ويسٽ ڪوسٽ بندرگاهن تي وڌندڙ رش سان، ڪاروبار ڪيئن بندرگاهن جي آمد ۽ گودام پهچائڻ جي وچ ۾ بفر دورن جي اڳڪٿي ۽ منصوبابندي ڪري سگهن ٿا؟

ويسٽ ڪوسٽ بندرگاهن تي وڌندڙ رش سان، ڪاروبار ڪيئن بندرگاهن جي آمد ۽ گودام پهچائڻ جي وچ ۾ بفر دورن جي اڳڪٿي ۽ منصوبابندي ڪري سگهن ٿا؟

جڏهن لاس اينجلس جي بندرگاهه جي لنگرخاني تي قطار ۾ بيٺل ڪارگو جهازن جو تعداد 60 کان وڌي وڃي ٿو، ۽ روٽرڊيم جي بندرگاهه تي ڪنٽينر اسٽوريج چڪر 14 ڏينهن تائين وڌي وڃي ٿو، ته پوءِ "پورٽ ڪنجيشن" هاڻي سرحد پار لاجسٽڪس ۾ ڪڏهن ڪڏهن رڪاوٽ نه رهي آهي، پر هڪ عام ٿيل خارجي خطرو آهي. سرحد پار وڪرو ڪندڙن لاءِ جيڪي پنهنجي آزاد ويب سائيٽن لاءِ Amazon FBA ۽ اوورسيز گودامن تي ڀروسو ڪن ٿا، هڪ پورٽ دير ٿي سگهي ٿي: پورٽ ڪالون ڇڏڻ، گودام ڪرائي تي ڏيڻ جي قيمت ٻيڻي ڪرڻ، بليڪ فرائيڊي/سائبر سومر دوران سيلز جا موقعا وڃائڻ، ۽ پليٽ فارم انوینٽري وارننگز کي به ٽرگر ڪرڻ.

هڪ سروس فراهم ڪندڙ جي حيثيت سان جيڪو عالمي سرحد پار لاجسٽڪ حلن ۾ ماهر آهي، برانڊ امپاورر، هزارين گراهڪن جي عملي تجربي تي ٻڌل، سرحد پار وڪرو ڪندڙن لاءِ قابل عمل خطري جي گھٽتائي جا حل فراهم ڪري ٿو - "انتباہي اوزار جي انضمام" کان "بفر پيريڊ پلاننگ حڪمت عملي" تائين - هڪ واحد بندرگاهه تي ڀروسو ڪرڻ کان پاسو ڪرڻ ۽ دير جي غير فعال انتظار ڪرڻ، فعال منصوبابندي ذريعي رش جي اثر کي گھٽائڻ.

I. پهرين، سمجھو: ويسٽ ڪوسٽ پورٽ جي رش جا "چين ري ايڪشن" ڪيترا خطرناڪ آهن؟

حل تي بحث ڪرڻ کان اڳ، اسان کي اهو واضح ڪرڻ جي ضرورت آهي ته ويسٽ ڪوسٽ بندرگاهن تي رش (آمريڪي ويسٽ ڪوسٽ تي لاس اينجلس/لانگ بيچ بندرگاهن ۽ يورپي ويسٽ ڪوسٽ تي روٽرڊيم/هيمبرگ بندرگاهن جي نمائندگي) صرف "ڪجهه ڏينهن دير سان پهچڻ" کان وڌيڪ پيچيده آهي. اهو "تتلي اثر" کي متحرڪ ڪري ٿو:

شپنگ ۾ دير → ڪمپريسڊ گودام ونڊو: اصل 21 ڏينهن جو "چائنا پورٽ - لاس اينجلس پورٽ + ايف بي اي گودام" چڪر رش دوران 35 ڏينهن تائين وڌي سگهي ٿو. جيڪڏهن وڪرو ڪندڙ اصل منصوبي مطابق انوینٽري تيار ڪن ٿا، ته اهي چوٽي جي سيلز سيزن لاءِ انوینٽري جي ٻيهر ڀرڻ واري ونڊو کي سڌو سنئون وڃائي ڇڏيندا؛
اسٽوريج فيس + ڊيمريج فيس → بي قابو خرچ: لاس اينجلس جو بندرگاهه 5 ڏينهن کان وڌيڪ عرصي تائين رهندڙ ڪنٽينرن لاءِ في ڪنٽينر في ڏينهن 150-300 ڊالر جي اسٽوريج فيس وصول ڪري ٿو، ۽ يورپي بندرگاهن ڪلاڪ جي حساب سان ڊيمريج فيس وصول ڪن ٿا. رش جو هڪ مثال في ڪنٽينر جي قيمت 2000-5000 ڊالر وڌائي سگهي ٿو؛
وڌايل تعميل جا خطرا → ناڪام گودام: Amazon FBA وٽ گودام جي بروقت هجڻ لاءِ سخت گهرجون آهن. جيڪڏهن سامان بندرگاهن جي رش جي ڪري پنهنجي مقرر ڪيل گودام جي وقت کي وڃائي ٿو، ته نه رڳو هڪ نئين اپائنٽمينٽ جي ضرورت پوندي (ممڪن طور تي 1-2 هفتا انتظار ڪرڻ)، پر خراب ٿيل پيڪنگنگ يا ڌنڌلي ليبل (ڊگهي اسٽوريج جي ڪري) تعميل جي آڊٽ کي شروع ڪري سگهن ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ سامان جي سڌي طرح رد ٿيڻ جو سبب بڻجندي.

انهن خطرن جو بنيادي ڏکوئيندڙ نقطو "بي قابو ٿيڻ" آهي - وڪرو ڪندڙ اڪثر ڪري صورتحال کان واقف ٿين ٿا جڏهن ڪارگو جهاز لنگر انداز ۾ قطار ۾ بيٺا هوندا آهن، جنهن وقت تائين اهي ترتيب ڏيڻ جو موقعو وڃائي چڪا هوندا آهن. تنهن ڪري، "ابتدائي خبرداري" بندرگاهن جي رش جي خلاف دفاع جي پهرين لائن آهي.

II. ابتدائي خبرداري: ويسٽ ڪوسٽ پورٽ جي رش کي "ظاهر ۽ پيشنگوئي لائق" بڻائڻ لاءِ 3 قسم جا اوزار

رش کي منهن ڏيڻ جي ڪنجي "غير قابو ٿيل ٻاهرين خطرن" کي "پيشگوئي لائق ڊيٽا سگنلز" ۾ تبديل ڪرڻ آهي. بين الاقوامي طور تي تسليم ٿيل ابتدائي خبرداري جا هيٺيان ٽي قسم جا اوزار سڌي طرح سرحد پار وڪرو ڪندڙ استعمال ڪري سگهن ٿا بغير گهريلو پليٽ فارمن تي ڀروسو ڪرڻ جي:

1. سرڪاري پورٽ ڊيٽا پليٽ فارم: سڀ کان وڌيڪ مستند ڪنجيشن بيس لائين حاصل ڪريو
آمريڪي اولهه ساحل جو حوالو: ڏکڻ ڪيليفورنيا جو مئرين ايڪسچينج
هي لاس اينجلس ۽ لانگ بيچ جي بندرگاهن لاءِ سرڪاري ڊيٽا رليز پليٽ فارم آهي (سرڪاري ويب سائيٽ تان سڌو رسائي لائق)، حقيقي وقت ۾ تازه ڪاريون مهيا ڪري ٿو:

لنگر تي انتظار ڪندڙ ڪارگو جهازن جو تعداد ("برٿ جو انتظار" ۽ "لاهڻ جي انتظار" جي وچ ۾ فرق)؛
ڪنٽينر ٽرمينل "ان لوڊنگ ڪارڪردگي" (في ڪلاڪ ان لوڊ ڪيل TEUs جو تعداد)؛
تازو سراسري دير جو وقت (مثال طور، "گذريل 7 ڏينهن ۾، لاس اينجلس جي بندرگاهه تي ڪارگو جهازن لوڊ ڪرڻ لاءِ سراسري طور 126 ڪلاڪ انتظار ڪيو").
مثال: جيڪڏهن هي پليٽ فارم ڏيکاري ٿو ته "لانگ بيچ جي بندرگاهه ۾ هڪ خاص ٽرمينل تي لوڊشيڊنگ جي ڪارڪردگي 30٪ گهٽجي وئي آهي"، اهو اندازو لڳائڻ ضروري آهي ته ايندڙ شپنگ شيڊول ۾ 5-7 ڏينهن جي دير ٿي سگهي ٿي.

