በዌስት ኮስት ወደቦች መጨናነቅ እየጨመረ በመምጣቱ፣ ንግዶች ወደብ መድረስ እና መጋዘን ማድረስ መካከል ያለውን የጊዜ ገደብ እንዴት መጠበቅ እና ማቀድ ይችላሉ?

በዌስት ኮስት ወደቦች መጨናነቅ እየጨመረ በመምጣቱ፣ ንግዶች ወደብ መድረስ እና መጋዘን ማድረስ መካከል ያለውን የጊዜ ገደብ እንዴት መጠበቅ እና ማቀድ ይችላሉ?

በሎስ አንጀለስ ወደብ መልህቅ ላይ የሚሰለፉት የጭነት መርከቦች ብዛት ከ60 በላይ ሲሆን እና በሮተርዳም ወደብ የሚገኘው የኮንቴይነር ማከማቻ ዑደት እስከ 14 ቀናት ሲዘልቅ፣ "የወደብ መጨናነቅ" ከአሁን በኋላ በድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ አልፎ አልፎ የሚፈጠር ችግር ሳይሆን የተለመደ ውጫዊ አደጋ ነው። በአማዞን FBA እና ለነፃ ድር ጣቢያዎቻቸው በውጭ አገር መጋዘኖችን ለሚጠቀሙ ድንበር ተሻጋሪ ሻጮች፣ አንድ የወደብ መዘግየት የሚከተሉትን ሊያስከትል ይችላል፡- የዘለሉ የወደብ ጥሪዎች፣ በእጥፍ የሚጨምሩ የመጋዘን ኪራይ ወጪዎች፣ በጥቁር ዓርብ/በሳይበር ሰኞ የሽያጭ እድሎችን ማጣት እና የመድረክ ክምችት ማስጠንቀቂያዎችን እንኳን ሊያስነሳ ይችላል።

በዓለም አቀፍ ድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች ላይ የተካነ የአገልግሎት አቅራቢ እንደመሆኑ መጠን፣ ብራንድ ኢምፓየር በሺዎች የሚቆጠሩ ደንበኞችን ተግባራዊ ተሞክሮ በመጠቀም፣ ለድንበር ተሻጋሪ ሻጮች ተግባራዊ የአደጋ ቅነሳ መፍትሄዎችን ይሰጣል - ከ"የማስጠንቀቂያ መሣሪያ ውህደት" እስከ "የማቆያ ጊዜ ዕቅድ ስልቶች" - በአንድ ወደብ ላይ ጥገኛ ከመሆን እና መዘግየቶችን በመጠባበቅ ላይ ከመመካት በመቆጠብ፣ በቅድመ ዝግጅት አማካኝነት መጨናነቅን የሚቀንስ።

I. በመጀመሪያ፣ ተረዱ፡ የዌስት ኮስት የወደብ መጨናነቅ "የሰንሰለት ምላሾች" ምን ያህል ገዳይ ናቸው?

መፍትሄዎችን ከመወያየታችን በፊት፣ በዌስት ኮስት ወደቦች (በአሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ ላይ በሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች ወደቦች እና በአውሮፓ ምዕራብ ጠረፍ ላይ በሮተርዳም/ሃምበርግ ወደቦች የሚወከለው) መጨናነቅ "ጥቂት ቀናት ዘግይቶ ከመድረስ" የበለጠ ውስብስብ መሆኑን ግልጽ ማድረግ አለብን። "የቢራቢሮ ውጤት" ያስከትላል፡

