Аба жана деңиз жүк ташууларынын баасын жана убактысын салыштыруу

1. Баасы

1.1 Аба аркылуу жүк ташуу чыгымдарынын курамы жана мүнөздөмөсү
Аба аркылуу жүк ташуу чыгымдары негизинен төмөнкү бөлүктөрдү камтыйт:
Транспорттук чыгымдар: Бул аба аркылуу жүк ташуу чыгымдарынын негизги бөлүгү болуп саналат, адатта жүктүн салмагына же көлөмүнө жараша эсептелет. Аба аркылуу жүк ташуу тарифтери учактардын жогорку эксплуатациялык чыгымдарынан, анын ичинде күйүүчү май, учакты техникалык тейлөө, экипаждын чыгымдары ж.б. болгондуктан, салыштырмалуу жогору. Мисалы, Кытайдан АКШга кымбат баалуу электрондук продукциялардын партиясын ташуу үчүн аба аркылуу жүк ташуу баасы деңиз аркылуу жүк ташуу баасынан 5-10 эсе жогору болушу мүмкүн.
Күйүүчү майга кошумча төлөм: Эл аралык мунай бааларынын өзгөрүшүнө жараша, күйүүчү майга кошумча төлөм ошого жараша туураланат, бул аба аркылуу жүк ташуу чыгымдарына түздөн-түз таасир этет.
Коопсуздук боюнча кошумча төлөм: Коопсуздук тобокелдиктерин жоюу үчүн авиакомпаниялар тарабынан белгиленген кошумча төлөм жана анын өлчөмү авиакомпаниялар тарабынан реалдуу шарттарга жараша аныкталат.
Бажы жагынан жол-жоболоштуруу үчүн төлөмдөр: Бажы декларациясынын төлөмдөрүн, товарларды текшерүү үчүн төлөмдөрдү ж.б. кошкондо, белгилүү бир төлөмдөр бара турган өлкөнүн категориясына, баасына жана импорттук саясатына жараша өзгөрүп турат.
Сактоо чыгымдары: Товарлар аэропортто же кампада бажы текшерүүсүнөн жана кайра жүктөлүшүнөн өтүү үчүн күтүп турганда келип чыккан чыгымдар, сактоо бирдигинин баасына жана сактоо убактысына негизделип эсептелет.
Камсыздандыруу чыгымдары: Товарларды ташуу камсыздандыруусун камсыз кылуунун баасы жана баасы товардын түрү жана ташуу тобокелдиктери сыяктуу факторлордун негизинде аныкталат.
Таңгактоо чыгымдары: Товарлардын мүнөздөмөлөрүнө жана ташуу талаптарына ылайык, тиешелүү таңгактоо материалдарын жана ыкмаларын тандаңыз, ал эми чыгымдар товарларга жараша өзгөрүп турат.
Алып кетүү же жеткирүү акысы: Алып кетүү же жеткирүү аралыгына жана санына жараша, бирдик баасына же белгиленген төлөм стандарттарына негизделип эсептелет.
Аба аркылуу жүк ташуу чыгымдарынын мүнөздөмөлөрү бирдиктин жогорку баасы жана өз убагында жеткирилиши болуп саналат. Жүк ташуу жогорку болгону менен, ташуу ылдамдыгы тез, бул баалуу жана убакытты талап кылган товарларды ташуу үчүн ылайыктуу.

1.2 Деңиз жүк ташуу чыгымдарынын курамы жана мүнөздөмөсү
Деңиз жүк ташуу чыгымдары негизинен төмөнкү бөлүктөрдү камтыйт:
Деңиз жүк ташууларынын негизги түрлөрү: Бул деңиз жүк ташууларынын баасынын эң маанилүү бөлүгү, ал жүктүн салмагына же көлөмүнө жараша эсептелет. Деңиз жүк ташууларынын негизги түрлөрү маршруттар, жеткирүү компаниялары жана жүктөрдүн түрлөрү сыяктуу факторлорго жараша өзгөрүп турат.
Күйүүчү майга кошумча төлөмдөр: Кемелердин күйүүчү майга болгон баасы жогору болгондуктан, күйүүчү майга кошумча төлөмдөр деңиз жүк ташуу чыгымдарынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Эл аралык чийки мунайдын баасы көтөрүлгөндө, кеме компанияларынын күйүүчү майга болгон баасы жогорулайт, ошондуктан деңиз жүк ташуу баалары да ошого жараша жогорулайт.
Порт төлөмдөрү: Кемелер портторго кирип-чыгып жатканда бир катар төлөмдөрдү, анын ичинде пристань акысын, лоцмандык акысын, сүйрөөчү кеме акысын ж.б. төлөшү керек. Ар кандай порттордун акы алуу стандарттары ар кандай. Мисалы, кээ бир өнүккөн өлкөлөрдө порт төлөмдөрү салыштырмалуу жогору.
Жергиликтүү чыгымдар: терминалдык тейлөө акысы, документтер үчүн акы, телекс аркылуу берүү акысы, эсепти алмаштыруу акысы, эсепти алмаштыруу акысы, брондоо акысы, демерредж акысы ж.б.
Башка чыгымдар: анын ичинде ар кайсы өлкөлөрдүн жана аймактардын мыйзамдарына жана эрежелерине жараша өзгөрүп турган тарифтер, бажы жагынан жол-жоболоштуруу акысы, текшерүү жана карантиндик төлөмдөр, агенттиктин акысы, документтик төлөмдөр ж.б.
Камсыздандыруу чыгымдары: товарлардын коопсуздугун жана камсыздандыруу жоопкерчилигин камсыз кылуу үчүн колдонулат.
Деңиз транспортунун чыгымдарынын мүнөздөмөлөрү бирдиктин төмөн баалары жана ири көлөмдөгү ташуулар болуп саналат. Деңиз транспорту көп сандагы товарларды, айрыкча дүң жана арзан баадагы товарларды ташуу үчүн ылайыктуу, алардын транспорттук чыгымдары салыштырмалуу төмөн, бирок ташуу убактысы узак.

