Агентлагийн үйл явцын логистикийн хэсэгт ямар нийтлэг бэрхшээлүүд байдаг вэ?

Агентлагийн үйл явцын логистикийн хэсэгт ямар нийтлэг бэрхшээлүүд тулгардаг вэ?

1. Тээврийн холбоос дахь бэрхшээлүүд

1.1 Тээврийн аргыг сонгох нарийн төвөгтэй байдал
Логистикийн агентуудын тээврийн холбоос дээр зөв тээврийн аргыг сонгох нь чухал эхний алхам боловч энэ үйл явц нь олон нарийн төвөгтэй байдалтай тулгардаг.
Ачааны шинж чанарыг тээврийн аргуудтай уялдуулах: Өөр өөр ачааны шинж чанар нь тохиромжтой тээврийн аргыг тодорхойлдог. Жишээлбэл, далайн тээвэрлэлт нь хэт том хэмжээтэй, илүүдэл жинтэй ачааг харьцангуй хямд өртгөөр тээвэрлэх боломжтой тул том механик тоног төхөөрөмжийг ихэвчлэн далайн замаар тээвэрлэх шаардлагатай байдаг. Статистикийн мэдээгээр далайн тээвэр нь дэлхийн ачаа тээврийн 90 гаруй хувийг эзэлдэг. Өндөр өртөгтэй, цаг хугацаа шаардсан электрон бүтээгдэхүүний хувьд агаарын тээвэр нь илүү тохиромжтой сонголт юм. Хэдийгээр энэ нь илүү үнэтэй боловч барааг очих газартаа хурдан хүргэхийг баталгаажуулж чадна.
Зардал ба үр ашгийн тэнцвэр: Тээврийн аргыг сонгохдоо зардал ба үр ашгийн тэнцвэрийг олох шаардлагатай. Агаарын тээвэр хурдан боловч үнэтэй; далайн тээвэр нь бага өртөгтэй боловч тээвэрлэхэд удаан хугацаа шаардагддаг. Олон улсын тээвэр зуучлагчдын холбоо (FIATA)-ны мэдээлснээр агаарын тээвэр нь ихэвчлэн далайн тээвэрлэлтээс 5-10 дахин үнэтэй байдаг. Тиймээс логистикийн агентууд барааны үнэ цэнэ, яаралтай байдал, үйлчлүүлэгчийн төсөвт үндэслэн тээврийн аргыг цогцоор нь авч үзэх хэрэгтэй.
Тээврийн маршрутын төлөвлөлт: Тээврийн маршрутын сонголт нь тээврийн хэрэгслийн төрлийг сонгоход нөлөөлнө. Жишээлбэл, зарим дотоодын хотуудын хувьд олон төрлийн тээвэрлэлтэд төмөр зам эсвэл авто замын тээврийг хослуулах шаардлагатай байж магадгүй юм. Олон төрлийн тээвэрлэлт нь тээврийн үр ашгийг сайжруулж чадах ч үйл ажиллагааны нарийн төвөгтэй байдал, зардлыг нэмэгдүүлдэг. Статистикийн мэдээгээр олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн тээврийн зардал нь нэг төрлийн тээврийн зардлаас 15%-20%-иар өндөр байдаг.
Байгаль орчны хүчин зүйлс: Байгаль орчны талаарх мэдлэг нэмэгдэхийн хэрээр тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөлөл нь чухал ач холбогдолтой болсон. Жишээлбэл, авто замын тээвэр нь нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт өндөр байдаг бол төмөр зам, далайн тээвэр нь харьцангуй байгаль орчинд ээлтэй байдаг. Судалгаагаар төмөр замын тээврийн нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт нь авто замын тээврийн зөвхөн 1/3 хувийг эзэлдэг. Тиймээс логистикийн агентууд үйлчлүүлэгчид болон нийгмийн тогтвортой хөгжлийн хэрэгцээг хангахын тулд тээврийн хэлбэрийг сонгохдоо байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг нь харгалзан үзэх шаардлагатай.
Хүрэх газрын дүрэм журам, бодлого: Өөр өөр улс орон, бүс нутгийн дүрэм журам, бодлого нь тээврийн хэлбэрт нөлөөлдөг. Жишээлбэл, зарим улс орнууд тодорхой барааг тээвэрлэх аргад хатуу зохицуулалттай байдаг, тухайлбал аюултай барааг тээвэрлэх нь тодорхой аюулгүй байдлын стандарт, тээврийн аргыг хангасан байх шаардлагатай. Логистикийн агентууд тээвэрлэлтийн хууль ёсны байдал, аюулгүй байдлыг хангахын тулд очих газрын дүрэм журам, бодлогыг мэддэг байх шаардлагатай.