የማጓጓዣ መዘግየቶች → የተጨመቀ የመጋዘን መስኮት፡ የመጀመሪያው የ21 ቀናት "የቻይና ወደብ - የሎስ አንጀለስ ወደብ + የኤፍቢኤ መጋዘን" ዑደት በተጨናነቀበት ጊዜ እስከ 35 ቀናት ሊራዘም ይችላል። ሻጮች በዋናው ዕቅድ መሠረት ክምችት ካዘጋጁ፣ ለከፍተኛ የሽያጭ ወቅት የክምችት መሙላት መስኮቱን በቀጥታ ያጣሉ።
የማከማቻ ክፍያዎች + የዴሙራጅ ክፍያዎች → ቁጥጥር የማይደረግባቸው ወጪዎች፡ የሎስ አንጀለስ ወደብ ከ5 ቀናት በላይ ለሚቆዩ ኮንቴይነሮች በቀን ከ150-300 ዶላር የማከማቻ ክፍያ ያስከፍላል፣ የአውሮፓ ወደቦች ደግሞ በሰዓት የዴሙራጅ ክፍያ ያስከፍላሉ። አንድ የመጨናነቅ አጋጣሚ የአንድ ኮንቴይነር ዋጋን በ2000-5000 ዶላር ሊጨምር ይችላል፤
የተገዢነት አደጋዎች መጨመር → ያልተሳካ የመጋዘን አቅርቦት፡- የአማዞን ኤፍቢኤ ለማከማቻ ጊዜ ጥብቅ መስፈርቶች አሉት። እቃዎች በወደብ መጨናነቅ ምክንያት የታቀደላቸውን የመጋዘን ጊዜ ካጡ፣ አዲስ ቀጠሮ ብቻ ሳይሆን (ከ1-2 ሳምንታት ሊጠብቁ ይችላሉ)፣ የተበላሹ ማሸጊያዎች ወይም የተደበቁ መለያዎች (በረጅም ጊዜ ማከማቻ ምክንያት) የተገዢነት ኦዲቶችን ሊያስከትሉ ይችላሉ፣ ይህም እቃዎቹ በቀጥታ ውድቅ እንዲደረጉ ሊያደርግ ይችላል።

የእነዚህ አደጋዎች ዋና የህመም ነጥብ "ቁጥጥር አለመቻል" ነው - ሻጮች ብዙውን ጊዜ ሁኔታውን የሚያውቁት የጭነት መርከቦች በመልህቅ ላይ ወረፋ ሲይዙ ብቻ ነው፣ በዚህ ጊዜ የመላመድ እድልን ያጡበት። ስለዚህ፣ "ቅድመ ማስጠንቀቂያ" የወደብ መጨናነቅን ለመከላከል የመጀመሪያው የመከላከያ መስመር ነው።

II. ቅድመ ማስጠንቀቂያ፡ የዌስት ኮስት የወደብ መጨናነቅን "የሚታይ እና የሚገመት" ለማድረግ 3 አይነት መሳሪያዎች

መጨናነቅን ለመቋቋም ቁልፉ "ከቁጥጥር ውጪ የሆኑ ውጫዊ አደጋዎችን" ወደ "ሊተነበዩ የሚችሉ የውሂብ ምልክቶች" መለወጥ ነው። የሚከተሉት ሶስት አይነት በዓለም አቀፍ ደረጃ የታወቁ የቅድመ ማስጠንቀቂያ መሳሪያዎች በአገር ውስጥ መድረኮች ላይ ሳይተማመኑ በቀጥታ ድንበር ተሻጋሪ ሻጮች ሊያገለግሉ ይችላሉ፡

1. ኦፊሴላዊ የወደብ የውሂብ መድረኮች፡ በጣም ስልጣን ያለው የመጨናነቅ መነሻ ያግኙ
የአሜሪካ ምዕራብ ኮስት ማጣቀሻ፡ የደቡባዊ ካሊፎርኒያ የባህር ልውውጥ
ይህ የሎስ አንጀለስ እና የሎንግ ቢች ወደቦች ይፋዊ የውሂብ መልቀቂያ መድረክ ነው (በቀጥታ ከኦፊሴላዊው ድህረ ገጽ ማግኘት ይቻላል)፣ በሚከተሉት ላይ እውነተኛ ዝማኔዎችን ያቀርባል፡

መልሕቅ ላይ የሚጠብቁ የጭነት መርከቦች ብዛት ("እስር ቤት እስኪገባ ድረስ በመጠባበቅ ላይ" እና "እስር ቤት እስኪወርድ ድረስ በመጠባበቅ ላይ" መካከል ያለውን ልዩነት መለየት)፤
የኮንቴይነር ተርሚናል "የማውረድ ቅልጥፍና" (በሰዓት የሚጫኑ የ TEUዎች ብዛት);
የቅርብ ጊዜ አማካይ የመዘግየት ጊዜ (ለምሳሌ፣ "ባለፉት 7 ቀናት ውስጥ፣ በሎስ አንጀለስ ወደብ ላይ የጭነት መርከቦች ለማራገፍ በአማካይ 126 ሰዓታት ጠብቀዋል")።
ለምሳሌ፡ ይህ መድረክ "በሎንግ ቢች ወደብ ላይ በሚገኝ የተወሰነ ተርሚናል ላይ የማራገፍ ቅልጥፍና በ30% እንደቀነሰ" ካሳየ፣ ቀጣይ የማጓጓዣ መርሃ ግብሮች በ5-7 ቀናት ሊዘገዩ እንደሚችሉ መጠበቅ ያስፈልጋል።

የአውሮፓ ምዕራብ ጠረፍ ማጣቀሻ፡ የሮተርዳም ወደብ ዳሽቦርድ
የሮተርዳም ወደብ ኦፊሴላዊ ዳሽቦርድ ስለሚከተሉት መረጃዎች ያቀርባል፡
በእያንዳንዱ ተርሚናል ላይ "የማከማቻ ጥግግት" (ከ85% በላይ ከሆነ የተራዘመ የማከማቻ ጊዜን ያመለክታል)፤
የውስጥ ትራንስፖርት ግንኙነት ውጤታማነት (ለምሳሌ፣ "የባቡር ትራንስፖርት የመጠበቂያ ጊዜ" ከ48 ሰዓታት በላይ ከሆነ፣ ወደብ ከደረሱ በኋላ እቃዎችን በወቅቱ ለማጓጓዝ አስቸጋሪ ይሆናል ማለት ነው)።

2. የሎጂስቲክስ ኢንዱስትሪ-ተኮር መሳሪያዎች፡- ከጫፍ እስከ ጫፍ የሚደርሱ የመዘግየት አደጋዎችን ይከታተሉ
የፍሌክስፖርት ውቅያኖስ የጊዜ መስመር መረጃ ጠቋሚ
ይህ በሶስተኛ ወገን የሎጂስቲክስ መድረክ የታተመ የማጓጓዣ ወቅታዊነት ኢንዴክስ ሲሆን፣ ይህም "ቻይና (ሻንጋይ/ሼንዠን) → የአሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ (ሎስ አንጀለስ)" አማካይ የመዘግየት ቀናትን ቁጥር እንዲሁም የተለያዩ የማጓጓዣ ኩባንያዎችን በሰዓቱ የአፈጻጸም መጠን (ለምሳሌ፣ "የማርስክ የቅርብ ጊዜ በሰዓቱ የተመዘገበው መጠን 65% ሲሆን የCOSCO ደግሞ 58% ነው") ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ሲሆን ይህም ሻጮች የበለጠ አስተማማኝ የማጓጓዣ ኩባንያዎችን እንዲመርጡ ይረዳል።

የመርከብ ኩባንያ የእውነተኛ ጊዜ መከታተያ ስርዓቶች
የዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች ኦፊሴላዊ ድረ-ገጾች (እንደ COSCO፣ Hapag-Lloyd እና CMA CGM ያሉ) ሁሉም "በእውነተኛ ጊዜ የጭነት ክትትል" ተግባር ይሰጣሉ። የጭነት ሂሳብ ቁጥር በማስገባት፣ የሚከተሉትን ማየት ይችላሉ፦
የጭነት መርከቡ የአሁኑ ቦታ (መልሕቅ ላይ ወረፋ እየያዘ ቢሆንም)፤
የሚገመተው የመድረሻ ጊዜ (ETA) ተዘምኗል ወይ የሚለው (ብዙ ጊዜ የሚዘገይ ከሆነ፣ መጨናነቅ እንዳይጨምር ይጠንቀቁ)፤
የመድረሻ ወደብ ተርሚናል ምደባ ("ዝቅተኛ የማራገፍ ቅልጥፍና" ላለው ተርሚናል ከተመደበ፣ አማራጭ ዕቅዶችን አስቀድመው ያዘጋጁ)።