يورپي ويسٽ ڪوسٽ ريفرنس: روٽرڊيم ڊيش بورڊ جو بندرگاهه
روٽرڊيم پورٽ جو سرڪاري ڊيش بورڊ معلومات فراهم ڪري ٿو:
هر ٽرمينل تي "اسٽوريج کثافت" (جيڪڏهن اهو 85٪ کان وڌيڪ آهي، اهو هڪ وڌايل اسٽوريج جي مدت کي ظاهر ڪري ٿو)؛
اندروني ٽرانسپورٽ ڪنيڪشن جي ڪارڪردگي (مثال طور، "ريل جي منتقلي جو انتظار جو وقت،" جيڪڏهن اهو 48 ڪلاڪن کان وڌيڪ آهي، ته ان جو مطلب آهي ته سامان بندرگاهه تي پهچڻ کان پوءِ بروقت طريقي سان منتقل ڪرڻ ڏکيو آهي).

2. لاجسٽڪ انڊسٽري لاءِ مخصوص اوزار: آخر کان آخر تائين دير جي خطرن کي ٽريڪ ڪريو
فليڪسپورٽ اوشن ٽائيملينيس انڊيڪس
هي هڪ ٽئين پارٽي لاجسٽڪ پليٽ فارم پاران شايع ٿيل شپنگ ٽائيم لائنيس انڊيڪس آهي، جيڪو "چين (شنگھائي/شينزين) → يو ايس ويسٽ ڪوسٽ (لاس اينجلس)" لاءِ دير جي ڏينهن جي سراسري تعداد کي جانچڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، انهي سان گڏ مختلف شپنگ ڪمپنين جي آن ٽائيم ڪارڪردگي جي شرح (مثال طور، "ميئرسڪ جي تازي آن ٽائيم شرح 65٪ آهي، ۽ COSCO جي 58٪ آهي")، وڪرو ڪندڙن کي وڌيڪ قابل اعتماد شپنگ ڪمپنيون چونڊڻ ۾ مدد ڪندي.

شپنگ ڪمپني ريئل ٽائيم ٽريڪنگ سسٽم
وڏين شپنگ ڪمپنين جون سرڪاري ويب سائيٽون (جهڙوڪ COSCO، Hapag-Lloyd، ۽ CMA CGM) سڀ "ريئل ٽائيم ڪارگو ٽريڪنگ" فنڪشن مهيا ڪن ٿيون. بل آف ليڊنگ نمبر داخل ڪندي، توهان ڏسي سگهو ٿا:
ڪارگو جهاز جي موجوده جڳهه (ڇا اهو لنگر تي قطار ۾ بيٺو آهي)؛
ڇا پهچڻ جو اندازي مطابق وقت (ETA) اپڊيٽ ڪيو ويو آهي (جيڪڏهن اڪثر دير ٿي رهي آهي، ته وڌندڙ رش کان هوشيار رهو)؛
منزل پورٽ ٽرمينل اسائنمينٽ (جيڪڏهن "گهٽ ان لوڊنگ ڪارڪردگي" واري ٽرمينل کي تفويض ڪيو ويو آهي، ته اڳواٽ متبادل منصوبا تيار ڪريو).

3. ٽئين پارٽي ڊيٽا سروس فراهم ڪندڙ: انڊسٽري ٽرينڊ الرٽ حاصل ڪرڻ
ڊريوري ورلڊ ڪنٽينر انڊيڪس
هڪ عالمي سطح تي مشهور شپنگ ڊيٽا ڪمپني، جيڪا هفتيوار "پورٽ ڪنجيشن رپورٽس" شايع ڪندي آهي، جنهن ۾ شامل آهن:
وڏين عالمي بندرگاهن لاءِ "ڊيلي انڊيڪس" (بيس لائين طور 100، 150 کان وڌيڪ سخت رش جي نشاندهي ڪن ٿا)؛
ايندڙ 4-8 هفتن لاءِ رش جي رجحان جي اڳڪٿي (مثال طور، "بليڪ فرائيڊي اسٽاڪنگ جي ڪري لاس اينجلس پورٽ رش جي انڊيڪس نومبر ۾ 180 تائين وڌڻ جو امڪان آهي").

مقامي لاجسٽڪ پارٽنرز کان ڪسٽمائيز الرٽ
برانڊ امپاورر جهڙا سروس فراهم ڪندڙ، جيڪي ايف بي اي لاجسٽڪس ۾ ماهر آهن، مٿين سڀني ڊيٽا کي ضم ڪن ٿا ته جيئن گراهڪن کي "ڪسٽمائيز الرٽ" مهيا ڪري سگهجن - مثال طور، "15 آڪٽوبر تي لاس اينجلس جي بندرگاهه تي موڪليل توهان جي سامان جي آمد تي ان لوڊ ڪرڻ لاءِ 8 ڏينهن انتظار ڪرڻ جي اميد آهي؛ توهان جي گودام جي ملاقات کي 10 ڏينهن تائين ملتوي ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي." اهو وڪرو ڪندڙن کي ڪيترن ئي پليٽ فارمن کان ڊيٽا پاڻ ضم ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو، آپريشنل خرچن کي گهٽائي ٿو.

