவரத்து தூரம் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தின் பல இணைப்புகள் காரணமாக, அதன் நேரத் திறன் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது, குறிப்பாக துறைமுக நெரிசல் ஏற்பட்டால், பொருட்களின் போக்குவரத்து நேரம் மேலும் நீட்டிக்கப்படலாம்.

2.3 நேர ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
விமானப் போக்குவரத்துக்கும் கடல் போக்குவரத்திற்கும் இடையிலான நேர செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடுகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன:
போக்குவரத்து வேகம்: கடல் போக்குவரத்தை விட விமான போக்குவரத்தின் வேகம் கணிசமாக வேகமாக உள்ளது. விமான போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து வேகம் பொதுவாக மணிக்கு 800-900 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதே நேரத்தில் கடல் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து வேகம் கப்பல் வகை மற்றும் பாதையைப் பொறுத்து மாறுபடும், பொதுவாக மணிக்கு 20-30 கிலோமீட்டர். இதன் பொருள் விமான போக்குவரத்து குறுகிய காலத்தில் நீண்ட தூர போக்குவரத்தை முடிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் கடல் போக்குவரத்து அதிக நேரம் எடுக்கும்.
போக்குவரத்து நேரம்: விமானப் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக 1-7 நாட்களுக்கு இடையில் இருக்கும், அதே சமயம் கடல் போக்குவரத்தின் போக்குவரத்து நேரம் 10-45 நாட்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். அவசர போக்குவரத்து மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்து ஏற்றது, மேலும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளை விரைவாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்; அதே சமயம் கடல் போக்குவரத்து அதிக அளவிலான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது.
சரியான நேரத்தில் செல்லுதல்: விமானப் போக்குவரத்து அதிக சரியான நேரத்தில் செல்லுதல் கொண்டது, இது சரக்குகள் குறுகிய காலத்தில் இலக்கை அடைவதை உறுதிசெய்யும், மேலும் சரியான நேரத்தில் செல்லுதல் சார்ந்த பொருட்களுக்கு ஏற்றது. கடல் போக்குவரத்து குறைந்த சரியான நேரத்தில் செல்லுதல் மற்றும் நீண்ட போக்குவரத்து நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சரியான நேரத்தில் செல்லுதல் அல்லாத பொருட்களுக்கு ஏற்றது.
நெகிழ்வுத்தன்மை: விமானப் போக்குவரத்து அதிக விமான அதிர்வெண்ணைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் புறப்பாடு மற்றும் சேருமிடத்தின் தேர்வு ஒப்பீட்டளவில் நெகிழ்வானது, இது வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும். கடல் போக்குவரத்தின் வழிகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானவை, மேலும் கப்பல்களின் திட்டமிடல் மற்றும் பொருட்களை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவை ஏற்பாடு செய்ய நீண்ட நேரம் எடுக்கும், மேலும் நெகிழ்வுத்தன்மை மோசமாக உள்ளது.
பொதுவாக, விமானப் போக்குவரத்து நேரத் திறனில் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேர உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கு ஏற்றது; கடல் போக்குவரத்து குறைந்த நேரத் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய அளவிலான, குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு ஏற்றது. போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சிறந்த போக்குவரத்து விளைவை அடைய, பொருட்களின் பண்புகள், வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் நிறுவனங்கள் விரிவான பரிசீலனைகளைச் செய்ய வேண்டும்.

3. சுருக்கம்
சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தின் இரண்டு முக்கிய முறைகளாக, விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஆகியவை செலவு மற்றும் நேரத்தில் அவற்றின் சொந்த குறிப்பிடத்தக்க பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பல்வேறு வகையான பொருட்கள் மற்றும் போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவை.
செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், விமானப் போக்குவரத்து அதிக யூனிட் விலையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வலுவான காலக்கெடுவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேரத்தை உணரும் பொருட்களுக்கு ஏற்றது. அதன் போக்குவரத்து செலவுகள், எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள், பாதுகாப்பு கூடுதல் கட்டணங்கள், சுங்க அனுமதி கட்டணங்கள் போன்றவை ஒப்பீட்டளவில் அதிகம், ஆனால் சேமிப்பு செலவுகள் மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன. இதற்கு நேர்மாறாக, கடல் போக்குவரத்து குறைந்த யூனிட் விலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய அளவிலான, குறைந்த மதிப்புள்ள சரக்கு போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது. கடல் போக்குவரத்தின் அடிப்படை சரக்கு, எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள் மற்றும் துறைமுக கட்டணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் சேமிப்பு நேரம் அதிகமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக சேமிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்கும்.
நேரத் திறனைப் பொறுத்தவரை, விமானப் போக்குவரத்து கடல் போக்குவரத்தை விட கணிசமாக வேகமானது, மேலும் போக்குவரத்து நேரம் பொதுவாக 1-7 நாட்களுக்கு இடையில் இருக்கும். இது வாடிக்கையாளர் தேவைகளை விரைவாகப் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் அவசர போக்குவரத்து மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு ஏற்றது. விமானப் போக்குவரத்து அதிக விமான அதிர்வெண், புறப்பாடு மற்றும் சேருமிடத்தின் நெகிழ்வான தேர்வு மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க முடியும். இருப்பினும், கடல் போக்குவரத்து நீண்ட போக்குவரத்து நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக 10-45 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது, இது அதிக அளவிலான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது. கடல் போக்குவரத்தின் நேரத் திறன் பாதைத் தேர்வு, கப்பல் வேகம், துறைமுக செயல்பாட்டுத் திறன், வானிலை போன்ற பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் துறைமுகம் நெரிசலில் இருக்கும்போது போக்குவரத்து நேரம் மேலும் நீட்டிக்கப்படும்.
பொதுவாக, போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நிறுவனங்கள் பொருட்களின் மதிப்பு, சரியான நேரத்தில் போக்குவரத்து தேவைகள், போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் பொருட்களின் வகைகள் போன்ற காரணிகளை விரிவாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மின்னணு பொருட்கள், துல்லியமான கருவிகள், பூக்கள், புதிய உணவு போன்ற அதிக மதிப்புள்ள மற்றும் நேரத்தை உணரும் பொருட்களுக்கு, விமானப் போக்குவரத்து மிகவும் பொருத்தமான தேர்வாகும்; அதே நேரத்தில் நிலக்கரி, தாது, தானியங்கள் போன்ற குறைந்த மதிப்புள்ள பொருட்களுக்கு, கடல் போக்குவரத்து மிகவும் சாதகமானது. நியாயமான முறையில் போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நிறுவனங்கள் செலவுக்கும் செயல்திறனுக்கும் இடையில் உகந்த சமநிலையை அடைய முடியும் மற்றும் வெவ்வேறு வணிகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.