Berawirdkirina lêçûn û demê barkirina hewayî û deryayî

1. Mesref

1.1 Pêkhate û taybetmendiyên lêçûnên barkirina hewayî
Mesrefên barkirina hewayî bi giranî beşên jêrîn dihewîne:
Mesrefên veguhastinê: Ev beşa sereke ya mesrefên barkirina hewayî ye, ku bi gelemperî li gorî giranî an qebareya kelûpelan tê hesibandin. Rêjeyên barkirina hewayî ji ber mesrefên xebitandinê yên bilind ên balafiran, di nav de sotemenî, lênêrîna balafirê, mesrefên ekîban û hwd., nisbeten bilind in. Bo nimûne, bihayê barkirina hewayî ji bo veguhastina komek hilberên elektronîkî yên bi nirxek bilind ji Çînê bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dibe ku 5-10 caran ji bihayê barkirina deryayî zêdetir be.
Zêdekirina xercê sotemeniyê: Ji ber ku guherînên di bihayên navneteweyî yên petrolê de bandor dibin, lêçên zêde yên sotemeniyê dê li gorî wê werin sererast kirin, ku rasterast bandorê li lêçûnên barkirina hewayî dike.
Xerca ewlehiyê: Xerca zêde ye ku ji hêla şîrketên hewavaniyê ve ji bo çareserkirina xetereyên ewlehiyê tê destnîşankirin, û rêjeya wê ji hêla şîrketên hewavaniyê ve li gorî şert û mercên rastîn tê destnîşankirin.
Xercên gumrikê: Tevî xercên deklarasyona gumrikê, xercên vekolîna kelûpelan û hwd., xercên taybetî li gorî kategoriyê, nirx û siyaseta hawirdekirinê ya welatê armanc diguherin.
Mesrefên depokirinê: Mesrefên ku dema kelûpel li balafirgeh an depoyê li benda gumrikê û veguhastinê ne çêdibin, li gorî bihayê yekîneya depokirinê û dema depokirinê têne hesibandin.
Mesrefên sîgorteyê: Mesrefa dabînkirina sîgortaya veguhastinê ji bo kelûpelan e, û rêje li gorî faktorên wekî celebê kelûpelan û rîskên veguhastinê tê destnîşankirin.
Mesrefên pakkirinê: Li gorî taybetmendiyên tiştan û hewcedariyên veguhastinê, materyal û rêbazên pakkirinê yên guncan hilbijêrin, û lêçûnên çêbûyî li gorî tiştan diguherin.
Xerca wergirtin an radestkirinê: Li gorî dûrahî û hejmara wergirtin an radestkirinê, li gorî bihayê yekîneyê an standardên xerckirina sabît tê hesibandin.
Taybetmendiyên lêçûnên barkirina hewayî bihayê yekîneyê yê bilind û di wextê xwe de ne. Her çend bar bilind be jî, leza veguhastinê zû ye, ku ji bo veguhastina kelûpelên bi nirxek bilind û di wextê xwe de hesas e.

1.2 Pêkhate û taybetmendiyên lêçûnên barkirina deryayî
Mesrefên barkirina deryayî bi giranî beşên jêrîn dihewîne:
Barkêşiya deryayî ya bingehîn: Ev beşa herî girîng a lêçûna barkêşiya deryayî ye, ku li gorî giranî an qebareya kelûpelan tê hesibandin. Barkêşiya deryayî ya bingehîn li gorî faktorên wekî rê, şîrketên barkirinê û celebên kelûpelan diguhere.
Zêdekirina Xerca Sotemeniyê: Ji ber lêçûnên sotemeniyê yên giran ên keştiyan, lêzêdekirina sotemeniyê beşek girîng a lêçûnên barkirina deryayî ye. Dema ku bihayên petrola xav a navneteweyî bilind dibin, lêçûnên sotemeniyê yên şîrketên barkirinê zêde dibin, û bihayên barkirina deryayî jî li gorî vê yekê zêde dibin.
Xerca bendergehê: Keştî dema ketin û derketina ji bendergehan pêdivî ye ku rêzek xercan bidin, di nav de xerca keştîgehê, xerca pilotajê, xerca keştîya kişandinê, û hwd. Pîvanên xercê yên bendergehên cûda pir diguherin. Mînakî, xerca bendergehê li hin welatên pêşkeftî nisbeten bilind e.
Mesrefên herêmî: di nav de xercên desteserkirina termînalê, xercên belgeyan, xercên berdana teleksê, xercên guhertina fatûreyê, xercên guheztina fatûreyê, xercên rezervasyonê, xercên demurrage, û hwd.
Mesrefên din: di nav de tarîf, xercên gumrikê, xercên teftîş û karantînayê, xercên ajansê, xercên belgeyan, û hwd., ku li gorî qanûn û rêziknameyên welat û herêmên cûda diguherin.
Mesrefên sîgorteyê: Ji bo misogerkirina ewlehiya kelûpelan û berpirsiyariya sîgorteyê tê bikar anîn.
Taybetmendiyên lêçûnên veguhastina deryayî bihayên yekîneyê yên kêm û veguhastina di asta mezin de ne. Veguhestina deryayî ji bo veguhastina mîqdarên mezin ên kelûpelan, nemaze kelûpelên girseyî û kelûpelên bi nirxek kêm, guncaw e, bi lêçûnên veguhastinê yên nisbeten kêm, lê dema veguhastinê ya dirêjtir.

1.3 Analîza Berawirdkirina Mesrefan
Mesrefên veguhastinê: Mesrefên veguhastina hewayî ji yên veguhastina deryayî pir zêdetir in. Bi gelemperî, bihayê veguhastina hewayî 3-5 qat ji veguhastina trênê û trên jî 2-3 qat ji veguhastina avê ye. Bo nimûne, ji Çînê ber bi Ewropayê, mesrefa veguhastina hewayî dibe ku 5-10 qat ji veguhastina deryayî be.
Zêdekirina xercê sotemeniyê: Zêdekirina xercê sotemeniyê ya veguhastina hewayî û deryayî ji hêla guherînên bihayên navneteweyî yên petrolê ve bandor dibe, lê zêdekirina xercê sotemeniyê ya veguhastina hewayî nisbeten bilind e ji ber ku rêjeya xerckirina sotemeniyê ya balafiran bilindtir e.
Xercên Bendergeh/Balafirgehê: Xercên bendergehê ji bo veguhastina deryayî ji bendergehê bo bendergehê diguherin, li welatên pêşketî xercên bilindtir û li welatên pêşketî kêmtir in. Xercên balafirgehê ji bo veguhastina hewayî nisbeten bilind in, û xercên cûrbecûr ên wekî xercên xebitandina balafirgehê û xercên ewlehiyê hene.
Mesrefên sîgorteyê: Mesrefên sîgorteyê ji bo veguhestina hewayî û deryayî li gorî celebê kelûpelan û rîskên veguhastinê têne destnîşankirin, lê mesrefên sîgorteyê ji bo veguhestina hewayî nisbeten kêm in ji ber ku veguhestina hewayî ewletir e.
Mesrefên depokirinê: Dema depokirinê ji bo veguhastina deryayî dibe ku dirêjtir be, nemaze di rewşa qerebalixiya bendergehê de, mesrefên depokirinê dê zêde bibin. Dema depokirinê ji bo veguhastina hewayî kurttir e û mesrefên depokirinê nisbeten kêm in.
Di wextê xwe de: Veguhestina hewayî xwedî demkîyek bilind e û ji bo kelûpelên bi nirxek bilind û yên ku di demê de hesas in guncaw e. Veguhestina deryayî xwedî demkîyek kêm e û ji bo mîqdarên mezin ên kelûpelên bi nirxek kêm guncaw e.
Bi tevayî, veguhestina hewayî lêçûnên zêde lê demdirêjiya xurt heye, ku ji bo kelûpelên bi nirxek bilind û dem-hesas guncaw e; veguhestina deryayî lêçûnên kêm lê demdirêjiya nebaş heye, ku ji bo mîqdarên mezin ên kelûpelên bi nirxek kêm guncaw e. Dema ku rêbazek veguhastinê hildibijêrin, divê şirket li gorî taybetmendiyên kelûpelan û hewcedariyên veguhastinê nirxandinên berfireh bikin.

2. Aliyê demê

2.1 Karîgeriya demê ya veguhastina hewayî
Veguhestina hewayî yek ji awayên veguhastinê yên herî bilez e, û bandora wê ya demê avantajên girîng hene. Bi gelemperî, dema veguhastina hewayî ji çend demjimêran heta çend rojan diguhere, li gorî dûrahiya di navbera cihê derketinê û cihê gihîştinê de. Mînakî, veguhastina komek kelûpelan ji Çînê bo Dewletên Yekbûyî bi rêya hewayî dibe ku tenê 1-2 rojan bidome, lê veguhastina deryayî 30-45 rojan digire. Ev kapasîteya veguhastina bilez veguhastina hewayî bi taybetî ji bo kelûpelên bi nirx bilind û dem-hesas, wekî hilberên elektronîkî, amûrên rast, kulîlk, xwarinên teze, û hwd. guncan dike, ku dikare piştrast bike ku kelûpel di demek herî kurt de digihîjin cihê gihîştinê û xetera windabûn û kêmbûna nirxê kelûpelan di dema veguhastinê de kêm bike.
Herwiha, ji ber pirbûna geştên veguhastina hewayî, nemaze li ser rêyên sereke yên navneteweyî, her roj gelek geşt hene, ku ev yek nermbûn û bandora demê ya veguhastina hewayî hîn baştir dike. Leza veguhastina hewayî dikare bi çêtirkirina rêbaza barkirina barhilgir, rêkxistina geştan ji pêş ve, xurtkirina çavdêrî û şopandinê, alîkariya ji bo deklarasyona gumrikê ji pêş ve, û pejirandina karûbarên gumrikê yên bilez bêtir were zêdekirin.

2.2 Karîgeriya demê ya veguhastina deryayî
Dema veguhastina deryayî nisbeten dirêj e, lê avantaja veguhastina mezin heye. Dema veguhastina deryayî bi gelemperî ji çend rojan heta çend hefteyan an jî dirêjtir diguhere, li gorî qerebalixiya rê û benderê. Mînakî, ji Çînê heta bendera bingehîn a Ewropayê, dema veguhastinê bi gelemperî dora 30 rojan e, lê dibe ku bender 7 rojên din hewce bike. Veguhestina deryayî ji bo veguhastina mîqdarên mezin ên kelûpelan, nemaze kelûpelên girseyî û kelûpelên bi nirxek kêm wekî komir, maden, genim û hwd., ku hewcedariyên wan ji bo dema veguhastinê nisbeten kêm in û bêtir girîngiyê didin kontrola lêçûnên veguhastinê, guncaw e.
Karîgeriya demê ya veguhastina deryayî ji hêla gelek faktoran ve tê bandorkirin, di nav de hilbijartina rêyê, leza keştiyê, karîgeriya xebitandina bendergehê, şert û mercên hewayê, û hwd. Karîgeriya demê ya veguhastina deryayî dikare bi rêya çêtirkirina hilbijartina rêyê, zêdekirina leza keştiyê, baştirkirina karîgeriya xebitandina bendergehê, û rêkxistina maqûl a barkirin û dakêşana bar were baştir kirin. Lêbelê, ji ber dûrahiya veguhastinê ya dirêj û gelek girêdanên veguhastina deryayî, karîgeriya wê ya demê hîn jî nisbeten kêm e, nemaze di rewşa qerebalixiya bendergehê de, dema veguhastina kelûpelan dikare bêtir were dirêj kirin.

2.3 Analîza berawirdkirina demê
Cûdahiyên di bandora demê de di navbera veguhastina hewayî û veguhastina deryayî de bi giranî di van aliyan de têne nîşandan:
Leza veguhastinê: Leza veguhastina hewayî ji ya veguhastina deryayî pir zûtir e. Leza veguhastina veguhastina hewayî bi gelemperî 800-900 kîlometre di saetê de ye, lê leza veguhastina veguhastina deryayî li gorî celebê keştî û rêyê diguhere, bi gelemperî 20-30 kîlometre di saetê de ye. Ev tê vê wateyê ku veguhastina hewayî dikare veguhastina dûr û dirêj di demek kurt de temam bike, lê veguhastina deryayî demek dirêjtir digire.
Dema veguhastinê: Dema veguhastina hewayî bi gelemperî di navbera 1-7 rojan de ye, lê dema veguhastina deryayî dikare 10-45 roj an jî dirêjtir be. Veguhastina hewayî ji bo veguhastina lezgîn û kelûpelên bi nirxek bilind guncaw e, û dikare bi lez hewcedariyên xerîdaran bicîh bîne; lê veguhastina deryayî ji bo veguhastina mîqdarên mezin ên kelûpelan guncaw e û balê dikişîne ser kontrolkirina lêçûnan.
Di wextê xwe de: Veguhestina hewayî xwedî di wextê xwe de ye, ku dikare piştrast bike ku kelûpel di demek herî kurt de digihîjin cihê armancê, û ji bo kelûpelên ku bi demê re hesas in guncaw e. Veguhestina deryayî xwedî di wextê xwe de kêm û dema veguhastinê ya dirêj e, ku ji bo kelûpelên ku bi demê re hesas nînin guncaw e.
Nermbûn: Veguhestina hewayî pir caran firîn dike, û hilbijartina cihê derketin û gihîştinê nisbeten nerm e, ku dikare bi lez bersivê bide hewcedariyên xerîdaran. Rêyên veguhastina deryayî nisbeten sabît in, û plansazkirina keştîyan û barkirin û dakêşana kelûpelan demek dirêj dixwaze ku were rêkûpêk kirin, û nermbûn qels e.
Bi gelemperî, veguhastina hewayî di warê bikaranîna demê de xwedî avantajên berbiçav e û ji bo kelûpelên bi nirxek bilind û yên ku bi demê re hesas in guncaw e; lê veguhastina deryayî xwedî bikaranîna demê ya nizm e û ji bo kelûpelên bi nirxek mezin û kêm guncaw e. Dema ku rêbazek veguhastinê hildibijêrin, divê karsaz li gorî faktorên wekî taybetmendiyên kelûpelan, hewcedariyên xerîdaran û lêçûnên veguhastinê nirxandinên berfireh bikin da ku bandora veguhastinê ya çêtirîn bi dest bixin.

