જો તમારા માલને નુકસાન થાય તો શું? તમે સફળતાપૂર્વક વળતરનો દાવો કેવી રીતે કરી શકો છો? આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ દાવાઓ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા

જો તમારા માલને નુકસાન થાય તો શું? તમે સફળતાપૂર્વક વળતરનો દાવો કેવી રીતે કરી શકો છો? આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ દાવાઓ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા

સરહદ પાર વેપાર અને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સની લાંબી નદીમાં, સૌથી અત્યાધુનિક પરિવહન ઉકેલો હોવા છતાં, કાર્ગોને નુકસાન થવાનું જોખમ છુપાયેલા ખાણ ક્ષેત્ર જેવું રહે છે - દરિયાઈ તોફાન, હવામાં તોફાન, ટ્રાન્સશિપમેન્ટ અને હેન્ડલિંગ દરમિયાન બેદરકારી, અને અણધારી કસ્ટમ્સ નિરીક્ષણ, આ બધું માલના નુકસાન, અછત અથવા બગાડ તરફ દોરી શકે છે. વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પર આધાર રાખતા ક્રોસ બોર્ડર વિક્રેતાઓ અને બ્રાન્ડ્સ માટે, કાર્ગોને નુકસાનનો અર્થ ફક્ત સીધો આર્થિક નુકસાન જ નથી પરંતુ ગ્રાહકના વિશ્વાસ અને બજારની પ્રતિષ્ઠાને પણ અસર કરી શકે છે.

સાચી સુરક્ષા ક્યારેય "કાર્ગોને નુકસાન ન થાય તેવી પ્રાર્થના" વિશે નથી, પરંતુ "જો નુકસાન થાય તો પણ યોગ્ય દાવાની પ્રક્રિયા દ્વારા નુકસાનની ભરપાઈ કરવામાં સક્ષમ બનવા વિશે" છે. આ લેખ આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ વીમા દાવાઓના મુખ્ય પાસાઓમાં ઊંડાણપૂર્વક ચર્ચા કરે છે, જરૂરી દસ્તાવેજોની વ્યાપક ચેકલિસ્ટ અને સમયરેખા માર્ગદર્શિકા પ્રદાન કરે છે જે તમને સામાન્ય દાવાઓની મુશ્કેલીઓ ટાળવામાં, કાર્યક્ષમ રીતે વળતર મેળવવામાં અને તમારી સરહદ પાર પરિવહન યાત્રા દરમિયાન માનસિક શાંતિ સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે.

I. સફળ દાવાઓ માટે ત્રણ મુખ્ય પૂર્વશરતો: પ્રથમ, "શું વળતર શક્ય બનશે?" સ્પષ્ટ કરો.

સામગ્રી તૈયાર કરતા પહેલા, વ્યર્થ પ્રયત્નો ટાળવા માટે દાવા માટેની મૂળભૂત શરતોની પુષ્ટિ કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે:
સ્પષ્ટ જવાબદારી વ્યાખ્યા: કાર્ગોનું નુકસાન વીમા કવરેજના દાયરામાં હોવું જોઈએ (દા.ત., કુદરતી આફતો, અકસ્માતો, પરિવહન દરમિયાન લોડિંગ/અનલોડિંગ ભૂલો, અયોગ્ય પેકેજિંગ અથવા માલ સાથે સહજ ગુણવત્તા સમસ્યાઓ જેવા બાકાતને બાદ કરતાં);
પુરાવાઓની સંપૂર્ણ સાંકળ: નુકસાન થયા પછી તરત જ પુરાવા એકત્રિત કરવા જોઈએ, અને બધા દસ્તાવેજો અધિકૃત, સુસંગત અને અપરિવર્તિત હોવા જોઈએ;
સમય મર્યાદાનું પાલન: અરજીઓ વીમા શરતો અને પરિવહન કરારમાં નિર્ધારિત સમય અનુસાર સખત રીતે સબમિટ કરવી આવશ્યક છે. મોડી સબમિશનથી સીધો દાવો અસ્વીકાર થઈ શકે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સમાં વર્ષોનો અનુભવ ધરાવતા ભાગીદાર તરીકે, બ્રાન્ડ એમ્પાવરર તમને યાદ અપાવે છે: વીમા ખરીદતી વખતે વીમાની શરતોની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કરો, કવરેજ સ્કોપ, કપાતપાત્ર અને વળતર ગુણોત્તર જેવી મુખ્ય માહિતી સ્પષ્ટ કરો જેથી પછીના દાવાઓના વિવાદો ટાળી શકાય.