1.3 Чыгымдарды салыштыруу анализи
Транспорттук чыгымдар: Аба транспортунун транспорттук чыгымдары деңиз транспортуна караганда бир топ жогору. Жалпысынан алганда, аба транспортунун баасы темир жол транспортуна караганда 3-5 эсе, ал эми темир жол суу транспортуна караганда 2-3 эсе кымбат. Мисалы, Кытайдан Европага аба транспортунун баасы деңиз транспортуна караганда 5-10 эсе кымбат болушу мүмкүн.
Күйүүчү майга кошумча төлөм: Аба жана деңиз транспортунун күйүүчү майга кошумча төлөмүнө эл аралык мунай бааларынын өзгөрүшү таасир этет, бирок аба транспортунун күйүүчү майга кошумча төлөмү салыштырмалуу жогору, анткени учактардын күйүүчү майга болгон керектөөсү жогору.
Порт/аэропорт төлөмдөрү: Деңиз ташуулары үчүн порт төлөмдөрү порттон портко өзгөрүп турат, өнүккөн өлкөлөрдө жогорку төлөмдөр, ал эми өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө төмөн. Аба транспорту үчүн аэропорт төлөмдөрү салыштырмалуу жогору жана аэропорттун эксплуатациялык төлөмдөрү жана коопсуздук төлөмдөрү сыяктуу ар кандай төлөмдөр көбүрөөк.
Камсыздандыруу чыгымдары: Аба жана деңиз транспорту үчүн камсыздандыруу чыгымдары товарлардын түрүнө жана транспорттук тобокелдиктерге жараша аныкталат, бирок аба транспорту үчүн камсыздандыруу чыгымдары салыштырмалуу төмөн, анткени аба транспорту коопсуз.
Сактоо чыгымдары: Деңиз ташууларын сактоо мөөнөтү узагыраак болушу мүмкүн, айрыкча порттордун тыгыны учурунда сактоо чыгымдары көбөйөт. Аба ташууларын сактоо мөөнөтү кыскараак жана сактоо чыгымдары салыштырмалуу төмөн.
Өз убагындалыгы: Аба транспорту өз убагындалыгы жогору жана баалуу жана убакытка сезгич товарларга ылайыктуу. Деңиз транспорту өз убагындалыгы төмөн жана көп сандагы арзан товарларга ылайыктуу.
Жалпысынан алганда, аба транспортунун баасы жогору, бирок өз убагында жеткирүү мүмкүнчүлүгү жогору, бул баалуу жана убакытты талап кылган товарларга ылайыктуу; деңиз транспортунун баасы төмөн, бирок өз убагында жеткирүү мүмкүнчүлүгү начар, бул көп сандагы арзан товарларга ылайыктуу. Транспорт түрүн тандоодо компаниялар товарлардын мүнөздөмөлөрүнө жана транспорт муктаждыктарына негизделген комплекстүү ой жүгүртүүлөрдү жүргүзүшү керек.