Товчхондоо, тээврийн хэрэгслийн сонголтын нарийн төвөгтэй байдал нь зөвхөн ачааны шинж чанар, өртөг, үр ашиг, хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлсээс гадна очих газрын хууль тогтоомжоор хязгаарлагддаг. Логистикийн агентууд эдгээр хүчин зүйлсийг цогцоор нь авч үзэж, үйлчлүүлэгчдэд хамгийн тохиромжтой тээврийн төлөвлөгөөг өгөх шаардлагатай.

2. Агуулахын менежментийн бэрхшээлүүд

2.1 Хадгалах зайг зохистой ашиглах
Логистикийн агентлагийн үйл явцад агуулахын менежментийн гол холбоос нь хадгалах зайг зохистой ашиглах явдал боловч энэ үйл явц нь олон бэрхшээлтэй тулгардаг.
Ачаа хадгалах хэрэгцээний олон янз байдал: Өөр өөр ачаа нь өөр өөр хэлбэр, хэмжээ, жин, хадгалах нөхцөлтэй байдаг нь хадгалах зайг төлөвлөх, ашиглахад өндөр шаардлага тавьдаг. Жишээлбэл, том ачаа нь илүү том зай шаарддаг бол жижиг ачаа нь илүү боловсронгуй хадгалах аргыг шаарддаг. Статистикийн мэдээгээр том ачааны хадгалах зайг ашиглах түвшин нь ихэвчлэн ердөө 60%-70% байдаг бол жижиг ачааны хадгалах зайг ашиглах түвшин 80%-90% хүрч болно. Тиймээс ложистикийн агентууд зай ашиглалтыг сайжруулахын тулд ачааны онцлогт тохируулан хадгалах зайг зохистой төлөвлөх шаардлагатай.
Бараа материалын эргэлтийн ялгаа: Төрөл бүрийн ачааны бараа материалын эргэлтийн хэмжээ нь мөн маш их ялгаатай байдаг нь хадгалах зайг ашиглах үр ашигт нөлөөлдөг. Эргэлтийн түвшин өндөр бараа нь агуулахад илүү ойр ойрхон орж гарах шаардлагатай байдаг бол эргэлтийн түвшин багатай бараа нь хадгалах зайг удаан хугацаагаар эзэлж болно. Салбарын мэдээллээс харахад эргэлт өндөртэй барааны дундаж бараа материалын мөчлөг 15-30 хоног байдаг бол эргэлт багатай барааны бараа материалын мөчлөг хэдэн сар хүртэл үргэлжилж болно. Тиймээс логистикийн агентууд хадгалах зайг оновчтой ашиглахын тулд барааны бараа материалын эргэлтийн түвшинд нийцүүлэн хадгалах байршил, хадгалах аргыг зохистой зохион байгуулах шаардлагатай.
Хадгалах байгууламжийн хязгаарлалт: Хадгалах байгууламжийн зохион байгуулалт болон тоног төхөөрөмжийн тохиргоо нь хадгалах орон зайг зохистой ашиглахад нөлөөлнө. Жишээлбэл, тавиурын өндөр, эгнээний өргөн, ачигч машины даац гэх мэт нь бараа хадгалах, тээвэрлэхэд нөлөөлнө. Статистикийн мэдээгээр, тавиурын боломжийн өндөр нь хадгалах орон зайн ашиглалтын түвшинг 10%-15%-иар нэмэгдүүлж болох бол эгнээний зохих өргөн нь ачаа тээвэрлэлтийн хугацаа, зардлыг бууруулж чадна. Тиймээс ложистикийн агентууд хадгалах орон зайн ашиглалтын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд хадгалах байгууламжийн бодит нөхцөл байдалд тохируулан хадгалах байршил болон тоног төхөөрөмжийн тохиргоог оновчтой болгох шаардлагатай байна.
Аюулгүй байдал болон нийцлийн шаардлага: Агуулахын удирдлага нь аюулгүй байдал болон нийцлийн шаардлагыг хангах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хадгалах зайг ашиглахыг улам хязгаарлах болно. Жишээлбэл, аюултай барааг хадгалах нь тусдаа хадгалах талбай, хамгаалалтын арга хэмжээ авахыг шаарддаг тодорхой аюулгүй байдлын стандартыг хангасан байх шаардлагатай. Үүнээс гадна, галын гарц, аюулгүйн гарц гэх мэт нь тодорхой хэмжээний хадгалах зайг эзлэх шаардлагатай. Тиймээс логистикийн агентууд хадгалах зайг төлөвлөхдөө хадгалах менежментийн хууль ёсны байдал, аюулгүй байдлыг хангахын тулд аюулгүй байдал болон нийцлийн шаардлагыг бүрэн авч үзэх шаардлагатай.
