Valsts, kur rikšas ir galvenais pārvietošanās līdzeklis

Visi ir pazīstami ar trīsriteņiem. Kā pārvietošanās līdzeklis, kas pārveidots no velosipēdiem, tie var vilkt preces un pārvadāt cilvēkus, un tiem ir svarīga loma cilvēku ikdienas dzīvē. Pēc triciklu veidiem tos aptuveni var iedalīt cilvēku darbināmos triciklos, elektriskajos triciklos, motorizētos triciklos, akumulatoru triciklos utt. Jo īpaši ar cilvēku darbināmi trīsriteņi bija ļoti populāri pēc pagājušā gadsimta 30. gadiem. Vēlāk, attīstoties laikmetam, cilvēku darbināmos trīsriteņus lēnām nomainīja elektriskie trīsriteņi.

Es nezinu, vai esat pētījis cilvēku darbināmu trīsriteņu tirgu. Pēdējā laikā esam saskārušies ar vairāk cilvēku darbināmiem trīsriteņiem. Uzzinot par nozari, es atklāju šī tirgus milzīgo potenciālu.

Iespējams, daudzi cilvēki nicīgi skatās uz šo nozari vai cilvēkiem, kas brauc ar trīsriteņiem. Yiwu tā nav. Ikviens ciena cilvēku darbināmus trīsriteņus un elektriskos trīsriteņus. kāpēc? Daudzi Yiwu uzņēmumi un rūpnīcas izmanto ar cilvēka darbināmus trīsriteņus, kas ir neaizstājami piegādei nelielos attālumos. Braukšana ar trīsriteni ir ļoti ienesīgs darbs. Jūs varat nejauši nopelnīt desmitiem tūkstošu juaņu mēnesī, ja vien nebaidāties no grūtībām.

Pēdējo dienu laikā, tā kā Dienvidaustrumāzijas klients man bija uzticējis palīdzēt iepirkt konteineru ar cilvēka darbināmiem tricikliem, man bija bezprecedenta cieša saskarsme ar trīsriteņu ražotājiem. Izrādās, ka šis tirgus nav tik liels, kā bijām iedomājušies.

Var teikt, ka Vjetnamā vien trīsriteņi ar cilvēku darbināmi ir viens no galvenajiem lauku pārvadāšanas un preču pārvadāšanas veidiem. Varat iedomāties, cik daudz cilvēku tur izmanto trīsriteņus.

Tāpēc, izvēloties produktus, jums ir jābūt unikālam redzējumam. Tikai tad, kad jūs redzat lietas, ko citi nevar redzēt, jums būs iespēja.

Tomēr pasaulē joprojām ir viena pilsēta, kas joprojām kā galveno pārvietošanās līdzekli izmanto trīsriteņus, ko darbina cilvēka spēks. To ir vairāk nekā 2 miljoni, un vietējie iedzīvotāji galvenokārt paļaujas uz tiem, ceļojot.

Šī pilsēta, kas pazīstama kā "Trīsriteņu galvaspilsēta", ir Daka, Bangladešas galvaspilsēta un lielākā pilsēta. Bangladeša atrodas uz ziemeļiem no Bengālijas līča un deltas līdzenumā Dienvidāzijas subkontinenta ziemeļaustrumu daļā. Tā ir viena no vismazāk attīstītajām valstīm pasaulē un apdzīvotākā valsts ar vislielāko iedzīvotāju blīvumu pasaulē. Īpaši tās galvaspilsētā Dakā ir vairāk nekā 15 miljoni iedzīvotāju, kas dzīvo tikai 360 kvadrātkilometru lielā pilsētas teritorijā. Atpalikusi ekonomiskā attīstība, augsts iedzīvotāju blīvums un slikti sanitārie apstākļi ir padarījuši Daku par vienu no nabadzīgākajām, pārpildītākajām un piesārņotākajām pilsētām pasaulē. Skarbā dzīves vide tur ir neticama.

Atšķirībā no vairuma galvaspilsētu pirmais iespaids par Daku ir tāds, ka tā ir pārpildīta. Ekonomikas atpalicības dēļ šīs pilsētas ielās gandrīz nevar redzēt estakādes, augstceltnes vai plašas ielas. Viss, ko jūs varat redzēt, ir cilvēka darbināmu trīsriteņu bezgalīgā plūsma. Tā ir kļuvusi arī par lielāko satiksmi pilsētā. Vietējo iedzīvotāju ceļošanai tas ir visbiežāk izmantotais pārvietošanās līdzeklis. Tiek saprasts, ka Dakā kopumā ir vairāk nekā 2 miljoni trīsriteņu, padarot to par pilsētu ar visvairāk cilvēku darbināmiem tricikliem pasaulē. Viņi brauc pa ielām un neievēro satiksmes noteikumus, padarot sākotnēji šaurās ielas pārpildītākas.

Dakā šāda veida cilvēku darbināmu trīsriteni vietējie iedzīvotāji sauc par "Rikosha". Tā kā tas ir maza izmēra, ērts nelieliem attālumiem un lēts braukšanai, to ļoti mīl vietējie iedzīvotāji. Papildus lielajam skaitam Dakas cilvēku darbināmo triciklu izceltā iezīme ir tā, ka visu šo trīsriteņu korpusi ir nokrāsoti krāsainos, krāsainos un mākslinieciskos stilos. Vietējie saka, ka to sauc par nabadzīgu, bet arī skaistu. Tāpēc, ierodoties Dakā, ir jāņem krāsains trīsritenis, taču viena lieta, kas jāatgādina visiem, ir tā, ka vietējie ceļi ir pārāk pārpildīti, tāpēc ir grūti vienmērīgi sasniegt galamērķi, ja vien galamērķis nav tieši priekšā.

Papildus lielajam trīsriteņu skaitam vēl viens būtisks iemesls, kāpēc Dakas satiksme ir tik pārslogota, ir tas, ka visā Dakas pilsētā ir tikai 60 luksofori, un ne visi no tiem darbojas, un ceļu aprīkojums ir atpalicis. Kopā ar vietējo autovadītāju zemo kvalitāti uz ielām bieži sajaucas gājēji, automašīnas un tricikli, izraisot satiksmes haosu un biežas avārijas. Tāpēc, ja jums ir iespēja doties uz Daku, vislabāk ir izvēlēties vietējo parasto taksometru. Turklāt Bangladeša ir samērā konservatīva islāma valsts. Sievietēm ceļojumu laikā ieteicams nevalkāt pārāk atsedzošu apģērbu, ievērot higiēnu, kā arī, dodoties ārā, pa rokai turēt dažus biežāk lietotos medikamentus.