ການໂຫຼດສາງເກີນໃນລະດູການສູງສຸດ: ສິນຄ້າມາຮອດທ່າເຮືອແຕ່ບໍ່ສາມາດນັດໝາຍສາງໄດ້ບໍ? ການວິເຄາະທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການໂອນຍ້າຍອັດສະລິຍະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສຳຮອງຂໍ້ມູນສາງ

ການໂຫຼດສາງເກີນໃນລະດູການສູງສຸດ: ສິນຄ້າມາຮອດທ່າເຮືອແຕ່ບໍ່ສາມາດນັດໝາຍສາງໄດ້ບໍ? ການວິເຄາະທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການໂອນຍ້າຍອັດສະລິຍະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການສຳຮອງຂໍ້ມູນສາງ

ໃນແຕ່ລະປີ, ເມື່ອຮອດລະດູການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນສູງສຸດໃນໄຕມາດທີ 4, ຜູ້ຂາຍ Amazon ຫຼາຍຄົນຕົກຢູ່ໃນວົງຈອນຄວາມກັງວົນດຽວກັນ: ຫຼັງຈາກລໍຖ້າການຂົນສົ່ງທາງທະເລເບື້ອງຕົ້ນເປັນເວລາ 30 ມື້, ສິນຄ້າໃນທີ່ສຸດກໍ່ມາຮອດທ່າເຮືອຂອງສະຫະລັດ, ແຕ່ພົບວ່າການນັດໝາຍສາງ FBA ໄດ້ຖືກຈອງລ່ວງໜ້າໜຶ່ງເດືອນ; ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການນັດໝາຍແລ້ວ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນ "ການນັດໝາຍຖືກຍົກເລີກ" ກ່ອນການຂົນສົ່ງ; ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການກັກເກັບສິນຄ້າທີ່ສະສົມທຸກໆມື້, ໃນຂະນະທີ່ SKU ຫຼັກໃນຮ້ານກຳລັງສະແດງຄຳເຕືອນ "ວິກິດການສິນຄ້າຄົງຄັງ" - ຄໍຂວດຂອງການໂຫຼດເກີນໃນສາງໃນລະດູການຂົນສົ່ງມັກຈະບໍ່ແມ່ນ "ສິນຄ້າບໍ່ມາຮອດ," ແຕ່ "ສິນຄ້າມາຮອດແຕ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນສາງໄດ້."

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂໍ້ມູນລະດູການສູງສຸດປີ 2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເວລາລໍຖ້າສະເລ່ຍສຳລັບການນັດໝາຍຢູ່ສາງ FBA ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ (ເຊັ່ນ ONT8 ແລະ LAX9) ແມ່ນດົນເຖິງ 22 ມື້, ແລະອັດຕາການຍົກເລີກການນັດໝາຍຢູ່ສາງ FBA ຂອງເອີຣົບເກີນ 15%. ປະເຊີນກັບຄວາມແອອັດຂອງສາງທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ນີ້, "ຮູບແບບສາງດຽວ" ທີ່ອີງໃສ່ FBA ຢ່າງດຽວແມ່ນລ້າສະໄໝ. ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານທີ່ລວມເອົາ "ສາງໂອນສິນຄ້າອັດສະລິຍະ + ຮູບແບບສາງສຳຮອງ" ກຳລັງກາຍເປັນອາວຸດຫຼັກສຳລັບຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນລະດູການສູງສຸດ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກຈຸດເຈັບປວດ ແລະ ສົນທະນາກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງ, ສຳຫຼວດວິທີການນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະດູການສູງສຸດຂອງ "ການມາຮອດທ່າເຮືອແຕ່ບໍ່ສາມາດເກັບໄວ້ໃນສາງໄດ້."

I. ບັນຫາ "ຄໍຂວດ" ຂອງການໂຫຼດເກີນຂອງສາງໃນລະດູການສູງສຸດຢູ່ໃສແທ້?

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງມັນກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແອອັດຂອງສາງໃນລະດູການສູງສຸດອາດເບິ່ງຄືວ່າ "ມີຄົນຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ສິນຄ້າຫຼາຍເກີນໄປ", ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນເປັນການລະບາດຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງໃນສາມຂົງເຂດຫຼັກຄື:

1. "ຂີດຈຳກັດຄວາມຈຸ" ຂອງສາງ FBA: ການບັນລຸເພດານກ່ອນໄວອັນຄວນນໍາໄປສູ່ "ຄື້ນແຫ່ງການປະຕິເສດ"

