ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਰਿਕਸ਼ਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹਨ

ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ 1930 ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਏ ਹਾਂ। ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ।

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂ? ਯੀਵੂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੁਆਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੇਰਾ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਕੱਲੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਡੂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਕੈਪੀਟਲ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਢਾਕਾ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਉਪ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਢਾਕਾ ਦੀ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਸਿਰਫ 360 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਛੜ ਰਹੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਉੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸੈਨੀਟਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਨੇ ਢਾਕਾ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਦਾ ਕਠੋਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਢਾਕਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭੀੜ ਹੈ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਪੱਛੜੇਪਣ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰਪਾਸ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਬੇਅੰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਾਕਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਭੀੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਢਾਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ "ਰਿਕੋਸ਼ਾ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਢਾਕਾ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗੀਨ, ਰੰਗੀਨ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਰੰਗਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਢਾਕਾ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੰਗਦਾਰ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਜ਼ਰੂਰ ਲਓ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸਭ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਢਾਕਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਇੰਨੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਢਾਕਾ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 60 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪਛੜੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲ ਅਕਸਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਗੜਬੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਢਾਕਾ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਤ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਇਸਲਾਮੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਡੁੱਲ੍ਹੇ ਕੱਪੜੇ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।