Динамик бараа материалын менежментийн нарийн төвөгтэй байдал: Хадгалах орон зайг ашиглахдаа динамик бараа материалын менежментийн нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Зах зээлийн эрэлт өөрчлөгдөхийн хэрээр бараа материалын нөөц бас тасралтгүй өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь агуулахын менежментийн системээс агуулахын орон зайн хуваарилалтыг бодит цаг хугацаанд тохируулах боломжийг шаарддаг. Судалгаанаас харахад динамик бараа материалын менежмент нь агуулахын орон зайн ашиглалтын түвшинг 5%-10% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой боловч менежментийн нарийн төвөгтэй байдал, зардлыг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс логистикийн агентууд агуулахын орон зайг динамик оновчлохын тулд агуулахын дэвшилтэт менежментийн системийг нэвтрүүлэх шаардлагатай байна.
Товчхондоо, агуулахын орон зайг зохистой ашиглах нь ачаа хадгалах хэрэгцээний олон янз байдал, бараа материалын эргэлтийн ялгаа, агуулахын байгууламжийн хязгаарлалт, аюулгүй байдал, нийцлийн шаардлага, динамик бараа материалын менежментийн нарийн төвөгтэй байдал зэрэг олон бэрхшээлтэй тулгардаг. Логистикийн агентууд агуулахын орон зайн ашиглалтын үр ашгийг дээшлүүлж, шинжлэх ухааны төлөвлөлт, менежментээр дамжуулан агуулахын зардлыг бууруулахын зэрэгцээ агуулахын менежментийн аюулгүй байдал, нийцлийг хангах шаардлагатай байна.

3. Гаалийн мэдүүлэг болон хууль тогтоомжийн хэрэгжилттэй холбоотой бэрхшээлүүд

3.1 Өөр өөр улс орнуудын зохицуулалтын ялгаа
Агентлагийн үйл явцын логистикийн хэсэгт гаалийн мэдүүлэг болон нийцэл нь чухал бөгөөд бэрхшээлтэй байдаг. Өөр өөр улс орнуудын зохицуулалтын ялгаа нь логистикийн агентуудад олон бэрхшээл учруулсан.
Зохицуулалтын нарийн төвөгтэй байдал: Янз бүрийн улс орнуудад гаалийн зохицуулалт, худалдааны бодлого, хяналт шалгалт, хорио цээрийн шаардлага гэх мэтэд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг. Жишээлбэл, АНУ-ын гаалийн зохицуулалт нь демпингийн эсрэг болон татаасны эсрэг мөрдөн байцаалтад анхаарлаа хандуулж, импортын барааны үнэ, гарал үүслийг чанд хянадаг; Европын Холбоо нь байгаль орчныг хамгаалах, аюулгүй байдлын стандартад илүү их анхаарал хандуулж, зарим химийн бодис болон электрон бүтээгдэхүүний нэвтрэх өндөр саад тотгорыг тогтоодог. Эдгээр нарийн төвөгтэй зохицуулалтууд нь логистикийн агентуудаас зорилтот орнуудын хууль тогтоомжийг гүнзгий ойлгохыг шаарддаг бөгөөд эс тэгвээс тэд бараа бүтээгдэхүүнийг хураах, торгох, бүр импортлохыг хориглох эрсдэлтэй тулгарч болзошгүй юм.
Зохицуулалтын тогтмол шинэчлэлт: Олон улсын худалдааны орчин байнга өөрчлөгдөж байдаг бөгөөд янз бүрийн улс орнуудын зохицуулалтууд ч мөн тасралтгүй шинэчлэгддэг. Жишээлбэл, сүүлийн жилүүдэд худалдааны протекционизмын өсөлттэй холбогдуулан олон улс орон тарифын бодлого, худалдааны хязгаарлалтаа өөрчилсөн. Логистикийн агентууд гаалийн мэдүүлгийн баримт бичиг, үйл ажиллагаа нь хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагыг хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд эдгээр өөрчлөлтийг цаг тухайд нь хянах шаардлагатай байна. Салбарын статистик мэдээллээс харахад зохицуулалтын шинэчлэлтээс үүдэлтэй гаалийн мэдүүлгийн алдааны түвшин жил бүр 10%-15% орчим байдаг нь аж ахуйн нэгжүүдэд нэмэлт цаг хугацаа, зардлын алдагдал авчирдаг.
Гарал үүслийн дүрмийн ялгаа: Өөр өөр улс орнууд гарал үүслийг тодорхойлох өөр өөр стандарттай байдаг бөгөөд энэ нь барааны холбогдох тариф болон худалдааны бодлогод шууд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, зарим улс орнууд "ихээхэн өөрчлөлт"-ийн стандартыг баримталдаг бол зарим нь үүнийг боловсруулах журам эсвэл түүхий эдийн харьцаанд үндэслэн тодорхойлдог. Логистикийн агентууд гарал үүслийг буруу мэдүүлсний торгууль ногдуулахаас зайлсхийхийн тулд барааны гарал үүслийг зөв тодорхойлох шаардлагатай.