3. Kurte
Wekî du awayên sereke yên veguhastina barhilgir a navneteweyî, veguhastina hewayî û veguhastina deryayî xwedî taybetmendiyên xwe yên girîng di lêçûn û demê de ne, û ji bo cûreyên cûda yên kelûpel û hewcedariyên veguhastinê guncan in.
Ji aliyê lêçûnê ve, veguhastina hewayî xwedî bihayekî yekîneyê yê bilind e, lê di wextê xwe de ye, û ji bo kelûpelên bi nirxekî bilind û dem-hesas guncaw e. Mesrefên veguhastinê, lêçên sotemeniyê, lêçên ewlehiyê, xercên gumrikê û hwd. nisbeten zêde ne, lê mesrefên depokirinê û lêçûnên sîgorteyê nisbeten kêm in. Berevajî vê, veguhastina deryayî xwedî bihayekî yekîneyê yê nizm e û ji bo veguhastina barhilgir a di pîvanek mezin û bi nirxekî kêm guncaw e. Barhilgirtina bingehîn, lêçên sotemeniyê û xercên bendergehê yên veguhastina deryayî nisbeten kêm in, lê dema depokirinê dibe ku dirêjtir be, ku dibe sedema zêdebûna mesrefên depokirinê.
Ji aliyê karîgeriya demê ve, veguhastina hewayî ji veguhastina deryayî pir zûtir e, û dema veguhastinê bi gelemperî di navbera 1-7 rojan de ye. Ew dikare bi lez hewcedariyên xerîdaran bicîh bîne û ji bo veguhastina lezgîn û kelûpelên bi nirxek bilind guncaw e. Veguhastina hewayî xwedî frekanseke bilind a geştan e, hilbijartina nerm a derketin û cihê gihîştinê ye, û dikare bi lez bersivê bide hewcedariyên xerîdaran. Lêbelê, veguhastina deryayî xwedî demek veguhastinê ya dirêjtir e, bi gelemperî 10-45 roj an jî dirêjtir, ku ji bo veguhastina mîqdarên mezin ên kelûpelan guncaw e û li ser kontrola lêçûnan disekine. Karîgeriya demê ya veguhastina deryayî ji hêla gelek faktoran ve tê bandor kirin wekî hilbijartina rê, leza keştiyê, karîgeriya xebitandina bendergehê, şert û mercên hewayê, û hwd., û dema ku bender qerebalix be, dema veguhastinê dê bêtir dirêj bibe.
Bi gelemperî, dema ku rêbazek veguhastinê hildibijêrin, divê karsazî faktorên wekî nirxa kelûpelan, pêdiviyên demkî, lêçûnên veguhastinê û celebên kelûpelan bi berfirehî li ber çavan bigirin. Ji bo kelûpelên bi nirx bilind û yên ku bi demê re girêdayî ne, wekî hilberên elektronîkî, amûrên rastîn, kulîlk, xwarinên teze û hwd., veguhastina hewayî vebijarkek guncawtir e; lê ji bo mîqdarên mezin ên kelûpelên bi nirxek kêm, wekî komir, maden, genim û hwd., veguhastina deryayî sûdmendtir e. Bi hilbijartina maqûl a rêbazek veguhastinê, karsazî dikarin hevsengiya çêtirîn di navbera lêçûn û karîgeriyê de bi dest bixin û hewcedariyên karsaziyê yên cûda bicîh bînin.