Ett land där rickshaws är det främsta transportmedlet

Alla är bekanta med trehjulingar. Som ett transportmedel förvandlat från cyklar kan de dra gods och transportera människor och spelar en viktig roll i människors dagliga liv. Beroende på typerna av trehjulingar kan de grovt delas in i människodrivna trehjulingar, elektriska trehjulingar, motordrivna trehjulingar, batteritrehjulingar etc. Särskilt människodrivna trehjulingar var mycket populära efter 1930-talet. Senare, med tidens utveckling, ersattes människodrivna trehjulingar långsamt av elektriska trehjulingar.

Jag vet inte om du har studerat den människodrivna trehjulingsmarknaden. På senare tid har vi kommit i kontakt med fler människodrivna trehjulingar. Efter att ha lärt mig om branschen upptäckte jag den enorma potentialen på denna marknad.

Kanske ser många ner på den här branschen eller folk som åker trehjuling. Detta är inte fallet i Yiwu. Alla respekterar människodrivna trehjulingar och elektriska trehjulingar. varför? Många företag och fabriker i Yiwu använder människodrivna trehjulingar, som är oumbärliga för korta avstånd. Att åka trehjuling är ett mycket lukrativt jobb. Du kan tjäna tiotusentals yuan i månaden slentrianmässigt, så länge du inte är rädd för svårigheter.

Under de senaste dagarna, eftersom jag fick förtroendet av en sydostasiatisk kund att hjälpa till att köpa en container med människodrivna trehjulingar, hade jag en nära kontakt med trehjulingar utan motstycke. Det visar sig att denna marknad inte är så stor som vi föreställt oss.

Bara i Vietnam kan människodrivna trehjulingar sägas vara ett av de viktigaste sätten för landsbygdstransporter och godstransporter. Ni kan föreställa er hur många som använder trehjulingar där.

Så när du ska välja produkter måste du ha en unik vision. Först när du ser saker som andra inte kan se har du en chans.

Men det finns fortfarande en stad i världen som fortfarande använder människodrivna trehjulingar som sitt främsta transportmedel. Det finns mer än 2 miljoner av dem, och lokalbefolkningen förlitar sig i princip på att de ska resa.

Denna stad känd som "Tricycle Capital" är Dhaka, huvudstaden och största staden i Bangladesh. Bangladesh ligger norr om Bengaliska viken och på deltaslätten i den nordöstra delen av den sydasiatiska subkontinenten. Det är ett av de minst utvecklade länderna i världen och det folkrikaste landet med den högsta befolkningstätheten i världen. Särskilt dess huvudstad, Dhaka, har en befolkning på över 15 miljoner som bor i ett stadsområde på bara 360 kvadratkilometer. Eftersläpande ekonomisk utveckling, hög befolkningstäthet och dåliga sanitära förhållanden har gjort Dhaka till en av de fattigaste, mest trånga och mest förorenade städerna i världen. Den hårda livsmiljön där är otrolig.

Till skillnad från de flesta huvudstäder är det första intrycket av Dhaka att det är trångt. På grund av ekonomins eftersläpning kan du knappt se överfarter, höghus eller breda gator på gatorna i denna stad. Allt du kan se är det oändliga flödet av människodrivna trehjulingar. Det har också blivit den största trafiken i staden. Det är det mest använda transportmedlet för lokalbefolkningen att resa. Det är underförstått att Dhaka har mer än 2 miljoner trehjulingar totalt, vilket gör det till staden med de mest människodrivna trehjulingar i världen. De kör på gatorna och följer inte trafikreglerna, vilket gör de ursprungligen smala gatorna mer trånga.

I Dhaka kallas denna typ av människodriven trehjuling "Rikosha" av lokalbefolkningen. Eftersom den är liten i storleken, bekväm för korta resor och billig att åka på, är den djupt älskad av lokalbefolkningen. Förutom deras stora antal, är en annan höjdpunkt av Dhakas människodrivna trehjulingar att hela kroppen på dessa trehjulingar är målade i färgglada, färgglada och konstnärliga stilar. Lokalbefolkningen säger att detta kallas fattigt men också vackert. Därför, när du kommer till Dhaka, måste du ta en färgglad trehjuling, men en sak att påminna alla är att eftersom de lokala vägarna är för trånga är det svårt att nå destinationen smidigt om inte destinationen ligger precis framför.

Förutom det stora antalet trehjulingar är en annan viktig anledning till att Dhakas trafik är så överbelastad att det bara finns 60 trafikljus i hela staden Dhaka, och inte alla fungerar, och väganläggningarna är bakåtriktade. Tillsammans med den låga kvaliteten på lokala förare blandas ofta fotgängare, bilar och trehjulingar på gatorna, vilket orsakar trafikkaos och frekventa olyckor. Därför, om du har möjlighet att åka till Dhaka, är det bäst att välja en lokal vanlig taxi. Dessutom är Bangladesh ett relativt konservativt islamiskt land. Det rekommenderas att kvinnor inte ska bära alltför avslöjande kläder när de reser, vara uppmärksamma på hygienen och ha några vanliga läkemedel till hands när de går ut.