Хэл, соёлын саад бэрхшээл: Өөр өөр улс орнуудын хоорондох хэл, соёлын ялгаа нь гаалийн мэдүүлгийн нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Жишээлбэл, зарим улс орны гаалийн баримт бичгийг орон нутгийн хэлээр бөглөх шаардлагатай бөгөөд хэлбэр, агуулгын хувьд хатуу шаардлага тавьдаг. Хил дамнасан гаалийн мэдүүлгийг боловсруулахдаа логистикийн агентууд хэлний саад бэрхшээлийг даван туулж, баримт бичгийн үнэн зөв, бүрэн бүтэн байдлыг хангах шаардлагатай.
Хууль тогтоомжийн дагуух зардал нэмэгдэх: Янз бүрийн улс орны зохицуулалтын шаардлагыг хангахын тулд логистикийн агентууд хууль тогтоомжийн дагуух менежментэд илүү их цаг хугацаа, нөөц хөрөнгө оруулах шаардлагатай. Үүнд мэргэжилтнүүдийг сургах, хууль тогтоомжийн дагуух програм хангамж худалдан авах, дотоод хууль тогтоомжийн дагуух тогтолцоог бий болгох зэрэг орно. Логистикийн агентуудын нийт үйл ажиллагааны зардалд хууль тогтоомжийн дагуух зардлын эзлэх хувь өнгөрсөн хугацаанд 5%-иас 10%-15% болж өссөн гэж тооцоолж байгаа нь аж ахуйн нэгжүүдийн ашигт ажиллагаанд бэрхшээл учруулж байна.
Товчхондоо, улс орнуудын зохицуулалтын ялгаа нь логистикийн агентуудын гаалийн мэдүүлэг болон нийцлийн холбоосуудад олон бэрхшээл учруулж байна. Логистикийн агентууд улам бүр төвөгтэй болж буй олон улсын худалдааны орчинд дасан зохицохын тулд нийцлийн чадавхи, мэргэжлийн стандартаа тасралтгүй сайжруулах шаардлагатай байна.

4. Мэдээллийн менежментийн бэрхшээлүүд

4.1 Логистикийн мэдээллийн бодит цагийн шинэчлэлт
Логистикийн мэдээллийг бодит цаг хугацаанд шинэчлэх нь агентлагийн үйл явц дахь мэдээллийн менежментийн гол холбоос боловч бодит үйл ажиллагаанд олон бэрхшээлтэй тулгардаг.
Техникийн дэд бүтэц хангалтгүй: Олон логистикийн компаниудын одоо байгаа техникийн системүүд нь бодит цагийн өгөгдөл дамжуулах, боловсруулахыг дэмжиж чадахгүй байна. Жишээлбэл, зарим хуучин агуулахын удирдлагын системүүд нь тээврийн удирдлагын системтэй жигд холбогдож чадахгүй байгаа нь агуулахад байгаа болон тээвэрлэлтийн явцад байгаа барааны мэдээллийг бодит цаг хугацаанд синхрончлох боломжгүй болгож байна. Статистикийн мэдээгээр логистикийн компаниудын 40 орчим хувь нь гараар өгөгдөл оруулахыг ашигладаг хэвээр байгаа нь үр ашиггүй төдийгүй алдаа гарах хандлагатай байна.
Өгөгдлийн нарийвчлалын асуудлууд: Логистикийн мэдээллийг бодит цаг хугацаанд шинэчлэхэд үнэн зөв өгөгдөл оруулах шаардлагатай боловч бодит үйл ажиллагаанд өгөгдлийн алдаа байнга гардаг. Жишээлбэл, барааны жин, хэмжээ, тоо хэмжээ зэрэг мэдээлэл оруулах үед гажуудсан байж болзошгүй бөгөөд энэ нь дараагийн тээвэрлэлт, агуулахын зохицуулалтад асуудал үүсгэдэг. Салбарын судалгаагаар логистикийн мэдээллийн менежментийн өгөгдлийн алдааны түвшин 5%-10% хүртэл өндөр байгаа нь мэдээллийн найдвартай байдал, бодит цагийн шинж чанарт ноцтой нөлөөлдөг.
Системийн интеграцийн бэрхшээл: Логистикийн агентууд нь нийлүүлэгч, тээвэрлэгч, агуулах гэх мэт олон холбоос болон олон оролцогчдыг хамардаг бөгөөд холбоос бүрийн мэдээллийн системийг нэгтгэхэд ихэвчлэн хэцүү байдаг. Жишээлбэл, өөр өөр тээвэрлэгчдийн ашигладаг тээврийн удирдлагын систем нь логистикийн агентын системтэй нийцэхгүй байж болзошгүй тул мэдээлэл дамжуулах нь муу байдаг. Статистикийн мэдээгээр, системийн интеграцийн асуудлаас үүдэлтэй мэдээллийн саатал нь логистикийн мэдээллийн удирдлагын асуудлын 30%-ийг эзэлж байна.