III. فعال منصوبابندي: "پورٽ کان گودام" لاجسٽڪس لاءِ لچڪدار بفر پيريڊ ٺاهڻ لاءِ 3 اهم حڪمت عمليون

انهن خبردارين جو آخري مقصد "فعال منصوبابندي" آهي. ويسٽ ڪوسٽ پورٽ ڪنجيشن جي حوالي سان، اسان سفارش ڪريون ٿا ته سرحد پار وڪرو ڪندڙ ٽن طول و عرض مان هڪ لچڪدار بفر پيريڊ ٺاهين: "وقت، رستو، ۽ انوینٽري،" رد عمل جي جوابن کان بچڻ لاءِ.

1. ٽائيم بفر: "چوٽي جي گنجائش + اتار چڙهاؤ جي گھٽتائي" جي بنياد تي ڪل چڪر جو حساب ڪريو.
ڪيترائي وڪرو ڪندڙ غلطي سان "عام شپنگ شيڊول" جي بنياد تي وقت جو حساب لڳائيندا آهن. صحيح طريقو "عام چڪر + ڪنجيشن دير + اتار چڙهاؤ جي گھٽتائي" آهي، مخصوص فارمولي سان:
ڪُل چڪر = عام سمنڊي ترسيل وقت + تازو سراسري رش جي دير جو وقت + 3-5 ڏينهن جي اتار چڙهاؤ جي گھٽتائي + ڪسٽم ڪليئرنس / گودام رزرو وقت

عملي مثال:
جيڪڏهن "شينزين پورٽ کان لاس اينجلس پورٽ" تائين عام سامونڊي شپنگ جو وقت 20 ڏينهن آهي، ته پوءِ ڊريري ڊيٽا موجب، لاس اينجلس پورٽ تي تازي سراسري دير 7 ڏينهن آهي، ڪسٽم ڪليئرنس + ايف بي اي گودام عام طور تي 5 ڏينهن وٺندو آهي، ۽ اتار چڙهاؤ جي گھٽتائي کي 4 ڏينهن جي حساب سان ڳڻيو ويندو آهي:
ڪُل چڪر = 20 + 7 + 4 + 5 = 36 ڏينهن
ان جو مطلب آهي ته وڪرو ڪندڙن کي دير جي ڪري گودام جي ونڊو وڃائڻ کان بچڻ لاءِ، 25 ڏينهن جي بدران 36 ڏينهن جي بنياد تي پنهنجي انوینٽري جي منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي (عام چڪر + ڪسٽم ڪليئرنس ۽ گودام).

اهم ياد ڏياريندڙ: ايف بي اي گودام لاءِ اڳواٽ بڪنگ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن بندرگاهن ۾ رش جي ڪري آمد جي وقت ۾ دير ٿئي ٿي، ته توهان کي پنهنجي لاجسٽڪ پارٽنر (جهڙوڪ برانڊ امپاورر) سان وقت تي رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن گودام جي اپائنٽمينٽ کي ترتيب ڏئي سگهجي ته جيئن "سامان بندرگاهه تي پهچي پر گودام ۾ داخل نه ٿي سگهي" جي عجيب صورتحال کان بچي سگهجي.

2. روٽ بفر: ڪنهن هڪ بندرگاهه تي ڀروسو نه ڪريو، اڳواٽ متبادل رستا محفوظ ڪريو.
جڏهن ويسٽ ڪوسٽ بندرگاهن تي رش هوندو آهي، ته "هڪ بندرگاهه تي غير معینہ مدت تائين انتظار ڪرڻ" "لچڪدار رستن کي تبديل ڪرڻ" کان گهٽ اثرائتو هوندو آهي. هيٺيان ٻه متبادل حل سڌو سنئون لاڳو ڪري سگهجن ٿا:

حل 1: ساڳئي علائقي ۾ "گهٽ گهمندڙ بندرگاهن" ڏانهن وڃو
مثال طور، جڏهن آمريڪا جو اولهه ساحل ڀريل هجي، ته توهان چونڊ ڪري سگهو ٿا:
آمريڪا جي اتر اولهه ۾ سيٽل پورٽ (ڪنجيشن انڊيڪس لاس اينجلس پورٽ جو صرف 40٪ آهي)، ۽ پوءِ سامان کي ٽرڪ ذريعي ڪيليفورنيا ايف بي اي گودامن ڏانهن منتقل ڪريو (ٽرانسپورٽ جو وقت تقريباً 2-3 ڏينهن آهي، ۽ ڪل قيمت لاس اينجلس پورٽ کان 15٪ گهٽ آهي)؛
ميڪسيڪو ۾ منزانيلو پورٽ (ڪجهه آمريڪي گهريلو محصولن کان مستثنيٰ)، جتي سامان زمين ذريعي سرحد پار آمريڪا ۾ منتقل ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڏکڻ اولهه آمريڪا (جهڙوڪ ايريزونا ۽ ٽيڪساس) ۾ FBA گودامن لاءِ مناسب آهي. حل 2: گنجان علائقن کان بچڻ لاءِ ڪراس ڪوسٽل ٽرانسپورٽيشن
جيڪڏهن يورپ ۾ روٽرڊيم جي بندرگاهه تي رش آهي، ته توهان چونڊ ڪري سگهو ٿا:
يورپ جي اوڀر ساحل تي هيمبرگ جو بندرگاهه (جيڪڏهن رش جو انڊيڪس گهٽ آهي)، يا يونان ۾ پيريئس جو بندرگاهه، ۽ پوءِ سامان کي يورپي اندروني ريلوي ذريعي جرمني ۽ فرانس ۾ FBA گودامن ڏانهن منتقل ڪريو؛
آمريڪا جي اوڀر ساحل تي سوانا جو بندرگاهه يا نيو يارڪ جو بندرگاهه (جيتوڻيڪ سامونڊي ترسيل جو وقت اولهه ساحل کان 7-10 ڏينهن وڌيڪ آهي، پر ڪنجشن جي دير اولهه ساحل جي صرف 1/3 آهي، جيڪا ڪل چڪر کي وڌيڪ ڪنٽرول لائق بڻائي ٿي).
برانڊ امپاور سپورٽ: اسان جي FBA DDP سروس دنيا جي 20+ متبادل بندرگاهن کي ڍڪي ٿي، جيڪا اسان کي حقيقي وقت جي ڪنجيشن ڊيٽا جي بنياد تي وڪرو ڪندڙن لاءِ بهترين رستي تي سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جڏهن ته سڄي عمل دوران DDP شرطن کي برقرار رکندي (ڪوبه لڪيل فيس نه).

3. انوینٽري بفرنگ: بندرگاهن تي انحصار گهٽائڻ لاءِ فعال "اوورسيز گودام ورڇ"
سڀ کان بنيادي حڪمت عملي اها آهي ته "پورٽ کان گودام" لنڪ تي انحصار گهٽايو وڃي ۽ "اوورسيز گودام ورڇ" ذريعي انوینٽري لچڪ حاصل ڪئي وڃي:

قدم 1: انوینٽري جو ڪجهه حصو اڳواٽ ئي ٽارگيٽ ملڪ ۾ ٻاهرين گودامن ڏانهن موڪليو
مثال طور، آمريڪي مارڪيٽ لاءِ، لاس اينجلس جي بندرگاهه تي رش کان اڳ، انوینٽري جو 30٪ ڪيليفورنيا ۾ برانڊ امپاورر جي پارٽنر اوورسيز گودام ڏانهن موڪلي سگهجي ٿو. جڏهن پورٽ جي رش FBA گودام ۾ دير جو سبب بڻجندي آهي، ته انوینٽري کي سڌو سنئون اوورسيز گودام کان FBA ڏانهن ڀريو وڃي ٿو، جنهن سان ترسيل جو وقت 2-3 ڏينهن گهٽجي ويندو آهي.

قدم 2: "وڪرو جي چوٽي" جي بنياد تي حفاظتي اسٽاڪ محفوظ ڪريو.
جيڪڏهن ڪنهن پراڊڪٽ جو سراسري روزانو وڪرو 100 يونٽ آهي، ۽ موجوده FBA گودام جي انوینٽري 500 يونٽ آهي، جنهن جو عام ٻيهر ڀرڻ جو چڪر 30 ڏينهن آهي، ته پوءِ "سيلز جا 30 ڏينهن + ڪنجيشن ريڊنڊنسي جا 15 ڏينهن" جو حفاظتي اسٽاڪ گهربل آهي، يعني، ڪنجيشن جي ڪري اسٽاڪ آئوٽ ٿيڻ کان بچڻ لاءِ 100*(30+15) + 500 = 5000 يونٽ اڳواٽ تيار ڪرڻ.