ການຈັດສັນຄວາມອາດສາມາດຂອງສາງ Amazon FBA ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ "ຍອດຂາຍທີ່ຜ່ານມາ + ການຄາດຄະເນຕາມລະດູການ." ໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ, ແພລດຟອມໄດ້ເຂັ້ມງວດຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມອາດສາມາດ - ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຜູ້ຂາຍຂາຍສິນຄ້າໄດ້ 10,000 ລາຍການຕໍ່ເດືອນໃນລະດູການສູງສຸດທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະເກັບສິນຄ້າໄວ້ 20,000 ລາຍການໃນປີນີ້, FBA ອາດຈະສະເໜີໂຄຕ້າສິນຄ້າຂາເຂົ້າພຽງແຕ່ 12,000 ລາຍການເທົ່ານັ້ນ. 1. ເມື່ອສິນຄ້າຂອງຜູ້ຂາຍຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍມາຮອດທ່າເຮືອ, ເກີນຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນແບບເວລາຈິງຂອງສາງ FBA, ມັນຈະກະຕຸ້ນ "ການປະຕິເສດແບບ passive," ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການນັດໝາຍລົ້ມເຫຼວໂດຍກົງ.

2. "ຊ່ອງຫວ່າງການເຊື່ອມຕໍ່" ຂອງທ່າເຮືອ-ສາງ: ການຂາດແຄນຄົນເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຊ້າລົງ
ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີຄົນງານຫຼາຍ, ປະລິມານວຽກງານຂອງພະນັກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ພະນັກງານຄັດແຍກສາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ໂດຍບາງພື້ນທີ່ຍັງປະສົບກັບ "ການຂາດແຄນແຮງງານ". ຕົວຢ່າງ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະຈຳວັນທີ່ທ່າເຮືອ Los Angeles ໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີຄົນງານຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບນອກລະດູການ, ແຕ່ທີມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ພຽງແຕ່ 70% ເທົ່ານັ້ນ. "50 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍ" ຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງ FBA ມັກຈະໃຊ້ເວລາ 3-5 ມື້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່.

3. "ການຕອບສະໜອງແບບ passive" ຂອງຜູ້ຂາຍ: ການຂາດແຜນການສຳຮອງນຳໄປສູ່ "ປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການໝົດຫຸ້ນ"
ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນເຄີຍຊິນກັບ "ການຫຼິ້ນການພະນັນ" - ສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄປທີ່ສາງ FBA ໂດຍບໍ່ໄດ້ຈອງພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນສຳຮອງລ່ວງໜ້າ ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊັບພະຍາກອນສາງພາກສ່ວນທີສາມ. ເມື່ອສາງ FBA ເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າ, ທ່ານສາມາດລໍຖ້າໄດ້ຢ່າງງຽບໆເທົ່ານັ້ນ. ການໝົດສະຕັອກໜຶ່ງອາທິດສາມາດເຮັດໃຫ້ອັນດັບຂອງລາຍຊື່ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 30%, ແລະ ການກູ້ຄືນສິນຄ້າໃນພາຍຫຼັງຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໂຄສະນາ 2-3 ເທົ່າ.

II. ກຸນແຈສູ່ການທຳລາຍເກມ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າອັດສະລິຍະບັນລຸ "ການຕອບສະໜອງທັນທີ" ໄດ້ແນວໃດ?

ເມື່ອປະເຊີນກັບ "ຄວາມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້" ຂອງສາງ FBA, ເຫດຜົນຫຼັກຂອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າອັດສະລິຍະບໍ່ແມ່ນ "ການທົດແທນ FBA," ແຕ່ແມ່ນ "ການເສີມ FBA" - ເມື່ອສາງ FBA ບໍ່ສາມາດຮັບສິນຄ້າໄດ້ທັນເວລາ, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນຄຳແນະນຳໂດຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ໂອນສິນຄ້າໄປຫາສາງສຳຮອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເຕີມເຕັມ FBA ເປັນກຸ່ມຕາມຈັງຫວະການຂາຍ, ເຊິ່ງບັນລຸ "ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ ແລະ ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນ".