II. અંતિમ દાવા દસ્તાવેજ ચેકલિસ્ટ: દરેક વસ્તુ "દાવાઓની સફળતા દર" માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

દાવાની પ્રક્રિયાનો મુખ્ય ભાગ "પુરાવા સાથે નુકસાન સાબિત કરવું" છે. નીચેના દસ્તાવેજો વર્ગીકૃત અને ગોઠવાયેલા હોવા જોઈએ; કોઈ પણ અવગણી શકાય નહીં. ચૂક ટાળવા માટે કેટલાક દસ્તાવેજોનો અગાઉથી બેકઅપ લેવો જોઈએ:

(I) મૂળભૂત મુખ્ય દસ્તાવેજો: "પરિવહન અને વીમા સંબંધનું સાચું અસ્તિત્વ" સાબિત કરવું

વીમા પૉલિસી/પ્રમાણપત્ર: પૉલિસી નંબર, વીમાકૃત માહિતી, વીમાકૃત માલનું નામ, જથ્થો, વીમાકૃત રકમ, પરિવહન માર્ગ, કવરેજ સમયગાળો અને અન્ય મુખ્ય માહિતી સ્પષ્ટપણે દર્શાવવી આવશ્યક છે (કોપીઓ પર સત્તાવાર સીલ લગાવેલી હોવી જોઈએ; ઇલેક્ટ્રોનિક પૉલિસીઓ સંપૂર્ણ PDF સંસ્કરણ તરીકે રાખવી આવશ્યક છે);

પરિવહન દસ્તાવેજો:

મહાસાગર/હવાઈ વેબિલ, એક્સપ્રેસ વેબિલ (વાહક દ્વારા સહી/સ્ટેમ્પ થયેલ હોવું જોઈએ, જેમાં વેબિલ નંબર, મોકલનાર/પ્રાપ્તકર્તા, માલનું વર્ણન, પરિવહનનો પ્રકાર, લોડિંગ બંદર/ગંતવ્ય બંદર વગેરે સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવે છે);

જો તે FBA પરિવહન હોય, તો Amazon FBA વેરહાઉસ એન્ટ્રી વાઉચર અને વેરહાઉસ એન્ટ્રી એપોઇન્ટમેન્ટ રેકોર્ડ જરૂરી છે (સાબિત કરવા માટે કે FBA વેરહાઉસ તરફ જતા માર્ગમાં માલને નુકસાન થયું હતું);

મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ માટે, બધા ટ્રાન્સપોર્ટેશન દસ્તાવેજો જરૂરી છે (દા.ત., દરિયાઈ નૂર + (હવાઈ નૂર અને ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ માટે સંયુક્ત બિલ ઓફ લેડિંગ);

વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ: માલની વિગતો, એકમ કિંમત, કુલ રકમ અને વેપારની શરતો (દા.ત., DDP, FOB) સ્પષ્ટ કરવી આવશ્યક છે, જે માલની વાસ્તવિક કિંમત સાબિત કરે છે (દાવા માટે ઇન્વોઇસ રકમ મુખ્ય સંદર્ભ છે);
પેકિંગ યાદી: દરેક પેકેજમાં માલનું નામ, જથ્થો, વજન અને વોલ્યુમ, તેમજ પેકેજિંગ પદ્ધતિ (દા.ત., કાર્ટન, પેલેટ) ની વિગતો આપવી જોઈએ, અને તે બિલ ઓફ લેડીંગ અને ઇન્વોઇસ પરની માહિતી સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત હોવી જોઈએ.