2. Убакыт аспектиси

2.1 Аба транспортунун убакытты натыйжалуу пайдалануусу
Аба транспорту эң ылдам транспорт түрлөрүнүн бири болуп саналат жана анын убакытты үнөмдөөсү олуттуу артыкчылыктарга ээ. Жалпысынан алганда, аба транспортунун ташуу убактысы баштапкы чекит менен көздөгөн жердин ортосундагы аралыкка жараша бир нече сааттан бир нече күнгө чейин созулат. Мисалы, Кытайдан Америка Кошмо Штаттарына бир партия товарларды аба аркылуу ташуу 1-2 күндү гана талап кылышы мүмкүн, ал эми деңиз транспорту 30-45 күндү талап кылат. Мындай тез ташуу мүмкүнчүлүгү аба транспортун электрондук буюмдар, так аспаптар, гүлдөр, жаңы азык-түлүк ж.б. сыяктуу баалуу жана убакытка сезгич товарлар үчүн өзгөчө ылайыктуу кылат, бул товарлардын көздөгөн жерине эң кыска убакытта жетүүсүн камсыздайт жана ташуу учурунда товарлардын жоголушу жана баасынын төмөндөшү коркунучун азайтат.
Мындан тышкары, аба транспортунун каттамдарынын, айрыкча ири эл аралык каттамдардын көп жыштыгына байланыштуу, күн сайын бир нече каттамдар бар, бул аба транспортунун ийкемдүүлүгүн жана убакытты үнөмдөөнү андан ары жакшыртат. Жүктөрдү жүктөө ыкмасын оптималдаштыруу, каттамдарды алдын ала уюштуруу, мониторингди жана көзөмөлдөөнү күчөтүү, бажы декларациясын алдын ала жүргүзүүгө көмөктөшүү жана тез бажы жол-жоболоштуруу кызматтарын киргизүү аркылуу аба транспортунун ылдамдыгын андан ары тездетүүгө болот.

2.2 Деңиз транспортунун убакытты үнөмдөөсү
Деңиз транспортунун ташуу убактысы салыштырмалуу узак, бирок ал ири көлөмдөгү ташуу артыкчылыгына ээ. Деңиз транспортунун ташуу убактысы, адатта, маршруттун жана порттун тыгынына жараша бир нече күндөн бир нече жумага же андан да көпкө чейин созулат. Мисалы, Кытайдан Европанын негизги портуна чейин ташуу убактысы жалпысынан 30 күндүн тегерегинде, ал эми портко кошумча 7 күн талап кылынышы мүмкүн. Деңиз транспорту көп сандагы товарларды, айрыкча дүң товарларды жана ташуунун убактысына салыштырмалуу төмөн талаптарды койгон жана ташуу чыгымдарын көзөмөлдөөгө көбүрөөк көңүл бурган көмүр, руда, дан ж.б. сыяктуу арзан товарларды ташуу үчүн ылайыктуу.
Деңиз транспортунун убакыттын эффективдүүлүгүнө көптөгөн факторлор, анын ичинде маршрутту тандоо, кеменин ылдамдыгы, порттун иштөө эффективдүүлүгү, аба ырайынын шарттары жана башкалар таасир этет. Деңиз транспортунун убакыттын эффективдүүлүгүн маршрутту тандоону оптималдаштыруу, кеменин ылдамдыгын жогорулатуу, порттун иштөө эффективдүүлүгүн жакшыртуу жана жүктөрдү жүктөө жана түшүрүү иштерин акылга сыярлык уюштуруу аркылуу жакшыртууга болот. Бирок, транспорттун узак аралыгынан жана деңиз транспортунун көптөгөн звенолорунан улам, анын убакыттын эффективдүүлүгү дагы эле салыштырмалуу төмөн, айрыкча порттун тыгыны учурунда, товарларды ташуу убактысы андан ары узартылышы мүмкүн.