1. ສາມຄວາມສາມາດຫຼັກສຳລັບການຕອບສະໜອງທັນທີໃນການໂອນຍ້າຍສາງອັດສະລິຍະ

ເພື່ອຮັບປະກັນການໂອນຍ້າຍສາງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຕ້ອງບັນລຸເງື່ອນໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກສາມຢ່າງ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຕົວຊີ້ບອກຫຼັກຂອງຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ:

ການຊິ້ງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງ API ແບບເວລາຈິງ: ລະບົບສາງສຳຮອງຕ້ອງໄດ້ປະສົມປະສານກັບ Amazon Seller Central ແລະ ERP ຂອງຜູ້ຂາຍ. ເມື່ອສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງ SKU ສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນສາງ FBA ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ "ຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ" (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການຂາຍ 3-7 ມື້), ລະບົບຈະສົ່ງ "ຄຳຮ້ອງຂໍການໂອນ" ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຕິດຕາມກວດກາດ້ວຍຕົນເອງ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບຂອງ Brand Empowerer ສາມາດບັນລຸການຊິ້ງຂໍ້ມູນທຸກໆ 15 ນາທີ, ຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງສິນຄ້າຄົງຄັງ "ບໍ່ມີການຊັກຊ້າ".

ການຈັບຄູ່ສາງເກັບມ້ຽນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ຫຼັກຂອງການໂອນຍ້າຍສາງເກັບມ້ຽນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນ "ໄລຍະທາງ" - ໄລຍະທາງເສັ້ນຊື່ລະຫວ່າງສາງເກັບມ້ຽນສຳຮອງ ແລະ ສາງເກັບມ້ຽນ FBA ເປົ້າໝາຍຄວນຈະຢູ່ພາຍໃນ 200 ກິໂລແມັດເພື່ອບັນລຸ "ການເຕີມເຕັມໄວ 48 ຊົ່ວໂມງ". ຍົກຕົວຢ່າງຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ຖ້າສາງເກັບມ້ຽນ FBA ເປົ້າໝາຍແມ່ນ ONT8 ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສາງເກັບມ້ຽນສຳຮອງຄວນເປັນສາງເກັບມ້ຽນທ້ອງຖິ່ນໃນລອສແອງເຈລິສ; ຖ້າສາງເກັບມ້ຽນເປົ້າໝາຍແມ່ນ EWR9 ໃນລັດນິວເຈີຊີ, ສາງເກັບມ້ຽນສຳຮອງຄວນເປັນສາງເກັບມ້ຽນໃກ້ກັບນິວຢອກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໂອນຍ້າຍ.

ເອກະສານການແຈ້ງພາສີທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: ຂັ້ນຕອນທີມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບສິນຄ້າໂອນຍ້າຍແມ່ນການກວດສອບພາສີ. ຖ້າລະຫັດ HS ແລະມູນຄ່າທີ່ປະກາດແຕກຕ່າງຈາກການຂົນສົ່ງ FBA ເບື້ອງຕົ້ນໃນລະຫວ່າງການໂອນຍ້າຍຄັ້ງທີສອງ, ການກວດກາພາສີມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມືອາຊີບ (ເຊັ່ນ Brand Empowerer) ຈະກະກຽມ "ຈົດໝາຍອະທິບາຍການໂອນຍ້າຍຄັ້ງທີສອງ" ສຳລັບຜູ້ຂາຍລ່ວງໜ້າ, ໂດຍລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່າ "ກຳມະສິດຂອງສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຖືກໂອນ; ມັນເປັນພຽງການຂົນສົ່ງໃນສາງ," ຮັບປະກັນຂະບວນການແຈ້ງພາສີທີ່ລຽບງ່າຍ.

2. ຂະບວນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າອັດສະລິຍະ: 3 ຂັ້ນຕອນຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມສາງຈົນເຖິງການເຕີມເຕັມ

ຍົກຕົວຢ່າງລະດູການສູງສຸດຂອງສະຫະລັດ, ຂະບວນການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າອັດສະລິຍະທີ່ສົມບູນແບບສາມາດວາງແຜນລ່ວງໜ້າໄດ້ 2-3 ເດືອນຄື: ການກະກຽມສິນຄ້າກ່ອນລະດູການນອກລະດູການ (ເດືອນກັນຍາ-ຕຸລາ): ສົ່ງສິນຄ້າ 20%-30% ຂອງສິນຄ້າທັງໝົດໃນລະດູການສູງສຸດໄປຍັງສາງສຳຮອງຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ເຊັ່ນ: ສາງໃນ Los Angeles ຫຼື New Jersey) ລ່ວງໜ້າ, ແລະ ສົ່ງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 70% ໄປຍັງສາງ FBA—ສິ່ງນີ້ຈະຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາ FBA ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ສະຫງວນ "ສິນຄ້າຄົງຄັງສຳຮອງ" ສຳລັບສາງສຳຮອງ.

