Een land waar riksja's het belangrijkste vervoermiddel zijn

Iedereen kent driewielers. Als vervoermiddel dat is getransformeerd van fietsen, kunnen ze goederen trekken en mensen vervoeren, en ze spelen een belangrijke rol in het dagelijks leven van mensen. Afhankelijk van de soorten driewielers kunnen ze grofweg worden onderverdeeld in door mensen aangedreven driewielers, elektrische driewielers, gemotoriseerde driewielers, batterijdriewielers, enz. Met name door mensen aangedreven driewielers waren erg populair na de jaren 1930. Later, met de ontwikkeling van de tijd, werden door mensen aangedreven driewielers langzaam vervangen door elektrische driewielers.

Ik weet niet of je de markt voor door mensen aangedreven driewielers hebt bestudeerd. Onlangs zijn we in aanraking gekomen met meer door mensen aangedreven driewielers. Nadat ik meer over de industrie had geleerd, ontdekte ik het enorme potentieel van deze markt.

Misschien kijken veel mensen neer op deze industrie of mensen die op driewielers rijden. Dit is niet het geval in Yiwu. Iedereen respecteert door mensen aangedreven driewielers en elektrische driewielers. Waarom? Veel bedrijven en fabrieken in Yiwu gebruiken door mensen aangedreven driewielers, die onmisbaar zijn voor korteafstandsbezorging. Op een driewieler rijden is een zeer lucratieve baan. Je kunt tienduizenden yuan per maand verdienen, zolang je niet bang bent voor ontberingen.

De afgelopen dagen heb ik, omdat ik door een klant uit Zuidoost-Azië werd toevertrouwd om te helpen bij de aankoop van een container met door mensen aangedreven driewielers, ongekend nauw contact gehad met de fabrikanten van de driewielers. Het blijkt dat deze markt niet zo groot is als we dachten.

Alleen al in Vietnam kunnen we zeggen dat door mensen aangedreven driewielers een van de belangrijkste manieren van landelijk transport en goederenvervoer vormen. Je kunt je voorstellen hoeveel mensen daar driewielers gebruiken.

Dus wanneer u producten kiest, moet u een unieke visie hebben. Alleen wanneer u dingen ziet die anderen niet kunnen zien, maakt u een kans.

Er is echter nog steeds één stad in de wereld die nog steeds door mensen aangedreven driewielers gebruikt als belangrijkste vervoermiddel. Er zijn er meer dan 2 miljoen en de lokale bevolking is er in principe afhankelijk van om te reizen.

Deze stad die bekend staat als de "Tricycle Capital" is Dhaka, de hoofdstad en grootste stad van Bangladesh. Bangladesh ligt ten noorden van de Golf van Bengalen en op de deltavlakte in het noordoosten van het Zuid-Aziatische subcontinent. Het is een van de minst ontwikkelde landen ter wereld en het meest bevolkte land met de hoogste bevolkingsdichtheid ter wereld. Vooral de hoofdstad, Dhaka, heeft een bevolking van meer dan 15 miljoen mensen die in een stedelijk gebied van slechts 360 vierkante kilometer wonen. Achterblijvende economische ontwikkeling, hoge bevolkingsdichtheid en slechte hygiënische omstandigheden hebben Dhaka tot een van de armste, meest overbevolkte en meest vervuilde steden ter wereld gemaakt. De harde leefomgeving daar is ongelooflijk.

In tegenstelling tot de meeste hoofdsteden is de eerste indruk van Dhaka dat het er druk is. Door de achterstand van de economie zie je nauwelijks viaducten, hoge gebouwen of brede straten in de straten van deze stad. Het enige wat je ziet is de eindeloze stroom van door mensen aangedreven driewielers. Het is ook het grootste verkeer in de stad geworden. Het is het meest gebruikte vervoermiddel voor de lokale bevolking om te reizen. Naar verluidt heeft Dhaka in totaal meer dan 2 miljoen driewielers, waardoor het de stad is met de meeste door mensen aangedreven driewielers ter wereld. Ze rijden op straat en houden zich niet aan de verkeersregels, waardoor de oorspronkelijk smalle straten nog drukker worden.

In Dhaka wordt dit soort door mensen aangedreven driewieler door de lokale bevolking "Rikosha" genoemd. Omdat het klein is, handig voor korte afstanden en goedkoop om te rijden, is het erg geliefd bij de lokale bevolking. Naast het grote aantal is een ander hoogtepunt van Dhaka's door mensen aangedreven driewielers dat de hele carrosserie van deze driewielers is beschilderd in kleurrijke, kleurrijke en artistieke stijlen. De lokale bevolking zegt dat dit arm maar ook mooi wordt genoemd. Daarom moet je, als je naar Dhaka komt, een kleurrijke driewieler nemen, maar één ding om iedereen eraan te herinneren is dat omdat de lokale wegen te druk zijn, het moeilijk is om de bestemming soepel te bereiken, tenzij de bestemming zich recht voor je bevindt.

Naast het grote aantal driewielers is een andere belangrijke reden waarom het verkeer in Dhaka zo druk is, dat er slechts 60 verkeerslichten in de hele stad Dhaka zijn, en niet alle werken, en de wegvoorzieningen zijn achterlijk. In combinatie met de lage kwaliteit van lokale bestuurders, mengen voetgangers, auto's en driewielers zich vaak op straat, wat verkeerschaos en frequente ongelukken veroorzaakt. Daarom is het het beste om, als u de mogelijkheid hebt om naar Dhaka te gaan, een lokale reguliere taxi te kiezen. Bovendien is Bangladesh een relatief conservatief islamitisch land. Het wordt aanbevolen dat vrouwen geen te onthullende kleding dragen tijdens het reizen, aandacht besteden aan hygiëne en een aantal veelgebruikte medicijnen bij de hand hebben wanneer ze uitgaan.