2.3 Убакытты салыштыруу анализи
Аба транспорту менен деңиз транспортунун ортосундагы убакытты үнөмдөөдөгү айырмачылыктар негизинен төмөнкү аспектилерде чагылдырылат:
Ташуу ылдамдыгы: Аба транспортунун ылдамдыгы деңиз транспортуна караганда бир топ жогору. Аба транспортунун ташуу ылдамдыгы адатта саатына 800-900 километрди түзөт, ал эми деңиз транспортунун ташуу ылдамдыгы кеменин түрүнө жана маршрутуна жараша өзгөрүп турат, адатта саатына 20-30 километрди түзөт. Бул аба транспорту алыскы аралыкка ташууларды кыска убакытта бүтүрө алат, ал эми деңиз транспорту көбүрөөк убакытты талап кылат дегенди билдирет.
Ташуу убактысы: Аба транспортунун ташуу убактысы адатта 1-7 күндү түзөт, ал эми деңиз транспортунун ташуу убактысы 10-45 күн же андан да көп болушу мүмкүн. Аба транспорту шашылыш ташууларга жана баалуу товарларга ылайыктуу жана кардарлардын муктаждыктарын тез канааттандыра алат; ал эми деңиз транспорту көп сандагы товарларды ташуу үчүн ылайыктуу жана чыгымдарды көзөмөлдөөгө басым жасайт.
Өз убагында жеткирүү: Аба транспорту жогорку өз убагында жеткирүүгө ээ, бул товарлардын көздөгөн жерине кыска убакытта жетүүсүн камсыздайт жана убакытка сезгич товарлар үчүн ылайыктуу. Деңиз транспорту өз убагында жеткирүүнүн төмөндүгүнө жана узак ташуу убактысына ээ, бул убакытка сезгич эмес товарлар үчүн ылайыктуу.
Ийкемдүүлүк: Аба транспортунун учуу жыштыгы жогору, ал эми жөнөө жана бара турган жерди тандоо салыштырмалуу ийкемдүү, бул кардарлардын муктаждыктарына тез жооп бере алат. Деңиз транспортунун маршруттары салыштырмалуу туруктуу, ал эми кемелердин жүрүү графигин жана товарларды жүктөө жана түшүрүү иштерин уюштуруу көп убакытты талап кылат жана ийкемдүүлүк начар.
Жалпысынан алганда, аба транспорту убакытты үнөмдөө жагынан айкын артыкчылыктарга ээ жана баалуу жана убакытка сезгич товарларга ылайыктуу; ал эми деңиз транспорту убакытты үнөмдөө жагынан төмөн жана ири көлөмдөгү, арзан товарларга ылайыктуу. Транспорттун түрүн тандоодо ишканалар эң жакшы транспорттук эффектке жетүү үчүн товарлардын мүнөздөмөлөрү, кардарлардын муктаждыктары жана транспорттук чыгымдар сыяктуу факторлорго негизделген комплекстүү эске алуулары керек.

3. Кыскача маалымат
Эл аралык жүк ташуулардын эки негизги түрү катары аба транспорту жана деңиз транспорту баасы жана убактысы боюнча өзүнүн маанилүү мүнөздөмөлөрүнө ээ жана ар кандай товарлардын түрлөрүнө жана транспорттук муктаждыктарга ылайыктуу.
Баа жагынан алганда, аба транспортунун бирдик баасы жогору, бирок өз убагында болушу жакшы жана баалуу жана убакытка сезгич товарларга ылайыктуу. Анын транспорттук чыгымдары, күйүүчү майга кошумча төлөмдөр, коопсуздукка кошумча төлөмдөр, бажы төлөмдөрү ж.б. салыштырмалуу жогору, бирок сактоо чыгымдары жана камсыздандыруу чыгымдары салыштырмалуу төмөн. Ал эми деңиз транспортунун бирдик баасы төмөн жана ири көлөмдүү, арзан жүк ташуу үчүн ылайыктуу. Деңиз транспортунун негизги жүк ташуу, күйүүчү майга кошумча төлөмдөр жана порт төлөмдөрү салыштырмалуу төмөн, бирок сактоо убактысы узагыраак болушу мүмкүн, бул сактоо чыгымдарынын көбөйүшүнө алып келет.
Убакытты үнөмдөө жагынан алганда, аба транспорту деңиз транспортуна караганда бир топ тезирээк жүрөт жана ташуу убактысы адатта 1-7 күндүн ортосунда болот. Ал кардарлардын муктаждыктарын тез канааттандыра алат жана шашылыш ташуулар жана баалуу товарлар үчүн ылайыктуу. Аба транспорту каттамдардын көп жыштыгына, жөнөө жана бара турган жерди тандоо ийкемдүү жана кардарлардын муктаждыктарына тез жооп бере алат. Бирок, деңиз транспорту ташуу убактысын узартат, адатта 10-45 күн же андан да көп, бул көп сандагы товарларды ташуу үчүн ылайыктуу жана чыгымдарды көзөмөлдөөгө багытталган. Деңиз транспортунун убакытты үнөмдөөсүнө маршрутту тандоо, кеменин ылдамдыгы, порттун иштөө натыйжалуулугу, аба ырайынын шарттары ж.б. сыяктуу көптөгөн факторлор таасир этет жана портто тыгын болгондо ташуу убактысы андан ары узарат.
Жалпысынан алганда, транспорт түрүн тандоодо ишканалар товарлардын баасы, өз убагында жеткирүү талаптары, транспорттук чыгымдар жана товарлардын түрлөрү сыяктуу факторлорду ар тараптуу эске алышы керек. Электрондук буюмдар, так аспаптар, гүлдөр, жаңы азык-түлүк ж.б. сыяктуу баалуу жана убакытка сезгич товарлар үчүн аба транспорту ылайыктуураак тандоо болуп саналат; ал эми көмүр, руда, дан ж.б. сыяктуу көп сандагы арзан товарлар үчүн деңиз транспорту пайдалуураак. Транспорт түрүн акылга сыярлык тандоо менен ишканалар баа менен натыйжалуулуктун ортосундагы оптималдуу баланска жетишип, ар кандай бизнес муктаждыктарын канааттандыра алышат.