ການຕິດຕາມກວດກາແບບສົດໆໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ (ເດືອນພະຈິກ-ທັນວາ): ລະບົບຕິດຕາມສະຖານະການຈອງ ແລະ ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງສາງ FBA. ຖ້າເກີດ "ການຍົກເລີກການຈອງ" ຫຼື "ສິນຄ້າຄົງຄັງຕໍ່າກວ່າເສັ້ນຄວາມປອດໄພ", ລະບົບຈະກະຕຸ້ນຄຳສັ່ງການໂອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສາງສຳຮອງຈະເຮັດການຈັດຮຽງ ແລະ ຕິດສະຫຼາກໃຫ້ສຳເລັດ (ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ FBA) ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ການເຕີມເຕັມ FBA ຕາມໄລຍະ: ອີງຕາມຈັງຫວະການຂາຍ, ການເຕີມເຕັມຈາກສາງສຳຮອງໄປຫາສາງ FBA ແມ່ນເຮັດເປັນກຸ່ມໆເປັນເວລາ 3-5 ມື້ຂອງການຂາຍ, ຫຼີກລ່ຽງການເຕີມເຕັມເກີນຂອບເຂດຄວາມອາດສາມາດຂອງ FBA ອີກຄັ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າ SKU ຫຼັກຂອງຜູ້ຂາຍຂາຍໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍ 100 ໜ່ວຍຕໍ່ມື້, ການເຕີມເຕັມ 300-500 ໜ່ວຍຈາກສາງຂົນສົ່ງໃນແຕ່ລະຄັ້ງຈະຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ FBA.

III. ການຮັບປະກັນໄລຍະຍາວ: 3 ຫຼັກການຫຼັກຂອງຮູບແບບສາງສຳຮອງ

ການໂອນຍ້າຍອັດສະລິຍະແມ່ນ "ມາດຕະການສຸກເສີນ," ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບສາງສຳຮອງແມ່ນ "ການຮັບປະກັນໄລຍະຍາວ." ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາງສຳຮອງມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງ, ການເລືອກສາງໃດກໍໄດ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ; ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຫຼັກການສາມຢ່າງຄື:

1. ບຸລິມະສິດດ້ານສະຖານທີ່: ໃກ້ກັບ "ສູນກາງການຂົນສົ່ງ + ພື້ນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼັກ"

ສະຖານທີ່ຂອງສາງສຳຮອງແມ່ນກຳນົດໂດຍກົງເຖິງປະສິດທິພາບການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ຍົກຕົວຢ່າງຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ສອງປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຄື:

ສະຫະລັດອາເມລິກາ: ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກ: ລອສແອງເຈລິສ ແລະ ໂອກແລນ (ໃກ້ກັບທ່າເຮືອລອງບີຊ/ລອສແອງເຈລິສ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອມາຮອດ); ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ: ນິວຢອກ ແລະ ນິວເຈີຊີ (ກວມເອົາພື້ນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼັກຂອງຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ ແລະ ໃກ້ກັບທ່າເຮືອນິວວາກ); ພາກກາງຕາເວັນຕົກ: ດາລາສ (ກວມເອົາ 10 ລັດໃນພາກກາງຕາເວັນຕົກ, ໂດຍມີຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະສຸດທ້າຍຕໍ່າກວ່າຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ 15%).

ເອີຣົບ: ອັງກິດ: ແມນເຊສເຕີ (ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ Felixstowe, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດຂອງລອນດອນ); ເຢຍລະມັນ: Düsseldorf (ກວມເອົາເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ພາຍໃນ 200 ກິໂລແມັດຈາກສາງ FBA ຂອງ Amazon ເຢຍລະມັນ DUS3 ແລະ CGN2).

2. ການຈັບຄູ່ການບໍລິການ: ການສະໜອງຄວາມສາມາດເພີ່ມມູນຄ່າຂອງ "ສາງດຽວ, ການນຳໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ"

ສາງສຳຮອງທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າ" ເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງຄວນຈະສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີສິນຄ້າຫຼາຍ. ແນະນຳໃຫ້ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງສາງທີ່ມີຄວາມສາມາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການບໍລິການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ຕິດສະຫຼາກໃໝ່: ຖ້າສະຫຼາກ FBA ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາງສຳຮອງສາມາດຕິດສະຫຼາກໃໝ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິນຄ້າຖືກປະຕິເສດຍ້ອນບັນຫາການຕິດສະຫຼາກ.

