Сатучыларның 5,5% ы тотрыксыз транспорт белән авырлыклар кичерә: тотрыклы беренче этап логистикасын төзүнең 3 техник булмаган сере

Сатучыларның 5,5% ы тотрыксыз транспорт белән авырлыклар кичерә: тотрыклы беренче этап логистикасын төзүнең 3 техник булмаган сере

Глобаль сәүдә чылбырында беренче этап логистикасы җитештерүне һәм чит ил базарларын тоташтыручы "беренче чакрым" кебек; аның тотрыклылыгы аннан соңгы тәэмин итү чылбырының шомалыгын турыдан-туры билгели. Халыкара логистика тикшеренү учреждениесенең соңгы мәгълүматлары күрсәткәнчә, глобаль сәүдә сатучыларының 5,5% ы беренче этаптагы транспорт тоткарлыклары, бәяләрнең үзгәрүе һәм йөкләрнең зыян күрүе белән хроник рәвештә интегә. Бу аерым очраклар, ахыр чиктә, заказларның югалуына, клиентларның ышанычының кимеүенә һәм хәтта акча агымына басым ясауга китерергә мөмкин. Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, бу проблемаларны хәл итү технологик яңартуларга яки зур инвестицияләргә генә бәйле түгел. Түбәндәге өч техник булмаган сер глобаль сатып алучылар һәм дистрибьюторлар өчен хезмәттәшлек һәм идарә итү күзлегеннән беренче этап логистикасы өчен "тотрыклы саклану сызыгы" төзү өчен кулайрак.

1 нче сер: Бер яклы бәйлелекне кире кагып, "динамик яктан җайлаша алырлык" логистик хезмәттәшлек челтәрен төзегез

Күп сатып алучылар бер генә товарга артык таяну аркасында беренче этаптагы логистикада кризиска очрыйлар. Логистик хезмәт тәэмин итүче. Бу хезмәт күрсәтүче порт тыгызлыгы, сәясәт үзгәрешләре яки сыйдырышлык җитмәү белән очрашканда, аларның үз транспорт планнары тулысынча туктап кала. Чыннан да тотрыклы хезмәттәшлек моделе ресурсларны сыгылмалырак бүлү мөмкинлеген бирә торган "төп + резерв" структурасы белән динамик логистика челтәрен булдыруны үз эченә ала.

Беренчедән, төп партнерларны сайлау "бәя беренче урында" дигән ялгыш фикердән читкә чыгып, максатлы маршрутлардагы билгеләнгән ресурсларына игътибар итәргә тиеш. Мәсәлән, Европа маршрутлары өчен Гамбург һәм Роттердам кебек портлар белән озак вакытлы партнерлык мөнәсәбәтләре булган логистика тәэмин итүчеләренә өстенлек бирергә кирәк, чөнки алар еш кына порт эшчәнлеге турындагы мәгълүматка тизрәк керә алалар һәм причалларны бүлүдә өстенлеккә ия. Көньяк-Көнчыгыш Азия маршрутлары өчен логистика тәэмин итүчеләрнең таможня тикшерүе сәясәтен һәм җирле китерү челтәрләрен аңлаудагы көчле якларын исәпкә алырга кирәк. Хезмәттәшлек иткәнче, аларның вакытында китерү күрсәткечен, соңгы өч ел эчендә йөкләрнең зыян күрү күрсәткече турындагы мәгълүматларны һәм гадәттән тыш хәлләрне (мәсәлән, тайфуннар яки порт һөҗүмнәре) хәл итүдәге тарихи тәҗрибәләрен тикшерү мөһим. Бу мәгълүмат гади бәя тәкъдименә караганда хезмәт күрсәтү тотрыклылыгын нәтиҗәлерәк чагылдыра.

Икенчедән, резерв партнерлар резервы "дифференциацияләнгән тулыландыруга" басым ясарга тиеш. Әгәр төп партнер тулы контейнер йөкләү (FCL) белән ташуда алдынгы булса, резерв партнерларны контейнерсыз (LCL) һәм һава йөкләре буенча көчле партнерлар арасыннан сайлап алырга мөмкин, алар кечкенә партияле ашыгыч заказларны яки ташу өзелгән очракларны эшкәртү өчен кулланыла ала. Әгәр төп партнер Европа һәм Америкадагы төп портларны үз эченә алса, резерв партнерлар бизнесны киңәйтү ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен Якын Көнчыгыш һәм Көньяк Америка кебек үсеп килүче базарларга юлларга игътибар итә ала. Шул ук вакытта, резерв логистика тәэмин итүчеләре белән даими элемтәдә тору, мәсәлән, хезмәттәшлек планнарын квартал саен яңарту, кирәк булганда хезмәттәшлекне тиз башлауны тәэмин итә, логистика тәэмин итүчеләрен тиз табу белән бәйле куркынычлардан качу.