Кибер аюулгүй байдлын эрсдэлүүд: Логистикийн мэдээллийн дижиталчлалын түвшин нэмэгдэхийн хэрээр кибер аюулгүй байдлын эрсдэлүүд мөн нэмэгдэж байна. Жишээлбэл, хакерын халдлага нь логистикийн мэдээлэл алдагдах эсвэл системийн саажилт үүсгэж, мэдээллийн бодит цагийн шинэчлэлт болон нарийвчлалд нөлөөлж болзошгүй юм. Судалгаагаар логистикийн салбар кибер аюулгүй байдлын асуудлаас болж жил бүр хэдэн зуун сая долларын алдагдал хүлээдэг.
Ажилтнуудын сургалт хангалтгүй байна: Логистикийн мэдээллийг бодит цаг хугацаанд шинэчлэх нь операторуудаас тодорхой техникийн чадавхи, үйл ажиллагааны үзүүлэлттэй байхыг шаарддаг боловч олон логистикийн компаниуд ажилчдадаа хангалттай сургалт явуулдаггүй. Жишээлбэл, зарим ажилчид шинэ системийн үйл ажиллагаатай танилцдаггүй тул мэдээлэл оруулах хугацаа хоцорсон эсвэл буруу байна. Статистикийн мэдээгээр, ажилтнуудын зохисгүй үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй мэдээллийн шинэчлэлтийн асуудал 20%-ийг эзэлж байна.
Зардал ба ашгийн тэнцвэр: Логистикийн мэдээллийг бодит цаг хугацаанд шинэчлэхэд технологийн шинэчлэл болон системийн засвар үйлчилгээнд их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаардлагатай байдаг ч компаниуд зардал ба ашгийн тэнцвэрийг хадгалах асуудалтай тулгардаг. Жишээлбэл, зарим жижиг логистикийн компаниуд технологийн шинэчлэлийн өндөр өртөгийг даах чадваргүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь мэдээллийн менежментийн шинэчлэлийн үйл явцад нөлөөлдөг. Логистикийн компаниуд жил бүр нийт орлогынхоо 5%-8%-ийг мэдээллийн менежментийн системд хөрөнгө оруулдаг гэсэн тооцоо бий.
Товчхондоо, логистикийн мэдээллийн бодит цагийн шинэчлэлт нь техникийн дэд бүтэц хангалтгүй, өгөгдлийн нарийвчлалын асуудал, системийн интеграцийн бэрхшээл, сүлжээний аюулгүй байдлын эрсдэл, боловсон хүчний сургалт хангалтгүй, зардал-ашгийн тэнцвэр зэрэг олон бэрхшээлтэй тулгардаг. Логистикийн агентлагийн компаниуд орчин үеийн логистикийн хэрэгцээг хангахын тулд технологийн шинэчлэл, боловсон хүчний сургалт, системийн оновчлол зэрэг арга хэмжээнүүдийн тусламжтайгаар мэдээллийн менежментийн үр ашиг, нарийвчлалыг сайжруулах шаардлагатай байна.

5. Зардлын хяналтын бэрхшээлүүд

5.1 Үйл ажиллагааны зардлын тасралтгүй өсөлт
Агентлагийн үйл явцын логистикийн хэсэгт зардлын хяналт нь аж ахуйн нэгжүүдийн тулгардаг гол бэрхшээлүүдийн нэг бөгөөд ялангуяа үйл ажиллагааны зардлын тасралтгүй өсөлт нь логистикийн компаниудад ихээхэн дарамт учруулж байна.
Тээврийн зардлын өсөлт: Тээврийн зардал нь ложистикийн үйл ажиллагааны гол зардлын нэг бөгөөд сүүлийн жилүүдэд тасралтгүй өсөх хандлагатай байна. Нэг талаас, газрын тосны үнийн хэлбэлзэл нь тээврийн зардалд шууд нөлөөлдөг. Статистикийн мэдээгээр шатахууны зардал нь нийт тээврийн зардлын 30 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд газрын тосны үнийн өсөлт нь тээврийн зардлын өсөлтөд шууд хүргэдэг. Нөгөөтэйгүүр, хөдөлмөрийн зардлын өсөлт нь тээврийн зардлын ачааллыг улам бүр нэмэгдүүлсэн. Хөдөлмөрийн зах зээлийн өөрчлөлттэй холбоотойгоор тээврийн жолооч зэрэг албан тушаалын цалингийн түвшин тасралтгүй өсч, тээврийн зардлыг улам бүр нэмэгдүүлж байна.
Агуулахын зардлын өсөлт: Агуулахын зардал нь логистикийн үйл ажиллагааны чухал хэсэг бөгөөд түүний өсөлтийн хандлагыг үл тоомсорлож болохгүй. Нэгдүгээрт, газрын нөөцийн хомсдол нь агуулахын байгууламжийн түрээсийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Эдийн засгийн хувьд хөгжсөн зарим бүс нутагт агуулахын түрээс жилд 10%-15%-иар өссөн. Хоёрдугаарт, агуулахын тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх, засвар үйлчилгээ хийх зардал мөн нэмэгдэж байна. Хадгалалтын үр ашиг, аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд логистикийн компаниуд тоног төхөөрөмжийн шинэчлэл, засвар үйлчилгээнд тасралтгүй хөрөнгө оруулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь агуулахын зардлыг улам нэмэгдүүлдэг.
Хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах зардал нэмэгдэх: Олон улсын худалдааны нарийн төвөгтэй байдал нэмэгдэж, янз бүрийн улс орнуудын хууль тогтоомж тасралтгүй шинэчлэгдэж байгаатай холбогдуулан логистикийн компаниудын хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах зардал мөн нэмэгдэж байна. Дээр дурдсанчлан, янз бүрийн улс орны зохицуулалтын шаардлагыг хангахын тулд логистикийн компаниуд хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах менежментэд илүү их цаг хугацаа, нөөц хөрөнгө оруулах шаардлагатай байна. Үүнд зөвхөн мэргэжилтнүүдийг сургах, хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах програм хангамж худалдан авахаас гадна дотоод хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах тогтолцоог бий болгох зэрэг орно. Логистикийн агентуудын нийт үйл ажиллагааны зардалд хууль тогтоомжийн дагуу ажиллах зардлын эзлэх хувь өнгөрсөн хугацаанд 5%-иас 10%-15% болж өссөн гэж тооцоолж байгаа нь аж ахуйн нэгжүүдийн ашигт ажиллагаанд бэрхшээл учруулж байна.
Технологийн хөрөнгө оруулалтад үзүүлэх дарамт: Үйл ажиллагааны үр ашиг, өрсөлдөх чадварыг сайжруулахын тулд логистикийн компаниуд технологийн шинэчлэлд тасралтгүй хөрөнгө оруулах шаардлагатай. Жишээлбэл, дэвшилтэт агуулахын менежментийн систем, тээврийн менежментийн систем, мэдээллийн хяналтын системийг нэвтрүүлэхэд санхүүгийн ихээхэн дэмжлэг шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ, технологийн хурдацтай шинэчлэлт нь аж ахуйн нэгжүүд технологийн дэвшил, найдвартай байдлыг хадгалахын тулд технологийг тасралтгүй шинэчилж, засвар үйлчилгээ хийхийг шаарддаг. Статистикийн мэдээгээр логистикийн компаниудын технологийн шинэчлэл, засвар үйлчилгээнд оруулсан жилийн хөрөнгө оруулалт нь нийт орлогынхоо 5%-10%-ийг эзэлдэг.
Зах зээлийн өрсөлдөөнөөс үүдэлтэй үнийн дарамт: Зах зээлийн ширүүн өрсөлдөөний үед логистикийн компаниуд зах зээлийн эзлэх хувийг авахын тулд үйлчилгээний үнийг бууруулах шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь аж ахуйн нэгжүүдийн ашгийн хэмжээг улам бүр бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч үйл ажиллагааны зардлын тасралтгүй өсөлт нь компаниудыг үнийн өрсөлдөөнд илүү их дарамтанд оруулж байна. Зардлыг бууруулахын зэрэгцээ үйлчилгээний чанарыг хэрхэн хадгалах нь логистикийн компаниудын хувьд тулгамдсан асуудал болж байна.
Товчхондоо, үйл ажиллагааны зардлын тасралтгүй өсөлт нь логистикийн агентлагийн компаниудад зардлын хяналтын асар их сорилтуудыг авчирсан. Аж ахуйн нэгжүүд тогтвортой хөгжлийг хангахын тулд үйл ажиллагааны процессыг оновчтой болгох, үр ашгийг дээшлүүлэх, зардлын менежментийг бэхжүүлэх замаар энэхүү сорилтыг даван туулах шаардлагатай байна.

6. Авьяас чадвар болон сургалтын бэрхшээлүүд

6.1 Мэргэжлийн авьяас чадварын хомсдол
Логистикийн агентлагийн үйл явцын нарийн төвөгтэй байдал нь мэргэжлийн авьяаслаг хүмүүст өндөр шаардлага тавьдаг боловч салбар одоогоор мэргэжлийн авьяаслаг хүмүүсийн хомсдолтой холбоотой ноцтой бэрхшээлтэй тулгарч байна.
Эрэлтийн өсөлт ба нийлүүлэлт хангалтгүй байдал: Логистикийн салбар хурдацтай хөгжиж байгаатай холбогдуулан мэргэжлийн авьяастнуудын эрэлт хэрэгцээ нэмэгдсээр байна. Олон улсын Логистик ба Тээврийн Зөвлөлийн (CILT) статистик мэдээллээс харахад дэлхийн логистикийн салбарт мэргэжлийн авьяастнуудын эрэлтийн жилийн өсөлтийн хурд 10%-15% хүрч байгаа ч бодит нийлүүлэлт энэ эрэлтийг хангахаас хол байна. Ялангуяа хүйтэн гинжин логистик, хил дамнасан логистик зэрэг зарим шинээр гарч ирж буй салбарт мэргэжлийн авьяастнуудын зөрүү илүү тодорхой байна.
Салбарын сонирхол татахуйц байдал хангалтгүй байна: Логистикийн салбарын ажлын эрчимжилт харьцангуй өндөр, ажлын орчин харьцангуй хүнд, цалин хөлс нь санхүү, интернет болон бусад салбарынхаас мэдэгдэхүйц сайн биш байгаа нь логистикийн салбарыг шилдэг авьяастнуудад сонирхол татахуйц бус болгож байна. Жишээлбэл, зарим томоохон хотуудад логистикийн албан тушаалд ажилд авахад бэрхшээлтэй байдал нь бусад салбарынхаас 1.5-2 дахин их байдаг.
Мэргэжлийн өндөр ур чадварын шаардлага: Логистикийн агентлагийн үйл явц нь тээвэрлэлт, агуулах, гаалийн мэдүүлэг, мэдээллийн менежмент зэрэг олон холбоосыг хамардаг бөгөөд холбоос бүр нь мэргэжлийн ур чадвар, мэдлэг шаарддаг. Жишээлбэл, гаалийн мэдүүлгийн ажилтнууд янз бүрийн улс орны гаалийн дүрэм журам, худалдааны бодлогыг мэддэг байх шаардлагатай бөгөөд агуулахын менежментийн ажилтнууд агуулахын дэвшилтэт технологи, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын ур чадварыг эзэмшсэн байх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч зах зээл дээр эдгээр цогц ур чадвартай авьяаслаг хүмүүс харьцангуй цөөхөн байдаг.
Авьяас чадварын ноцтой алдагдал: Логистикийн салбарын ширүүн өрсөлдөөний улмаас авьяас чадварын хөдөлгөөн харьцангуй өндөр байна. Салбарын судалгаагаар логистикийн салбарт авьяас чадварын алдагдлын дундаж түвшин 15%-20% орчим байдаг. Зарим томоохон логистикийн компаниуд жил бүр авьяас чадварыг элсүүлэх, сургахад их хэмжээний хөрөнгө оруулах шаардлагатай байдаг ч авьяас чадварын хомсдолын асуудлыг үр дүнтэй шийдэж чадахгүй хэвээр байна.
Төгс бус сургалтын систем: Логистикийн салбарын авьяас чадварыг сургах систем харьцангуй хоцрогдсон бөгөөд салбарын хурдацтай хөгжлийн хэрэгцээг хангаж чадахгүй байна. Олон логистикийн компаниуд ажилчдын сургалтад хангалттай хөрөнгө оруулалт хийдэггүй бөгөөд сургалтын агуулга нь ганц бие, хамааралтай, системчилсэн байдал дутмаг байдаг. Жишээлбэл, зарим жижиг логистикийн компаниуд жил бүр нийт орлогынхоо зөвхөн 1%-2%-ийг ажилчдын сургалтад зарцуулдаг нь салбарын дунджаас хамаагүй доогуур байна.
Товчхондоо, мэргэжлийн авьяас чадварын хомсдол нь логистикийн агентлагийн үйл явцыг хязгаарлаж буй гол хүчин зүйлсийн нэг болсон. Логистикийн компаниуд мэргэжлийн авьяас чадварын хомсдолын асуудлыг салбарын сэтгэл татам байдлыг сайжруулах, авьяас чадварын сургалтын системийг сайжруулах, компанийн гол өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд авьяас чадварын урамшууллыг бэхжүүлэх замаар шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

7. Хураангуй
Логистикийн агентлагийн үйл явц нь бодит үйл ажиллагаанд олон бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд эдгээр нь тээвэрлэлт, агуулах, гаалийн мэдүүлэг, мэдээллийн менежмент, зардлын хяналт, авьяас чадвар, сургалт зэрэг янз бүрийн холбоосуудаар дамждаг. Тээврийн үүднээс авч үзвэл зөв тээврийн хэлбэрийг сонгоход барааны шинж чанар, өртөг ба үр ашгийн тэнцвэр, тээврийн маршрутын төлөвлөлт, хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлс, очих газрын дүрэм журам, бодлого зэрэг олон хүчин зүйлийг цогцоор нь авч үзэх шаардлагатай. Аливаа холбоос дахь хайхрамжгүй байдал нь тээврийн зардлыг нэмэгдүүлэх, үр ашгийг бууруулах, тэр ч байтугай бараа бүтээгдэхүүнийг гэмтээхэд хүргэж болзошгүй юм. Агуулахын менежментийн хувьд хадгалах зайг зохистой ашиглахад бараа хадгалах хэрэгцээний олон янз байдал, бараа материалын эргэлтийн ялгаа, хадгалах байгууламжийн хязгаарлалт, аюулгүй байдал, нийцлийн шаардлага, динамик бараа материалын менежментийн нарийн төвөгтэй байдал зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Хязгаарлагдмал орон зайд үр ашигтай, аюулгүй, нийцтэй агуулахын менежментийг хэрхэн хэрэгжүүлэх нь логистикийн агентуудын хувьд тулгамдсан асуудал юм. Гаалийн мэдүүлэг болон нийцлийн холбоосууд нь бүр ч илүү төвөгтэй бөгөөд өөрчлөгдөж байдаг. Өөр өөр улс орнуудын дүрэм журмын ялгаа, дүрэм журмын байнга шинэчлэлт, гарал үүслийн дүрмийн ялгаа, хэл, соёлын саад бэрхшээл, нийцлийн зардлын өсөлт нь логистикийн агентуудын гаалийн мэдүүлгийн үйл ажиллагаанд асар их эрсдэл, бэрхшээл учруулж байна. Хэрэв та болгоомжтой байхгүй бол бараа бүтээгдэхүүнийг хураах, торгууль ногдуулах, эсвэл импортыг хориглох зэрэг ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Мэдээллийн менежментийн хувьд логистикийн мэдээллийн бодит цагийн шинэчлэлт нь техникийн дэд бүтэц хангалтгүй, өгөгдлийн нарийвчлалын асуудал, системийн интеграцийн бэрхшээл, сүлжээний аюулгүй байдлын эрсдэл, боловсон хүчний сургалт хангалтгүй, зардал-ашгийн тэнцвэр зэрэг олон бэрхшээлтэй тулгардаг. Эдгээр асуудлууд нь ачаа тээвэрлэлт, агуулахын логистикийн агентлагуудын бодит цагийн хяналт, удирдлагын чадавхид ноцтой нөлөөлж, хэрэглэгчийн сэтгэл ханамжийг бууруулдаг. Зардлын хяналтын хувьд тээврийн зардал, агуулахын зардал, зохицуулалтын зардал, технологийн хөрөнгө оруулалтад үзүүлэх дарамт зэрэг үйл ажиллагааны зардлын тасралтгүй өсөлт, зах зээлийн өрсөлдөөнөөс үүдэлтэй үнийн дарамт зэрэг нь логистикийн агентлагуудыг зардлын хяналтад асар их дарамтанд оруулсан. Зардлыг бууруулахын зэрэгцээ үйлчилгээний чанарыг хэрхэн хадгалах нь аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд тулгамдсан асуудал болж байна. Авьяас чадвар, сургалтын хувьд мэргэжлийн авьяастнуудын хомсдол онцгой анхаарал татаж байна. Эрэлтийн өсөлт, нийлүүлэлт хангалтгүй, салбарын сэтгэл татам байдал хангалтгүй, мэргэжлийн ур чадварын өндөр шаардлага, авьяастнуудын ноцтой алдагдал, сургалтын тогтолцоо төгс бус зэрэг асуудлууд нь логистикийн агентлагийн үйл явцын хөгжлийг хязгаарлаж, аж ахуйн нэгжүүдийн гол өрсөлдөх чадвар, тогтвортой хөгжлийн чадавхид нөлөөлсөн.
Товчхондоо, логистикийн агентлагийн үйл явцын холбоос бүр янз бүрийн түвшинд бэрхшээлтэй тулгардаг. Эдгээр бэрхшээлүүд нь хоорондоо уялдаа холбоотой бөгөөд бие биедээ нөлөөлж, логистикийн агентлагийн компаниудын үйл ажиллагаа, хөгжилд хүнд сорилт авчирдаг. Логистикийн компаниуд эдгээр бэрхшээлийг цогцоор нь шинжилж, гүнзгий судалж, улам бүр төвөгтэй болж буй зах зээлийн орчин, хэрэглэгчийн хэрэгцээг хангахын тулд технологийн шинэчлэл, менежментийн оновчлол, авьяас чадварыг сургах болон бусад чиглэлээр хүчин чармайлт гарган өрсөлдөх чадвар, үйлчилгээний түвшингээ тасралтгүй сайжруулах шаардлагатай байна.