ການປະມວນຜົນການສົ່ງຄືນ: ອັດຕາການສົ່ງຄືນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ສາງສຳຮອງສາມາດຈັດການກັບການສົ່ງຄືນ FBA, ໂດຍການເລືອກສິນຄ້າທີ່ສາມາດຂາຍຄືນໄດ້ສຳລັບການເກັບຄືນສາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.

ການແຈກຢາຍຊົ່ວຄາວ: ຖ້າສາງ FBA ຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການການເຕີມເຕັມ, ສາງສຳຮອງສາມາດແຈກຢາຍສິນຄ້າໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼີກລ່ຽງການຂົນສົ່ງຂາທຳອິດທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ.

3. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄວບຄຸມໄດ້: ການຫຼີກລ່ຽງ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້" ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຳໄລຫຼຸດລົງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນສູງຢູ່ແລ້ວໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ. ຖ້າສາງສຳຮອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ (ເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາ ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ), ກຳໄລຈະຖືກບີບອັດຕື່ມອີກ. ກ່ອນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັນ, ຄວນຊີ້ແຈງສາມຈຸດຄື:

ວິທີການຮຽກເກັບເງິນ: ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຮູບແບບ "ການຮຽກເກັບເງິນຕໍ່ລາຍການ" ຫຼື "ການຮຽກເກັບເງິນຕໍ່ຄວາມຈຸຂອງສາງ" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄ່າເຊົ່າທີ່ສູງ ແລະ ເປັນລາຄາດຽວທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກຄົນ.

ການກຳນົດລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະໜອງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ລວມທັງ "ຄ່າທຳນຽມຂາເຂົ້າ, ຄ່າເກັບຮັກສາ, ຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມການຕິດປ້າຍ", ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມແຝງ.

ການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນ: ໃນຂະນະທີ່ສາງສຳຮອງເພີ່ມຕົ້ນທຶນ, ແຕ່ພວກມັນປະຫຍັດ "ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາສ່ວນເກີນ" ຂອງ FBA (ຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາສ່ວນເກີນຂອງ FBA ໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດສູງກວ່າ 2-3 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຊ່ວງນອກລະດູການ). ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂາຍທີ່ໃຊ້ຮູບແບບ "FBA + ສາງສຳຮອງ" ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທັງໝົດໄດ້ 10%-15% ໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ.

IV. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງຂອງ Brand Empowerer: ຈາກ "ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າສຸກເສີນ" ໄປສູ່ "ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ"

ໃນຖານະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນ, Brand Empowerer ຊ່ວຍໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ຂ້າມຊາຍແດນຫຼາຍກວ່າ 100 ຍີ່ຫໍ້ຮັບມືກັບຄວາມແອອັດຂອງສາງໃນລະດູການສູງສຸດໃນແຕ່ລະປີ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນ "ຈຳນວນສາງທີ່ພວກເຮົາມີ," ແຕ່ແມ່ນ "ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ 'ແຫຼ່ງ-ໂລຈິສະຕິກ-ສາງ' ທັງໝົດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ສາງສຳຮອງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ."

1. ການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວ 3 ຂັ້ນຕອນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການໂອນຍ້າຍສິນຄ້າ

ເມື່ອຜູ້ຂາຍພົບກັບເຫດສຸກເສີນທີ່ "ສິນຄ້າມາຮອດທ່າເຮືອແຕ່ບໍ່ສາມາດໂຫຼດເຂົ້າ FBA ໄດ້," ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍໄດ້ດັ່ງນີ້:

ການຈັບຄູ່ສາງພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ: ໂດຍການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຜູ້ສະໜອງຄູ່ຮ່ວມງານຫຼາຍກວ່າ 1000 ຄົນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສາງພາກສ່ວນທີສາມ, ພວກເຮົາສາມາດຈັບຄູ່ສາງສຳຮອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວພາຍໃນ 200 ກິໂລແມັດຈາກສາງ FBA ເປົ້າໝາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກສາງດ້ວຍຕົນເອງ.

ການກະກຽມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ: ຕັ້ງແຕ່ການຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີ (ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ) ຈົນເຖິງການປ້ອນຂໍ້ມູນສຳຮອງເຂົ້າສາງ ແລະ ການຕິດສະຫຼາກ, ຂະບວນການທັງໝົດໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ໄວກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳເຖິງ 50%.