Моннан тыш, хезмәттәшлекне бәяләү механизмын булдыру бик мөһим. Хезмәттәшлек итүче барлык логистика тәэмин итүчеләре квартал саен комплекслы бәяләнә, санлы бәяләүләр вакытында эшләү, аралашу нәтиҗәлелеге һәм проблемаларны чишү мөмкинлекләре кебек күрсәткечләргә нигезләнә. Ике квартал рәттән даими түбән баллар җыйган тәэмин итүчеләр бетерелә, ә хезмәттәшлек челтәренә яңа, югары сыйфатлы ресурслар өстәлә. Бу динамик "иң көчлеләрнең исән калуы" белән идарә итү даими югары сыйфатлы логистика хезмәттәшлеген тәэмин итә.

Икенче сер: Проактив куркыныч турында кисәтү өчен "Тулы сылтама төене" фикер йөртү ысулы белән детальләрне контрольдә тоту

Беренче этап логистикасының тотрыклылыгы һәр детальне контрольдә тотуда. Күп сатып алучылар "җибәрү" һәм "алу" нокталарына гына игътибар итәләр, йөкләү, таможня тикшерүе һәм порт операцияләре кебек мөһим төеннәрне игътибарсыз калдыралар, бу исә алар табылганчы кире кайтарып булмый торган куркынычларга китерә. "Тулы бәйләнешле төен" фикер йөртүен үстерү, җаваплылыкны ачыклау һәм һәр этапта процессларны ачык итү көтелмәгән вакыйгаларны киметүнең төп ачкычы булып тора.

Йөкләү этабында логистика белән тәэмин итүче һәм җитештерүче белән төрү стандартларын һәм йөкләү спецификацияләрен раслау кирәк. Мәсәлән, ватык әйберләр бәрелүгә чыдам этикеткалар белән ачык итеп билгеләнергә һәм махсус амортизатор материаллары кулланылырга тиеш. Авыр һәм җиңел йөкләрне йөкләү тәртибе ташу вакытында күченү һәм зыян килмәсен өчен транспорт таләпләренә туры килергә тиеш. Шул ук вакытта, логистика белән тәэмин итүчеләрдән йөкләү процессын күзәтү өчен махсус персонал билгеләргә, килешенгән стандартларга туры килүен тәэмин итү һәм соңрак ачык булмаган җаваплылыктан килеп чыккан бәхәсләрне булдырмас өчен реаль вакыт режимында фото һәм видеолар җибәрергә таләп ителергә тиеш.

Таможня тикшерүе, бигрәк тә хәзерге вакытта глобаль сәүдә сәясәтендәге еш үзгәрешләрне исәпкә алганда, беренче этаптагы логистикада "күренми торган киртә" булып тора. Таможня декларациясе документларының тулылыгы һәм төгәллеге тикшерү нәтиҗәлелегенә турыдан-туры йогынты ясый. Максатлы илләрнең таможня таләпләрен, мәсәлән, Европа Берлеге базары өчен CE сертификатын, АКШ өчен FDA теркәлүен һәм Якын Көнчыгыш илләре өчен SASO сертификатын карау өчен логистика тәэмин итүчеләре белән хезмәттәшлек итү тәкъдим ителә. Бу таләпләр заказны карау процессына кертелергә тиеш, барлык тиешле документлар җибәрү алдыннан әзерләнүен тәэмин итү өчен. Моннан тыш, логистика тәэмин итүчеләре документлар белән бәйле проблемаларны җиңел күзәтү һәм вакытында төзәтү өчен декларациядән соң шунда ук таможня декларациясе номерларын һәм эш барышы турында яңартуларны бирергә тиеш.

Порт эшчәнлеге бик билгесез, шуңа күрә "төзелнең иртә кисәтү механизмын" булдыру кирәк. Логистика белән тәэмин итүчеләр белән портка йөк килү, йөкләү һәм бушату башлану һәм корабка йөкләү тәмамлану кебек төп этапларда барыш турында мәгълүматны алдан җибәрү турында килешүгә ирешелде. Әгәр дә теләсә нинди этапта алынган вакыт гадәти диапазоннан артып китсә (мәсәлән, портта чират тору вакыты фаразланганнан 24 сәгатьтән артык булса), шунда ук кисәтү җибәрелергә тиеш, һәм бер үк вакытта тиешле чишелешләр турында хәбәр ителергә тиеш, мәсәлән, портларны алыштыру яки транспорт ысулларын көйләү. Бу "алга таба хәбәрдарлык һәм алдан җавап бирү" ысулы пассив көтүне алдан идарә итүгә үзгәртә, тоткарлыкларның йогынтысын минимальләштерә.

