በከፍተኛ ወቅት ያልተቋረጠ የማከማቻ ዘዴ "የባህር-አየር ኢንተርሞዳል"፡ ምርጥ ሻጮች ወጪን እና አቅርቦትን በትክክል ለመሙላት እንዴት እንደሚመዛዘኑ

በከፍተኛ ወቅት ያልተቋረጠ የማከማቻ ዘዴ "የባህር-አየር ኢንተርሞዳል"፡ ምርጥ ሻጮች ወጪን እና አቅርቦትን በትክክል ለመሙላት እንዴት እንደሚመዛዘኑ

ለተቋቋሙ ድንበር ተሻጋሪ ሻጮች፣ ከፍተኛ ወቅት ማለት ከፍተኛ የትራፊክ መጨናነቅ እና የትዕዛዝ ጭማሪ ማለት ነው፣ ነገር ግን "የክምችት መውጣት እኩል ነው" የሚለውን የሕይወት ወይም የሞት ፈተናም ጭምር ነው። እንደ ምርጥ ሻጭ፣ ዋና ተወዳዳሪነትዎ በምርት ጥንካሬ ላይ ብቻ ሳይሆን በአቅርቦት ሰንሰለትዎ ጽናት ላይም ጭምር ነው። ንጹህ የአየር ጭነት ፈጣን አቅርቦትን የሚያቀርብ ቢሆንም፣ ከፍተኛ የማጓጓዣ ወጪዎችን በመቀነስ ትርፍ ሊያበላሽ ይችላል፤ ንጹህ የባህር ጭነት ወጪ ቆጣቢ ቢሆንም፣ በበረራ መዘግየት ምክንያት የሽያጭ እድሎችን ሊያጣ ይችላል። "የባህር-አየር ኢንተርሞዳል" የባህር እና የአየር ጭነት ጥምረት ብቻ ሳይሆን፣ በውሂብ ትንበያ፣ በክምችት ምደባ እና ቁልፍ የጊዜ መቆጣጠሪያ ላይ የተመሠረተ የተራቀቀ የመተካት አመክንዮ ነው። የተቋቋሙ ሻጮች በወጪ እና በማድረሻ ጊዜ መካከል ያለውን ምርጥ ሚዛን እንዲያገኙ፣ ዜሮ ክምችቶችን እንዲያገኙ እና በከፍተኛ ወቅት ትርፍ ከፍ ለማድረግ ይረዳል።

I. ከፍተኛ ወቅትን የመሙላት ችግር ልምድ ላላቸው ሻጮች፡- "ክምችት አልቋል" ወይም "ከመጠን በላይ ክምችት"

በምድብዎ ውስጥ በተከታታይ ከፍተኛ ደረጃ ያለው ምርጥ ሻጭ እንደመሆንዎ መጠን፣ ለጀማሪ ሻጮች የተለመደውን የክምችት ትርምስ አስወግደው ሊሆን ይችላል። ሆኖም፣ ከፍተኛ ወቅት ልዩ ሁኔታዎች አሁንም አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ያስከትላሉ፡

የጊዜ ገደብ ጭንቀት፡- የሎጂስቲክስ መጨናነቅ እና የወደብ መጨናነቅ በከፍተኛ ወቅት የተለመዱ ናቸው። ከቻይና ወደ አሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ/አውሮፓ ዋና ዋና መጋዘኖች የሚሄደው ንፁህ የባህር ጭነት ከ35 ቀናት እስከ 50+ ቀናት ሊራዘም ይችላል። የፍላጎት ትንበያዎች ትክክል ካልሆኑ፣ የአንድ ሳምንት የመጋዘን መዘግየት እንኳን የዝርዝር ደረጃዎችን መቀነስ፣ የማስታወቂያ ወጪዎችን መጨመር እና ቀደም ሲል የተከማቹ የትራፊክ ጥቅሞችን ማጣት ሊያስከትል ይችላል።

የወጪ ጫና፡- ንጹህ የአየር ጭነት የማድረሻ ጊዜን ወደ 7-12 ቀናት ሊቀንስ ቢችልም፣ ወጪው ከባህር ጭነት 3-5 እጥፍ ነው። ከፍተኛ ፍላጎትን ለመሸፈን የአየር ጭነትን በስፋት መጠቀም የትርፍ ህዳጎችን በተለይም መካከለኛ ዋጋ ላላቸው፣ ዝቅተኛ ህዳጎችን ለሚሸጡ ምርቶች በቀጥታ ያጨምቃል። ከመጠን በላይ የሎጂስቲክስ ወጪዎች ከፍተኛ ወቅትን ዘላቂ እንዳይሆን ሊያደርጉት ይችላሉ። "ማስታወቂያ ማግኘት ግን ገንዘብ አለማግኘት"፤ የፍላጎት መዋዠቅ፡- ከፍተኛ ወቅት ማስተዋወቂያዎች (ጥቁር አርብ፣ የሳይበር ሰኞ፣ የገና ወቅት) የሚያመጡት ከፍተኛ ፍላጎት እርግጠኛ አይደለም። "ወደ ክምችት የሚያመሩ በቂ ክምችት አለመኖር" እና "ከፍተኛ ወቅት ካለፈ በኋላ የክምችት መዘጋትን የሚያስከትሉ ከመጠን በላይ ክምችት" ማስወገድ ወሳኝ ነው። ባህላዊ ነጠላ-ሁነታ ትራንስፖርት ይህንን ተለዋዋጭ ሚዛን ለመቆጣጠር ይቸገራል።

የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ዋና ጠቀሜታ ይህንን አጣብቂኝ በ"የተጣመረ ትራንስፖርት" በኩል በመፍታት ላይ ነው - "መካከለኛ አማራጭ" ሳይሆን "ፍላጎትን በትክክል የሚያሟላ ብጁ መፍትሄ" ነው፣ ይህም ሎጂስቲክስን ለከፍተኛ ወቅት እድገት ማነቃቂያ እንጂ ገደብ አይደለም።

II. የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት የላቀ አመክንዮ፡- "መከፋፈል" ሳይሆን "ትክክለኛ የንብርብር መሙላት"

የእውነተኛ የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ስትራቴጂ ዋና ነገር "በሽያጭ እና በተደራረቡ የክምችት ዝግጅት ላይ ተመስርቶ መጓጓዣን መወሰን" ነው። የሽያጭ መረጃዎችን፣ ከፍተኛ ወቅት ዑደቶችን እና የሎጂስቲክስ ኖዶችን በማጣመር ክምችቱ "መሰረታዊ ክምችት + የአደጋ ጊዜ ክምችት + ከፍተኛ ክምችት" ተብሎ ይከፋፈላል። የተለያዩ የትራንስፖርት ሁነታዎችን በማጣመር "ወቅታዊነት የተረጋገጠ ነው፣ ወጪዎች ቁጥጥር ሊደረግባቸው የሚችሉ ናቸው፣ እና አደጋዎች የተጠበቁ ናቸው።"

1. የእቃ ዝርዝር ደረጃ አሰጣጥ፡- በፍላጎት ቅድሚያ ላይ የተመሰረቱ የመጓጓዣ ዘዴዎችን ማዛመድ
የጎለመሱ ሻጮች የክምችት አስተዳደር ከረጅም ጊዜ በፊት "ለሁሉም የሚስማማ" አካሄድን አልፏል። በባህር-አየር መካከል የሚደረግ የትራንስፖርት የመጀመሪያው እርምጃ ተጓዳኝ የመጓጓዣ መፍትሄዎች ያሉት "ባለ ሶስት ደረጃ የክምችት ስርዓት" ማቋቋም ነው፡
መሰረታዊ ክምችት (ከጠቅላላው ከፍተኛ ወቅት ክምችት 60%-70%): ይህ በወቅት መጀመሪያ እና አጋማሽ ላይ የተረጋጋ ፍላጎትን ያሟላል፣ "የባህር ጭነት እንደ ዋና ዘዴ + የአየር ጭነት እንደ ተጨማሪ" ሞዴል ይጠቀማል። የተረጋጋ የጊዜ ሰሌዳ እና የተረጋገጠ ቦታ (እንደ ማትሰን ኤክስፕረስ እና ዚም ኤክስፕረስ ያሉ) ያላቸው የባህር ጭነት ቻናሎችን ይምረጡ፣ ከፍተኛ ወቅት ከመጀመሩ ከ10-15 ቀናት በፊት ማከማቻ ለማድረግ ከ45-60 ቀናት አስቀድመው ይላካሉ፣ ለክምችት መሠረት ይጥላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከ5%-10% የአየር ጭነት አቅም ይቆጥቡ። የባህር ጭነት በወደብ መጨናነቅ ወይም በጉምሩክ ፍተሻ ምክንያት ቢዘገይ፣ የአየር ጭነት ወዲያውኑ መሰረታዊ ክምችቱን ለማሟላት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም የመሠረታዊ ክምችቶችን እጥረት ያስወግዳል።
የአስቸኳይ ጊዜ ቆጠራ (ከጠቅላላው ከፍተኛ ወቅት ክምችት 20%-30%): ይህ ለድንገተኛ የፍላጎት ወይም የሎጂስቲክስ ልዩነቶች ምላሽ ይሰጣል፣ "የአየር-ባህር ኢንተርሞዳል ትራንስሺፕመንት" ሞዴልን ይጠቀማል። እቃዎች በመጀመሪያ በአየር ወደ መድረሻው ሀገር አየር ማረፊያ ይጓጓዛሉ፣ ከዚያም ወደ FBA መጋዘኖች ወይም ወደ ውጭ አገር መጋዘኖች ለማድረስ ወደ መሬት ትራንስፖርት ይተላለፋሉ፣ የማድረሻ ጊዜ በ10-15 ቀናት ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል እና ከንጹህ የአየር ጭነት ዋጋ 60%-70% ብቻ ነው። ይህ ዓይነቱ ክምችት አስቀድሞ አይከማችም፣ ነገር ግን ከፍተኛው ወቅት ከጀመረ ከ7-10 ቀናት በኋላ ይላካል፣ ይህም በሽያጭ መረጃ ምክንያት የሚመጣ ሲሆን፣ የቅድሚያ ክምችት ክምችትን ያስወግዳል። ከፍተኛው ክምችት (ከጠቅላላው ከፍተኛ ወቅት ክምችት 10%-15% ይይዛል): እንደ ብላክ ፍራይዴይ እና ሳይበር ሰኞ ያሉ ከፍተኛውን ዕለታዊ ፍላጎት የሚሸፍን "ፈጣን የአየር ጭነት + የአካባቢ ምደባ" ሞዴል ተቀባይነት አግኝቷል። እቃዎች ከከፍተኛው ቀን በፊት ከ3-5 ቀናት በፊት መጋዘን እንዲገባ ለማረጋገጥ ከ15-20 ቀናት ቀደም ብለው በዓለም አቀፍ ኤክስፕረስ (DHL፣ FedEx) ወይም በተለዩ የአየር ጭነት መስመሮች ይላካሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአንድ መጋዘን ውስጥ ክምችት ሲኖር ሌሎች መጋዘኖች ደግሞ ክምችት ሲኖራቸው፣ ከውጭ አገር መጋዘኖች ጋር በመተባበር የክምችት ምደባን ለማዘጋጀት ይዘጋጃል።

2. የጊዜ ገደብ ቁጥጥር፡- "የግንኙነት ክፍተት"ን ለማስወገድ "የመሃል ሞዳል ትራንስፖርት ኖዶችን" ይያዙ የአየር-ባህር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ቁልፍ የህመም ነጥብ "ባለብዙ ደረጃ ግንኙነት" ነው - በመነሻ ጊዜ፣ በማጽጃ ነጥቦች እና በአየር እና በባህር ጭነት መካከል የመጋዘን እና የስርጭት ግንኙነቶች ልዩነቶች ካሉ "1+1የመነሻ ኖድ ቅንጅት፡- ለመሠረታዊ ክምችት የባህር ጭነት ጭነት ጭነት ጊዜ ለድንገተኛ ክምችት የአየር ጭነት ዝግጅት ጊዜ (ለምሳሌ የባህር ጭነት ጭነት 45 ቀናት ቀደም ብሎ፣ የአየር ጭነት ዝግጅት 25 ቀናት ቀደም ብሎ) ጋር "የጊዜ ልዩነት" መፍጠር አለበት፣ ይህም የአቅርቦት ሰንሰለቱ ክፍተቶችን በማስወገድ የአስቸኳይ ጊዜ ክምችት ወደ መጋዘኑ ከደረሰ በኋላ በ10 ቀናት ውስጥ እንደገና መሞላት እንዲችል ያረጋግጣል፤
* **ቅድመ-ማጽደቂያ ሂደት፡** የታሪፍ ስሌቶችን እና የሰነድ ግምገማን አስቀድመው ለማጠናቀቅ የ DDP (የተላለፈ ቀረጥ የተከፈለበት) ብቃት ያላቸው የሎጂስቲክስ አጋሮችን እና ሰፊ የጉምሩክ ማጣሪያ ልምድ ያላቸውን የሎጂስቲክስ አጋሮችን ይምረጡ፣ የአየር ጭነት ክምችት "በአስቸኳይ ጊዜ እንዳይገኝ" እና የባህር ጭነት ክምችት "በሚገባበት ጊዜ እንዳይደርስ" የሚያደርጉ የጉምሩክ ማጣሪያ መዘግየትን በማስወገድ። በተለይም እንደ አሜሪካ፣ አውሮፓ እና ዩኬ ላሉ ጥብቅ የጉምሩክ ፖሊሲዎች ላሏቸው ክልሎች፣ አስቀድሞ ጥልቅ የተገዢነት ኦዲቶች (እንደ የምርት ማረጋገጫ እና የመለያ ደረጃዎች ያሉ) ለቀልጣፋ የሞዳል መጓጓዣ ዋና ዋስትና ናቸው። እንከን የለሽ ማከማቻ እና ስርጭት፡ እቃዎች ወደ መድረሻ ሀገር ከደረሱ በኋላ፣ ከ"አየር ማረፊያ/ወደብ → መጋዘን" በፍጥነት መዘዋወር ወሳኝ ነው። የእውነተኛ ጊዜ የመከታተያ ስርዓቶች የጭነት እንቅስቃሴን ይቆጣጠራሉ፣ እና የመጋዘን ጊዜዎችን ለማቀድ ከመጋዘን ጋር ያለዎትን ግንኙነት አስቀድመው ይከታተላሉ እና የመጋዘን ጊዜዎችን ለማስያዝ ከመጋዘን ጋር ያለዎትን ግንኙነት ያሻሽላሉ እና ክምችት በፍጥነት ለሽያጭ ይገኛል።

III. የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት የላቀ ትግበራ፡ ለፈጣን ውጤት 4 ቁልፍ እርምጃዎች

እንደ ምርጥ ሻጭ፣ "ቲዎሬቲካል መፍትሄዎች" ሳይሆን ተግባራዊ የአሠራር መመሪያ ያስፈልግዎታል። የሚከተሉት 4 ደረጃዎች ከፍተኛ ወቅት ያለው የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ስርዓት በፍጥነት ለመገንባት ይረዱዎታል፡

1. በመረጃ ላይ የተመሰረተ ትንበያ፡- "ባለ ሶስት ደረጃ ክምችት" ጥምርታ በትክክል ማስላት
የከፍተኛ ወቅት መሙላት ዋና ሀሳብ "ትክክለኛ ስሌት" እንጂ "ከመጠን በላይ ክምችት" አይደለም። ለትንበያ ሶስት አይነት መረጃዎችን እንዲያዋህዱ እንመክራለን፡

ታሪካዊ መረጃ፡- ባለፉት ሁለት ዓመታት ከፍተኛ ወቅቶች የሽያጭ ኩርባዎች፣ አማካይ የዕለት ትዕዛዝ መጠን እና የፍላጎት ዕድገት "የመቀነስ ነጥብ" ለመለየት (ለምሳሌ፣ የፍላጎት መጨመር የሚጀምረው ከጥቁር ዓርብ 7 ቀናት በፊት)፤

የእውነተኛ ጊዜ መረጃ፡- የዕለታዊ የሽያጭ መረጃ፣ የማስታወቂያ ውጤታማነት እና የዘንድሮውን የፍላጎት አዝማሚያ (ከዓመት ወደ ዓመት እድገት/ማሽቆልቆል) ለመወሰን ከፍተኛ ወቅት ከመድረሱ በፊት ባሉት 1-2 ወራት ውስጥ የደረጃ አሰጣጥ ለውጦችን ዝርዝር ማድረግ፤
ውጫዊ መረጃ፡- የመድረክ ፖሊሲዎች (ለምሳሌ፣ የኤፍቢኤ የማከማቻ ገደቦች)፣ የሎጂስቲክስ የገበያ ተለዋዋጭነት (ለምሳሌ፣ የውቅያኖስ ጭነት አቅም ጥብቅነት፣ የአየር ጭነት መጠን መዋዠቅ) እና የኢንዱስትሪ አዝማሚያዎች (ለምሳሌ፣ የተፎካካሪዎች የክምችት ደረጃዎች)።

"ምን ያህል መሰረታዊ የክምችት ቀናት መሸፈን እንደሚያስፈልጋቸው፣ የአደጋ ጊዜ የዋጋ ጭማሪ ክምችት ምን ያህል መያዝ እንዳለበት እና ስንት ዕለታዊ ከፍተኛ ትዕዛዞችን ማስተናገድ እንደሚያስፈልጋቸው" ለማስላት የውሂብ ሞዴሎችን ይጠቀሙ ከዚያም የማጓጓዣ ዘዴዎችን አቅም እና ወቅታዊነት ያዛምዱ።

2. የቻናል ሀብት ውህደት፡- "ባለብዙ ሞዳል ትራንስፖርት አቅም" ያላቸው አጋሮችን ይምረጡ። የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ስኬት ከሎጂስቲክስ አጋሮች የሀብት ውህደት አቅም ጋር የማይነጣጠል ነው። የተቋቋሙ ሻጮች የሚከተሉትን ሶስት ዋና ዋና ችሎታዎች ላላቸው አጋሮች ቅድሚያ መስጠት አለባቸው፡
ዓለም አቀፍ የመርከብ ኔትወርክ፡** የተረጋጋ የውቅያኖስ ጭነት አቅም እና የአየር ጭነት መስመሮች፣ ከፍተኛ ወቅቶች በሚከሰቱበት ጊዜ ምንም አይነት እጥረት ወይም የዋጋ ጭማሪ እንዳይኖር ለማረጋገጥ ከዋና ዋና የመርከብ ኩባንያዎች እና አየር መንገዶች ጋር ግንኙነት ያለው፤
ባለብዙ ሞዳል ትራንስፖርት ልምድ፡** ከባህር-አየር መካከል የሚደረግ የትራንስፖርት ሂደቶች ጋር መተዋወቅ፣ ከ"የጭነት ወደብ ደረሰኝ → የባህር/አየር ትራንስፖርት → የጉምሩክ ክሊራንስ → ትራንስሺፕመንት → መጋዘን እና ስርጭት" ጀምሮ እስከ መጨረሻ አገልግሎቶችን መስጠት፣ ይህም በበርካታ የመሃል-ደረጃ ግንኙነቶች ምክንያት የሚፈጠሩ የመረጃ ክፍተቶችን ያስወግዳል፤
የእውነተኛ ጊዜ ክትትል እና የአደጋ ጊዜ ምላሽ፡- በእያንዳንዱ የባህር ጭነት፣ የአየር ጭነት፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የትራንስሺፕመንት ደረጃ ላይ የእቃዎችን የእውነተኛ ጊዜ ሁኔታ የሚያመሳስል የእይታ ክትትል ስርዓት፤ በማንኛውም ደረጃ መዘግየት ከተከሰተ (ለምሳሌ የባህር ጭነት መርሃ ግብሮችን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ) የትራንስፖርት ዘዴዎችን በፍጥነት ለመቀየር የሚያስችል ጠንካራ የአደጋ ጊዜ ምላሽ ዘዴ።

ብራንድ ኢምፓየርን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። በድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ውስጥ ለዓመታት ልምድ ያለው፣ ከ100,000 በላይ ዓለም አቀፍ አቅራቢዎች የተዋሃደ ግብዓቶችን ያቀፈ ሲሆን የባህር ጭነት፣ የአየር ጭነት እና ፈጣን አቅርቦትን ጨምሮ ባለብዙ ሞዳል ትራንስፖርት መፍትሄዎችን ይሰጣል። በዲዲፒ (የደመወዝ ክፍያ የተከፈለበት) ሞዴል አማካኝነት ግልጽ የሆኑ ታሪፎችን እና እንከን የለሽ የጉምሩክ ማጽዳትን ያስገኛል፣ እና ከፒክአፕ እስከ መጋዘን ድረስ በእውነተኛ ጊዜ ክትትልን ይደግፋል። በባህር-አየር ባለብዙ ሞዳል ትራንስፖርት ውስጥ ለታወቁ ሻጮች ተስማሚ አጋር ነው።

3. የወጪ ማመቻቸት፡- በ"ባች ስፕሊቲንግ + ኖድ ድርድር" ወጪዎችን መቀነስ
ለታወቁ ሻጮች የወጪ ቁጥጥር "ዋጋዎችን በቀላሉ መቀነስ" ሳይሆን "ትክክለኛ የወጪ ቁጥጥር" ነው። የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት የወጪ ማመቻቸት ከሁለት አቅጣጫዎች ሊወሰድ ይችላል፡
1. የጅምላ ክፍፍል እና ድርድር፡- ለመሠረታዊ ክምችት፣ የዩኒት ወጪዎችን ለመቀነስ "ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት" (FCL) መላኪያ ይጠቀሙ። ለአስቸኳይ ጊዜ ክምችት፣ ከንፁህ ፈጣን አቅርቦት ይልቅ "ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ" (LCL) የአየር ጭነት ይጠቀሙ፣ ይህም ወጪዎችን በ20%-30% ሊቀንስ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከፍተኛ ወቅቶች በሚከሰቱ የጭነት ዋጋዎች ላይ ከፍተኛ ጭማሪን ለማስወገድ ከሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር የረጅም ጊዜ ከፍተኛ ወቅት ስምምነቶችን ይፈርሙ።
2. የኖድ ወጪ ቁጥጥር፡- በጠፉ ሰነዶች ምክንያት የሚጣሉ የቆሻሻ ማስወገጃ እና የኮንቴይነር ማስወገጃ ክፍያዎችን ለማስወገድ የጉምሩክ ማጽዳት ሂደቶችን አስቀድመው ያቅዱ። የመነሻ እና የመድረሻ ወደቦችን ምርጫ (ለምሳሌ፣ በዌስት ኮስት ወደቦች ከምስራቅ ኮስት ወደቦች ይልቅ ፈጣን የመጓጓዣ ጊዜዎች እና በአውሮፓ በሃምቡርግ ወደብ ከሌሎች ወደቦች ይልቅ ከፍተኛ የጉምሩክ ማጣሪያ ቅልጥፍና) ያሻሽሉ። የመጓጓዣ ርቀቶችን ያሳጥራሉ እና የመሬት ትራንስፖርት ግንኙነት ወጪዎችን ይቀንሱ።

4. የአደጋ መከላከያ፡- "ባለሁለት ቻናል + የእቃ ማከማቻ ቋት" ዘዴ መዘርጋት ከፍተኛ ወቅቶች በሚከሰቱበት ጊዜ የሎጂስቲክስ እርግጠኛ አለመሆን እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው። የተራቀቁ የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ስልቶች "የአደጋ መከላከያ"ን ያካትታሉ፡

ባለሁለት ቻናል ምትኬ፡- ለመሠረታዊ ክምችት፣ በአንድ የማጓጓዣ ኩባንያ ከመጠን በላይ ቦታ ማስያዝ ወይም መዘግየት ምክንያት የሚፈጠረውን የክምችት እጥረት ለማስወገድ ከሁለት የተለያዩ የማጓጓዣ ኩባንያዎች (ለምሳሌ፣ ማትሰን + ዚም) የውቅያኖስ ጭነት ማስገቢያ ቦታዎችን በአንድ ጊዜ ይቆልፉ፤ ለአደጋ ጊዜ ክምችት፣ የአየር ጭነት እና ዓለም አቀፍ ፈጣን ቻናሎችን ያስይዙ፣ ይህም በጊዜያዊነት መስፈርቶች ላይ ተመስርቶ ተለዋዋጭ መቀያየርን ያስችላል፤