(II) કાર્ગોના નુકસાનને સાબિત કરતા દસ્તાવેજો: "વાસ્તવિક નુકસાન" નો પુરાવો

સ્થળ પરના પુરાવા:

ફોટા/વિડિયો: પ્રાપ્તિ સ્થળ પર લેવા જોઈએ, જેમાં માલના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગો, પેકેજિંગની સ્થિતિ, વેબિલ નંબર લેબલ અને સમગ્ર શિપમેન્ટની સ્ટેકીંગ સ્થિતિ સ્પષ્ટ રીતે દર્શાવવામાં આવે (માત્ર આંશિક ફોટા લેવાનું ટાળો, જે પરિવહન દરમિયાન નુકસાન સાબિત કરી શકતું નથી);

ફોટોગ્રાફીની આવશ્યકતાઓ: અવરોધ વિનાનું, સંપાદિત ન હોય તેવું, ટાઇમસ્ટેમ્પ પ્રાપ્તિ સમય સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ, અને બહુવિધ ખૂણાઓની ભલામણ કરવામાં આવે છે (આગળ, બાજુ, નુકસાનની વિગતો, એકંદર પેકેજિંગ);

વાહકની સહી: જો પ્રાપ્તિ પર નુકસાન જણાય, તો વાહક (અથવા તેના એજન્ટ, વેરહાઉસ કર્મચારીઓ) એ વેબિલ/ડિલિવરી નોટ પર તાત્કાલિક નુકસાન નોંધવું જોઈએ (દા.ત., "ક્ષતિગ્રસ્ત બાહ્ય પેકેજિંગ અને વિકૃત સામગ્રીવાળા માલના 3 બોક્સ") અને પુષ્ટિ માટે સહી કરવી જોઈએ;

જો FBA વેરહાઉસમાં રસીદ પર નુકસાન જોવા મળે, તો Amazon દ્વારા જારી કરાયેલ "નુકસાન રિપોર્ટ" જરૂરી છે;

તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ અહેવાલ (વૈકલ્પિક પરંતુ ભલામણ કરેલ): જ્યારે નુકસાનની રકમ મોટી હોય અથવા જવાબદારી સ્પષ્ટ ન હોય, ત્યારે કેસ સંભાળવા માટે અધિકૃત તૃતીય-પક્ષ સંસ્થા (દા.ત., [ગુમ થયેલ માહિતી]) ને સોંપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નિરીક્ષણો SGS, Intertek, અથવા CCIC દ્વારા કરવામાં આવશે, અને ઔપચારિક નિરીક્ષણ અહેવાલ જારી કરવામાં આવશે. અહેવાલમાં શામેલ હોવું જોઈએ: નિરીક્ષણ સમય અને સ્થાન, માલની સ્થિતિનું વર્ણન, નુકસાનના કારણનું વિશ્લેષણ, નુકસાનની રકમનું મૂલ્યાંકન, અને નિરીક્ષકની સહી અને સીલ.

નુકસાનનું વર્ણન: આ વીમાધારક (કાર્ગો માલિક) દ્વારા જારી કરવામાં આવવું જોઈએ, જેમાં માલનો પ્રસ્થાન સમય, પરિવહન માર્ગ, પ્રાપ્તિનો સમય, નુકસાન શોધવાની પ્રક્રિયા, નુકસાન પામેલા માલનો જથ્થો, નુકસાનનું પ્રમાણ અને અંદાજિત નુકસાનની રકમનો સમાવેશ થવો જોઈએ. તેની અધિકૃતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેના પર કંપનીની સીલ (અથવા વ્યક્તિઓ માટે સહી અને ફિંગરપ્રિન્ટ) લગાવવી આવશ્યક છે.

(III) નુકસાન અને દાવાના દસ્તાવેજો: "નુકસાનની રકમ અને દાવાનો આધાર" નો પુરાવો

દાવા ફોર્મ: વીમા કંપની દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ નમૂના અનુસાર ભરો, જેમાં પોલિસી નંબર, દાવાની રકમ, દાવાનું કારણ અને બેંક ખાતાની માહિતી (ચુકવણી મેળવવા માટે) સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવી હોય;
માલના મૂલ્યનો પૂરક પુરાવો:
ખરીદી કરાર (માલની કિંમત સાબિત કરતો), ચુકવણી વાઉચર્સ (જેમ કે ટ્રાન્સફર રેકોર્ડ, ક્રેડિટ પત્રોની નકલો);
જો માલ વેચાઈ ગયો હોય, તો વેચાણ કરાર અને ગ્રાહક રિફંડ વાઉચર જરૂરી છે (નુકસાનને કારણે થયેલા પરોક્ષ નુકસાનને સાબિત કરવું; કેટલીક વીમા પૉલિસી આને આવરી શકે છે);
સમારકામ/ભરપાઈ વાઉચર્સ (જો કોઈ હોય તો): જો નુકસાન પછી સમારકામ અથવા ભરપાઈ જરૂરી હોય, તો નુકસાનની રકમના પૂરક પુરાવા તરીકે સમારકામ ઇન્વોઇસ, નવો ખરીદી કરાર અને ચુકવણી વાઉચર્સ જરૂરી છે;
સંદેશાવ્યવહાર રેકોર્ડ્સ: વાહક, લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા અને વીમા કંપની સાથેના સંદેશાવ્યવહાર રેકોર્ડ્સ (ઈમેલ્સ, ઇન્સ્ટન્ટ મેસેજિંગ સ્ક્રીનશોટ, રેકોર્ડ કરેલા કોલ્સના ટ્રાન્સક્રિપ્ટ), જે નુકસાનની સૂચનાનો સમય અને અન્ય પક્ષનો પ્રતિભાવ દર્શાવે છે.