Өченче сер: Проблемаларны чишү нәтиҗәлелеген арттыру өчен "Ике яклы ышаныч" аралашу механизмын булдыру

Логистика һәм транспортта көтелмәгән вакыйгалар котылгысыз. Мондый очракларда проблемаларны хәл итүдә алдан килешүләргә караганда нәтиҗәле аралашу мөһимрәк. Сатып алучылар һәм логистика белән тәэмин итүчеләр арасындагы күп кенә каршылыклар начар аралашудан килеп чыга - я мәгълүмат тапшыруның тоткарлануы, яисә үзара гаепне башкаларга күчерү. "Ике яклы ышаныч, нәтиҗәле хезмәттәшлек" аралашу механизмын булдыру ике якка да проблемалар белән очрашканда бер-берсенә каршы тору урынына бергә эшләргә мөмкинлек бирә.

Беренчедән, аралашу өчен җаваплы кешене һәм аралашу ешлыгын ачык билгеләгез. Хезмәттәшлекнең башлангыч этапларында, күпсанлы аралашулар аркасында килеп чыккан мәгълүмати хаостан качу өчен, ике як та даими элемтәдә торучы кешене билгеләргә тиеш. Даими заказлар өчен, транспорт барышын көн саен синхронлаштыру турында килешеп була, ә махсус заказлар (мәсәлән, ашыгыч яки кыйммәтле товарлар) теләсә нинди аномалияләрне төп карар кабул итүчеләргә тиз арада җиткерү өчен реаль вакыт режимында аралашуны таләп итә. Элемтәдә торучы кешене профессиональлеккә, логистика процесслары һәм халыкара сәүдә кагыйдәләре белән танышлыкка, проблемаларның табигатен тиз бәяли һәм алдан чишелешләр тәкъдим итә алу сәләтенә нигезләнеп сайларга кирәк.

Икенчедән, "үзеңне логистика белән тәэмин итүче урынына куярга" өйрәнү һәм аларның объектив чикләүләрен аңлау бик мөһим. Мәсәлән, склад мәйданнарының тарлыгы һәм йөк ташу бәяләренең артуы иң югары сезоннарда еш очрый. Сатып алучылар иң югары сезонда соңгы минутта бәяләрне төшерергә тырышу урынына, склад мәйданнарын резервлау өчен логистика белән тәэмин итүчеләр белән алдан сөйләшеп була. Порт забастовкалары кебек форс-мажор вакыйгалары белән очрашканда, логистика белән тәэмин итүчеләрнең җавап бирү мөмкинлекләре дә чикләнгән. Мондый очракларда ике як та югалтуларны бергәләп минимальләштерүгә игътибар итәргә тиеш, мәсәлән, китерү вакытын көйләү яки транспорт маршрутларын үзгәртү. Бу аңлашуга нигезләнгән хезмәттәшлек логистика белән тәэмин итүчеләрне ресурслар һәм мәгълүматны алдан уртаклашырга дәртләндерә, партнерлыкның тотрыклылыгын арттыра.

Ниһаять, "проблеманы карау" механизмы булдырылырга тиеш. Һәр транспорт проблемасыннан соң, кем гаепле булуга карамастан, проблеманың сәбәбен, хәл итү процессындагы җитешсезлекләрне һәм аннан соңгы яхшырту чараларын анализлау өчен логистика белән тәэмин итүче белән берлектә йомгаклау очрашуы үткәрелергә тиеш. Мәсәлән, әгәр тоткарлыклар таможня декларациясе документларының дөрес булмавы аркасында килеп чыкса, документларны карау өчен өстәмә процедураларны ачыкларга кирәк; әгәр җибәрү тоткарлыклары һава торышы аркасында килеп чыкса, экстремаль һава торышы өчен планнар эшләргә кирәк. Даими йомгаклау һәм оптимальләштерү аша хезмәттәшлектәге проблемалар кимиячәк, ә логистика тотрыклылыгы артачак.

Йомгаклау: Беренче этаптагы тотрыклы логистика "игътибарлы" менеджменттан килә

Глобаль сатып алучылар һәм дистрибьюторлар өчен тотрыклы беренчел логистика ирешеп булмый торган максат түгел, шулай ук ​​кыйммәтле технологик инвестицияләр таләп итми. Бу өч техник булмаган сернең төп өлеше - динамик хезмәттәшлек челтәрен төзү, бөтен тәэмин итү чылбырының детальләрен контрольдә тоту һәм нәтиҗәле коммуникация механизмын булдыру - асылда "игътибарлы идарә итү" - партнерларны профессиональ күз белән сайлау, җентекле фикерләү белән куркынычларны киметү һәм аңлаучанлык белән хезмәттәшлекне алга этәрү.