قدم 3: خطري کي متنوع بڻائڻ لاءِ "ملٽي-ويئر هائوس تعاون" استعمال ڪريو
مثال طور، يورپي مارڪيٽ ۾، جرمني، برطانيه ۽ فرانس ۾ هڪ ئي وقت پرڏيهي گودام قائم ڪري سگهجن ٿا. جڏهن روٽرڊيم جي بندرگاهه تي رش جرمن ايف بي اي گودام کي متاثر ڪري ٿو، ته سامان برطانيه جي اوورسيز گودام مان منتقل ڪري سگهجي ٿو ته جيئن يورپ ۾ اسٽاڪ آئوٽ کان بچي سگهجي. IV. ڪيس اسٽڊي: "غير فعال دير" کان "فعال ڪنٽرول" ۾ تبديل ٿيڻ.

2023 ۾ بليڪ فرائيڊي کان اڳ لاس اينجلس جي بندرگاهه تي گهريلو سامان جي هڪ سرحد پار وڪرو ڪندڙ کي رش جو سامنا ٿيو:
سامان، اصل ۾ 20 آڪٽوبر تي پهچڻو هو، رش جي ڪري 5 نومبر تائين دير ٿي وئي، جنهن جي ڪري FBA بليڪ فرائيڊي اپائنٽمينٽ جو وقت نه مليو؛
ان جي نتيجي ۾ ڊيمريج فيس ۾ 3,000 ڊالر آيا، ۽ وڪرو ڪندڙ کي بليڪ فرائيڊي دوران اسٽاڪ آئوٽ جو تجربو ٿيو، جنهن جي ڪري سيلز ۾ 100,000 ڊالر کان وڌيڪ جو نقصان ٿيو.

2024 ۾، وڪرو ڪندڙ برانڊ امپاورر جي ابتدائي خبرداري ۽ منصوبابندي جي حلن ذريعي پنهنجي حڪمت عملي کي ترتيب ڏنو:
ابتدائي خبرداري وارو مرحلو: مئرين ايڪسچينج پليٽ فارم استعمال ڪندي، انهن سيپٽمبر ۾ لاس اينجلس جي بندرگاهه تي رش ۾ واڌ جو پتو لڳايو ۽ شپنگ شيڊول کي 15 ڏينهن اڳ ترتيب ڏنو؛
رستي جي ترتيب: انهن رش کان بچڻ لاءِ اصل لاس اينجلس بندرگاهه واري رستي کان سيٽل پورٽ + ٽرڪ ٽرانسفر روٽ ڏانهن تبديل ڪيو؛
انوینٽري پلاننگ: انهن پنهنجي بليڪ فرائيڊي انوینٽري جو 20 سيڪڙو فعال طور تي ڪيليفورنيا ۾ هڪ اوورسيز گودام ڏانهن بيڪ اپ طور موڪليو.
آخرڪار، سامان 15 آڪٽوبر تي گودام ۾ ڪاميابي سان پهچايو ويو، بليڪ فرائيڊي دوران ڪافي انوینٽري کي يقيني بڻايو ويو، جنهن جي نتيجي ۾ سيلز ۾ سال بہ سال 40٪ اضافو ٿيو ۽ ڪو به اضافي خرچ نه ٿيو.

V. نتيجي ۾: سرحد پار لاجسٽڪس ۾ خطري جو انتظام ڊگهي مدت جي مقابلي وارو فائدو آهي

ويسٽ ڪوسٽ پورٽ ڪنيجشن ختم نه ٿيندو؛ اهو صرف وقتي طور تي سيلز جي چوٽي ۽ سپلائي چين جي اتار چڙهاؤ سان تيز ٿيندو. سرحد پار وڪرو ڪندڙن لاءِ، حقيقي مقابلي وارو فائدو "ڪو به پورٽ ڪنيجشن تي شرط نه لڳائڻ" آهي، پر ان جي بدران "وقت تي گودام جي داخلا ۽ مستحڪم انوینٽري کي يقيني بڻائڻ آهي، بغير ڪنهن به رش جي."