III. દાવા પ્રક્રિયા સમયરેખા: "સમય-વિરામ મુશ્કેલીઓ" ટાળવા માટે મુખ્ય સીમાચિહ્નો દ્વારા કાર્ય કરો.

આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ દાવાઓના મુખ્ય સિદ્ધાંતોમાંનો એક "સમયસરતા" છે. વિવિધ તબક્કાઓ પરની સમયમર્યાદા દાવાઓના પરિણામ પર સીધી અસર કરે છે. નીચે વ્યવહારમાં સાબિત થયેલ સમયરેખા માર્ગદર્શિકા છે:

તબક્કો 1: નુકસાનની શોધ અને તાત્કાલિક સંભાળ (0-48 કલાક)

મુખ્ય ક્રિયાઓ:
માલ પ્રાપ્ત થયા પછી તેનું નિરીક્ષણ કરો. જો નુકસાન જણાય, તો તરત જ માલ માટે સહી કરવાનું બંધ કરો (અથવા ડિલિવરી રસીદ પર "નુકસાન બાકી તપાસ" નોંધો) જેથી "માલ અકબંધ હોવાની પુષ્ટિ થઈ છે" તરીકે ખોટી રીતે રજૂ ન થાય;
સ્પષ્ટ છબીઓ અને સંપૂર્ણ માહિતીની ખાતરી કરીને, 24 કલાકની અંદર સ્થળ પર પુરાવા સંગ્રહ (ફોટા/વિડિયો) પૂર્ણ કરો;
48 કલાકની અંદર વાહક (દા.ત., શિપિંગ કંપની, એરલાઇન, કુરિયર કંપની) અને વીમા કંપનીને લેખિતમાં (મુખ્યત્વે ઇમેઇલ દ્વારા) જાણ કરો, નુકસાન સમજાવો અને પ્રારંભિક પુરાવા પ્રદાન કરો, "નુકસાન પુષ્ટિ પત્ર" ની વિનંતી કરો;

મહત્વપૂર્ણ નોંધ: પુરાવા મેળવ્યા વિના ક્ષતિગ્રસ્ત પેકેજિંગ અથવા માલનો નિકાલ કરશો નહીં, અન્યથા, "નુકસાનની માત્રા સાબિત કરવામાં અસમર્થતા" ને કારણે દાવાઓ નકારી શકાય છે.

તબક્કો 2: સામગ્રી સંગ્રહ અને વ્યવસ્થા (૩-૭ દિવસ)

મુખ્ય ક્રિયાઓ:
માહિતીની સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે (દા.ત., કાર્ગોનું નામ, જથ્થો અને રકમ બરાબર મેળ ખાતી હોવી જોઈએ) બધા મૂળભૂત દસ્તાવેજો (વીમા પૉલિસી, બિલ ઑફ લેડીંગ, ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ) ગોઠવો;
કાર્ગો નુકસાન દસ્તાવેજો પૂરક બનાવો (વાહક-સહી કરેલ કાર્ગો નુકસાન અહેવાલ, તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષણ અહેવાલ; મોટી રકમ માટે, નિરીક્ષણ 7 દિવસની અંદર પૂર્ણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે);
દાવાની અરજી ફોર્મ ભરો અને બેંક ખાતાની માહિતી ચકાસો (વીમાધારકના નામ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ);

નોંધ: સામગ્રીને "મૂળભૂત દસ્તાવેજો → કાર્ગો નુકસાન પ્રમાણપત્ર → નુકસાન પ્રમાણપત્ર → સંદેશાવ્યવહાર રેકોર્ડ્સ" અનુસાર વર્ગીકૃત અને ગોઠવવી જોઈએ, અને વીમા કંપની દ્વારા સરળ સમીક્ષા માટે નંબરો સાથે લેબલ કરવી જોઈએ.

