Egy ország, ahol a riksa a fő közlekedési eszköz

Mindenki ismeri a triciklit. Kerékpárból átalakított közlekedési eszközként árut vontathatnak, embert szállíthatnak, és fontos szerepet töltenek be az emberek mindennapi életében. A triciklik típusai szerint nagyjából emberi erővel hajtott triciklikre, elektromos triciklikre, motoros triciklikre, akkumulátoros triciklikre stb. oszthatók fel. Az emberi erővel hajtott triciklik különösen az 1930-as évek után váltak nagy népszerűségnek. Később, az idők fejlődésével az emberi erővel hajtott tricikliket lassan felváltották az elektromos triciklik.

Nem tudom, tanulmányoztad-e az emberi erővel hajtott triciklik piacát. Az utóbbi időben több emberi erővel hajtott triciklivel kerültünk kapcsolatba. Miután megismertem az iparágat, felfedeztem a piac hatalmas potenciálját.

Talán sokan lenézik ezt az iparágat vagy a triciklivel közlekedőket. Ez nem így van Yiwuban. Mindenki tiszteli az emberi erővel hajtott triciklit és az elektromos triciklit. Miért? Számos Yiwu-i vállalkozás és gyár használ emberi erővel hajtott triciklit, amelyek nélkülözhetetlenek a rövid távú szállításhoz. A triciklizés nagyon jövedelmező munka. Havonta több tízezer jüant kereshet véletlenül, ha nem fél a nehézségektől.

Az elmúlt napokban, mivel egy délkelet-ázsiai vásárló megbízott egy konténer emberi meghajtású tricikli megvásárlásával, soha nem látott szoros kapcsolatom volt a tricikligyártókkal. Kiderült, hogy ez a piac nem akkora, mint azt elképzeltük.

Egyedül Vietnamban elmondható, hogy az emberi erővel hajtott triciklik a vidéki szállítás és áruszállítás egyik fő módja. Képzelheti, hányan használnak triciklit.

Tehát a termékek kiválasztásakor egyedi elképzelésekkel kell rendelkeznie. Csak akkor lesz esélyed, ha olyan dolgokat látsz, amit mások nem láthatnak.

Azonban még mindig van egy város a világon, ahol még mindig emberi erővel hajtott triciklit használnak fő közlekedési eszközként. Több mint 2 millióan vannak, és a helyiek alapvetően rájuk bízzák az utazást.

Ez a "Tricycle Capital" néven ismert város Daka, Banglades fővárosa és legnagyobb városa. Banglades a Bengáli-öböltől északra és a dél-ázsiai szubkontinens északkeleti részén, a delta-síkságon található. A világ egyik legkevésbé fejlett országa, és a világ legnépesebb országa, ahol a legmagasabb a népsűrűség. Főleg fővárosa, Daka, amelynek lakossága meghaladja a 15 milliót, és egy mindössze 360 ​​négyzetkilométeres városi területen él. Az elmaradott gazdasági fejlődés, a magas népsűrűség és a rossz egészségügyi feltételek miatt Daka a világ egyik legszegényebb, legzsúfoltabb és legszennyezettebb városává vált. Hihetetlen az ottani zord lakókörnyezet.

A legtöbb fővárossal ellentétben Dakáról az az első benyomás, hogy zsúfolt. A gazdaság elmaradottsága miatt ennek a városnak az utcáin alig látni felüljárókat, sokemeletes épületeket, széles utcákat. Csak az emberi erővel hajtott triciklik végtelen áramlását láthatod. Ez lett a város legnagyobb forgalma is. A helyiek számára ez a leggyakrabban használt közlekedési eszköz. Nyilvánvaló, hogy Dakában összesen több mint 2 millió tricikli található, így ez a város a legtöbb emberi erővel hajtott triciklivel a világon. Az utcákon közlekednek, és nem tartják be a közlekedési szabályokat, így az eredetileg szűk utcák zsúfoltabbak.

Dakában ezt a fajta, emberi erővel hajtott triciklit "Rikoshának" hívják a helyiek. Mivel kis méretű, kényelmes rövid távú utazásokhoz, és olcsón közlekedhet, a helyiek nagyon szeretik. A nagy szám mellett a dakai emberi erővel hajtott triciklik másik fénypontja, hogy ezeknek a tricikliknek az egész teste színes, színes és művészi stílusban van festve. A helyiek azt mondják, hogy ezt szegénynek, de szépnek is nevezik. Ezért, ha Dakába érkezik, egy színes triciklit kell felvennie, de egy dologra emlékeztetni kell mindenkit, hogy mivel a helyi utak túl zsúfoltak, nehéz zökkenőmentesen elérni a célt, hacsak nem közvetlenül előtte van.

A nagyszámú tricikli mellett a másik fő oka annak, hogy Dhaka forgalma olyan zsúfolt, hogy Dakka egész városában mindössze 60 közlekedési lámpa van, és nem mindegyik működik, és az útépítések elmaradottak. A helyi sofőrök alacsony minőségével együtt a gyalogosok, az autók és a triciklik gyakran keverednek az utcákon, ami közlekedési káoszt és gyakori baleseteket okoz. Ezért, ha lehetősége van Dakkába menni, a legjobb, ha helyi taxit választ. Ráadásul Banglades viszonylag konzervatív iszlám ország. Javasoljuk, hogy a nők utazás közben ne viseljenek túlságosan leleplező ruhát, ügyeljenek a higiéniára, és legyen kéznél néhány gyakran használt gyógyszer, amikor kimennek.