3. የሶስተኛ ወገን የውሂብ አገልግሎት አቅራቢዎች፡ የኢንዱስትሪ አዝማሚያ ማንቂያዎችን ማግኘት
የድሬሪ ወርልድ ኮንቴይነር መረጃ ጠቋሚ
በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂ የሆነ የመርከብ ዳታ ኩባንያ፣ ሳምንታዊ "የፖርት መጨናነቅ ሪፖርቶች" የሚያትም ሲሆን የሚከተሉትን ያካትታል፡
ለዋና ዋና ዓለም አቀፍ ወደቦች "የዘገየ መረጃ ጠቋሚ" (100 እንደ መነሻ፣ ከ150 በላይ የሚሆኑት ከባድ መጨናነቅን ያመለክታሉ)፤
የመጨናነቅ አዝማሚያ ለሚቀጥሉት 4-8 ሳምንታት ይተነብያል (ለምሳሌ፣ "የሎስ አንጀለስ የወደብ መጨናነቅ መረጃ ጠቋሚ በህዳር ወር በጥቁር ዓርብ ክምችት ምክንያት ወደ 180 እንደሚያድግ ይጠበቃል")።

ከአካባቢያዊ የሎጂስቲክስ አጋሮች የተበጁ ማንቂያዎች
እንደ ብራንድ ኢምፓየርተር ያሉ የአገልግሎት አቅራቢዎች፣ በኤፍቢኤ ሎጂስቲክስ ላይ የተካኑ፣ ለደንበኞች "የተበጁ ማንቂያዎችን" ለማቅረብ ከላይ የተጠቀሱትን መረጃዎች በሙሉ ያዋህዳሉ - ለምሳሌ "በጥቅምት 15 ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ የተላኩ እቃዎችዎ ሲደርሱ ለማራገፍ 8 ቀናት እንደሚጠብቁ ይጠበቃል፤ የመጋዘን ቀጠሮዎን በ10 ቀናት ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ይመከራል።" ይህም ሻጮች ከብዙ መድረኮች ውሂብን የማዋሃድ አስፈላጊነትን ያስወግዳል፣ ይህም የአሠራር ወጪዎችን ይቀንሳል።

III. ፕሮአክቲቭ ፕላኒንግ፡- ለ"ወደ መጋዘን" ሎጂስቲክስ ተለዋዋጭ የመጠባበቂያ ጊዜ ለመፍጠር 3 ቁልፍ ስልቶች

የእነዚህ ማንቂያዎች የመጨረሻ ግብ "ቅድመ-ዝግጅት እቅድ" ነው። የዌስት ኮስት የወደብ መጨናነቅን በተመለከተ፣ ድንበር ተሻጋሪ ሻጮች ምላሽ ሰጪ ምላሾችን ለማስቀረት ከሶስት ገጽታዎች የተላበሰ ተለዋዋጭ የመጠባበቂያ ጊዜ እንዲፈጥሩ እንመክራለን፡ "ጊዜ፣ መንገድ እና ክምችት"።

1. የጊዜ ቋት፡ በ"ከፍተኛ መጨናነቅ + የውጥረት ድግግሞሽ" ላይ በመመስረት አጠቃላይ ዑደቱን አስሉ።
ብዙ ሻጮች ጊዜን በስህተት የሚያስሉት በ"መደበኛ የማጓጓዣ መርሃ ግብሮች" ላይ በመመስረት ነው። ትክክለኛው አቀራረብ "መደበኛ ዑደት + የመጨናነቅ መዘግየት + የመለዋወጥ ድግግሞሽ" ነው፣ ይህም በተወሰነው ቀመር ነው፡
ጠቅላላ ዑደት = መደበኛ የባህር ጭነት ጊዜ + የቅርብ ጊዜ አማካይ የመጨናነቅ መዘግየት ጊዜ + ከ3-5 ቀናት የመለዋወጥ ድግግሞሽ + የጉምሩክ ማጽዳት/የመጋዘን ክምችት ጊዜ

ተግባራዊ ምሳሌ፡
ከ"ሼንዘን ወደብ ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ" የሚወስደው መደበኛ የባህር ጭነት ጊዜ 20 ቀናት ከሆነ፣ እንደ ድሬሪ መረጃ ከሆነ፣ በቅርቡ በሎስ አንጀለስ ወደብ የነበረው አማካይ መዘግየት 7 ቀናት፣ የጉምሩክ ክሊራንስ + የኤፍቢኤ መጋዘን አብዛኛውን ጊዜ 5 ቀናት ይወስዳል፣ እና የመለዋወጥ ድግግሞሽ እንደ 4 ቀናት ይሰላል፡
ጠቅላላ ዑደት = 20 + 7 + 4 + 5 = 36 ቀናት
ይህ ማለት ሻጮች በመዘግየቶች ምክንያት የመጋዘን ክፍላቸውን እንዳያመልጡ በ25 ቀናት (መደበኛ ዑደት + የጉምሩክ ማጽጃ እና መጋዘን) ሳይሆን በ36 ቀናት ላይ ተመስርተው የእቃዎቻቸውን እቅድ ማውጣት አለባቸው ማለት ነው።

ቁልፍ ማሳሰቢያ፡ የኤፍቢኤ መጋዘን አስቀድሞ ቦታ ማስያዝን ይጠይቃል። የወደብ መጨናነቅ በመድረሻ ሰዓት መዘግየትን የሚያስከትል ከሆነ፣ "ወደ ወደቡ የሚደርሱ እቃዎች ግን ወደ መጋዘኑ መግባት የማይችሉ እቃዎች" የሚለውን አስቸጋሪ ሁኔታ ለማስወገድ የማከማቻ ቦታ ቀጠሮውን ለማስተካከል የሎጂስቲክስ አጋርዎን (እንደ ብራንድ ኢምፓየርተር ያሉ) በጊዜው ማነጋገር ያስፈልግዎታል።

2. የመንገድ ቋት፡ በአንድ ወደብ ላይ አትመካ፣ አማራጭ መንገዶችን አስቀድመህ አስጠብቅ
የዌስት ኮስት ወደቦች ሲጨናነቁ፣ "በአንድ ወደብ ላይ ላልተወሰነ ጊዜ መጠበቅ" ከ "ተለዋዋጭ መንገዶችን መቀየር" ያነሰ ውጤታማ ነው። የሚከተሉት ሁለት አማራጭ መፍትሄዎች በቀጥታ ሊተገበሩ ይችላሉ፡

መፍትሄ 1፡ በተመሳሳይ ክልል ውስጥ ወደ "ያነሰ የተጨናነቁ ወደቦች" ይቀይሩ
ለምሳሌ፣ የአሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ ሲጨናነቅ፣ የሚከተሉትን መምረጥ ይችላሉ፦
በሰሜን ምዕራብ ዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የሲያትል ወደብ (የመጨናነቅ መረጃ ጠቋሚ የሎስ አንጀለስ ወደብ 40% ብቻ ነው)፣ ከዚያም እቃዎቹን በጭነት መኪና ወደ ካሊፎርኒያ የኤፍቢኤ መጋዘኖች ያጓጉዙ (የመጓጓዣ ጊዜ ከ2-3 ቀናት አካባቢ ነው፣ እና አጠቃላይ ወጪው ከሎስ አንጀለስ ወደብ 15% ያነሰ ነው)።
በሜክሲኮ የሚገኘው የማንዛኒሎ ወደብ (ከአንዳንድ የአሜሪካ የአገር ውስጥ ታሪፎች ነፃ)፣ እቃዎች ወደ ዩናይትድ ስቴትስ በመሬት በኩል ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚጓጓዙበት፣ በደቡብ ምዕራብ ዩናይትድ ስቴትስ (እንደ አሪዞና እና ቴክሳስ ያሉ) ለኤፍቢኤ መጋዘኖች ተስማሚ ናቸው። መፍትሄ 2፡ የተጨናነቁ ቦታዎችን ለማስወገድ የባህር ዳርቻ ትራንስፖርት
በአውሮፓ የሚገኘው የሮተርዳም ወደብ ከተጨናነቀ፣ የሚከተሉትን መምረጥ ይችላሉ፡
በአውሮፓ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ የሚገኘው የሃምቡርግ ወደብ (የመጨናነቅ መረጃ ጠቋሚ ዝቅተኛ ከሆነ) ወይም በግሪክ የሚገኘው የፒሬየስ ወደብ፣ ከዚያም እቃዎቹን በአውሮፓ የውስጥ ባቡር ሀዲዶች በኩል በጀርመን እና በፈረንሳይ ወደሚገኙ የኤፍቢኤ መጋዘኖች ያስተላልፉ፤
የሳቫና ወደብ ወይም በዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ የሚገኘው የኒውዮርክ ወደብ (ምንም እንኳን የባህር ጭነት ጊዜ ከምዕራብ የባህር ዳርቻ ከ7-10 ቀናት የሚረዝም ቢሆንም፣ የመጨናነቅ መዘግየቱ የምዕራብ የባህር ዳርቻ 1/3ኛ ብቻ ሲሆን ይህም አጠቃላይ ዑደትን የበለጠ መቆጣጠር የሚቻል ያደርገዋል)።
የምርት ስም ማጎልበቻ ድጋፍ፡ የእኛ የኤፍቢኤ ዲዲፒ አገልግሎት በዓለም ዙሪያ ከ20 በላይ አማራጭ ወደቦችን ይሸፍናል፣ ይህም በእውነተኛ ጊዜ መጨናነቅ መረጃ ላይ ተመስርተን ለሻጮች ወደ ትክክለኛው መንገድ እንድንቀይር ያስችለናል፣ በሂደቱ ውስጥ የዲዲፒ ውሎችን እንጠብቃለን (ምንም የተደበቁ ክፍያዎች የሉም)።

3. የእቃ ማከማቻ ማቆያ፡ የወደብ ጥገኝነትን ለመቀነስ "የውጭ መጋዘን ስርጭት" ቀዳሚ
በጣም መሠረታዊው ስትራቴጂ በአንድ "ወደ-ወደ-መጋዘን" አገናኝ ላይ ያለውን ጥገኝነት መቀነስ እና "በውጭ መጋዘን ስርጭት" በኩል የእቃ ክምችት ተለዋዋጭነትን ማግኘት ነው፡

ደረጃ 1፡ የክምችቱን የተወሰነ ክፍል አስቀድመው ወደ ታለመው ሀገር ወደ ውጭ አገር መጋዘኖች ይላኩ
ለምሳሌ፣ ለአሜሪካ ገበያ፣ በሎስ አንጀለስ ወደብ ላይ ከተከሰተው መጨናነቅ በፊት፣ 30% የሚሆነው ክምችት በካሊፎርኒያ ወደሚገኘው የብራንድ ኢምፓየር አጋር የውጭ መጋዘን ሊላክ ይችላል። የወደብ መጨናነቅ በኤፍቢኤ መጋዘን ላይ መዘግየትን ሲያመጣ፣ ክምችት በቀጥታ ከውጭ መጋዘን ወደ ኤፍቢኤ ሊሞላ ይችላል፣ ይህም የማድረሻ ጊዜውን ወደ 2-3 ቀናት ያሳጥረዋል።

ደረጃ 2፡ በ"ሽያጭ ጫፎች" ላይ በመመስረት የደህንነት ክምችትን ያስቀምጡ
አንድ ምርት በአማካይ 100 ዩኒት የሚሸጥ ከሆነ እና የአሁኑ የኤፍቢኤ መጋዘን ክምችት 500 ዩኒት ከሆነ እና መደበኛ የመሙያ ዑደት 30 ቀናት ከሆነ፣ "30 ቀናት የሽያጭ + 15 ቀናት የመጨናነቅ ድግግሞሽ" የሚል የደህንነት ክምችት ያስፈልጋል፣ ማለትም፣ በመጨናነቅ ምክንያት ክምችት እንዳይኖር 100*(30+15) + 500 = 5000 ዩኒት አስቀድሞ ማዘጋጀት።

ደረጃ 3፡ አደጋን ለማብዛት "ባለብዙ መጋዘን ትብብር"ን ይጠቀሙ
ለምሳሌ፣ በአውሮፓ ገበያ፣ የውጭ መጋዘኖች በጀርመን፣ በእንግሊዝ እና በፈረንሳይ በአንድ ጊዜ ሊቋቋሙ ይችላሉ። በሮተርዳም ወደብ ላይ የሚፈጠረው መጨናነቅ የጀርመንን የኤፍቢኤ መጋዘን ሲነካ፣ በመላው አውሮፓ የአክሲዮን ክምችትን ለማስቀረት እቃዎች ከዩኬ የውጭ መጋዘን ሊተላለፉ ይችላሉ። IV. የጉዳይ ጥናት፡- ከ"ተዘዋዋሪ መዘግየት" ወደ "ፕሮአክቲቭ ቁጥጥር" መቀየር

በ2023 ከጥቁር ዓርብ በፊት ድንበር ተሻጋሪ የቤት ዕቃዎች ሻጭ በሎስ አንጀለስ ወደብ ላይ መጨናነቅ አጋጥሞታል፡
መጀመሪያ ላይ ጥቅምት 20 ቀን እንዲደርሱ ታቅዶ የነበረው እቃዎቹ በትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት እስከ ህዳር 5 ድረስ ዘግይተዋል፣ የኤፍቢኤ ጥቁር ዓርብ የቀጠሮ ሰዓት አልደረሰም።
ይህም 3,000 ዶላር የዴሙራጅ ክፍያዎችን አስከትሏል፣ እና ሻጩ በጥቁር ዓርብ ወቅት የአክሲዮን ወጪዎችን አጋጥሞታል፣ ከ100,000 ዶላር በላይ የሽያጭ ኪሳራ ደርሶበታል።

እ.ኤ.አ. በ2024፣ ሻጩ ስትራቴጂያቸውን በብራንድ ኢምፓወርፈር የቅድመ ማስጠንቀቂያ እና የዕቅድ መፍትሄዎች በኩል አስተካከሉ፡
የቅድመ ማስጠንቀቂያ ደረጃ፡- የባህር ልውውጥ መድረክን በመጠቀም፣ በመስከረም ወር በሎስ አንጀለስ ወደብ ላይ የመጨናነቅ መጨመርን አስተውለዋል እና የመላኪያ መርሃ ግብሩን ከ15 ቀናት በፊት አስተካክለዋል፤
የመንገድ ማስተካከያ፡- መጨናነቅን ለማስወገድ ከመጀመሪያው የሎስ አንጀለስ ወደብ መንገድ ወደ ሲያትል ወደብ + የጭነት መኪና ማስተላለፊያ መንገድ ተቀየሩ፤
የእቃ ዝርዝር እቅድ፡- ከጥቁር ዓርብ ክምችታቸው ውስጥ 20% የሚሆነውን እንደ ምትኬ አድርገው በካሊፎርኒያ ወደሚገኝ የውጭ ሀገር መጋዘን አስቀድመው ልከዋል።
በመጨረሻም፣ እቃዎቹ በጥቅምት 15 ቀን ወደ መጋዘኑ በተሳካ ሁኔታ ደርሰዋል፣ ይህም በጥቁር ዓርብ ወቅት በቂ ክምችት መኖሩን በማረጋገጥ፣ በየዓመቱ የሽያጭ ጭማሪ በ40% እና ምንም ተጨማሪ ወጪ ሳይጠይቅ ቀርቷል።

V. በማጠቃለያ፡ የስጋት አስተዳደር በድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ የረጅም ጊዜ ተወዳዳሪነት ጥቅም ነው

የዌስት ኮስት የወደብ መጨናነቅ አይጠፋም፤ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የሽያጭ ከፍተኛ ደረጃዎች እና የአቅርቦት ሰንሰለት መዋዠቅ ሲኖር ብቻ ነው። ለድንበር ተሻጋሪ ሻጮች፣ ትክክለኛው የፉክክር ጥቅም "የወደብ መጨናነቅ ባለመኖሩ ላይ ውርርድ ማድረግ" ሳይሆን "መጋዘን በጊዜው መግባት እና መጨናነቅ ሳይኖር የተረጋጋ ክምችት ማረጋገጥ" ነው።