તબક્કો 3: દાવાની ઔપચારિક રજૂઆત (૭-૧૦ દિવસ)

મુખ્ય ક્રિયાઓ:
વીમા કંપનીના નિયુક્ત ચેનલો (દા.ત., ઓનલાઈન દાવા સિસ્ટમ, ઈમેલ, ઓફલાઈન મેઈલ) દ્વારા બધી સામગ્રી સબમિટ કરો, અને સબમિશન રસીદો (દા.ત., ઈમેલ રીડ રસીદો, કુરિયર ટ્રેકિંગ નંબર) જાળવી રાખો;
સબમિશન પછી, સામગ્રીની સંપૂર્ણતાની પુષ્ટિ કરવા માટે વીમા કંપનીના દાવા નિષ્ણાતનો સક્રિયપણે સંપર્ક કરો, અને કોઈપણ ખૂટતી સામગ્રીને તાત્કાલિક પૂરક બનાવો;

નોંધ: કોઈપણ સામગ્રી છોડી દેવાનું ટાળો. વીમા કંપની સામાન્ય રીતે અરજી મળ્યાના 3-5 કાર્યકારી દિવસોમાં સામગ્રી સમીક્ષાના પરિણામો પર પ્રતિસાદ આપે છે.

તબક્કો 4: વીમા કંપની સમીક્ષા અને વાટાઘાટો (૧૫-૩૦ દિવસ)

મુખ્ય ક્રિયાઓ:
વીમા કંપનીની તપાસમાં સહકાર આપો (દા.ત., પૂરક સામગ્રી પૂરી પાડવી, કાર્ગોના નુકસાનની વિગતો સમજાવવી);
જો વીમા કંપની જવાબદારી સામે વાંધો ઉઠાવે છે (દા.ત., એવી દલીલ કરે છે કે અયોગ્ય પેકેજિંગને કારણે નુકસાન થયું છે), તો ખંડન પુરાવા પ્રદાન કરો (દા.ત., પેકેજિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેનો પુરાવો, કેરિયર લોડિંગ અને અનલોડિંગ ભૂલોના રેકોર્ડ);
વળતરની રકમની વાટાઘાટો કરો (જો વીમા પૉલિસી "વાસ્તવિક નુકસાનના આધારે વળતર" નક્કી કરે છે, તો સંપૂર્ણ નુકસાન દસ્તાવેજીકરણ જરૂરી છે; જો કપાતપાત્ર હોય, તો કપાત ટકાવારીની અગાઉથી પુષ્ટિ કરવી આવશ્યક છે);

મહત્વપૂર્ણ નોંધો: માહિતીની અસમપ્રમાણતાને કારણે સમીક્ષામાં વિલંબ ટાળવા માટે સરળ વાતચીત જાળવો.

તબક્કો 5: ચુકવણી અને ફોલો-અપ (૩૦-૬૦ દિવસ)

મુખ્ય ક્રિયાઓ:
મંજૂરી પછી, વીમા કંપની "ચુકવણી સૂચના" જારી કરશે, જેમાં ચુકવણીની રકમ અને આગમન સમયની પુષ્ટિ કરવામાં આવશે.

ચુકવણી પ્રાપ્ત થયા પછી, ખાતરી કરો કે રકમ કરાર સાથે મેળ ખાય છે.

જો કાર્ગોના નુકસાનમાં વાહક જવાબદારીનો સમાવેશ થાય છે, તો તમે વીમા વળતર પ્રાપ્ત કર્યા પછી વાહક પાસેથી વળતર મેળવવા માટે વીમા કંપની સાથે સહકાર આપી શકો છો (કેટલીક વીમા પૉલિસીમાં "સબરોગેશન" સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે).

મહત્વપૂર્ણ નોંધો: જો 60 દિવસની અંદર ચુકવણી પ્રાપ્ત ન થાય, તો વીમા કંપનીને તાત્કાલિક લેખિત માંગ પત્ર મોકલવો જોઈએ, અને તમારા દાવાના પુરાવા સાચવવા જોઈએ.

