Земја во која рикшите се главно превозно средство

Секој е запознаен со трицикли. Како превозно средство трансформирано од велосипеди, тие можат да влечат стока и да носат луѓе и да играат важна улога во секојдневниот живот на луѓето. Според типовите на трицикли, тие грубо може да се поделат на трицикли со човечки погон, електрични трицикли, моторизирани трицикли, трицикли со батерии итн. Подоцна, со развојот на времето, трициклите со човечки погон полека беа заменети со електрични трицикли.

Не знам дали сте го проучувале пазарот на трицикли со човечки погон. Неодамна, дојдовме во контакт со повеќе трицикли со човечки погон. Откако дознав за индустријата, го открив огромниот потенцијал на овој пазар.

Можеби многу луѓе со презир гледаат на оваа индустрија или луѓе кои возат трицикли. Ова не е случај во Јиву. Сите ги почитуваат трициклите со човечки погон и електричните трицикли. зошто? Многу бизниси и фабрики во Јиву користат трицикли со човечки погон, кои се неопходни за испорака на кратки растојанија. Возењето трицикл е многу профитабилна работа. Можете да заработувате десетици илјади јуани месечно лежерно, сè додека не се плашите од тешкотии.

Во изминатите неколку дена, бидејќи клиентот од Југоисточна Азија ми довери да помогнам да купам контејнер со трицикли со човечки погон, имав невиден близок контакт со производителите на трицикли. Излегува дека овој пазар не е толку голем колку што замислувавме.

Само во Виетнам, трициклите со човечки погон може да се каже дека заземаат еден од главните начини на рурален транспорт и транспорт на стоки. Можете да замислите колку луѓе таму користат трицикли.

Значи, кога избирате производи, мора да имате единствена визија. Само кога ќе видите работи што другите не можат да ги видат, ќе имате шанса.

Сепак, сè уште постои еден град во светот кој сè уште користи трицикли на човечки погон како главно превозно средство. Има повеќе од 2 милиони од нив, а локалните жители во основа се потпираат на нив за да патуваат.

Овој град познат како „Главниот град на три велосипеди“ е Дака, главниот и најголемиот град на Бангладеш. Бангладеш се наоѓа северно од Бенгалскиот залив и на делтата рамнина во североисточниот дел на јужноазискиот потконтинент. Таа е една од најнеразвиените земји во светот и најнаселената земја со најголема густина на население во светот. Особено нејзиниот главен град, Дака, има население од над 15 милиони жители кои живеат во урбана област од само 360 квадратни километри. Заостанатиот економски развој, високата густина на населението и лошите санитарни услови ја направија Дака еден од најсиромашните, најпреполните и најзагадените градови во светот. Суровата животна средина таму е неверојатна.

За разлика од повеќето престолнини, првиот впечаток за Дака е дека е преполна. Поради заостанатоста на економијата, на улиците на овој град тешко се гледаат надвозници, високи згради или широки улици. Сè што можете да видите е бескрајниот проток на трицикли со човечки погон. Тој стана и најголемиот сообраќај во градот. Тоа е најчесто користеното превозно средство за патување на локалното население. Разбирливо е дека Дака има вкупно повеќе од 2 милиони трицикли, што го прави град со најмногу трицикли на човечка енергија во светот. Тие возат по улиците и не ги почитуваат сообраќајните правила, со што првично тесните улички се преполни.

Во Дака, овој вид трицикл со човечки погон локалното население го нарекува „Рикоша“. Бидејќи е мал по големина, удобен за патување на кратки растојанија и ефтин за возење, многу го сакаат локалното население. Покрај нивниот голем број, уште еден белег на трициклите на Дака со човечки погон е тоа што целото тело на овие трицикли се насликани во шарени, шарени и уметнички стилови. Мештаните велат дека ова се вика сиромашно, но и убаво. Затоа, кога ќе дојдете во Дака, мора да земете шарен трицикл, но едно нешто што треба да ги потсетите сите е дека бидејќи локалните патишта се преполни, тешко е да се стигне до дестинацијата непречено, освен ако дестинацијата не е веднаш напред.

Покрај големиот број на трицикли, уште една главна причина зошто сообраќајот во Дака е толку метеж е тоа што во целиот град Дака има само 60 семафори и не работат сите, а објектите на патот се заостанати. Заедно со слабиот квалитет на локалните возачи, пешаците, автомобилите и трициклите често се мешаат на улиците, предизвикувајќи сообраќаен хаос и чести несреќи. Затоа, доколку имате можност да одите во Дака, најдобро е да изберете локално редовно такси. Покрај тоа, Бангладеш е релативно конзервативна исламска земја. Се препорачува жените да не носат премногу откриена облека кога патуваат, да внимаваат на хигиената и да имаат при рака некои најчесто користени лекови кога излегуваат.