Satıcıların 5,5%-i qeyri-sabit nəqliyyatla mübarizə aparır: Sabit ilkin logistika qurmağın 3 qeyri-texniki sirri

Satıcıların 5,5%-i qeyri-sabit nəqliyyatla mübarizə aparır: Sabit ilkin logistika qurmağın 3 qeyri-texniki sirri

Qlobal ticarət zəncirində birinci mərhələli logistika istehsal və xarici bazarları birləşdirən "ilk mil" kimidir; onun sabitliyi sonrakı təchizat zəncirinin hamarlığını birbaşa müəyyən edir. Beynəlxalq logistika tədqiqat institutunun son məlumatları göstərir ki, qlobal ticarət satıcılarının 5,5%-i xroniki olaraq birinci mərhələli nəqliyyat gecikmələri, xərc dalğalanmaları və yük zədələnməsindən əziyyət çəkir. Bu təcrid olunmuş hadisələr nəticədə sifarişlərin itirilməsinə, müştəri etibarının azalmasına və hətta pul vəsaitlərinin axınına təzyiqə səbəb ola bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, bu problemlərin həlli yalnız texnoloji yeniləmələrə və ya böyük investisiyalara əsaslanmır. Aşağıdakı üç qeyri-texniki sirr qlobal alıcılar və distribyutorlar üçün əməkdaşlıq və idarəetmə baxımından birinci mərhələli logistika üçün "sabit müdafiə xətti" qurmaq üçün daha uyğundur.

Gizli 1: Tək Tərəfli Asılılığı Rədd Etməklə "Dinamik Uyğunlaşa Bilən" Logistika Əməkdaşlıq Şəbəkəsi Qurun

Bir çox alıcı tək bir məhsula həddindən artıq etibar etdikləri üçün birinci mərhələdə logistika sahəsində böhranlarla qarşılaşır. Logistika Xidməti provayder. Həmin xidmət provayderi liman tıxacları, siyasət dəyişiklikləri və ya tutum çatışmazlığı ilə üzləşdikdə, onların öz nəqliyyat planları tamamilə dayanır. Həqiqətən sabit əməkdaşlıq modeli daha çevik resurs bölgüsünə imkan verən "əsas + ehtiyat" strukturuna malik dinamik logistika şəbəkəsinin qurulmasını əhatə edir.

Birincisi, əsas tərəfdaşların seçimi "qiymət birincidir" yanlış təsəvvüründən kənara çıxmalı və hədəf marşrutlardakı mövcud resurslarına diqqət yetirməlidir. Məsələn, Avropa marşrutları üçün Hamburq və Rotterdam kimi limanlar ilə uzunmüddətli tərəfdaşlığı olan logistika təminatçılarına üstünlük verilməlidir, çünki onlar tez-tez liman əməliyyat məlumatlarına daha sürətli çıxış əldə edirlər və lövbər yerlərinin ayrılmasında prioritetə ​​malikdirlər. Cənub-Şərqi Asiya marşrutları üçün logistika təminatçılarının gömrük rəsmiləşdirilməsi siyasətlərini və yerli çatdırılma şəbəkələrini anlamaqdakı güclü tərəfləri nəzərə alınmalıdır. Əməkdaşlıqdan əvvəl onların vaxtında çatdırılma nisbətini, son üç ildə yükün zədələnmə nisbəti məlumatlarını və fövqəladə halların (məsələn, tayfunlar və ya liman tətilləri) idarə olunmasındakı tarixi təcrübələrini yoxlamaq vacibdir. Bu məlumat sadə bir qiymət təklifindən daha effektiv şəkildə xidmət sabitliyini əks etdirir.

İkincisi, ehtiyat tərəfdaşların ehtiyatı "fərqli tamamlayıcılığı" vurğulamalıdır. Əgər əsas tərəfdaş tam konteyner yükü (FCL) daşınmasında üstündürsə, ehtiyat tərəfdaşlar kiçik partiyalı təcili sifarişləri və ya daşınmanın dayandırıldığı vəziyyətləri idarə etmək üçün konteynerdən az (LCL) və hava yükü sahəsində güclü olanlar arasından seçilə bilər. Əgər əsas tərəfdaş Avropa və Amerikadakı əsas limanları əhatə edirsə, ehtiyat tərəfdaşlar biznesin genişləndirilməsi ehtiyaclarını ödəmək üçün Yaxın Şərq və Cənubi Amerika kimi inkişaf etməkdə olan bazarlara gedən marşrutlara diqqət yetirə bilərlər. Eyni zamanda, ehtiyat logistika təminatçıları ilə müntəzəm əlaqə saxlamaq, məsələn, əməkdaşlıq planlarını rüblük yeniləmək, logistika təminatçılarını tələsik tapmaqla əlaqəli risklərdən qaçınmaqla, lazım olduqda əməkdaşlığın sürətli başlanmasını təmin edir.