IV. દાવા ટાળવા માટેની માર્ગદર્શિકા: 90% દાવા નકાર આ 5 ભૂલોમાંથી ઉદ્ભવે છે

અપૂરતા પુરાવા: વેબિલ નંબર અથવા એકંદર પેકેજિંગ બતાવ્યા વિના ફક્ત આંશિક નુકસાનના ફોટા લેવા; અથવા વાહકની સહી મેળવવામાં નિષ્ફળ જવાથી જવાબદારી નક્કી કરવાનું અશક્ય બને છે; મોડી અરજી: વીમા શરતોમાં નિર્ધારિત "કાર્ગો નુકસાન માટે સૂચના અવધિ" (સામાન્ય રીતે 24-72 કલાક) અથવા "દાવો અરજી સમયગાળો" (સામાન્ય રીતે આગમન પછી 30-90 દિવસ) કરતાં વધુ; અસંગત દસ્તાવેજો: ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિઓ અને લેડિંગના બિલ પર કાર્ગોના નામ, જથ્થા અને વજનમાં વિસંગતતાઓ, જેને "ખોટી ઘોષણા" ગણવામાં આવે છે; અયોગ્ય પેકેજિંગ: કાર્ગો લાક્ષણિકતાઓ માટે યોગ્ય પેકેજિંગ પસંદ કરવામાં નિષ્ફળતા (દા.ત., નાજુક વસ્તુઓ શોકપ્રૂફ ન હોય), જેના કારણે વીમા કંપની "વીમાધારક તેમની રક્ષણાત્મક જવાબદારીઓ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ" હોવાના આધારે દાવાઓને નકારી કાઢે છે; અસ્પષ્ટ કવરેજ: વીમા અરજી સમયે "ખાસ માલ (જેમ કે પ્રવાહી, ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનો) આવરી લેવામાં આવ્યા છે" તેની પુષ્ટિ કરવામાં નિષ્ફળતા, નુકસાન પછી જ ખબર પડે છે કે તે બાકાત કલમ હેઠળ આવે છે.

બ્રાન્ડ એમ્પાવરરનો વિશિષ્ટ સપોર્ટ

આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને વીમા દાવાઓના સહયોગમાં વર્ષોના અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, બ્રાન્ડ એમ્પાવરર ફક્ત DDP શિપિંગ અને રીઅલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ જેવી મુખ્ય સેવાઓ જ પૂરી પાડતું નથી, પરંતુ તમારી દાવાની પ્રક્રિયાને પણ સુરક્ષિત રાખે છે:
કાર્ગોને નુકસાન થાય ત્યારે, અમે સહી કરેલા દસ્તાવેજો મેળવવા માટે વાહકો સાથે સંકલનમાં મદદ કરીએ છીએ અને પ્રમાણિત પુરાવા સંગ્રહમાં તમને માર્ગદર્શન આપીએ છીએ;
માહિતીની સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સુસંગત પરિવહન દસ્તાવેજો (બિલ ઓફ લેડીંગ, પેકિંગ યાદીઓ, વગેરે) પ્રદાન કરો;
વૈશ્વિક સ્તરે પ્રખ્યાત વીમા કંપનીઓ સાથે લાંબા ગાળાની ભાગીદારી સ્થાપિત કરવી, ઝડપી દાવા ચેનલો ખોલવી અને સમીક્ષા સમયગાળા ટૂંકા કરવા;
સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન વીમા કંપનીઓ સાથે વાતચીતમાં મદદ કરો, દાવાઓના સમાધાનનો સફળતા દર વધારવા માટે જવાબદારી નિર્ધારણ અંગે વ્યાવસાયિક સલાહ આપો.

નિષ્કર્ષ: સાચી સુરક્ષા તૈયાર રહેવાથી આવે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સની જટિલતાનો અર્થ એ છે કે કાર્ગોના નુકસાનનું જોખમ સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાતું નથી, પરંતુ પ્રમાણિત દાવા પ્રક્રિયાઓ નુકસાન ઘટાડી શકે છે. આ "મટીરીયલ ચેકલિસ્ટ + સમયરેખા" માર્ગદર્શિકામાં નિપુણતા મેળવવાથી, દસ્તાવેજોનો અગાઉથી બેકઅપ લેવાથી અને દાવાની પ્રક્રિયાને સમજવાથી તમે કાર્ગોના નુકસાનને સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકશો.