Земља у којој су рикше главно превозно средство

Сви су упознати са трициклима. Као превозно средство трансформисано од бицикала, они могу да вуку робу и превозе људе и играју важну улогу у свакодневном животу људи. Према типовима трицикла, они се могу грубо поделити на трицикле на људски погон, електричне трицикле, моторизоване трицикле, трицикле на батерије, итд. Посебно су трицикли на људски погон били веома популарни након 1930-их. Касније, са развојем времена, трицикли на људски погон полако су замењени електричним трициклима.

Не знам да ли сте проучавали тржиште трицикла на људски погон. Недавно смо дошли у контакт са више трицикла на људски погон. Након што сам упознао индустрију, открио сам огроман потенцијал овог тржишта.

Можда многи људи презирно гледају на ову индустрију или људе који возе трицикле. Ово није случај у Иивуу. Сви поштују трицикле на људски погон и електричне трицикле. зашто? Многа предузећа и фабрике у Ииву-у користе трицикле на људски погон, који су неопходни за доставу на кратке удаљености. Вожња трицикла је веома уносан посао. Можете лежерно зарадити десетине хиљада јуана месечно, све док се не плашите потешкоћа.

У протеклих неколико дана, пошто ми је купац из југоисточне Азије поверио да помогнем у куповини контејнера трицикла на људски погон, имао сам невиђено близак контакт са произвођачима трицикла. Испоставило се да ово тржиште није тако велико као што смо замишљали.

Може се рећи да само у Вијетнаму трицикли на људски погон заузимају један од главних начина руралног транспорта и транспорта робе. Можете замислити колико људи тамо користи трицикле.

Дакле, када бирате производе, морате имати јединствену визију. Тек када видите ствари које други не виде, имаћете прилику.

Међутим, још увек постоји један град на свету који и даље користи трицикле на људски погон као главно превозно средство. Има их више од 2 милиона, а мештани се углавном ослањају на њих да путују.

Овај град познат као "престоница трицикла" је Дака, главни и највећи град Бангладеша. Бангладеш се налази северно од Бенгалског залива и на делта равници у североисточном делу јужноазијског потконтинента. Једна је од најнеразвијенијих земаља на свету и најнасељенија земља са највећом густином насељености на свету. Посебно њен главни град, Дака, има популацију од преко 15 милиона која живи у урбаном подручју од само 360 квадратних километара. Заостајање у економском развоју, велика густина насељености и лоши санитарни услови учинили су Даку једним од најсиромашнијих, најнасељенијих и најзагађенијих градова на свету. Сурово животно окружење тамо је невероватно.

За разлику од већине престоница, први утисак о Даки је да је гужва. Због заосталости привреде, на улицама овог града једва се могу видети надвожњаци, вишеспратнице или широке улице. Све што можете видети је бескрајан ток трицикла на људски погон. Такође је постао највећи саобраћај у граду. То је најчешће коришћено превозно средство за путовање локалног становништва. Подразумева се да Дака има више од 2 милиона трицикла укупно, што га чини градом са највише трицикла на свету на људски погон. Возе се улицама и не поштују саобраћајна правила, због чега су првобитно уске улице гушћи.

У Даки овакву врсту трицикла на људски погон мештани називају „Рикоша“. Будући да је мале величине, погодан за путовања на кратке удаљености и јефтин за вожњу, локални људи га јако воле. Поред њиховог великог броја, још један врхунац Дакиних трицикла на људски погон је то што су целокупна тела ових трицикала обојена у живописним, шареним и уметничким стиловима. Мештани кажу да се ово зове сиромашно али и лепо. Због тога, када дођете у Даку, морате узети шарени трицикл, али једна ствар коју треба подсетити је да је због превелике гужве на локалним путевима тешко несметано стићи до одредишта осим ако одредиште није испред.

Поред великог броја трицикла, још један велики разлог зашто је саобраћај у Даки толико закрчен је то што у целом граду Даки има само 60 семафора и не раде сви, а путни објекти су заостали. Заједно са лошим квалитетом локалних возача, пешаци, аутомобили и трицикли се често мешају на улицама, изазивајући саобраћајни хаос и честе несреће. Стога, ако имате прилику да одете у Даку, најбоље је да изаберете локални редовни такси. Поред тога, Бангладеш је релативно конзервативна исламска земља. Препоручује се да жене не носе превише откривајућу одећу када путују, да воде рачуна о хигијени и да при изласку имају неке најчешће коришћене лекове.