1. ການຊິ້ງຂໍ້ມູນສິນຄ້າຄົງຄັງອັດຕະໂນມັດ: ຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງ API ກັບ ERP ຂອງຜູ້ຂາຍ ແລະ backend ຂອງ Amazon, ສິນຄ້າຄົງຄັງຈະຖືກຊິ້ງຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຂາຍສາມາດກວດສອບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເຕີມເຕັມໄດ້ທຸກເວລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານດ້ວຍຕົນເອງ.

2. ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າ: ແຜນການກະກຽມສິນຄ້າຄົງຄັງລະດູການສູງສຸດທີ່ກຳນົດເອງ

ແທນທີ່ຈະຈັດການກັບເຫດສຸກເສີນໃນຊ່ວງລະດູການທີ່ມີສິນຄ້າຫຼາຍ, ໃຫ້ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ. ພວກເຮົາຈະປັບແຕ່ງແຜນການກະກຽມສິນຄ້າຄົງຄັງໂດຍອີງໃສ່ປະເພດຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຂາຍ (ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນຕາມລະດູການ, ຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ) ແລະ ພາກພື້ນການຂາຍ:
ຜະລິດຕະພັນຕາມລະດູການ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຕົກແຕ່ງວັນຄຣິດສະມາດ): ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງ 80% ໄປທີ່ສາງສຳຮອງໃນເດືອນກັນຍາ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນໄປ FBA ເປັນຊຸດໃນຊ່ວງລະດູການຂາຍສູງສຸດໃນເດືອນພະຈິກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄ່າທຳນຽມການເກັບຮັກສາ FBA ໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກປ່ອງຢ້ຽມການຂາຍ.
ຜະລິດຕະພັນປົກກະຕິ: ກະກຽມສິນຄ້າຄົງຄັງຕາມອັດຕາສ່ວນ 70% FBA + 30% ສາງສຳຮອງ. ເຕີມສິນຄ້າຈາກສາງຂົນສົ່ງໄປຫາ FBA 2-3 ເທື່ອຕໍ່ເດືອນໃນລະດູການສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໝັ້ນຄົງ.

3. ການສຶກສາກໍລະນີຂອງລູກຄ້າ: ຈາກ "ວິກິດການໝົດສະຕັອກ" ຈົນເຖິງ "ການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍ 25%"

ຜູ້ຂາຍໃນສະຫະລັດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄື່ອງເຟີນີເຈີໃນເຮືອນໄດ້ປະສົບກັບການຂາດສະຕັອກສິນຄ້າຫຼັກຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນເວລາ 10 ມື້ໃນລະດູການສູງສຸດທີ່ຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຂອງສາງ FBA, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 30%. ໃນປີນີ້, ຫຼັງຈາກຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາງສິນຄ້າຄົງຄັງໄວ້ລ່ວງໜ້າ 30% ໃນສາງສຳຮອງໃນ Los Angeles:

ໃນກາງເດືອນພະຈິກ, ສາງ ONT8 ຂອງ FBA ເປົ້າໝາຍມີລາຍຊື່ລໍຖ້າ 20 ມື້, ແລະລະບົບໄດ້ກະຕຸ້ນການໂອນສາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ;

ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ສິນຄ້າໄດ້ຖືກເຕີມເຕັມຈາກສາງຂົນສົ່ງໄປຫາສາງ FBA, ປ້ອງກັນການໝົດສະຕັອກ;

ໃນທີ່ສຸດ, ຍອດຂາຍຂອງ SKU ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໃນລະດູການສູງສຸດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຈາກ 15% ເປັນ 12%.

ດັ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍຄົນນີ້ໄດ້ກ່າວວ່າ, "ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄວາມຢ້ານກົວໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດແມ່ນ 'ສິນຄ້າບໍ່ມາຮອດ,' ແຕ່ດຽວນີ້, ດ້ວຍສາງສຳຮອງ ແລະ ລະບົບການໂອນຍ້າຍອັດສະລິຍະ, ພວກເຮົາບໍ່ຢ້ານ 'ສິນຄ້າມາຮອດແຕ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນສາງໄດ້' ອີກຕໍ່ໄປ - ນີ້ແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຈະຂາຍດ້ວຍຄວາມສະຫງົບທາງໃຈໃນຊ່ວງລະດູການສູງສຸດ."