Hin pirsgirêkên hevpar ên di beşa lojîstîkî ya pêvajoya ajansê de çi ne?

Di beşa lojîstîkî ya pêvajoya ajansê de zehmetiyên hevpar çi ne?

1. Zehmetiyên di girêdana veguhastinê de

1.1 Aloziya hilbijartina rêbaza veguhastinê
Di girêdana veguhastinê ya ajanên lojîstîkê de, hilbijartina rêbaza veguhastinê ya rast gaveke yekem a girîng e, lê ev pêvajo bi gelek tevliheviyan re rû bi rû ye.
Lihevhatina taybetmendiyên barhilgir bi rêbazên veguhastinê re: Taybetmendiyên barhilgirên cûda rêbazên veguhastinê yên guncaw diyar dikin. Bo nimûne, alavên mekanîkî yên mezin bi gelemperî hewce ne ku bi rêya deryayê werin şandin, ji ber ku veguhastina deryayî dikare barhilgirên mezin û giran bi lêçûnek nisbeten kêm veguhezîne. Li gorî îstatîstîkan, veguhastina deryayî ji %90 zêdetir veguhastina barhilgir a cîhanî pêk tîne. Ji bo hilberên elektronîkî yên bi nirxek bilind û dem-hesas, veguhastina hewayî vebijarkek guncawtir e. Her çend bihatir be jî, ew dikare piştrast bike ku kelûpel zû digihîjin cihê armancê.
Hevsengiya di navbera lêçûn û karîgeriyê de: Hilbijartina rêbaza veguhastinê hewce dike ku hevsengiyek di navbera lêçûn û karîgeriyê de bibîne. Her çend veguhastina hewayî bilez be jî, biha ye; her çend veguhastina deryayî erzan be jî, veguhastina wê demek dirêj digire. Li gorî Komeleya Veguhestina Barhilgir a Navneteweyî (FIATA), barkirina hewayî bi gelemperî 5-10 carî ji barkirina deryayî erzantir e. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku rêbaza veguhastinê bi berfirehî li gorî nirxa kelûpelan, lezgîniyê û budceya xerîdar binirxînin.
Plankirina rêya veguhastinê: Hilbijartina rêya veguhastinê dê bandorê li biryara awayê veguhastinê jî bike. Bo nimûne, ji bo hin bajarên hundirîn, dibe ku pêwîst be ku veguhastina trênê an rê ji bo veguhastina pirmodal were hevgirtin. Her çend veguhastina pirmodal dikare karîgeriya veguhastinê baştir bike jî, ew tevlihevî û lêçûna xebitandinê jî zêde dike. Li gorî îstatîstîkan, lêçûna veguhastina veguhastina pirmodal ji ya yek awayê veguhastinê %15-20 zêdetir e.
Faktorên jîngehê: Bi zêdebûna hişmendiya jîngehê re, bandora rêbazên veguhastinê li ser jîngehê jî bûye xalek girîng. Bo nimûne, veguhastina rê emisyonên karbonê yên zêdetir hene, lê veguhastina trênê û deryayî nisbeten ji bo jîngehê dostanetir in. Li gorî lêkolînan, emisyonên karbonê yên veguhastina trênê tenê 1/3ê veguhastina rê ne. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê jî hewce ne ku dema ku rêbazek veguhastinê hildibijêrin da ku hewcedariyên pêşkeftina domdar ên xerîdar û civakê bicîh bînin, bandora xwe li ser jîngehê jî li ber çavan bigirin.
Rêzikname û polîtîkayên cihê gihîştinê: Rêzikname û polîtîkayên welat û herêmên cuda bandorê li awayê veguhastinê jî dikin. Bo nimûne, hin welat rêziknameyên hişk li ser rêbazên veguhastina kelûpelên taybetî hene, wek mînak veguhastina kelûpelên xeternak pêdivî ye ku standardên ewlehiyê û rêbazên veguhastinê yên taybetî bicîh bîne. Ajansên lojîstîkê hewce ne ku bi rêzikname û polîtîkayên cihê gihîştinê aşina bin da ku yasayî û ewlehiya veguhastinê misoger bikin.
Bi kurtasî, tevliheviya hilbijartina awayê veguhastinê ne tenê taybetmendiyên bar, lêçûn, karîgerî û faktorên jîngehê dihewîne, lê di heman demê de ji hêla qanûn û rêziknameyên cihê gihîştinê ve jî sînordar e. Ajansên lojîstîkê hewce ne ku van faktoran bi berfirehî li ber çavan bigirin û plana veguhastinê ya herî guncaw ji xerîdaran re peyda bikin.

2. Zehmetiyên rêveberiya embarê

2.1 Bikaranîna maqûl a cîhê hilanînê
Bikaranîna maqûl a qada depoyê di pêvajoya ajansa lojîstîkê de di rêveberiya depoyê de xelekeke sereke ye, lê ev pêvajo bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ye.
Cûrbecûrîya pêdiviyên hilanîna barhilgiran: Barhilgirên cuda xwedî şikl, mezinahî, giranî û şert û mercên hilanînê yên cuda ne, ku ev yek daxwazên mezin li ser plansazkirin û bikaranîna cîhê hilanînê dixe. Mînakî, barhilgirên mezin hewceyê cîhek mezintir in, lê barhilgirên piçûk hewceyê rêbazên hilanînê yên pêşkeftîtir in. Li gorî îstatîstîkan, rêjeya bikaranîna cîhê hilanînê ya barhilgirên mezin bi gelemperî tenê %60-70 e, lê rêjeya bikaranîna cîhê hilanînê ya barhilgirên piçûk dikare bigihîje %80-90. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku cîhê hilanînê li gorî taybetmendiyên barhilgiran bi awayekî maqûl plan bikin da ku karanîna cîhê baştir bikin.
Cûdahiyên di zivirîna envanterê de: Rêjeyên zivirîna envanterê yên barên cûda jî pir diguherin, ku ev yek bandorê li ser karîgeriya karanîna cîhê hilanînê dike. Kelûpelên bi rêjeyên zivirîna bilind hewce ne ku pir caran bikevin û derkevin depoyê, lê kelûpelên bi rêjeyên zivirîna nizm dikarin demek dirêj cîhê hilanînê bigirin. Li gorî daneyên pîşesaziyê, çerxa navînî ya envanterê ya kelûpelên bi zivirîna bilind 15-30 roj e, lê çerxa envanterê ya kelûpelên bi zivirîna kêm dikare bi qasî çend mehan be. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku cîhê hilanînê û rêbaza hilanînê li gorî rêjeya zivirîna envanterê ya kelûpelan bi awayekî maqûl rêz bikin da ku karanîna cîhê hilanînê çêtirîn bikin.
Sînorkirinên tesîsên depokirinê: Plan û mîhengkirina alavên tesîsên depokirinê dê bandorê li ser karanîna maqûl a cîhê depokirinê jî bike. Bo nimûne, bilindahiya refikan, firehiya rêzan, kapasîteya hilgirtina forkliftê, û hwd. dê bandorê li ser depokirin û hilgirtina kelûpelan bike. Li gorî îstatîstîkan, bilindahiyek maqûl a refikê dikare rêjeya karanîna cîhê depokirinê bi rêjeya 10%-15% zêde bike, di heman demê de firehiya rêza guncaw dikare dem û lêçûna hilgirtina bargiraniyê kêm bike. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku li gorî rewşa rastîn a tesîsên depokirinê, mîhengkirina alavan û nexşeya depokirinê çêtir bikin da ku karîgeriya karanîna cîhê depokirinê baştir bikin.
Pêdiviyên ewlehî û pabendbûnê: Rêveberiya depoyan jî pêdivî ye ku pêdiviyên ewlehî û pabendbûnê bicîh bîne, ku ev yek dê karanîna cîhê depoyê bêtir sînordar bike. Bo nimûne, depoya kelûpelên xeternak pêdivî ye ku standardên ewlehiyê yên taybetî bicîh bîne, ku hewceyê deverên depoyê yên cuda û tedbîrên parastinê ye. Wekî din, rêyên agir, derketinên ewlehiyê, û hwd. jî pêdivî ye ku mîqdarek diyarkirî ji cîhê depoyê dagirin. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku dema plansazkirina cîhê depoyê bi tevahî pêdiviyên ewlehî û pabendbûnê li ber çavan bigirin da ku yasayî û ewlehiya rêveberiya depoyê misoger bikin.
Aloziya rêveberiya envanterê ya dînamîk: Bikaranîna qada hilanînê jî pêdivî ye ku aloziya rêveberiya envanterê ya dînamîk li ber çavan bigire. Her ku daxwaza bazarê diguhere, envantera kelûpelan jî dê bi berdewamî biguhere, ku ev yek hewce dike ku pergala rêveberiya envanterê bikaribe dabeşkirina qada hilanînê di wextê rast de rast bike. Li gorî lêkolînan, rêveberiya envanterê ya dînamîk dikare rêjeya karanîna qada hilanînê bi rêjeya 5%-10% zêde bike, lê di heman demê de alozî û lêçûna rêveberiyê jî zêde dike. Ji ber vê yekê, ajanên lojîstîkê hewce ne ku pergalên rêveberiya envanterê yên pêşkeftî bidin nasîn da ku bigihîjin optîmîzasyona dînamîk a qada hilanînê.
Bi kurtasî, bikaranîna maqûl a qada depoyê bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ye, wekî cûrbecûr pêdiviyên depokirina barhilgir, cûdahiyên di zivirîna envanterê de, sînorkirinên tesîsên depoyê, pêdiviyên ewlehî û pabendbûnê, û tevliheviya rêveberiya envanterê ya dînamîk. Ajansên lojîstîkê hewce ne ku bi rêya plansazkirin û rêveberiya zanistî karîgeriya karanîna qada depoyê baştir bikin û lêçûnên depoyê kêm bikin, di heman demê de ewlehî û pabendbûna rêveberiya depoyê misoger bikin.

3. Pirsgirêkên îlankirina gumrikê û pabendbûnê

3.1 Cûdahiyên di rêziknameyan de li welatên cuda
Di beşa lojîstîkî ya pêvajoya ajansê de, îlankirina gumrikê û pabendbûna bi rêziknameyan pir girîng û dijwar in. Cûdahiyên di rêziknameyan de li welatên cuda gelek zehmetî anîne ser ajanên lojîstîkê.
Aloziya rêziknameyan: Li welatên cuda cuda di rêziknameyên gumrikê, polîtîkayên bazirganiyê, pêdiviyên teftîş û karantînayê û hwd. de cûdahiyên girîng hene. Bo nimûne, rêziknameyên gumrikê yên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li ser lêpirsînên dijî-dumping û dijî-subsîdî disekinin û bi hişkî nirx û eslê kelûpelên hawirdekirî dinirxînin; Yekîtiya Ewropî bêtir girîngiyê dide parastina jîngehê û pîvanên ewlehiyê û ji bo hin kîmyewî û berhemên elektronîkî astengiyên têketinê yên bilindtir datîne. Ev rêziknameyên aloz ji ajanên lojîstîkê hewce dikin ku têgihîştineke kûr a qanûn û rêziknameyên welatên hedef hebe, wekî din ew dikarin bi xetera desteserkirin, cezakirin, an jî qedexekirina hawirdekirina kelûpelan re rû bi rû bimînin.
Nûvekirinên dubare yên rêziknameyan: Jîngeha bazirganiya navneteweyî bi berdewamî diguhere, û rêziknameyên welatên cûrbecûr jî bi berdewamî têne nûve kirin. Mînakî, di salên dawî de, bi zêdebûna parastina bazirganiyê re, gelek welatan polîtîkayên xwe yên tarîf û sînorkirinên bazirganiyê sererast kirine. Ajansên lojîstîkê hewce ne ku van guhertinan di wextê xwe de bişopînin da ku piştrast bikin ku belge û operasyonên beyannameyên gumrikê li gorî hewcedariyên herî dawî ne. Li gorî îstatîstîkên pîşesaziyê, rêjeya xeletiya beyannameyên gumrikê yên ku ji ber nûvekirinên rêziknameyan çêdibe her sal bi qasî 10%-15% e, ku windahiyên dem û lêçûnê yên zêde ji bo pargîdaniyan tîne.
Cûdahiyên di qaîdeyên jêderkê de: Welatên cuda ji bo destnîşankirina jêderkê standardên cuda hene, ku rasterast bandorê li tarîf û polîtîkayên bazirganî yên kelûpelan dike. Mînakî, hin welat standarda "guherîna girîng" dipejirînin, hinên din jî wê li gorî prosedurên pêvajoyê an rêjeyên madeyên xav diyar dikin. Ajansên lojîstîkê hewce ne ku jêderka kelûpelan bi rastî diyar bikin da ku ji cezayên ji bo daxuyaniya xelet a jêderkê dûr bikevin.
Astengiyên ziman û çandî: Cûdahiyên ziman û çandî yên di navbera welatên cuda de jî tevliheviya daxuyaniyên gumrikê zêde dikin. Bo nimûne, belgeyên gumrikê li hin welatan hewce ne ku bi zimanê herêmî werin dagirtin û li ser format û naverokê daxwazên hişk hene. Dema ku daxuyaniyên gumrikê yên sînorî birêve dibin, ajanên lojîstîkê hewce ne ku astengiyên zimanî derbas bikin û rastbûn û temamiya belgeyan misoger bikin.
Zêdebûna lêçûnên pabendbûnê: Ji bo bicihanîna pêdiviyên rêziknameyî yên welatên cuda, ajanên lojîstîkê hewce ne ku bêtir dem û çavkaniyan di rêveberiya pabendbûnê de veberhênan bikin. Ev yek perwerdekirina pisporan, kirîna nermalava pabendbûnê, û avakirina pergalek pabendbûna navxweyî vedihewîne. Tê texmînkirin ku rêjeya lêçûnên pabendbûnê di nav tevahî lêçûnên xebitandinê yên ajanên lojîstîkê de ji %5 di demên berê de zêde bûye û gihîştiye %10-15, ku ev yek ji bo qezenca pargîdaniyan dibe sedema dijwarîyê.
Bi kurtasî, cudahîyên di rêziknameyan de li welatên cuda gelek zehmetî anîne ser daxuyanîyên gumrikê û girêdanên pabendbûnê yên ajanên lojîstîkê. Ajanên lojîstîkê hewce ne ku şiyanên xwe yên pabendbûnê û standardên xwe yên profesyonel bi berdewamî baştir bikin da ku bi jîngeha bazirganiya navneteweyî ya her ku diçe tevlihevtir re mijûl bibin.

4. Zehmetiyên rêveberiya agahiyan

4.1 Nûvekirina agahiyên lojîstîkê di wextê rast de
Nûvekirina agahiyên lojîstîkê di dema rast de di pêvajoya ajansê de girêkek sereke ye di rêveberiya agahiyan de, lê di xebata rastîn de bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû ye.
Binesaziya teknîkî ya nebaş: Sîstemên teknîkî yên heyî yên gelek şîrketên lojîstîkê nikarin veguhestin û hilberandina daneyên rast-dem piştgirî bikin. Mînakî, hin pergalên rêveberiya depoyên kevn nikarin bi awayekî bêkêmasî bi pergala rêveberiya veguhastinê ve werin girêdan, ku di encamê de ne gengaz e ku agahdariya kelûpelan di depoyê de û di dema veguhastinê de di wextê rast de were senkronîzekirin. Li gorî îstatîstîkan, nêzîkî %40ê şîrketên lojîstîkê hîn jî xwe dispêrin nivîsandina daneyên destî, ku ne tenê nebaş e lê di heman demê de meyla xeletiyan jî heye.
Pirsgirêkên rastbûna daneyan: Nûvekirina agahiyên lojîstîkê di wextê rast de pêdivî bi têketina daneyên rast heye, lê di xebitandina rastîn de, gelek caran xeletiyên daneyan çêdibin. Mînakî, agahiyên wekî giranî, mezinahî û mîqdara kelûpelan dikarin dema têketinê ji yên berê cuda werin, ku di encamê de di rêkxistinên veguhastin û depokirinê yên paşê de pirsgirêkan çêdibin. Li gorî anketên pîşesaziyê, rêjeya xeletiya daneyan di rêveberiya agahiyên lojîstîkê de digihîje %5-10, ku bandorek cidî li ser pêbawerî û xwezaya rast-dem a agahiyan dike.
Zehmetiya entegrasyona sîstemê: Ajansên lojîstîkê gelek girêdan û gelek beşdaran dihewînin, wekî dabînker, veguhêz, embar û hwd., û sîstemên agahdariyê yên her girêdanê pir caran dijwar in ku werin entegrekirin. Mînakî, pergala rêveberiya veguhastinê ya ku ji hêla veguhêzên cûda ve tê bikar anîn dibe ku bi pergala ajanên lojîstîkê re ne lihevhatî be, ku di encamê de veguhestina agahdariyê xirab dibe. Li gorî îstatîstîkan, derengketina agahdariyê ya ji ber pirsgirêkên entegrasyona sîstemê ji sedî 30ê pirsgirêkên rêveberiya agahdariya lojîstîkê pêk tîne.
Rîskên ewlehiya sîber: Bi zêdebûna asta dîjîtalîzekirina agahiyên lojîstîkî re, rîskên ewlehiya sîber jî zêde dibin. Bo nimûne, êrîşên hackeran dikarin bibin sedema rijandina agahiyên lojîstîkî an jî felcbûna pergalê, ku bandorê li nûvekirina rast-dem û rastbûna agahiyan dike. Li gorî lêkolînan, pîşesaziya lojîstîkê her sal bi sedan mîlyon dolar ji ber pirsgirêkên ewlehiya sîber winda dike.
Perwerdehiya kêmas a karmendan: Nûvekirina agahiyên lojîstîkê di wextê rast de ji operatoran hewce dike ku hin şiyanên teknîkî û taybetmendiyên xebitandinê hebin, lê gelek şîrketên lojîstîkê perwerdehiya têr ji bo karmendên xwe peyda nakin. Mînakî, hin karmend bi xebitandina pergala nû nizanin, di encamê de têketina daneyan dereng an xelet dibe. Li gorî îstatîstîkan, pirsgirêkên nûvekirina agahiyan ên ji ber xebitandina nebaş a personelê ji sedî 20 pêk tên.
Hevsengiya di navbera lêçûn û sûdê de: Nûvekirina agahiyên lojîstîkê di wextê rast de hewceyê veberhênana gelek pereyan di nûvekirinên teknolojiyê û parastina pergalê de dike, lê şirket pir caran bi pirsgirêka hevsengkirina lêçûn û sûdan re rû bi rû dimînin. Mînakî, dibe ku hin şirketên lojîstîkê yên piçûk nekarin lêçûna bilind a nûvekirinên teknolojiyê bidin, ku bandorê li pêvajoya modernîzekirina rêveberiya agahdariyê dike. Tê texmîn kirin ku şirketên lojîstîkê her sal 5%-8% ji dahata xwe ya giştî di pergalên rêveberiya agahdariyê de veberhênan dikin.
Bi kurtasî, nûvekirina rast-dem a agahiyên lojîstîkê bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne, di nav wan de binesaziya teknîkî ya nebaş, pirsgirêkên rastbûna daneyan, zehmetiya entegrasyona pergalê, xetereyên ewlehiya torê, perwerdehiya personelê ya nebaş, û hevsengiya lêçûn-sûdê. Şîrketên ajansa lojîstîkê hewce ne ku bi rêya tedbîrên wekî nûvekirina teknolojiyê, perwerdehiya personelê, û çêtirkirina pergalê karîgerî û rastbûna rêveberiya agahiyan baştir bikin da ku hewcedariyên lojîstîka nûjen bicîh bînin.

5. Zehmetiyên kontrolkirina lêçûnan

5.1 Zêdebûna berdewam a lêçûnên xebitandinê
Di beşa lojîstîkî ya pêvajoya ajansê de, kontrolkirina lêçûnan yek ji pirsgirêkên sereke ye ku pargîdanî pê re rû bi rû dimînin, nemaze zêdebûna berdewam a lêçûnên xebitandinê, ku zextek mezin li ser pargîdaniyên lojîstîkî aniye.
Zêdebûna lêçûnên veguhastinê: Mesrefên veguhastinê yek ji lêçûnên sereke yên operasyonên lojîstîkê ne û di salên dawî de meyleke berdewam a ber bi jor ve nîşan dane. Ji aliyekî ve, guherîna bihayên petrolê bandorek rasterast li ser lêçûnên veguhastinê dike. Li gorî îstatîstîkan, lêçûnên sotemeniyê nêzîkî %30ê tevahiya lêçûnên veguhastinê pêk tînin, û zêdebûna bihayên petrolê rasterast dibe sedema zêdebûna lêçûnên veguhastinê. Ji aliyê din ve, zêdebûna lêçûnên kedê barê lêçûnên veguhastinê jî girantir kiriye. Bi guhertinên di bazara kar de, asta mûçeyên pozîsyonên wekî şofêrên veguhastinê berdewam zêde bûye, û lêçûnên veguhastinê hîn bêtir zêde kiriye.
Zêdebûna lêçûnên depokirinê: Mesrefên depokirinê jî beşek girîng a operasyonên lojîstîkê ne, û meyla wan a ber bi jor ve nayê paşguhkirin. Ya yekem, kêmbûna çavkaniyên erdê bûye sedema zêdebûna kirêyên ji bo tesîsên depokirinê. Li hin herêmên pêşkeftî yên aborî, kirêyên depokirinê bi rêjeya 10%-15% di salê de zêde bûne. Ya duyemîn, lêçûna nûvekirin û parastina alavên depokirinê jî zêde dibe. Ji bo baştirkirina karîgeriya depokirinê û ewlehiyê, pêdivî ye ku şîrketên lojîstîkê bi berdewamî li nûvekirin û parastina alavan veberhênanê bikin, ku ev yek lêçûnên depokirinê bêtir zêde dike.
Zêdebûna lêçûnên pabendbûnê: Bi zêdebûna tevliheviya bazirganiya navneteweyî û nûvekirina berdewam a qanûn û rêziknameyan li welatên cûrbecûr, lêçûnên pabendbûnê yên şîrketên lojîstîkê jî zêde dibin. Wekî ku li jor hate gotin, ji bo ku hewcedariyên rêziknameyê yên welatên cûda bicîh bînin, şîrketên lojîstîkê hewce ne ku bêtir dem û çavkaniyan di rêveberiya pabendbûnê de veberhênan bikin. Ev ne tenê perwerdekirina pisporan, kirîna nermalava pabendbûnê, lê di heman demê de avakirina pergalek pabendbûnê ya navxweyî jî vedihewîne. Tê texmîn kirin ku rêjeya lêçûnên pabendbûnê di nav tevahî lêçûnên xebitandinê yên ajanên lojîstîkê de ji %5 di demên berê de zêde bûye %10-15, ku ev yek ji bo qezenca pargîdaniyan dibe sedema dijwarîyê.
Fişar li ser veberhênana teknolojiyê: Ji bo baştirkirina karîgeriya operasyonel û pêşbaziyê, şîrketên lojîstîkê hewce ne ku bi berdewamî di nûvekirinên teknolojiyê de veberhênanê bikin. Mînakî, danasîna pergalên rêveberiya depoyê yên pêşkeftî, pergalên rêveberiya veguhastinê û pergalên şopandina agahdariyê gelek piştgiriya darayî hewce dike. Di heman demê de, nûvekirina bilez a teknolojiyê jî hewce dike ku pargîdaniyan bi berdewamî teknolojiyê nûve bikin û biparêzin da ku pêşveçûn û pêbaweriya teknolojiyê biparêzin. Li gorî îstatîstîkan, veberhênana salane ya şîrketên lojîstîkê di nûvekirin û parastina teknolojiyê de ji% 5-10-ê tevahiya dahata wan pêk tîne.
Fişara bihayê ji ber pêşbaziya bazarê: Di pêşbaziya dijwar a bazarê de, şîrketên lojîstîkê pir caran hewce ne ku bihayên xizmetê kêm bikin da ku ji bo para bazarê pêşbaziyê bikin, ku ev yek jî rêjeyên qezenca pargîdaniyan bêtir teng dike. Lêbelê, zêdebûna berdewam a lêçûnên xebitandinê şîrketan di pêşbaziya bihayê de xistiye bin zextek mezintir. Meriv çawa dikare kalîteya xizmetê biparêze dema ku lêçûnan kêm dike, ji bo şîrketên lojîstîkê bûye pirsgirêkek lezgîn.
Bi kurtasî, zêdebûna berdewam a lêçûnên xebitandinê ji bo şîrketên ajansên lojîstîkê di warê kontrolkirina lêçûnan de zehmetiyên mezin aniye. Pêdivî ye ku pargîdanî bi rêya çêtirkirina pêvajoyên xebitandinê, baştirkirina karîgeriyê û xurtkirina rêveberiya lêçûnan ji bo bidestxistina pêşkeftina domdar vê pirsgirêkê çareser bikin.

6. Pirsgirêkên jêhatîbûn û perwerdeyê

6.1 Kêmasiya jêhatîyên pîşeyî
Alozbûna pêvajoyên ajansa lojîstîkê daxwazên mezin li ser jêhatîyên profesyonel datîne, lê pîşesazî niha bi pirsgirêkên giran ên kêmbûna jêhatîyên profesyonel re rû bi rû ye.
Zêdebûna daxwazê ​​û dabînkirina têrê nake: Bi pêşveçûna bilez a pîşesaziya lojîstîkê re, daxwaza ji bo jêhatîyên profesyonel berdewam zêde dibe. Li gorî statîstîkên Konseya Navneteweyî ya Lojîstîk û Veguhastinê (CILT), rêjeya mezinbûna salane ya daxwaza ji bo jêhatîyên profesyonel di pîşesaziya lojîstîkê ya cîhanî de digihêje 10%-15%, lê dabînkirina rastîn ji pêkanîna vê daxwazê ​​pir dûr e. Bi taybetî di hin warên nû de, wekî lojîstîka zincîra sar û lojîstîka sînor-derbas, valahiya di jêhatîyên profesyonel de eşkeretir e.
Kêmasiya balkêşiya pîşesaziyê: Karê di sektora lojîstîkê de nisbeten bilind e, jîngeha xebatê nisbeten dijwar e, û mûçe û feyde ji yên di sektorên darayî, înternet û yên din de ne pir çêtir in, ev jî sektora lojîstîkê ji bo jêhatîyên berbiçav kêmtir balkêş dike. Mînakî, li hin bajarên mezin, zehmetiya peydakirina pozîsyonên lojîstîkê 1.5-2 qat ji yên sektorên din zêdetir e.
Pêdiviyên jêhatîbûnên pîşeyî yên bilind: Pêvajoya ajansa lojîstîkê gelek girêdanên wekî veguhastin, embar, îlankirina gumrikê û rêveberiya agahdariyê dihewîne, û her girêdan jêhatîbûn û zanîna pîşeyî hewce dike. Mînakî, personelên îlankirina gumrikê hewce ne ku bi rêziknameyên gumrikê û polîtîkayên bazirganiyê yên welatên cûda nas bin, û personelên rêveberiya embarê hewce ne ku teknolojiya pêşkeftî ya embarê û jêhatîbûnên xebitandina alavan bi dest bixin. Lêbelê, di sûkê de jêhatîbûnên bi van jêhatîbûnên berfireh nisbeten kêm in.
Windabûna cidî ya jêhatîbûnê: Ji ber pêşbaziya dijwar di pîşesaziya lojîstîkê de, tevgera jêhatîbûnê nisbeten mezin e. Li gorî anketên pîşesaziyê, rêjeya navînî ya windabûna jêhatîbûnê di pîşesaziya lojîstîkê de bi qasî 15%-20% e. Hin şîrketên lojîstîkê yên mezin hewce ne ku her sal gelek pere ji bo peydakirin û perwerdehiya jêhatîbûnê veberhênan bikin, lê dîsa jî ew nikarin bi bandor pirsgirêka kêmbûna jêhatîbûnê çareser bikin.
Sîstema perwerdehiyê ya ne temam: Sîstema perwerdehiya jêhatîbûnê di pîşesaziya lojîstîkê de nisbeten paşdemayî ye û nikare pêdiviyên pêşveçûna bilez a pîşesaziyê bicîh bîne. Gelek şîrketên lojîstîkê têra xwe li perwerdehiya karmendan veberhênan nakin, û naveroka perwerdehiyê yekane ye, ji hêla girîngî û sîstematîkbûnê ve kêm e. Mînakî, hin şîrketên lojîstîkê yên piçûk her sal tenê %1-2 ji dahata xwe ya giştî li perwerdehiya karmendan veberhênan dikin, ku ev ji navînîya pîşesaziyê pir kêmtir e.
Bi kurtasî, kêmbûna jêhatîyên profesyonel bûye yek ji faktorên sereke yên ku pêşveçûna pêvajoyên ajansa lojîstîkê sînordar dike. Pêdivî ye ku şîrketên lojîstîkê pirsgirêka kêmbûna jêhatîyên profesyonel bi baştirkirina balkêşiya pîşesaziyê, baştirkirina pergala perwerdehiya jêhatîyan, û xurtkirina teşwîqên jêhatîyan çareser bikin da ku pêşbaziya bingehîn a şîrketê zêde bikin.

7. Kurte
Pêvajoya ajansa lojîstîkê di xebata rastîn de bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne, ku di nav girêdanên cûrbecûr de wekî veguhastin, embar, daxuyaniya gumrikê, rêveberiya agahdariyê, kontrola lêçûn, û jêhatîbûn û perwerdehî derbas dibin. Ji perspektîfa veguhastinê ve, hilbijartina moda veguhastinê ya rast hewceyê nirxandinek berfireh a gelek faktoran dike, di nav de taybetmendiyên kelûpelan, hevsengiya di navbera lêçûn û karîgeriyê de, plansaziya rêya veguhastinê, faktorên jîngehê, û rêzikname û polîtîkayên cihê gihîştinê. Xemsarî di her girêdanê de dikare bibe sedema zêdebûna lêçûnên veguhastinê, kêmbûna karîgeriyê, û tewra zirara kelûpelan. Di warê rêveberiya embarê de, karanîna maqûl a cîhê hilanînê ji hêla gelek faktoran ve bandor dibe, di nav de cûrbecûr hewcedariyên hilanîna kelûpelan, cûdahiyên di zivirîna envanterê de, sînorkirinên tesîsên hilanînê, hewcedariyên ewlehî û pabendbûnê, û tevliheviya rêveberiya envanterê ya dînamîk. Meriv çawa dikare rêveberiya embarê ya bi bandor, ewle û pabend di cîhek sînorkirî de bi dest bixe pirsgirêkek lezgîn e ji bo ajanên lojîstîkê. Girêdanên daxuyaniya gumrikê û pabendbûnê hîn tevlihevtir û guhêrbartir in. Cûdahiyên di rêziknameyan de li welatên cûda, nûvekirinên pir caran ên rêziknameyan, cûdahiyên di rêziknameyên eslê de, astengiyên ziman û çandî, û lêçûnên pabendbûnê yên zêde rîsk û dijwarîyên mezin anîne operasyonên daxuyaniya gumrikê yên ajanên lojîstîkê. Eger hûn baldar nebin, dibe ku hûn bi encamên cidî re rû bi rû bimînin wekî desteserkirina kelûpelan, cezayan, an jî qedexeyên hawirdekirinê. Di warê rêveberiya agahiyan de, nûvekirina rast-dem a agahiyên lojîstîkê bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimîne, wekî binesaziya teknîkî ya nebaş, pirsgirêkên rastbûna daneyan, zehmetiya entegrasyona pergalê, xetereyên ewlehiya torê, perwerdehiya personelê ya nebaş, û hevsengiya lêçûn-sûdê. Ev pirsgirêk bi giranî bandorê li ser şiyanên çavdêrîkirin û rêveberiya rast-dem ên ajansên lojîstîkê ji bo veguhastina bar û depokirinê dikin, û razîbûna xerîdaran kêm dikin. Di warê kontrola lêçûnan de, zêdebûna domdar a lêçûnên xebitandinê, di nav de lêçûnên veguhastinê, lêçûnên depokirinê, lêçûnên pabendbûnê, û zexta li ser veberhênana teknolojiyê, digel zexta bihayê ji ber pêşbaziya bazarê, ajansên lojîstîkê di bin zextek mezin de di kontrola lêçûnan de xistiye. Meriv çawa kalîteya xizmetê diparêze dema ku lêçûnan kêm dike ji bo pargîdaniyan bûye pirsgirêkek lezgîn. Di warê jêhatîbûn û perwerdehiyê de, kêmbûna jêhatîbûnên profesyonel bi taybetî berbiçav e. Pirsgirêkên wekî mezinbûna daxwazê ​​û dabînkirina nebaş, balkêşiya nebaş a pîşesaziyê, hewcedariyên jêhatîbûnên profesyonel ên bilind, windabûna jêhatîbûnê ya cidî, û pergalên perwerdehiyê yên nebaş pêşveçûna pêvajoyên ajansa lojîstîkê sînordar kiriye û bandor li ser pêşbaziya bingehîn û şiyanên pêşkeftina domdar ên pargîdaniyan kiriye.
Bi kurtasî, her girêkek ji pêvajoya ajansa lojîstîkê bi astên cûda re rû bi rû dimîne. Ev pirsgirêk bi hev ve girêdayî ne û bandorê li hev dikin, û ceribandinên dijwar tînin ser xebat û pêşkeftina şîrketên ajansa lojîstîkê. Şîrketên lojîstîkê hewce ne ku van pirsgirêkan bi berfirehî analîz bikin û kûr lêkolîn bikin, û bi berdewamî pêşbaziya xwe û asta karûbarê xwe bi rêya hewildanên di nûbûna teknolojîk, baştirkirina rêveberiyê, perwerdehiya jêhatîbûnê û aliyên din de baştir bikin da ku bi hawîrdora bazarê ya her ku diçe tevlihevtir û hewcedariyên xerîdaran re mijûl bibin.