Bundan əlavə, əməkdaşlığın qiymətləndirilməsi mexanizminin yaradılması çox vacibdir. Bütün əməkdaşlıq edən logistika təminatçıları rüblük olaraq hərtərəfli qiymətləndirilir və kəmiyyət qiymətləndirmələri vaxtında yerinə yetirilmə, ünsiyyət səmərəliliyi və problem həll etmə imkanları kimi göstəricilərə əsaslanır. Ardıcıl iki rüb ərzində davamlı olaraq aşağı bal toplayan təminatçılar aradan qaldırılır, əməkdaşlıq şəbəkəsinə yeni, yüksək keyfiyyətli resurslar əlavə olunur. Bu dinamik "ən uyğun olanın yaşaması" idarəetməsi davamlı olaraq yüksək keyfiyyətli logistika əməkdaşlığını təmin edir.

İkinci sirr: Proaktiv Risk Xəbərdarlığı üçün "Tam Bağlantılı Düyün" Düşüncə tərzi ilə detallara nəzarət

Birinci mərhələli logistikanın sabitliyi hər bir detala nəzarət etməkdən ibarətdir. Bir çox alıcı yalnız "göndərmə" və "qəbul" son nöqtələrinə diqqət yetirir, yükləmə, gömrük rəsmiləşdirilməsi və liman əməliyyatları kimi vacib qovşaqları laqeyd qoyur və bu da aşkar edildikdə geri dönməz risklərə səbəb olur. "Tam əlaqəli qovşaq" düşüncə tərzinin inkişaf etdirilməsi, məsuliyyətlərin aydınlaşdırılması və hər mərhələdə proseslərin şəffaflaşdırılması gözlənilməz hadisələrin azaldılmasının açarıdır.

Yükləmə mərhələsində qablaşdırma standartlarını və yükləmə spesifikasiyalarını logistika təminatçısı və istehsalçı ilə təsdiqləmək lazımdır. Məsələn, kövrək əşyalar zərbəyə davamlı etiketlərlə aydın şəkildə işarələnməli və xüsusi yastıqlayıcı materiallardan istifadə edilməlidir. Ağır və yüngül yüklərin yükləmə qaydası daşınma zamanı yerdəyişmənin və zədələnmənin qarşısını almaq üçün daşınma tələblərinə cavab verməlidir. Eyni zamanda, logistika təminatçılarından razılaşdırılmış standartlara uyğunluğu təmin etmək və sonradan qeyri-müəyyən məsuliyyətdən yaranan mübahisələrin qarşısını almaq üçün real vaxt rejimində foto və videolar göndərməklə yükləmə prosesinə nəzarət etmək üçün xüsusi işçilər təyin etmələri tələb olunmalıdır.

Gömrük rəsmiləşdirilməsi, xüsusən də qlobal ticarət siyasətlərindəki tez-tez baş verən dəyişikliklər nəzərə alınmaqla, birinci dərəcəli logistikada "görünməz bir maneədir". Gömrük bəyannaməsi sənədlərinin tamlığı və dəqiqliyi rəsmiləşdirmənin səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Aİ bazarı üçün CE sertifikatı, ABŞ üçün FDA qeydiyyatı və Yaxın Şərq ölkələri üçün SASO sertifikatı kimi hədəf ölkələrin gömrük tələblərini nəzərdən keçirmək üçün logistika təminatçıları ilə işləmək tövsiyə olunur. Bütün uyğun sənədlərin göndərilmədən əvvəl hazırlanmasını təmin etmək üçün bu tələblər sifarişin nəzərdən keçirilməsi prosesinə daxil edilməlidir. Bundan əlavə, logistika təminatçılarından hər hansı sənəd problemlərinin asan izlənməsi və vaxtında düzəldilməsi üçün bəyannamədən dərhal sonra gömrük bəyannaməsi nömrələrini və irəliləyiş yeniləmələrini təqdim etmələri tələb olunmalıdır.

Liman əməliyyatları olduqca qeyri-müəyyəndir və bu da "qovşaq erkən xəbərdarlıq mexanizmi"nin yaradılmasını zəruri edir. Yükün limana çatması, yükləmə və boşaltma işlərinin başlanması və gəmiyə yüklənmənin tamamlanması kimi əsas mərhələlərdə irəliləyiş məlumatlarını proaktiv şəkildə təqdim etmək üçün logistika təminatçıları ilə razılığa gəlinib. Hər hansı bir mərhələdə sərf olunan vaxt normal diapazonu aşarsa (məsələn, liman növbəsi müddəti təxmin ediləndən 24 saatdan çoxdursa), dərhal xəbərdarlıq edilməli və müvafiq həllər eyni vaxtda, məsələn, limanların dəyişdirilməsi və ya nəqliyyat metodlarının tənzimlənməsi barədə məlumat verilməlidir. Bu "əvvəlcədən məlumatlılıq və proaktiv cavab" yanaşması passiv gözləməni proaktiv idarəetməyə çevirir və gecikmələrin təsirini minimuma endirir.