የእቃ ማከማቻ ማከማቻ ማዋቀር፡- በኤፍቢኤ መጋዘኖችም ሆነ በውጭ አገር መጋዘኖች ውስጥ 5% "ተለዋዋጭ ክምችት" ያስቀምጡ። አንድ መጋዘን በሎጂስቲክስ ችግሮች ምክንያት አክሲዮኑን በወቅቱ መተካት ካልቻለ፣ ከባህር ማዶ መጋዘን በመመደብ ፈጣን ምላሽ ማግኘት ይቻላል፣ ይህም በአንድ መጋዘን ውስጥ ባሉ መጋዘኖች ምክንያት ዝርዝሮቹ ከመደርደሪያዎች እንዳይወገዱ ይከላከላል።

IV. የጉዳይ ጥናት፡ በ3C ምድብ ውስጥ በጣም ሻጭ የባህር-አየር ኢንተርሞዳል የማጓጓዣ ልምምድ

በ3C መለዋወጫዎች ላይ የተካነ ምርጥ ሽያጭ ያለው፣ በአማዞን የአሜሪካ ዌስት ኮስት ድረ-ገጽ ላይ በተከታታይ በምድቡ ውስጥ ከከፍተኛዎቹ 3 መካከል አንዱ ሲሆን፣ በ2023 የገና ወቅት በባህር-አየር መካከል ባለው የሞዳል ጭነት ስትራቴጂ አማካኝነት "ዜሮ ስቶኮች + የ12% ጠቅላላ ትርፍ ጭማሪ" አግኝቷል። ዋና ስራዎቹ እንደሚከተለው ናቸው፡

የክምችት ዕቅድ፡- ለከፍተኛው ወቅት የተከማቸው አጠቃላይ ክምችት 100,000 ዩኒቶች ሲሆን 70,000 ዩኒቶች መሰረታዊ የክምችት ዝርዝር (የባህር ጭነት፣ ከ50 ቀናት በፊት በማትሰን ኤክስፕረስ በመጠቀም የተላከ፣)፣ 20,000 ዩኒቶች የአደጋ ጊዜ ክምችት (የአየር-ባህር ኢንተርሞዳል ጭነት፣ ወደ ሎስ አንጀለስ አየር ማረፊያ የሚላክ የአየር ጭነት ከዚያም የመሬት ትራንስፖርት፣ ከ25 ቀናት በፊት የተላከ) እና 10,000 ዩኒቶች ከፍተኛ ክምችት (ዓለም አቀፍ ኤክስፕረስ፣ ከ15 ቀናት በፊት የተላከ)።

የመሣሪያ አስተዳደር፡- በሎጂስቲክስ አጋሮቹ የእውነተኛ ጊዜ የመከታተያ ስርዓት፣ በወደብ መጨናነቅ ምክንያት የባህር ጭነት መርሃ ግብር ላይ የ3 ቀናት መዘግየት ተገኝቷል። የአደጋ ጊዜ ክምችት ወዲያውኑ በአየር ተልኳል፣ ይህም በመሠረታዊ እና በአደጋ ጊዜ ክምችት መካከል ያለ እንከን የለሽ ሽግግርን ያረጋግጣል፣ ይህም ክምችት እንዳይፈጠር ይከላከላል፤

የወጪ ማመቻቸት፡- በባህር ጭነት በኩል ሙሉ የመሠረታዊ ክምችት ዕቃ የያዘው የዩኒት ዋጋ ከአየር ጭነት ዋጋ በጣም ያነሰ ነበር። ከአስቸኳይ ጊዜ ዕቃ ክምችት ውስጥ 1/4ኛው የሚጓጓዘው በኤልሲኤል የአየር ጭነት ሲሆን ይህም ከንፁህ ፈጣን አቅርቦት በ28% ርካሽ ነው። በከፍተኛ ወቅት፣ አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ወጪ ከጠቅላላ ወጪ መቶኛ ለንፁህ አየር ጭነት ከ18% ወደ 11% ቀንሷል፣ ይህም አጠቃላይ ትርፍ በ12% እንዲጨምር አድርጓል።

የአደጋ መከላከያ፡ እያንዳንዳቸው 5,000 ተለዋዋጭ የክምችት ክፍሎች በዩኤስ ዌስት ኮስት የኤፍቢኤ መጋዘን እና በሶስተኛ ወገን የውጭ መጋዘን ውስጥ ተይዘዋል። በጥቁር ዓርብ ትዕዛዞች ሲጨምሩ፣ የክምችት ዝርዝሮችን ከመዘርዘር ለመቆጠብ ከባህር ማዶ መጋዘን ክምችት ይሞላሉ።

V. የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት አጋር ለመምረጥ ሶስት ዋና ዋና መስፈርቶች

ለምርጥ ሽያጭ ባለሙያዎች፣ የሎጂስቲክስ አጋሮቻቸው ሙያዊነት የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ስኬት ወይም ውድቀት በቀጥታ ይወስናል። አጋር በሚመርጡበት ጊዜ፣ በሦስት ቁልፍ ገጽታዎች ላይ ያተኩሩ፡

የሀብት ውህደት አቅሞች፡- አጋሩ የተረጋጋ የውቅያኖስ ጭነት አቅም እና የአየር ጭነት መስመሮች አሉት? የታለሙ ገበያዎችን (አሜሪካ፣ አውሮፓ፣ ዩኬ፣ ወዘተ) መሸፈን ይችላሉ? እንከን የለሽ የመልቲሞዳል ትራንስፖርት ግንኙነቶችን ይደግፋሉ?

የተገዢነት እና የአደጋ ቁጥጥር አቅሞች፡- የመድረሻ ሀገር የጉምሩክ ፖሊሲዎችን ያውቃሉ? የዲዲፒ የማጽዳት አገልግሎት መስጠት ይችላሉ? የታሪፍ ስሌታቸው ግልጽ ነው? የሎጂስቲክስ መዘግየቶችን እና ምርመራዎችን ለማስተናገድ የአደጋ ጊዜ ዕቅዶች አሏቸው?

የውሂብ እና የቴክኖሎጂ ድጋፍ፡- አጋሩ አጠቃላይ ሂደቱን የሚሸፍን የእውነተኛ ጊዜ የመከታተያ ስርዓት አለው? እንደ የእቃ ዝርዝር ማንቂያዎች እና የሎጂስቲክስ ወቅታዊነት ትንበያዎች ያሉ የውሂብ ድጋፍን ለማቅረብ እና የመተካት ውሳኔዎችን ለማመቻቸት ይረዳሉ?

ብራንድ ኢምፓየር፣ በድንበር ተሻጋሪ ሎጂስቲክስ ላይ ጥልቅ የሆነ ሙያዊ አጋር፣ ከ100,000 በላይ ዓለም አቀፍ የአቅራቢ ሀብቶችን እና ዓለም አቀፍ የመልቲሞዳል ትራንስፖርት አውታረ መረብን ይደግፋል። በዲዲፒ ተገዢ የጉምሩክ ማጽዳት፣ በእውነተኛ ጊዜ የመከታተያ ስርዓቶች እና በተበጁ የአደጋ ጊዜ መፍትሄዎች ዋና ጥንካሬዎች ያሉት፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ምርጥ ሻጮች በከፍተኛ ወቅቶች ዜሮ ክምችት እና የወጪ ማመቻቸት እንዲያገኙ ረድቷል፣ ይህም ለታወቁ ሻጮች የታመነ ምርጫ ሆኗል።

ማጠቃለያ፡- የከፍተኛ ወቅት ውድድር ዋና ነገር በአቅርቦት ሰንሰለቱ "ትክክለኛነት" ላይ ነው። ለተቋቋሙ ሻጮች፣ በከፍተኛ ወቅቶች የስኬት ቁልፉ "ምርቱ ከፍተኛ ሽያጭ ያለው መሆኑ" ሳይሆን "የአቅርቦት ሰንሰለቱ ትክክለኛ መሆኑ" ነው። የባህር-አየር ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት የመጓጓዣ ዘዴዎች ጥምረት ብቻ ሳይሆን በመረጃ፣ በደረጃዎች እና በኖዶች ላይ የተመሠረተ ከፍተኛ ደረጃ የመተካት አመክንዮ ነው - ይህም ለወቅታዊነት ከፍተኛ ወጪዎችን ከማስወገድ ወይም የሽያጭ እድሎችን ለዋጋ ከመክፈል እንዲቆጠቡ ያስችልዎታል፣ በእውነትም "በከፍተኛ ወቅቶች ምንም ክምችት እና የትርፍ ቅነሳ የለም"።