Üçüncü Gizli Məqsəd: Problem Həll Etmə Səmərəliliyini Artırmaq üçün "İki Yollu Etibar" Ünsiyyət Mexanizmi Yaradın

Logistika və nəqliyyatda gözlənilməz hadisələr qaçılmazdır. Belə hallarda, problemlərin həllində əvvəlcədən razılaşmalardan daha çox səmərəli ünsiyyət vacibdir. Alıcılar və logistika təminatçıları arasında bir çox münaqişələr zəif ünsiyyətdən - ya gecikmiş məlumat ötürülməsindən, ya da qarşılıqlı günahın başqasının üzərinə atılmasından qaynaqlanır. "İki tərəfli etimad, səmərəli əməkdaşlıq" ünsiyyət mexanizminin yaradılması hər iki tərəfə problemlərlə qarşılaşdıqda bir-biri ilə qarşılaşmaq əvəzinə birlikdə işləməyə imkan verir.

Əvvəlcə ünsiyyətdən məsul şəxsi və ünsiyyət tezliyini dəqiq müəyyənləşdirin. Əməkdaşlığın ilkin mərhələlərində hər iki tərəf çoxsaylı ünsiyyətdən qaynaqlanan informasiya xaosunun qarşısını almaq üçün sabit əlaqə şəxsi təyin etməlidir. Müntəzəm sifarişlər üçün nəqliyyatın gedişatını gündəlik sinxronlaşdırmaq barədə razılığa gəlmək olar, xüsusi sifarişlər (məsələn, təcili və ya yüksək dəyərli mallar) isə hər hansı bir anormallığın dərhal əsas qərar qəbul edənlərə çatdırılmasını təmin etmək üçün real vaxt rejimində ünsiyyət tələb edir. Əlaqə şəxs peşəkarlığa, logistika prosesləri və beynəlxalq ticarət qaydaları ilə tanışlığa və problemlərin mahiyyətini tez bir zamanda qiymətləndirmək və ilkin həllər təqdim etmək qabiliyyətinə əsasən seçilməlidir.

İkincisi, "özünüzü logistika təminatçısının yerinə qoymağı" öyrənmək və onların obyektiv məhdudiyyətlərini anlamaq çox vacibdir. Məsələn, pik mövsümlərdə dar anbar sahəsi və yük daşımalarının artması adi haldır. Alıcılar pik mövsümdə qiymətləri son anda endirməyə çalışmaq əvəzinə, anbar sahəsini sifariş etmək üçün logistika təminatçıları ilə əvvəlcədən danışıqlar apara bilərlər. Liman tətilləri kimi fors-major hadisələrlə qarşılaşdıqda, logistika təminatçılarının da cavab vermək imkanları məhduddur. Belə hallarda, hər iki tərəf çatdırılma müddətlərini tənzimləmək və ya nəqliyyat marşrutlarını dəyişdirmək kimi itkiləri necə birgə minimuma endirməyə diqqət yetirməlidir. Bu anlaşmaya əsaslanan əməkdaşlıq, logistika təminatçılarını resursları və məlumatları proaktiv şəkildə paylaşmağa təşviq edir və bu da tərəfdaşlığın sabitliyini artırır.

Nəhayət, "problemin nəzərdən keçirilməsi" mexanizmi yaradılmalıdır. Hər bir nəqliyyat problemindən sonra, kimin günahkar olmasından asılı olmayaraq, problemin səbəbini, həll prosesindəki çatışmazlıqları və sonrakı təkmilləşdirmə tədbirlərini təhlil etmək üçün logistika təminatçısı ilə birgə müzakirə iclası keçirilməlidir. Məsələn, gecikmələr səhv gömrük bəyannaməsi sənədlərindən qaynaqlanırsa, sənədlərin nəzərdən keçirilməsi üçün əlavə prosedurlar dəqiqləşdirilməlidir; daşınma gecikmələri hava şəraitindən qaynaqlanırsa, ekstremal hava şəraiti üçün ehtiyat planları hazırlanmalıdır. Davamlı müzakirə və optimallaşdırma yolu ilə əməkdaşlıqdakı problemlər azalacaq və logistika sabitliyi artacaq.

Nəticə: Sabit birinci mərhələ logistikası "diqqətli" idarəetmədən qaynaqlanır

Qlobal alıcılar və distribyutorlar üçün sabit birinci dərəcəli logistika əlçatmaz bir məqsəd deyil və bahalı texnoloji investisiyalar tələb etmir. Bu üç qeyri-texniki sirrin əsasını - dinamik əməkdaşlıq şəbəkəsinin qurulması, bütün təchizat zəncirinin detallarına nəzarət edilməsi və səmərəli ünsiyyət mexanizminin yaradılması - əsasən "diqqətli idarəetmə" təşkil edir - tərəfdaşları peşəkar baxışla seçmək, riskləri dəqiq düşüncə ilə azaltmaq və əməkdaşlığı anlayışla təşviq etmək.